Enchainement de vols
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Suite de mon routing pour les chutes d'Iguaçu qui sont à la frontières entre le Brésil, l'Argentine et le Paraguay.
Je suis lâché dans cette jetée de CVP qui est vaste, claire et propre.
Je n'ai pas beaucoup à marcher pour atteindre la porte de mon vol dont l'embarquement va débuter.
Les clients Diamante sont appelés en premier. C'est un statut très facile à obtenir pour qui se déplace un peu de manière professionnelle dans le pays. Ce serait tellement tendance d'avoir notre premier FRiste Diamante ;)
Le reste de l'embarquement se fait de manière calculée par ce tapis déroulant. Pourtant ça ne se bouscule pas au portillon. Tranquillo comme on dit là bas!
Notre avion du jour est un E2. Ca signifie IFE et WIFI mais par contre pitch minimum et barre empêchant d'étendre ses jambes. Le statut Diamante donne accès aux- premières rangées avec pitch agrandi.
J'oubliais il y a bien évidemment une file Tatie Danielle aussi! La loi les y oblige.
Je prends place à mon rang 17 qui rend très bien comme ça.
A droite c'est une intrue, la seule autre compagnie avec deux lignes sur VCP depuis BSB et SDU. Un de mes FR est sur un de ces vols justement.
Comme il y a du WIFI il serait dommage de se priver. Je peux alors vérifier leurs tarifs eco sur ORY-VCP qui sont loin d'être bon marché. On est à 1000€ A/R.
La route de ce soir
Le pas très désagréable, je préfère 100 fois Ryanair. Le siège adjacent restera libre.
Décollage avec beau coucher de soleil.
Vol idem
Cette fois je me contente de cookies en catering. Les PNCs sont heureux d'offrir du rab à qui veut. Bravo!
Nous approchons par l'Argentine.
L'arrivée se fait de nuit et c'est bien dommage. J'eus été du bon côté pourtant
Le terminal est très terne mais fait dans le pratique. Une constance dans le pays.
Nous aurons le droit à la livraison des bagages sur le tapis adjacent afin de les faire tous examiner par un chien renifleur. Bine évidemment tapis arrêté et interdiction formelle de prendre son bagage avant que toute l'inspection soit fini. Retard donc de 10min de ce fait.
Ensuite grosse galère UBER comme de plus en plus souvent dans le pays ces derniers temps. L'aéroport est assez loin et peu acceptent une courte mal payée si longue et coûteuse pour eux. Donc attente de bien 30min avec trois quatre véhicules marqués qui se désistent peu après. Dommage que UBER ne permette pas au passager d'offrir lui même un tarif plus élevé de son propre chef. On parle globalement de courses à 40R$ soit 7-8€…
Si le statut est facile, tu devrais pouvoir l’avoir non? Tu fais pas mal de vols avec Azul :). A part l’embarquement prioritaire et meilleur siège, il est intéressant comme statut?
Joli coucher de soleil!
Merci pour ce FR
C'est un statut des plus classiques. On a accès aux sièges plus, des bagages gratuits, un embarquement prioritaire mais... le salon que lors d'un vol international. J'ai abandonné tout velléité de faire partie de ce club fermé. Il me faut un CPF pour ce faire. Je collecte donc sur United MileagePlus. Peu attractif car à la distance avec un pourcentage de souvent 50% alors que les billets sont chers. Mais c'est comme ça...
Merci Vincent pour le FR.
Les plus belles chutes du monde se méritent et méritent de la voir sous toutes ses courbes.
On pourrait organiser une cagnotte TF1 "le VincentHon" pour te permettre d'avoir la carte tant convoitée
Il y en a qui cumulent plusieurs pictogrammes... :-)
Toujours des vols intéressants, surtout le Santos Dumont, qui, par beau temps, offre des vues de malades
Le siège libre à son côté te permet de prendre la pose "amazone" qui t'a rendu célèbre à Las Vegas. Le vol aurait été largement plus désagréable avec un size++ à côté de soi.
A bientôt pour ton rendu des chutes
Fred
Merci de ton commentaire qui a amené du commentaire, qui a mon avis n'était là que justement pour faire du commentaire. Ah la retraite et le vide... Vide comme au dessus de ces chutes si impressionantes! Je prends bien évidemment la cagnotte car tu sais bine que "tout ce qui rentre fait ventre" - au pire je l'utiliserait pour convoiter un vrai HON :))
Un vol qui fait le job pour une destination fantastique.
J'avais fait le même vol, il y a bien longtemps, à bord d'un DC10 de la Varig et le pilote avait fait deux fois le tour au dessus de chutes pourque les passagers des deux cotés de l'avion puissent profiter du spectacle. Un beau souvenir aérien avant un spectacle grandiose.
Merci pour le partage Vincent et à bientôt.
Merci Michel. Ah ça c'eut été un FR qui aurait eu de la gueule. Non seulement à bord d'un DC10 (que l'on aimait pas pour sa fiabilité cependant) mais surtout de la VARIG la vraie compagnie brésilienne historique (elle aussi néanmoins peu fiable)! A bientôt