Avis du vol entre Lyon et Nantes en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à tous !

Suite et fin de mon premier périple au départ de Lille, avec ce vol Lyon > Nantes. Je ne publie vraiment pas très rapidement, j'en suis conscient, donc si vous avez envie de vous remettre les détails du routing en tête, c'est ici :

Le routing, une proposition nouvelle d'air France, et des stats

Le routing est donc le suivant (avec les TGV indiqués pour ajouter un peu de logique à la chose) :

A l'enregistrement en ligne, je garde mon siège au 11F, choisi lors de la réservation, gratuitement avec mon statut.
L'avant de la cabine est assez rempli, contrairement à l'arrière qui est assez vide… 

D'ailleurs, Air France me propose, pour la première fois, cette nouvelle option de réserver un siège voisin.

Ici, statut Flying Blue ou pas, c'est payant, 19€. Je trouve le tarif assez correct d'ailleurs.

294e vol, 24e vol en Embraer 190, 34e vol chez Hop! (sans compter les anciennes filiales régionales)… Un peu dur de trouver un nombre rond là-dedans. Ah, si ! Ca sera mon dixième passage à Nantes, le 7e dans le sens des arrivées (dont 4 LYS > NTE).

Au niveau de la base de données du site, la liaison Lyon > Nantes a déjà été reportée 19 fois, donc 14 sur Air France/Hop!. Ce récit devrait donc être le 20e (15e sur AF) ! Ce bon vieux Chevelan reste le maître de la ligne, avec pas moins de 8 récits publiés !

Allez, ça sera tout pour les stats. On y va ?

Allons finir notre nuit à LYS…

Après une soirée passée avec mon frère et une pinte de bière moult fois renouvelée…

… Je passe une beaucoup trop courte nuit, et me lève bien trop tôt à mon goût pour descendre de la Croix-Rousse et choper le Rhônexpress à Part-Dieu.

Le tram sera à l'heure, et pas trop rempli. Par contre, on fera toute la section de Meyzieu à l'aéroport à la vitesse de 50 km/h, au lieu des 100 pratiqués habituellement. On perd un peu le côté "express" !

Sur le parvis de la gare TGV, des petites tables ainsi que des décorations végétales en devenir ont été installées. Hâte de voir ce que ça donnera quand ça aura poussé ! 

Après 5 minutes de marche, j'arrive devant le nouveau terminal 1 (bon, nouveau, il a 6 ans désormais, mais bon), avec un joli lever de soleil au-dessus de l'ancien terminal.

J'entre rapidement, je n'ai pas pris énormément de marge pour optimiser mon temps de sommeil, et j'aimerais tout de même pouvoir passer du temps au salon.
Le FIDS du jour, avec le hub Hop! qui se réduit. Twinjet a repris la ligne vers Lille, mais ne propose pas de vol en correspondance avec les vols AF… Par contre, L'Odyssey insère son vol vers Poitiers dans le créneau du hub, mais comme (à ma connaissance), elle ne partage pas avec Air France, impossible de faire un Nice - Lyon - Poitiers par exemple (à moins d'être très audacieux et de le faire en 2 résa séparées). 

Pas grand monde aux comptoirs Air France, ça tombe bien, ma valise doit partir en soute…

J'attendrai tout de même quelques minutes, un petit groupe passant juste avant moi avec pas mal de valises. La mienne part sagement dans les entrailles de l'aéroport, et l'hôtesse me tend ma carte d'embarquement avec le sourire.

Direction l'étage pour passer le PIF.

Il y a pas mal de monde qui prend son petit-déjeuner landside !

Lever de soleil sur l'entrée du PIF…

Le coupe-file me tend les bras, personne en vue comme d'habitude.

Ce matin, on a carrément droit à une ligne PIF totalement dédiée aux passagers prioritaires. Avec les nouveaux scanners ne nécessitant pas de sortir liquides et électroniques, c'est incroyablement efficace, je n'attendrai qu'une poignée de secondes pour passer le portique, et mon sac m'attendra déjà sur le tapis.
Direction l'habituel duty-free…

… Où je ne m'arrête pas ! J'atteins la rotonde, qui est bien chargée ce matin.

Tout comme le coin bouffe (flou, désolé).

Les nouveautés de la Confluence

Sans doute trop empressé de me rendre au salon, je n'ai que cette photo dégueulasse de l'entrée à vous proposer.

L'accueil est cordial, comme d'habitude, et le salon est assez rempli. Mais le trou de hobbits/chalet savoyard est vide, chic !

Allez, traditionnel tour aux buffets, avec d'abord le frigo à glouglou…

Le frigo à garnitures froide, ça s'est étoffé depuis mon dernier passage !

Ici aussi, c'est plus fourni qu'avant. En plus des cold cuts, les salades sont désormais présentes aussi le matin.

Au niveau du sucré, ça reste classique pour le matin.

Et enfin, là encore c'est nouveau, on a un peu de chaud, avec cette quiche saumon épinards ! C'est plaisant de voir le salon s'améliorer doucement.

Ah, sur le mini buffet au milieu du salon, on a les macarons ! Troisième nouveauté pour le service du matin.

Ma sélection, légère et équilibrée (on ne voit pas bien, mais ya de la rosette sous le pain, pour la dose de protéines et de graisses animales).

Et les documents de voyage du jour !

On n'est pas bien là ? :)

Après un petit quart d'heure au salon, il est l'heure de partir en porte, avec au passage une vue sur le satellite D au soleil levant (oui, le soleil se lève très lentement dans ce FR).

D-Day, c'est l'heure de l'embarquement !

Allons vite nous mettre à l'ombre dans le tunnel du satellite D !

LYS est dans un bon jour, tous les escalators et tapis roulants du tunnel fonctionnent, ce qui me permet de parcourir les 245 mètres (à vol d'oiseau) séparant la photo précédente de celle-là en seulement 4 minutes et 36 secondes, soit 3,1 km/h.

La porte d'embarquement D08 qui accueille mon vol est bien remplie, et bien low-cost, avec très peu de sièges disponibles… Le vol s'annonce plutôt complet je pense.

L'embarquement tarde un peu à être lancé, j'en profite pour vérifier le bon chargement de ma valise, c'est tout bon !

Finalement, à 8h15, on peut y aller ! Direction le premier Embraer sur la photo.

Le personnel au sol sur le tarmac de LYS est toujours aussi adorable, et salue chaque passager qui passe. Pas d'inquiétude donc pour faire une photo de l'appareil, je ne risque pas de me faire enguirlander.

Instant Esteban avec ce bel A310 DHL !

L'appareil du jour est l'Embraer 190 F-HBLE, livré neuf à Regional en 2007. Et ça n'est malheureusement pas un nouveau venu dans mon logbook, je l'ai déjà pris en 2022 entre Paris et l'EAP.

Je l'avais à l'époque bien mal "instant-porté", j'essaie donc de me rattraper.

Fuselage-shot de ce petit oiseau.

L'accueil en porte est souriant, direction l'issue de secours où se situe mon siège.

Vue sur l'arrière de la cabine, plutôt vide pour le moment. Les compartiments à bagages disposent de miroirs, pour permettre aux PNC de vérifier si les compartiments sont bien vides, et aux passagers de petite taille de retrouver leurs affaires !

Le pas est très généreux en issue, me voilà jouasse.

A côté de nous, F-HBXA semble avoir terminé son embarquement pour Rennes.

Hop! pratique toujours les petites notices jaune vif aux sièges en issue, récapitulant les règles pour ouvrir ou non l'issue. Elles sont toutes défoncées par le bitoniau qui tient la tablette…
Cela n'empêche pas l'hôtesse de venir faire un speech pour les passagers en issue, bien complet.

Les indications sur l'ouverture de l'issue sont quant à elles précisées sur le dos de la tablette.

La notice de sécurité n'est pas non plus en excellent état…

Et elle récapitule aussi les consignes pour sortir ou non par une issue. Mais je trouve ces pictogrammes assez peu clairs (à part les flammes)…

La ceinture n'est pas siglée.

Juste un embryon d'accoudoir à ce siège, mais prolongé par un repose-bras sur l'issue, assez usé d'ailleurs.

Direction le soleil breton

L'embarquement de notre vol se termine à 8h27, et la cabine est quasiment complète. Le commandant prend la parole pour annoncer un décollage face au sud, 55 minutes de trajet, du beau temps en vol mais couvert à l'arrivée à Nantes avec risque de pluie. Il termine son allocution par un "Bon retour en Bretagne". Hâte d'avoir l'avis de ce pilote sur la région où se trouve le Mont St Michel.

Sinon, à côté de nous, le vol pour Rennes s'apprête à repousser, tandis que Transavia, touché par la lumière divine (à moins que ça ne soit le soleil), décolle pour un long vol de plus de 5 heures vers Dakar.

Une fois que l'E-170 pour Rennes a dégagé le tarmac derrière nous, on repousse à notre tour, avec deux petites minutes de retard. C'est au tour d'easyJet de décoller, pour Lisbonne.

Le taxiway menant aux seuils des pistes 36 est en travaux, tiens.

On grille la priorité à une saucisse de Münich pendant le roulage… (deuxième instant Esteban du coup !)

Le vol pour Rennes décolle, devant l'église de Saugnieu…

Suivi d'un A320 Volotea qui part pour Palerme.

C'est enfin à notre tour de nous aligner !

Et on s'élance à 8h50.

Décollage avec une belle vue sur l'aéroport lyonnais, l'appareil DHL se démarque bien !

La visibilité vers l'ouest est très bonne, on aperçoit bien les Monts du Lyonnais et du Forez…

On vire rapidement vers l'ouest, l'agglomération lyonnaise est bien visible…

Malheureusement, défaut de ce siège, le réacteur masque un peu la vue sur la capitale des Gaules !

J'arrive quand même à tirer le portrait de la Presqu'île, et des bords de Saône.

Je somnole un peu, comme beaucoup dans la cabine qui est bien calme. Le service est habituel, sablés aux amandes accompagné d'un choix réduit de boisson. Mais il est possible d'avoir deux boissons, même si je me contente d'un seul thé.

Une fois mon breuvage avalé, je m'endors totalement. Je me réveille alors que la descente est bien entamée, on survole les bocages à la limite entre Vendée et Loire-Atlantique…

Saint-Philbert-de-Grand-Lieu, où se trouve l'abbaye du même nom. Il ne subsiste de nos jours que l'abbatiale, datant du IXe siècle, à l'architecture carolingienne, une belle relique du passé que j'adorerais visiter !

Juste après, c'est logiquement le lac de Grand-Lieu qui se dévoile, avec ses herbiers flottants, sa faune et sa flore remarquables. Le lac faisant plus de 1.000 hectares de superficie, la loi "Littoral" s'applique aux communes qui le bordent, avec donc notamment l'interdiction de construire à moins de 100 mètres du rivage… J'aurais appris en faisant ce report que cette loi s'applique aussi aux grands lacs ^^

L'embouchure de l'Ognon. Non, pas le légume, mais bien une des rivières qui alimentent le lac. Il s'étire sur 50 kilomètres depuis la Vendée avant de se jeter dans ce vaste plan d'eau…

Et posé à 9h49, sur la piste 03 !

On croise un sympathique CRJ1000 Air Nostrum pendant la décélération… Hâte de voyager à ton bord, toi !

Le roulage est court à Nantes, on est au bloc à 9h52, à côté de ce 737-800 Ryanair qui effectue une rotation depuis Dublin.

Quelques minutes d'attente pour connecter la passerelle, puis on peut débarquer, avec une photo pas droite et floue…

Les tapis de la salle de livraison des bagages, qui forment une petite barrière pour atteindre les toilettes !

Ma valise devrait arriver au tapis 2.

Après un passage aux sanitaires (qui sont propres, ce qui est assez rare à Nantes), petit coup d'oeil par les baies vitrées pour apercevoir mon coucou du jour, qui va faire une rotation vers CDG avant de repartir sur le hub Lyonnais.

NTE a du retard, les centaines de bagages entassés dans les coins, c'était à la mode l'été dernier !

Bon, en tout cas, je n'ai pas à me plaindre de l'efficacité de NTE, car lorsque je reviens près du tapis 4 minutes après être arrivé dans la salle, la livraison est déjà terminée, le tapis arrêté, et il ne reste plus que ma valise à m'attendre sagement !

Je peux donc filer dehors pour… Voir le bus 38 filer devant mon nez.

Et comme je n'ai pas envie de payer le prix exorbitant de 10€ pour la navette bus (déjà que pour un mode lourd type tram ou métro, je trouve ça cher…), je suis bon pour attendre 25 minutes le prochain bus 38, qui m'amènera à la place Pirmil pour choper un tram et terminer mon trajet vers le passage Pommeraye, pour un tarif nettement plus raisonnable de 1,80€.

Oh, un petit A320 Volotea au passage !

Plus tard dans la journée, en allant retrouver ma collègue sur l'Île de Nantes le midi, je croise cette étrange bestiole… Sympathique rencontre !

Allez, on termine ce récit avec la trace radar du vol, on a filé quasiment plein ouest, avant de repiquer vers le nord-ouest pour atteindre la trajectoire d'approche finale sur NTE.

Merci de m'avoir suivi jusqu'ici !

On repartira bientôt en voyage, même si ma fréquence d'écriture (et de lecture) est actuellement assez lente… Trop de travail, vivement la retraite !