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Bonjour à tous et bienvenue pour ce FR que je vous avais teasé comme le plus marquant du routing ! Et pas seulement pour le type avion, comme vous pourrez le voir ;)
Le FR est long, vous voilà prévenus, mais la journée aura vraiment réservé son lot de surprises ! J'essaierai de trouver le bon niveau de détail afin de retracer fidèlement cette journée sans pour autant vous noyer d'infos :) C'est parti !
Ma venue à Denver n'avait pas seulement pour but de prendre Frontier et de visiter la ville (et heureusement, si vous avez lu le FR précédent et son bonus !). En bon AvGeek qui se respecte, une prise incontournable aux USA est le fameux Metroliner de Key Lime Air/Denver Air Connection, compagnie justement basée à Denver. Elle a déjà été reportée par l'ami F-OITN, qui a d'ailleurs très bien expliqué l'histoire du Metroliner dans son intro pour les intéressé(e)s !
Les AvGeeks qui visent le Metroliner à Denver semblent souvent prendre la ligne vers Alliance/AIA (Nebraska), mais des considérations de tarifs et d'horaires m'ont fait prendre la ligne vers McCook/MCK (Nebraska), aéroport qui sera d'ailleurs une exclu ! Ca sera un aller-retour express DEN-MCK-DEN avec le même avion… du moins c'était le plan d'origine !
Comment ça, une déception pour commencer ??
Eh oui, mon vol en Metroliner est prévu l'après-midi, mais j'avais repéré un autre vol très AvGeek à faire le matin : un aller-retour vers Pueblo/PUB avec la confidentielle Southern Airways Express en Pilatus PC-12 ! Un sacré triplé avec une nouvelle compagnie, un nouvel aéroport et un nouveau type avion sur lesquels je ne donnerai pas de détails, car vous verrez que je n'ai finalement pas volé dessus, et le reste du FR est déjà assez fourni. Je laisse donc le plaisir de ces exclus au prochain FRiste de passage à DEN !
Tout se présentait bien avec un aller-retour acheté en bonne et due forme, et j'avais même écrit à la compagnie pour leur demander si faire l'aller-retour avec le même avion poserait un problème à PUB. Feu vert de Southern Airways Express, y a plus qu'à ! Sacrée journée qui s'annonçait donc avec quatre vols sous forme de deux allers-retours :)
C'est à une heure très matinale (4h30..!) que la navette de l'hôtel me dépose à DEN
Le vol pour Pueblo était prévu 3 heures plus tard et avec du recul, je ne sais même plus pourquoi j'avais pris autant d'avance ! Peut-être que j'étais trop pessimiste sur les délais pour le PIF et sur les temps de marche airside pour rejoindre ma porte
On peut choisir son Security Checkpoint, les différents temps d'attente sont indiqués ce qui est assez pratique pour se décider !
Le check-in se passe au fond de cette zone
Coïncidence, mes deux compagnies du jour font leur check-in côte à côte !
Il n'y a aucun agent donc je patiente ici
Mais là… La douche froide :
Bon, ce n'est peut-être pas un drame car le vol 342 est le vol retour PUB-DEN. Donc si je fais l'aller en avion comme prévu puis le retour à DEN en navette (environ 2 heures), ça me permet de raccrocher avec le vol en Metroliner.
J'attends donc un peu fébrile, mon vol DEN-PUB est toujours indiqué à l'heure sur le FIDS donc je garde espoir. Je guette l'arrivée d'un agent de la compagnie au comptoir, mais toujours personne… J'écris à la compagnie pour en savoir un peu plus.
Une heure plus tard, re-douche froide et pour de bon : le vol aller est également annulé…
Problème de maintenance donc la rotation est annulée… Quelle poisse. La déception est immense, d'autant plus que je suis sur une série noire en termes de vols annulés : c'est la 5ème fois que ça m'arrive en moins d'un an, chaque fois est plus dure à supporter que les précédentes, mais là c'est le summum avec ces vols que j'attendais tellement… Et le pire, c'est que ce n'était pas la seule "bonne" surprise de la journée mais chaque chose en son temps.
J'attends quand même l'agent afin de voir pour le remboursement. Il finit par arriver à 7h20 et me propose la navette, je lui explique que ce n'est pas une option pour moi. Il me prête son téléphone pro afin d'appeler le service clients de la compagnie, qui accepte le remboursement (reçu dans les jours suivants sur mon compte). L'agent m'informe d'ailleurs que j'étais le seul pax prévu sur le vol aller DEN-PUB… Voilà qui enfonce le clou : ç'aurait pu être mon premier vol en étant le seul pax à bord !
Fatigué et déçu, je n'ai plus qu'à faire le check-in pour le Metroliner et à attendre jusqu'à 14h…
Heureusement l'agent de Denver Air Connection est arrivé sur les coups de 6h30 du matin (la compagnie avait d'autres vols qui partaient dans la matinée) et peut déjà faire mon check-in.
Sur ce panneau, un autre type avion exceptionnel opéré par la compagnie : un Dornier 328 version jet ! Le même type avion que celui opéré en Europe par Sun Air of Scandinavia, sous marque British Airways. Pour une prochaine fois j'espère !
L'agent ne semble pas du tout étonné que je fasse l'aller-retour dans la foulée, il doit avoir l'habitude des AvGeeks. Je demande quand même si ça ne risque pas de poser de souci à MCK, il me dit que non et me donne les boarding pass pour les vols aller et retour. Parfait !
Je me dirige vers le PIF même si j'ai encore pas mal d'heures à attendre avant le vol, je préfère être airside pour spotter. J'en profite au passage pour faire un autre check-in, pour un vol le lendemain matin, mais ça sera au prochain FR :)
Je passe le PIF en une vingtaine de minutes, me voilà airside
Les activités sportives à faire autour de Denver sont mises à l'honneur
Je passe dans cette passerelle qui surplombe un taxiway (il y a donc des avions qui roulent littéralement sous moi)
Gros brouillard sur DEN ce matin ! J'espère que ça ne va pas compromettre mon vol
Chose très mal fichue, après la passerelle il faut obligatoirement prendre un ascenseur, ça fait perdre du temps car il y a du monde…
Puis un coup de navette pour rejoindre les portes C
Et voici !
On est au niveau du food court, où je reviendrai un peu plus tard
L'emblématique Learjet 35-A
C'est immense, des portes et du monde partout… Vous verrez que le contraste avec MCK sera saisissant !
J'ai déjà vu dans mes voyages de la signalétique concernant les tsunamis, mais c'est la première fois que j'en vois concernant les tornades ! J'ai regardé ça en souriant, mais ça allait devenir un peu plus concret quelques heures plus tard..!
Peut-être les toilettes les plus AvGeek du monde !
Il y a essentiellement du Southwest dans ma zone
Ce qui est confirmé par le FIDS : les portes C n'accueillent que des vols Southwest, à l'exception d'un vol bizarre vers une certaine ville "McCook" à 14:00 :)
Il y a du monde certes, mais l'espace et le nombre important de sièges rendent l'expérience largement supportable
Du mobilier a été fabriqué à partir de skis, sympa !
Il y a bien une terrasse, mais en travaux
Mais heureusement il y a de grandes vitres partout, de quoi voir cette zone où Denver Air Connection stationne ses avions !
Avec Embraer 145
Dornier 328
Et l'objet du désir : un Metroliner !
La compagnie possède aussi un unique Embraer 120. Bref il n'y a que du bon et du rare !
Le Metroliner s'en va. Il est vraiment petit et fin cet avion !
Bon, ça commence à faire un moment que je suis levé (…) et j'ai faim, direction le food court où je choisis de me faire racketter par cette enseigne
Et voilà le travail : 15 USD tout inclus pour ça…
Retour dans ma zone de prédilection, où je vois passer un Cessna Grand Caravan d'une certaine… Southern Airways Express grrrrrr
Un couple américain un peu âgé est assis à côté de moi et nous engageons la conversation. Monsieur porte un chapeau de cowboy, mais pas pour le fun : il est artisan spécialisé dans le cuir et les couteaux ! Il me parle de son métier avec passion et m'explique qu'un des maîtres en la matière est… français !
Un peu plus tard le temps se dégage, ce qui me rassure sur la suite de la journée… Oui, Akivi est parfois naïf :)
Allez, je descends au niveau de ma porte
J'aime bien quand le destin remue le couteau dans la plaie, car juste à côté :
Il y a pas mal de pax qui attendent, plusieurs vols Denver Air Connection partent sur cette plage horaire.
Et là, bim : une annonce concernant mon vol (et uniquement le mien), le départ est retardé à cause de la météo… Je vois le CDB discuter avec les agents en porte et son expression n'est pas très rassurante. Je commence à baliser, ça ne va pas me refaire le coup de l'annulation quand même ??
Heureusement, après un peu d'attente, l'embarquement est lancé à 14h30. On va donc partir en retard (le départ était prévu à 14h00) mais on va partir quand même !
Cheminement à pied pour mon plus grand bonheur !
Allez, je le tiens !
Le personnel n'est pas photophobe, mais j'ai droit à un accueil assez froid du PNT devant l'avion qui me demande mon BP pour vérifier que je pars bien à McCook. Il me dit aussi que je peux m'asseoir où je veux à l'exception des deux premiers rangs. Yes sir !
Voilà une cabine bien improbable ! L'espacement entre les sièges est dément
Je prends le 6A
Alors, qui dit mieux niveau legroom ? Même un siège P chez Air France ne peut pas rivaliser ;)
Tout le sol est recouvert d'une moche moquette grise. Elle est abîmée et les rainures sont sales, on sent que ça a vécu
Hublot ET couloir pour tout le monde !
Je dois littéralement me lever et marcher pour aller récupérer les consignes dans la pochette :) Il y a aussi un vomibag
Et plus original : un masque à oxygène sous un format inhabituel !
Le plafonnier, avec en bas à droite les arrivées d'oxygène en cas d'urgence
L'embarquement est vite terminé et les moteurs sont démarrés
Début du roulage à 14h40
Arrivée au seuil de piste
C'est parti !
Nous nous élevons rapidement au-dessus des plaines entourant l'aéroport
Ca turbule un peu quand on traverse les nuages, normal
Avec si peu de pax, autant dire que la cabine est tranquille (et quand bien même, avec le boucan des hélices je n'entendrais pas beaucoup mes voisins !)
Je n'en reviens toujours pas, au-delà du type avion c'est bien la première fois que je voyage dans une cabine comme ça !
La croisière est calme
Petit coup d'oeil du côté droit, j'ai juste eu à tendre le bras pour prendre la photo. Sur Metroliner il est donc plus facile de prendre une photo par le hublot opposé qu'attraper sa propre consigne de sécurité !!
La descente a débuté
Un des PNT fait une annonce que je n'ai pas bien comprise, mais qui parlait de ceintures. Et effectivement on va se faire un peu secouer pendant l'approche
C'est qu'il ne fait vraiment pas beau dans le Nebraska ! Il fait de plus en plus sombre au fur et à mesure qu'on descend
Des champs et des champs à perte de vue
Et la cabine en finale. Les pilotes font beaucoup de corrections pour rester dans l'axe de la piste
Et voilà, posés à MCK !
Pas de taxiway ici (quelle surprise !) donc demi-tour et on remonte la piste
On n'est même pas arrivés au terminal que ça commence à flotter
Je ne m'attendais pas forcément à voir d'autres avions dans ce coin perdu, et pourtant un vaillant Cessna 208B de Fedex est là
Au bloc ! Voici le terminal dans son intégralité :)
Instant Danette en basse densité
Me voyant prendre des photos, un des pilotes me fait un "V" de la victoire pour rigoler. Il est plus fun que son collègue de droite qui m'avait accueilli au pied de l'avion à DEN !
Merci pour ce moment d'aviation mémorable !
Welcome to McCook, Nebraska !
Ben Nelson est le nom d'un ancien sénateur et gouverneur du Nebraska
La zone des arrivées est… sommaire !
La zone publique, avec le PIF à gauche. Denver Air Connection est la seule compagnie régulière à desservir MCK, uniquement de/vers DEN
Je prends quelques secondes pour aller voir dehors
Une improbable relique d'avion de chasse, sur lequel je n'ai trouvé aucune info. Mais c'est très probablement lié au passé de l'aéroport, qui était à l'origine une base de l'armée construite pendant la Seconde Guerre Mondiale
Bon allez, je n'ai pas de temps à perdre, retour dans le terminal !
Vient alors le moment d'une nouvelle frayeur !
Je m'avance vers le PIF avec mon BP (que j'avais obtenu à DEN donc) mais le PIFman me regarde et me dit, surpris et un peu embêté, d'aller voir l'agent au comptoir à côté. Bizarre… Je vais voir ledit agent qui m'explique… que je ne peux plus passer airside car l'heure limite indiquée sur le BP est dépassée ! Interloqué, je lui explique que mon vol aller a eu du retard à cause de la météo, et surtout qu'on m'avait donné le BP pour le vol retour afin d'éviter ce genre de souci. Mais il ne veut rien entendre… Il reste buté, alors qu'il n'y a plus personne au PIF et que l'embarquement derrière n'a pas commencé. Je commence alors à avoir très peur car je dois absolument rentrer à Denver ce soir : j'ai mes affaires à l'hôtel et un vol demain matin à la première heure pour retourner sur la côte ouest…
L'agent continue à me dire que ce n'est pas possible, mais devant mon insistance et un certain désespoir sans doute assez visible, il finit par appeler sa supérieure dans le bureau à côté. Elle arrive, il lui explique, j'en remets une couche en disant que je suis dans une ***** noire si je ne prends pas ce vol… Elle demande au PIFman si je peux encore passer, il lui dit qu'il n'y a pas de souci. Elle finit par donner son feu vert ! Et dans la foulée, l'agent me remet un nouveau BP identique à celui obtenu à Denver…
Alors, que retenir de cet épisode court mais intense en émotions ?
- qu'il y a ici et là des agents vraiment obtus et bourrins, prêts à camper sur leurs positions même si le fond est stupide et qu'il est totalement possible de faire passer le pax
- que MCK n'est clairement pas habitué aux AvGeeks !
- que j'aurais dû écrire à la compagnie pour lui demander si l'A/R avec le même avion était possible à MCK. Mais vu que plusieurs AvGeeks l'avaient fait à AIA avec la même compagnie, et que l'agent de Denver m'avait dit que c'était OK en me donnant le BP retour… J'ai pensé que c'était suffisant. Apparemment pas !
C'est donc avec un coeur qui bat encore à 1000 à l'heure que je file au PIF… Ils s'y mettent d'abord à deux pour contrôler mon passeport ("We don't see many like these"), puis mon sac est contrôlé deux fois… C'est draconien ! Mais les agents sont sympas, et le PIF est très bien équipé pour un si petit aéroport.
J'arrive directement dans la minuscule salle d'embarquement, où tout le monde est assis dans un espace restreint. Compliqué de prendre une photo d'ensemble dans ces conditions, surtout que je me suis déjà fait remarquer quelques minutes plus tôt… Je prendrai donc juste cette petite photo sous prétexte d'immortaliser les horloges. Inutile de préciser qu'il n'y avait pas de WiFi !
Quant à ce cadre, il m'a fait sourire car il oublie de préciser "with a connection in DEN" :)
Nous sommes 8 pax en tout. Evidemment tout le monde m'a remarqué, et une pax (qui m'a vu débarquer du vol aller) me demande en rigolant si je repars tout de suite parce que je n'ai pas aimé McCook :) J'explique alors ma passion, que c'est un avion très rare etc, c'était vraiment particulier d'expliquer tout ça devant une dizaine de personnes, PIFman inclus ! Ce dernier me dit d'ailleurs qu'un AvGeek allemand est passé récemment à MCK pour la même raison. Mes co-pax n'étaient évidemment pas conscients de la rareté du type avion, et ils m'expliquent que jusqu'à récemment c'était la compagnie Boutique Air qui opérait ce vol MCK-DEN. Une pax me dit que leurs avions étaient très confortables et qu'elle a fait plusieurs fois le vol seule !
Alors, happy ending et retour sur DEN avec mes sympathiques co-pax ? Eh non, dans l'aérien rien n'est joué tant qu'on n'a pas débarqué de l'avion à l'aéroport de destination :) De nombreux FRistes peuvent en témoigner !
La mauvaise nouvelle arrive de la chef d'escale (celle qui avait donné son accord pour me faire passer). Elle explique que la météo est très mauvaise et qu'il faut attendre pour voir si le vol est simplement retardé… voire annulé ! Bon sang, ça serait vraiment pas de chance après la double annulation du matin… Surtout que je dois absolument rentrer sur DEN ce soir ! J'en discute avec les autres pax, plusieurs d'entre-eux ont des correspondances à DEN et sont bien embêtés. Ils appellent les services clients de leurs compagnies respectives pendant que je fais de l'huile…
Le plafond nuageux est vraiment bas et je vois les pilotes qui bâchent les turbopropulseurs de l'avion. Ca pue…
Il y a beaucoup de vent dehors et pour cause : il y a une alerte "tornado watch" dans la région ! En parallèle, des infos arrivent de Denver où une véritable tempête s'est abattue, avec de fortes chutes… de grêle ! Le trafic aérien à DEN est paralysé… Cette journée est tellement improbable qu'elle en devient presque irréelle !
Le PIFman est cependant rassurant : il est très possible que le vol soit juste retardé, il est rare que la compagnie annule un vol. On verra bien !
Les PNT ont fini par rentrer dans le terminal et notre avion, comme nous, attend son sort !
Petit tour aux toilettes airside, basiques mais RAS
Je discute pas mal avec une pax très sympa, Sharleen, qui se rend à Denver pour le travail. Elle m'explique que les "tornado watch" sont fréquentes dans le coin (25-30 par an) mais que ça n'empêche pas les gens de vivre normalement ; par contre, quand il y a une alerte en bonne et due forme avec tornade avérée, tout le monde se carapate dans les abris prévus à cet effet ! Il peut y avoir des tornades toute l'année mais surtout au printemps et à l'automne. En parallèle, elle commence à regarder les options pour que je rentre à Denver ce soir si jamais le vol est annulé. Elle demande à sa famille et à ses amis si jamais quelqu'un se rend à Denver en voiture, poste un message sur le groupe Facebook du coin, regarde les trains… Vraiment adorable !
Je vois l'avion Fedex repartir et je reprends espoir…
Mais toujours pas de nouvelles concernant mon vol. La fatigue commence à se faire sentir car il est 19h et je suis debout depuis 3h30 du matin… A cette heure-ci je devrais quasiment être arrivé à mon hôtel à DEN, avec pour seule dernière mission de la journée de choisir où dîner et de faire une bonne nuit réparatrice. Mais non, je suis coincé à McCook !
Les infos arrivent au compte-gouttes, concernant la météo notamment. Il semblerait que le trafic ait repris à DEN. Mais certains pax préfèrent sortir de l'aéroport et annuler/reporter leur vol. Le PIFman les prévient que s'ils passent landside, ils ne pourront plus revenir si finalement le vol est maintenu.
Tout le monde commence à avoir faim ; Sharleen appelle alors son mari pour qu'il nous amène des pizzas et des boissons ! Et elle refuse qu'on lui rembourse quoi que ce soit. Elle demande simplement que nous fassions quelque chose de bien pour quelqu'un d'autre. Chapeau madame !
Et chapeau monsieur aussi, car il arrive effectivement un peu plus tard avec des pizzas et des boissons ! La nourriture passe le PIF en bonne et due forme, ce qui donne cette image assez unique de pizzas à la sortie des rayons X en train de se faire dévorer par des pax affamés :)
La compagnie vient voir Sharleen plus tard pour lui dire que la commande lui sera remboursée. C'est bien la moindre des choses, et je m'étonne qu'elle ne lui ait pas proposé plus tôt !
Le PIFman refusera de manger/boire quoi que ce soit, en expliquant que cela pourrait être considéré comme de la corruption. J'ai beaucoup apprécié le professionnalisme de cet agent tout au long de mon passage à MCK ! Il a été impeccable du début à la fin, sympathique et pro à la fois.
Le couperet tombe en pleine dégustation de la pizza : le vol est annulé ! Je n'y crois pas, c'est vraiment possible pour un AvGeek d'avoir autant de poisse en une seule journée ? Visiblement oui…
Nous sommes tous rebookés sur le vol du lendemain matin, mais il arrivera trop tard pour que j'attrape mon autre vol. Quant au prochain train disponible, il arrivera trop tard à Denver aussi. Je suis mal barré…
Tout le monde repasse landside, ce qui me permet cette vue du fameux comptoir où j'ai été aux prises avec l'agent peu arrangeant un peu plus tôt
Il y a même un plan basique de l'aéroport, qui comporte deux pistes s'il vous plaît !
Sharleen, décidément adorable, fait de son mieux pour m'aider. Elle continue à lancer des appels sur Facebook, discute même avec des gens du prix que je suis prêt à mettre pour être amené jusqu'à Denver… J'attends patiemment car j'ai un bon pressentiment malgré le contexte. Dans ce genre d'endroit reculé où tout le monde se connaît, il y a souvent une solution à tout. Et effectivement, après une conversation au téléphone, Sharleen me dit que c'est bon : elle, son mari et son fils vont m'emmener à Denver ce soir ! Je la regarde incrédule, je lui dis que c'est beaucoup trop de leur part (c'est à 4 heures de voiture, sachant qu'ils auront aussi le trajet retour au beau milieu de la nuit) mais elle est sûre d'elle à 100%. Il faudra juste passer par leur maison pour prendre quelques affaires et ensuite, direction Denver ! Un autre pax sera de la partie, un sud-africain qui a lui aussi un vol depuis Denver tôt demain matin.
Le mari arrive (ou plutôt revient, car il est déjà venu plus tôt pour amener les pizzas) et voilà Akivi sur les routes du Nebraska ! Nous arrivons à leur maison, immense mais dans la moyenne pour ici, ce n'est pas la place qui manque (le paysage est plat avec des champs à perte de vue). Il y a plusieurs grands étages, un espace cuisine-salon qui à lui seul fait la superficie de deux appartements parisiens standards… Bref, la grande maison à l'américaine :)
Nous partons alors direction Denver, à 5 dans un grand van avec écrans, prises USB et WiFi via Starlink (!) qui m'a permis de tenir informés quelques amis de l'aventure assez dingue que j'étais en train de vivre ! Autant dire que c'était tout confort, et je me suis d'autant plus senti en sécurité que monsieur est un ancien chauffeur routier qui a conduit plus d'un million de miles, soit plus que ce que j'ai fait en avion ! Sa conduite était confiante et rassurante
La nuit finit par tomber, donnant une ambiance très particulière avec d'immenses lignes droites dans un noir total régulièrement strié d'éclairs… Sharleen et son mari me parlent de la vie sur place, m'expliquent ce qu'on cultive ici, nous passons même par la petite ville dont elle est originaire… Ils m'expliquent aussi que dans le coin, il n'y a pas grand-monde et pas grand-chose à faire, mais que cela a créé un très fort esprit de solidarité ! Leur extraordinaire générosité envers moi (et l'autre pax) ce soir-là vient de là. Chapeau bas à Sharleen et sa famille : ils font partie de mes plus belles rencontres humaines !
Je leur propose maintes fois de payer au moins l'essence, mais rien à faire : ils refusent que je débourse quoi que ce soit. Ils m'ont simplement demandé, pour les remercier, que je rende moi aussi un gros service à quelqu'un en difficulté un jour ! Je suis vraiment tombé sur des personnes extraordinaires ! Et j'ai maintenant une dette envers un(e) inconnu(e), je ne sais pas qui, je ne sais pas quand, je ne sais pas en quoi ca consistera, mais un jour je rendrai un grand service à quelqu'un, en lui demandant pour seul remerciement d'aider une autre personne un jour :) Mais c'est le genre de dette qui n'est pas du tout un poids, au contraire !
Petit stop à une station essence, où je n'arriverai même pas à offrir quelques snacks à tout le monde…
Il est environ minuit quand DEN apparaît ; mon co-pax a préféré être déposé directement à l'aéroport, où il passera une nuit blanche avant son vol demain (il a donc fait une Akivi, mais je n'y suis pour rien promis !)
Quant à moi, j'ai voulu descendre à l'aéroport également car mon hôtel est à 10 minutes et il y a une navette gratuite. Je ne voulais pas embêter Sharleen et sa famille plus que nécessaire après l'immense service qu'ils m'avaient rendu… Et devinez quoi ? Ils ont insisté pour me déposer littéralement au pied de mon hôtel ! Ils voulaient initialement rentrer à McCook dans la foulée, mais ils ont finalement décidé de prendre une chambre dans un hôtel du coin (ce qui s'est rajouté à leur budget pour cette virée à Denver, en plus de l'essence).
Après les avoir remerciés de la manière la plus chaleureuse possible malgré la fatigue (même s'il était dur de trouver les mots pour leur témoigner toute ma reconnaissance), je retrouve donc ma chambre et surtout mes affaires, complètement épuisé après cette journée ! Je m'écroule dans mon lit, où je ne vais de nouveau dormir que quelques heures avant de retourner à l'aéroport très tôt le lendemain matin !
Et voilà comment une journée a priori sans histoire se transforme en un véritable feuilleton à rebondissements multiples ! J'en garde une saveur aigre-douce, avec la grande déception de ne pas avoir pu prendre Southern Airways Express et la re-déception de ce vol MCK-DEN annulé, mais sans ces tuiles je n'aurais pas fait la rencontre de Sharleen et sa famille qui m'ont vraiment donné une leçon de bonté humaine. J'ai donc envie de dire, malgré les galères : quelle chance j'ai eue ce jour-là !
J'en ai déjà eu des vols difficiles à noter, mais celui-là l'est particulièrement ! Je vais évidemment faire abstraction des vols annulés et des péripéties pour retourner sur Denver, qui ne sont pas du fait de Denver Air Connection, ni de DEN ni de MCK.
Denver Air Connection : un legroom dément mais une cabine évidemment bruyante dans ce vieux turboprop. Les PNT étaient plus ou moins avenants. Niveau divertissements et restauration, pas grand-chose à se mettre sous la dent mais je ne mets pas non plus 0 car on peut difficilement s'attendre à ce genre de prestation sur un vol comme celui-ci. Et ça ferait passer la compagnie sous la moyenne de 5/10, ce que je trouverais injuste !
DEN : pas génial niveau fluidité avec 20 minutes pour passer le PIF, une navette, de la marche... J'ai aussi trouvé la nourriture chère. Mais ça reste un bon aéroport au global
MCK : tellement petit que la fluidité est maximale ! Je mets un 7.5 en Accès, car le réseau de transports publics de la ville de McCook propose visiblement un service de dial-a-ride à $2 par trajet (https://www.cityofmccook.com/117/McCook-Public-Transit). A voir si l'aéroport est inclus ou pas ! Je sanctionne surtout les services, d'une part parce qu'il n'y a pas la moindre boisson ou nourriture à acheter, mais aussi pour le comportement très obtus de l'agent d'escale qui ne voulait pas me laisser repasser airside alors que rien ne l'en empêchait...
That's all folks ! J'espère que ce récit vous a plu, et merci à ceux qui m'auront lu jusqu'au bout :) A bientôt pour la suite du routing, forcément moins originale même si elle se fera sur une compagnie un peu à part dans le ciel américain !
26 Commentaires
Dommage pour le Pilatus mais c’est les risques du métier haha au moins le metroliner est là.
Ça change de DEN!
Le % d’Américains qui ont un passeport est déjà assez bas alors un passeport français, ils doivent pas en voir souvent.
La suite est incroyable et j’ai pris un immense plaisir à la lire! Quel stress pour finalement tomber sur gens bienveillant et généreux. Une rencontre et un trajet que tu n’oublieras pas. Merci du partage
Merci beaucoup, heureux que ça t'ait plu !
A bientôt !
Quant aux vols annulés en dernière minute, je vais te redire ce que j'en pense sans pour autant prétendre te consoler : cela nous est arrivé à tous et nous arrivera encore. Si j'en faisais la liste, elle ne tiendrait pas sur une page...
Ceci étant, quelle journée ! Pour avoir eu la possibilité de la suivre à distance quasiment en direct avec toi, j'attendais ce récit avec impatience.
Qu'ajouter d'autre à la conclusion de ton épopée ? Tu as parfaitement résumé les différentes étapes qui se sont succédées, la déception, la joie, la surprise...
Bref, un condensé d'émotions sur 24 heures...
Merci pour le partage et à bientôt.
Ces noms font rêver aujourd'hui !
C'est sûr, mais quand on les cumule en un lap de temps réduit, ça finit par peser... Cette fois-là c'était vraiment le summum, heureusement que le retour improbable sur Denver m'a permis de terminer la journée sur une note positive !
A bientôt !
On retiendra finalement plus le retour sur Denver avec cette famille américaine bienveillante (le mot est faible...) que le vol en Metroliner.
Bon, un vol sur quatre réalisé, mais finalement tout est bien qui finit bien, au prix de grandes incertitudes et d'une fatigue certaine quand même.
A bientôt
Denver - Alliance : toute ma "jeunesse" de consultant. Il y a à Alliance l'un des plus gros dépôts de BNSF qui fait la maintenance des locomotives diesel (celle des wagons charbonniers est plus loin au milieu de nulle part). Je ne me souviens plus de quel avion et de quelle compagnie.
Pour l'avion en expo statique je penche pour North American F-86A Sabre (le nez, les canons sur les côtés .. celui ci n'en ayant que 2 alors que les F86 que je connais en ont 3 mais ça doit être une variante quelconque)
Le sud-africain sur mon vol était là également pour raisons professionnelles, mais dans l'agriculture. Comme quoi il se passe des choses dans le coin :)
Je n'y connais rien en aviation militaire donc je te fais confiance !
A bientôt
Merci encore à et bientôt
C'est un beau compliment, merci beaucoup !
Oui c'était vraiment dur à vivre, j'avais déjà enchaîné pas mal d'annulations à cette période et là, 3 dans la journée... J'en avais vraiment marre. Heureusement que Sharleen et sa famille m'ont permis de garder un autre souvenir de cette journée mais positif celui-là !
A bientôt !
Tu as connu presque toute les émotions dans cette journée: la fatigue, la déception, le stress, la joie, l'inquiétude...
Le 1er but de nos voyage est évidemment de passer du bon temps en effectuant des vols originaux, et soit disant passant cet avion est sommaire à souhait surtout dans la cabine vu son état. Y'a de quoi rendre encore plus phobique des gens qui de base n'aiment pas prendre l'avion lol
Quelle expérience avec beaucoup d'humanité que tu nous racontes! Et paradoxalement c'est en cherchant la merde malgré toi que tu l'as vécu haha
J'ai pris énormément de plaisir à lire ton récit, j'ai dévoré tes paragraphes. Avec le recul tu as donc passé un excellent moment avec Sharleen et son mari, tu t'en souviendras longtemps :)
Le voyage c'est aussi des rencontres dans nos expériences solitaires.
Merci infiniment pour ce FR Guillaume, et à bientôt.
Ca dépend qui :) Certains sont très heureux en prenant toujours les mêmes compagnies et les mêmes types avion, et c'est tant mieux que tout le monde trouve son bonheur dans tout ce que peut proposer l'aérien !
Oh que oui !
Exact, le hobby Avgeek est essentiellement solitaire, et c'est rare d'avoir des interactions aussi profondes et aussi vite avec des inconnus !
A bientôt !
Le seul vol de la journée aura été intéressant avec un avion configuré en très basse densité.
Finalement le plus impressionnant de ce FR restera le côté humain de cette aventure avec des personnes charmantes. Voyager permets vraiment de rencontrer de gens amicaux et bienveillants.
A bientôt pour d'autres FR non-annulés,
Quelle journée !!!!
Mais surtout quelle fin : un magnifique exemple que ce que devrait être les relations humaines.
un jour je rendrai un grand service à quelqu'un => et ce sera un moment exceptionnel également.
A bientôt
A bientôt !
Ou, devrais-je dire, cette épopée au Midwest.
J'imagine bien que McCook ne doit pas voir de touriste étranger fort souvent !!
3 vols annulés au bénéfice d'une expérience comme celle-ci. ;)
L'épisode de la pizza refusée pour éviter les soupçons de corruption m'a bien fait rire : Habituellement c'est dans un restaurant un peu chic que cela a lieu. ^^
A bientôt.
Heureusement qu'il y a Denver Air Connection pour y amener quelques AvGeeks ;)
J'avoue que je n'ai pas compris l'allusion..!
A bientôt
Quel pied de pouvoir lire un tel récit, qui va de déceptions en rebondissements, très riche en émotions diverses. La journée a dû être particulièrement éreintante mais quelle belle leçon de vie à la fin.
Incroyable cette configuration des sièges pour ce coucou. La corpulence d’une partie de la population américaine en est-elle la raison ? En tout cas, cette belle prise efface à sa manière la déception matinale vers Pueblo.
Moi qui aime assez bien les aéroports « agricoles » américains, je suis servi avec celui de McCook. Cette forme d’aménagement du territoire (on ne va quand même pas parler de service public dans ce cas-là) permet quand même à des contrées reculées d’être connectées à des hubs importants.
Pour conclure, c’est vraiment un des meilleurs reports qu’il m’ait été donné de lire, encore bravo pour cette rédaction agréable, agrémentée de bon nombre d’illustrations. Bravo !
Bons vols
Oui, j'étais épuisé par les émotions et par le manque de sommeil, d'ailleurs je n'ai pas entendu mon réveil le lendemain matin (FR à venir !)
Tu es dur ahahah
Oui dommage que le réseau ferroviaire ne soit pas plus développé aux USA, il y aurait vraiment de quoi faire. Le train actuel entre McCook et Denver est aussi long que la voiture !
Le compliment me va droit au cœur, merci beaucoup !
A bientôt !
Je pense qu'un de mes prochains FR devrait vous plaire aussi, avec un long bonus sur une expérience assez unique... Stay tuned !
Pas de chance avec la première rotation annulée, on se dit que les ennuis c'est fini quand le Mertoliner quitte le sol pour ce vol passion.
La météo est un grand facteur d'incertitude quand on vole et cela se vérifie encore ce jour la.
Après tu as pu voir deux cotés de l'Amérique, l'agent braqué sur son règlement et tes compagnons d'infortunes qui ont le cœur sur la main et agissent juste par bonté et gentillesse.
Tu as du bien dormir après toutes ces émotions et ce beau vol.
A bientôt.
A bientôt !
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