Avis du vol entre Johannesburg et Paris en classe Economique avec Air France

introduction

Bonjour à tous,

Toutes les bonnes choses ont une fin et voici le tout dernier opus de cette semaine passée en Afrique du Sud. Dernier opus qui sera accompagné d’un bonus sur les parcs nationaux de Good Hope et Addo, alors je vous conseille de rester jusqu’à la fin, et peut-être même, d’envisager un séjour dans ce beau pays !

Pour ce vol retour, j’avais choisi dès la réservation le vol AF995, le vol retour quotidien opéré par AF entre Johannesbourg et Paris. Pour rappel, le billet aller-retour avait été acheté 530€, environ 5 mois avant le départ, un prix tout à fait correct. En sachant que si vous avez suivi mon voyage depuis le début, mes déboires sur mes vols aller m’ont fait arriver avec 12h de retard à destination. Suivant le règlement EU261, AF a donc dû m’indemniser à hauteur de 600€… Ce voyage m’a donc rapporté 70€ ! ;-)

Bref, après cette parenthèse radin-compatible, je donc suis arrivé depuis Cape Town sur Safair en début d’après-midi, j’ai désormais 5h d’attente avant d’embarquer pour Paris, les billets ayant été pris séparément, j’étais contraint à une escale un peu plus longue à JNB pour parer à toute éventualité de retard.

Le routing désormais complet : 

Aéroport or tambo de johannesbourg

Je vous retrouves où je vous avaient laissés, c’est à dire, face aux arrivées du terminal A. J’ai perdu quelques photos de ce vol, impossible de remettre la main dessus… Je vais donc essayer de faire avec !

Je devrais remonter de 2 niveaux pour rejoindre les comptoirs d’enregistrement AF qui sont eux, situés au terminal B.

J’arrive 2h45 avant l’heure du départ et il y a foule ! Voilà qui annonce un vol sans doutes plein… Grâce à mon statut Gold FB, je peux emprunter la file Sky Priority, quasiment aucune attente, des agents faisant passer les PAX SP devant tous les autres même aux comptoirs non-SP.

Voilà mon bagage expédiée en 2 temps, 3 mouvements dans les couloirs de JNB. La préposée à l’enregistrement m’indiquera que je suis invité à me rendre au Slow Lounge en m’indiquant le chemin pour y accéder.

Et me voici en possession de mon précieux sésame !

Je prends la direction de la sécurité où il n’y aura pas grande attente. On me demandera de jeter ma bouteille d’eau, chose qu’on ne m’a jamais demandé sur les vols domestiques Sud-Af, les règles sont visiblement différentes en international.
C’est juste après le PIF qu’un officier tamponnera mon passeport signifiant officiellement ma sortie du territoire Sud-Africain.

En moins de 5 minutes, je suis airside et je découvre ce terminal qui n’est pas parmi les plus beaux que j’ai pu voir jusqu’à maintenant…

Je ne perds pas de temps dans le temple de la consommation qu’est le duty free et je monte d’un étage direction le Slow Lounge.
L’accueil est très chaleureux, la préposée à l’accueil me demandera si c’est ma première visite ici, je répondrai par l’affirmative elle m’expliquera brièvement les différents espaces du lounge.

Le salon est tout en longueur, je me trouverai une place près du bar et du buffet.

Les différents espaces pour s’asseoir…

N’oublions pas le buffet qui est bien garni entre salades, plats, fromages et desserts.

Il y a également un espace avec un bar. Les boissons non-alcoolisées sont disponibles en libre service dans des frigos.

Ma petite sélection du soir avec un chili con carne accompagné d’un ice tea local.
C’est pas mauvais et ça permet de se caler un peu, n’ayant pas mangé depuis le matin.

30 minutes avant le début du boarding, je quitte le salon qui entre temps s’est vraiment rempli.
Un 777-300er LX attendant son retour vers Zurich, une compagnie que j’aimerais bien prendre en long-courrier !

J’arrive rapidement à ma porte d’embarquement où il commence à y avoir du monde.

Les files sont rapidement constituées mais l’embarquement est annoncé retardé de 10 minutes environ.

Le flight report

Après 10 minutes d’attente supplémentaire, l’embarquement débute et nous pouvons rejoindre notre destrier !
Au premier plan, un 767 Condor qui repartira dans la soirée pour Francfort. 

Cheminement à l’aveugle jusqu’à l’avion.

Quelques fenêtres permettront de distinguer quelque peu notre oiseau du soir.

Condor sous un autre angle !

Fuselage shot de loin, l’instant porte a visiblement été omis… Alors je vais tacher de me rattraper en présentant mon 777 qui me ramènera à Paris ! Ce soir, j’aurai le plaisir de voler à bord du « Mulhouse » en ayant une pensée pour nos membres FR habitants dans ce coin de la France ! ;-)
Le F-GZNH de son immatriculation est un 777-300ER de 13 ans ayant toujours volé pour AF.

Passage par la W qui sera presque pleine ce soir.

Et me voici rapidement en classe Y.
Mon siège sera au premier rang, en issue de secours, le vol se faisant de nuit, aucun intérêt pour moi d’avoir un hublot.

Je passerai une bonne partie de l’embarquement à discuter avec le PNC en charge de ma rangée. Il m’apprendra que si les classes avant seront bien remplies, ça ne sera pas la même pour la cabine éco qui ne sera qu’à un peu plus d’un tiers de sa capacité totale, avec un peu plus de 100 PAX.
Mes 2 voisines initialement prévues à côté de moi iront finalement s’asseoir plus loin derrière.

Voilà donc un vol qui s’annonce bien !

L’embarquement se termine évidemment très rapidement, mais le chargement des bagages prend plus de temps que prévu.

Voilà qui me laisse le temps de vous présenter l’IFE dont le contenu est toujours aussi complet.
Les commandes du sièges sont disposées sous l’accoudoir et comprennent la lumière et le bouton d’appel PNC. On retrouve également une prise USB.

La traditionnelle carte de sécurité qui ne subira pas les effets de la loi de Newton !

Les soutes sont fermées et nous repoussons avec 10 petites minutes de retard. Le CDB se présente et annoncera une arrivée avec un petit retard à Paris. Il nous dira aussi que ça va pas mal secouer une demi-heure après le décollage. J’aurai observé quelques orages autour de l’aéroport lors du roulage…

On quitte le sol à 19h50, nous voici partis pour 11h10 de vol.

Comme annoncé, alors que nous survolons Gaborone, ça commence à secouer gentiment.
Un rapide test du wi-fi qui s’arrêtera ici, il n’est pas disponible.

Le service du dîner commence alors que les turbulences se font de plus en plus fortes. Ce soir, ce sera de nouveau « pâtes ou poulet », va pour les pâtes, celle-ci sont accompagnées de quelques olives et de 2 morceaux de courgettes qui se battent en duel.
Ça ne sera pas mauvais dans l’ensemble.

Le dessert ? Un tiramisu plutôt correct.

Alors que le service est en cours, les turbulences deviennent trop fortes, après avoir servis les 5 premiers rang en Y, annonce du cockpit : « PNC assis, attachés ».
On se fera sacrément secouer pendant une bonne demi-heure avant que le dîner ne reprenne.

Le débarassage intervient alors que nous faisons route sur Luanda, toujours pris dans les turbulences, je négocierai de pouvoir aller faire un tour aux toilettes avant de dormir, requête acceptée entre 2 secousses.

Je me réveillerai une première fois au dessus du Golfe de Guinée, j’en profite pour aller faire un tour au galley boire et manger, je discuterai un bon moment avec 2 PNC qui semblaient trouver la nuit bien longue !

Au dessus du Nigeria, on retombe dans des turbulences, je retourne m’assoir et j’en profite pour me rendormir tant bien que mal.
Réveil définitif alors que nous survolons l’Algérie, il reste encore 3h20 avant Paris. J’en profite pour attaquer un film qui me tiendra jusqu’au service du PDJ.

Les lumières sont rallumées alors que nous survolons la Méditerranée.

Et le petit déjeuner, servi quasiment au dessus de Marseille.
C’est du grand classique et ce n’est pas terrible… L’élément chaud est un friand au contenu non-identifié.

La descente débute 30 minutes avant l’atterrissage, non loin de Troyes.

Les premières lumières se dévoilent sous nos pieds, on discutera un peu avec le PNC assis sur le jumpseat en face de moi, il me dira que ça fait longtemps qu’il n’avait pas eu un vol aussi turbulent.
Mes oreilles se remettent à se boucher à cause de mon otite persistante, je serai quasiment sourd une fois au sol.

Atterrissage un peu rude en zig-zagant sur la piste, roulage vers le parking au T2E, hall M.

Aéroport de Paris Cdg

Nous voici au parking à 5h57, avec un très léger retard de 7 minutes. Beaucoup de correspondances ce matin, les PAX ont l’air pressés de sortir.

Je prends congé de mon adorable voisin en vis-à-vis et direction la sortie !

On remonte d’un étage avant de se diriger vers le LISA…

Bye-bye Mulhouse ! 

Longgggggggg cheminement vers le transport hectométrique qui nous ramènera au hall K.

Coup de chance pour le contrôle aux frontières, malgré que ce soit l’heure de pointe, je n’aurai aucune attente pour passer.

Tapis 41 pour aujourd’hui, livraison prévue à 6h30, horaire qui sera respecté, tout comme les priorités, ma valise sortira parmi les 10 premières.

Direction ensuite un RER B bien chargé en cette heure de pointe, retour ensuite à la maison où je passerai la majeure partie de ma journée à dormir.

Le vol selon FR24