#58 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
113 avis
Bonjour à tous, bienvenue dans cette deuxième étape à destination de Mayotte.
Le vol aller qui signait les retrouvailles LC avec KQ m'avait laissé quelque peu circonspect quant à la qualité du soft product. Voyons si ce retour, dont l'horaire est plus propice au service d'un dîner est de meilleure facture.
Rappel du routing :
Nous nous étions quittés lors du transfert en bus et à pied du 2G au 2E.
La PAF est franchie rapidement, peu de monde en correspondance autour de 17h et, cela est suffisamment rare pour le mentionner, le PAFman fut charmant. Il n'est pas nécessaire de repasser le PIF.
Je me dirige sans plus tarder vers le salon des portes K sans marquer d'arrêt dans les boutiques pour au moins deux raisons : je sui suffisamment chargé et je me méfie du transit à NBO.
Accueil courtois au salon et mon espoir d'un peu de pampering avant le départ pour les îles hostiles ^^ est vite battu en brèche.
Je ne pourrai donc bénéficier moi aussi de "travaux d'embellissement." Le riz-de-chaussée étant à mon sens peu agréable et bien garni, je m'élève à l'étage où je trouve une place à l'écart avant qu'une famille ne vienne s'installer à proximité de moi.
Voici l'offre disponible aux alentours de 18h.
Le salé, froid et chaud.
Le sucré, le pain et les yaourts.
Les liquides
Clin d'oeil amical à Sa Sainteté.
Sentant une petite faim et anticipant une éventuelle déception à bord, je me restaure convenablement. Voici la sélection finale. J'ai apprécié ce moment passé au salon.
Le FIDS n'annonce pas le début de l'embarquement. Cependant, je décide de me rendre en porte à l'heure indiquée sur le BP.
Je prends à gauche, direction la porte K33.
M'y voici. On notera que le dernier appel est affiché.
Je ne puis savoir si les priorités sont respectées et fais prendre mon tour dans la file d'attente qui bloque la seule et unique nourrice.
Les pleins de carburant sont en cours.
Il faut abreuver les deux grosses bébêtes qui nous propulseront jusqu'à NBO. Voici le spécimen gauche.
La météo n'est pas clémente en cette soirée de finale de coupe du Monde.
Nous voyagerons à destination et à bord des plaines du Serengeti. C'est une vieille connaissance que j'ai connu flambant neuf lors de sa mise en service en août 2014.
Instant P.
Fuselage.
Je prends à gauche et retrouve une cabine familière.
Le duo de siège que je devrai partager, la classe Affaires étant complète ce soir.
Mon siège avec coussin et couverture.
La couverture, agréable au toucher.
Sur l'ottoman sont disposés sur matelas et trousse de courtoisie.
Le départ a été reprogrammé à 21h.
Le menu des réjouissances est distribué.
Le verre d'accueil est proposé. Champagne et eau.
L'heure du départ approche.
La nuit est là en cette soirée de changement d'heure.
C'est parti pour 8 heures de vols.
Le service débute lorsque apparaissent ces lumières.
Il est possible de demander un apéritif mais il ne fait pas l'objet d'un service spécifique.
L'entrée : Quinoa, batavia et pickles Ce n'est ni mauvais, ni bon, ni premium. Le Pinotage aide à faire passer le tout.
Gros plan sur l'entrée.
Le plateau au complet avec pain, beurre, sel et poivre.
Je jette mon dévolu sur le cabillaud sauce vanille. Correct.
Au coeur du plat principal.
Passion caramel et coulis de framboise pour terminer ces agapes.
Je me mets en position lit et sommeille plus ou moins jusqu'à ce point de notre parcours, réveillé par le service de la seconde prestation.
Pour tout vous dire, j'aurais autant aimé ne pas être réveillé. Il n'est pas indécent de proposer un petit déjeuner léger sur un vol relativement court. Dans ce cas, il faut être sûr de la qualité des produits proposés. En rédigeant ces lignes, je me dis que je serais curieux de connaître l'état de la prestation Y.
Comme souvent en pareil cas, le spectacle de la nature se charge de vous réconcilier avec la vie.
Au loin, le Kili se détache.
Le jour se lève alors que nous pénétrons dans la couche nuageuse.
Les faubourgs de Nairobi.
Atterrissage imminent.
La luminosité ambiante n'est pas propice au spotting. Nous touchons terre, le freinage est puissant et nous rejoignons notre point de stationnement pour une désagréable montée des marches au petit matin les bras chargés.
Comme à l'aller, il faut passer par les fourches caudines du PIF. La file d'attente est effrayante.
Il est vrai que notre vol et celui en provenance d'AMS arrivent au même moment et que les équipements sont sous-dimensionnés. Sky Priorité, dont je ne saurais dire si elle est respectée, ou pas. Une longue demi-heure sera nécessaire pour franchir l'obstacle . Mieux vaut ne pas avoir de correspondance courte à NBO. Il me reste 5h30 à attendre.
A bientôt !
Une nouvelle fois, le soft product me déçoit. Pas de progrès bien sûr du côté du divertissement dont la programmation est pauvre. Le repas est convenable, mais nullement premium. La seconde prestation est très décevante. KQ communique actuellement sur l'amélioration de son catering. Nous aurons prochainement l'occasion de constater si les annonces sont suivies d'actes.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Nairobi (NBO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Kenya Airways avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 9 minutes.
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22 Commentaires
J'adore les fautes de frappe en français ET en anglais sur l'information de fermeture Clarins. On se demande qui vérifie, ça ne fait pas sérieux.
Le petit déjeuner ... rare que les viennoiseries soient bonnes mais là ce n'est pas Business.
Il m'arrive de douter qu'il s'agisse de fautes de frappe tant l'irrespect de l'orthographe devient malheureusement la norme.
Le catering n'est décidément pas le point fort de KQ, qu'il soit chargé à NBO ou à CDG.
A bientôt !
Si lors de l'arrivée des 787 KQ semblait tranquillement rester en milieu de peloton, il semble qu'avec les années elle se rapproche dangereusement de la voiture-balai !
1 seul croissant et pas de porcelaine. ;)
A bientôt.
Gouvernance parfois chaotique Covid : KQ a indéniablement perdu de sa superbe et la question de sa survie fut posée. La modernité des cabines lors de leur mise en service en 2013 n'est plus de mise et le catering n'est pas qualitatif en LC.
Restent les tarifs : à ce jour : 1000 euros de moins que UU ou AF UU sur BKK ou la métropole en J.
A bientôt !
Merci pour le FR,
La première prestation peut faire illusion mais la deuxième est clairement médiocre.
Si le croissant avait été chaud et bon, et les fruits frais cela aurait constitué un petit déjeuner acceptable.
Dommage pour les sièges en 2-2-2 mais au moins il y a un sur-matelas.
Bons vols,
L'agencement de la cabine était connu et c'est en connaissance de cause que j'ai opté pour KQ. Evidemment, cela n'a pas le même rendu en 2023 qu'en 2013.
Les points faibles sont clairement le catering et la programmation de l'IFE.
A bientôt !
Sur un marché peu concurrentiel comme DZA, elle offre des destinations et des tarifs intéressants.
J'ignore ce qu'elle propose désormais en Y mais les cost killers sont passés par là : ce ne doit donc plus être très brillant.
A bientôt !
J'étais curieux de voir la prestation Kenya Airways en J, et... cela semble deçevant.
J'aurai bien gouté le poisson à la sauce vanille, mais pour le reste j'ai l'impression qu'on peut trouver plus ou moins la même chose en classe éco sur d'autres cies ^^
L'experience à l'arrivée de NBO n'est guère meilleure...
A bientôt pour la suite!
Le produit KQ est en soi décevant notamment par la faute du soft product.
Néanmoins, il faut le contextualiser à l'offre au départ de DZA : il devient un produit à très sérieusement prendre en compte tant UU et SS ont baissé leur service et augmenté leurs prix.
Embouteillage à NBO (plusieurs LC arrivés en même temps et PIF sous-dimensionné).
A bientôt l'ami !
Le salon Clarins fermé c'est décevant, surtout avant de partir pour un long courrier.
Je ne vais pas tirer sur l'ambulance KQ, mais c'est très très mauvais, entre la cabine en 2/2/2 (mieux que LH il faut se l'avouer) et le catering, je suis surpris par la piètre qualité de l'ensemble. L'entrée mérite de figurer en premium éco AF (et ce n'est pas un compliment), le dessert bof, seul le plat principal relève un peu l'ensemble. Que dire du petit déjeuner ? Non merci !
A bientôt !
L'offre KQ est extrêmement décevante, c'est évident. La cabine a 10 ans et le soft est en-dessous de tout.
Il semble qu'une prise de conscience ait eu lieu : nouveau programme de fidélité, des annonces sur des améliorations du soft : pour l'instant, rien de visible.
Actuellement, la gestion des bagages est le gros point noir (récit à venir dans quelques semaines).
A bientôt l'ami !
Il faut tout de même admettre que la restauration aux lounges AF à CDg est très supérieur au catering KLM à AMS. Les plaisirs sucrés sont très tentants
Si tu avais pris un vol direct DZA-NBO-CDG, tu aurais aussi volé à bord d'un B787-8 avec la même configuration en Business et exactement les mêmes sièges. Malheureusement, la comparaison s'arrête là car les tarifs sur UU semblent être très élevés.
Je déteste le quinoa. Ca reste collé entre les dents, ça n'a aucun goût, donc aucun intérêt sauf à plaire aux vegans
"En rédigeant ces lignes, je me dis que je serais curieux de connaître l'état de la prestation Y."=> la même chose mais le tout dans du plastique individuel?
Voler sur KQ rallonge le déplacement vers Paris, le catering est moyen mais c'est un des seuls moyens de rejoindre l'Europe avec un minimum de confort pour pas très cher. C'est le "prix" à payer
Merci Franck
Je suis peut-être arrivé au salon au bon moment (une place tranquille un buffet bien achalandé) et il se trouve que j'avais faim. J'ai donc profité de l'offre avec plaisir. Ceci minore la déception du catering du bord, mais objectivement, cela n'a rien de premium.
Les 788 UU sont très fréquemment en panne : le mois de décembre a été un calvaire tant sur CDG que sur BKK.
La différence majeure entre UU et KQ est le catering.
Pour moi, KQ présente deux avantages : il m'amène à TLS via AF, ce que UU ne me propose pas ; il me coûte 1000 euros de moins par billet.
Le point noir KQ reste la gestion des bagages.
A bientôt !
Mayotte une destination qui fait bien envie
Parcours à cdg agreable
Et suffisament rare pour être noté!
Point de ravalement de façade clarins disponible, c'est fort dommage peut être au retour!
Le salon ne manque de rien mais fait vieillot par rapport aux autres salons AF de la plateforme
Dommage ce 2 2 2 et que tu doives partager ton acces.
La prestation est moyenne et l'on sent ta deception a juste titre.
Effectivement si le pdj ne valait pas le coup de se reveiller, le superbe lever de soleil si!
Fluidité et PAFman agréable : Paris vous aime.
Ce n'eut pourtant pas été du luxe. ;=)
Mais quand????
Ce salon est vieillot mais je le préfère à celui du 2L que je trouve froid.
Ce 2-2-2 était révolutionnaire (pour la zone) il y a 10 ans. Il a pris un sacré coup de vieux. Entre temps, on s'est habitué aux 1-2-1. Catering et IFE demeurent les points noirs.
A bientôt !
Heureusement que tu avais pris de l'avance au salon parce que le service à bord ne fait pas rêver même si le plat relève le niveau de l'ensemble.
La seconde prestation est à oublier.
Pour le siège, les avis sont partagés mais je suis de ceux qui préfèrent "subir" un voisin a un espace étriqué. Pour l'accès, sur un vol de nuit, la rangée centrale est un bon compromis.
Maintenant, pour gagner 1000€ sur le voyage, il faut être prêt à des sacrifices.
Quelle horreur le PIF à l'arrivée...
A bientôt.
En effet, il n'est pas inutile de se restaurer au salon, si l'offre est satisfaisante, avant d'embarquer à bord de KQ en LC.
Cette configuration n'a guère d'intimité mais permet aux grands et aux pieds claustrophobes de ne pas souffrir du manque d'espace.
Quoique : UU a la même configuration (mais une table plus gastronomique) et SS ne semble pas réunir les suffrages. De plus, KQ est la seule à permettre de connecter vers la province.
A bientôt !
Correction fraternelle et papale : je connaissais le rez, mais pas le riz de chaussée
Merci ! Il faudrait que je goûte le rouge, qui d'après Michelg, est tourbé, et j'adore le whisky tourbé.
Le plat principal est bien présenté, sans dégoulinure comme s'en est spécialisé AF.
A bientôt l'ami !
Le rez se chausse, le riz se mange. Donc, si on mange assis pas terre, sur une natte, c'est le le riz-déchaussé ^^
Le Rouge est sympa... mais cher. Tu noteras que Bellevoye est papiste. il y a le blanc, le rouge , le violet (à la prune) et le noir. Amen !
Le catering n'est pas le point fort de KQ, loin s'en faut. Je conseillerais même de dîner au salon.
A bientôt l'ami !
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