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Hello, me revoici pour la suite de ce routing.
Après une journée à Oslo il est temps de continuer la descente vers Montpellier.
Le réveil sonne à 4H, ça pique.
Comme toujours ici, le check-out est vraiment très rapide, en moins d’une minute c’est expédié.
Il ne me faudra que 5 minutes pour rejoindre l’aéroport en traversant la passerelle, je commence à être habituée !
Au revoir et à la prochaine fois !
En 5 minutes, me voici devant l'aéroport.
Le hall des arrivées est désert, il me faudra monter au départ pour trouver nettement plus de vie.
Direction les départs.
Voici le FIDS du jour :
Il y a pas mal de queue aux bornes, comme souvent :
Pour ma part je me dirige directement au guichet AirFrance situé en banque 3. Il n’y a pas grand monde ici, et la file SkyPriority est pratiquement déserte.
L’accueil sera très discret, je n’aurai pas le droit à un seul mot de la part du préposé qui prendra en charge ma valise. Il me délivre la carte d’embarquement sans un mot et me laisse partir.
Surprise, je remarque la mention "Vol opéré par Amelia International" en bas de mon boarding pass.
Le PIF sera une fois de plus très rapide, et encore plus via le FastTrack.
Aucun problème à garder ma montre, aucun problème avec mes chaussures et mes sacs arrivent rapidement, que demander de plus ? Il est 4H35 et je me retrouve airside, juste 20 minutes après avoir quitté l’hôtel, on peut dire que c’est de l’efficacité.
Mon vol étant un vol international, il partira de la porte E15, et non des portes A qui sont surtout utilisées pour des vols internes.
En entrant dans cette zone, les nombreux duty free apparaissent.
Malgré l’heure matinale il y a pas mal de boutiques ouvertes et les gens s’attablent déjà.
Je sais que le salon OSL Lounge n’ouvre qu’à 5H15 mais je tente quand même d’aller voir où il se trouve. Il est au niveau des portes E, pas très loin de ma porte E15 donc. Il suffit de monter d’un étage, un ascenseur est également disponible pour s’y rendre.
Ce lounge accueille pas mal de compagnies :
Mais il semble en travaux actuellement :
Juste en face se trouve le lounge SAS International. Ce dernier est ouvert, mais ce n’est malheureusement pas le cas du mien.
Plusieurs pax sont aussi déroutés de trouver porte close et s’installent au sol en attendant l’heure.
Pour ma part je décide d’aller faire un petit tour dans le terminal.
KLM est là avec son vol matinal lui aussi, je l’avais pris en 2019 d’ailleurs.
La porte E15 qui doit accueillir mon vol est pour l'instant fermée, elle n'ouvrira que peu de temps avant l'embarquement.
Alors que le terminal s’agite un peu trop pour l’heure matinale, je retourne au lounge, il est 5H05, l’attente va être courte. A mon arrivée je constate que beaucoup de pax attendent, assis au sol, ça ne fait pas très Business Class tout ça !
En parlant de ça, un homme d’affaire, cheveux gominés, mallette à la main et costume 3 pièces, arrivera à toute vitesse, passera devant tout le monde et constatera finalement que si personne n’est entré c’est simplement car le salon n’est pas encore ouvert. Moment gênant.
A l’heure annoncée, le salon ouvre ses portes et une préposée vient filtrer les entrées. Elle demandera à chacun de voir les cartes Gold pour les entrées des Skyteam Elite +. Vu que je préfère tendre le boarding pass sur mon téléphone, elle ira la chercher toute seule sur l’application. Elle est à l’aise la dame dis donc !
Voici l'entrée, nous devons aller à droite pour poursuivre.
Le lounge est en grand travaux, il se compose de ce fait d’une unique pièce avec plusieurs ambiances :
Au niveau du buffet, on retrouve l’essentiel pour une prestation de petit-déjeuner mais ça reste relativement limité.
Vu que tout les passagers ici présents ont des vols dans très peu de temps, tout le monde est pressé et se rue vers le buffet. En quelques minutes le salon sera pris d’assaut, il faut dire qu’il est relativement petit.
Les contenants sont tous en cartons ce qui n’est pas du plus bel effet.
Un petit panneau indique qu’il n’y aura pas d’alcool disponible avant 6H.
Après ce rapide tour du lounge il est 5H40 quand je décide d’en bouger.
Il n’y a pas de toilettes dans le salon, il faudra donc y aller à l’extérieur avant le départ. Les toilettes sont accessibles au sous-sol en prenant le même ascenseur que celui qui permet d’accéder au salon.
Si l’odeur n’est pas top au premier abord, ils seront parfaitement propres et la déco est plutôt sympa.
Quelques minutes après me voici devant ma porte d’embarquement en E15, cette dernière se situe derrière la E13, tout au fond du terminal, juste avant la PAF.
Un vol Norwegian pour Gdansk en Pologne, est prévu pour 7H, mais il a déjà pas mal de monde en salle d’embarquement.
Quelques annonces automatiques sont diffusées en Anglais, Français et Norvégiens pour indiquer que le vol étant complet, ceux qui disposent d’une valise cabine peuvent l’enregistrer en soute gratuitement. Peu de volontaires se manifesteront.
Quelques PMR sont priés d’embarquer ou plutôt de pré embarquer car la passerelle n’est pas ouverte pour l’instant.
Le message automatique indique un embarquement prioritaire pour les passagers Business ainsi que les détendeurs d’une carte Skyteam Elite ou Skyteam Elite +.
A 5H50, le boarding des zones 1 et 2 a lieu, avec une petite attente en passerelle.
Petite vue sur notre A320 du jour :
Notre voisin qui part pour la Gdansk :
Fuselage shot :
Je pénètre dans l’avion où je suis accueillie en Français par l’équipage.
Petite vue de la cabine pendant qu'il n'y a personne :
Je prends place en 5F juste derrière la Business Class, plutôt grande sur ce vol. Elle sera complète, tout comme l’Economy.
Notre appareil du jour est un A320 équipé des nouveaux racks à bagages, il est donc demandé de bien vouloir placer les valises sur la tranche mais c’est quelque chose que les pax ont du mal à intégrer.
L’embarquement est plutôt long, pendant ce temps le commandant de bord se présente ainsi que l’équipage qui l’accompagne sur ce vol. Notre temps de vol aujourd’hui ne sera que de 2H06, un temps couvert mais cela sera calme sur la croisière. A notre arrivée, 5°C nous attendent à Paris.
J’aperçois l'homme d'affaire de tout à l’heure prendre place au premier rang.
La vue par le hublot est plutôt limitée :
Notre CCP répond au doux prénom de Patrick, il nous indique que le WiFi est disponible à bord (je ne crois que ce que je vois !).
Le pushback a lieu a 6H20, la lumière est diminuée et nous partons au roulage peu après. A peine j’ai le temps de tourner la tête qu’un avion SAS prend son envol, suivi par un Lufthansa qui le suit au roulage.
Après une attente de 10 minutes, on nous annonce qu’en raison des conditions climatiques, nous allons devoir passer au dégivrage et que le bruit que nous allons entendre est parfaitement normal.
C'est parti pour le décollage !
A 6H50, nous quittons enfin les pistes d’Oslo.
La visibilité est immédiatement réduite à néant. La grosse couche nuageuse qui règne au-dessus de la ville est très basse.
Le rideau entre les deux classes sera fermé une fois notre altitude de croisière atteinte.
A 7H10 notre CCP a le regret de nous informer que le WiFi ne sera finalement pas disponible en vol pour des raisons de maintenance. Si vous suivez tous mes FR vous allez constater que cela fait des années qu’ils sont en maintenance dis donc…
Par le hublot, le soleil fera son apparition, mais sur le côté gauche de l’appareil je n’aurai que quelques lueurs qui accompagneront un magnifique air to air.
Le service a lieu sur les coups de 7H20. Deux palets breton nous seront distribués ainsi qu’une boisson au choix.
Le service en J est beaucoup plus complet qu’avant, je vois les plateaux arriver aux rangs devant moi. Il faudra bientôt que j'aille tester ça.
Dehors, le ciel sera moutonneux durant l’intégralité du vol jusqu'à laisser apparaitre quelques éoliennes au large :
A 8H20, on nous indique le début de la descente sur Paris CDG. Le commandant de bord précise que notre atterrissage est prévu à 8H52 à Paris avec une arrivée au terminal 2F à 9H05 comme prévu.
Après une petite turbulence, la cabine se prépare pour l’atterrissage.
Une annonce enregistrée en Norvégien donne les indications avant que le CCP fasse le nécessaire en Français et en Anglais.
Les correspondances sont annoncées ainsi que les différents terminaux alors que atterrissage a bientôt lieu.
Touch down !
Il est 8H50 quand nous arrivons finalement sur le tarmac parisien, de manière un peu brutale. Ici aussi, il fait un temps de chien !
Le roulage est assez rapide mais alors que nous nous dirigeons vers le terminal, nous nous arrêtons net. Le commandant nous indique qu’il n’y a pas de possibilité de stationner pour le moment, nous devons attendre. Après un changement de cap, nous revoici finalement à l’autre jetée du terminal.
Il est de ce fait 9H10 lorsque nous nous garons enfin.
Il faudra compter 5 minutes complémentaires avant de sortir de l’appareil.
Je remonte à présent vers les arrivées du 2F…
Le cheminement dans les sous sol du 2F est un peu en mode automatique pour moi, j'ai 4H avant mon prochain vol, alors direction le lounge !
A bientôt pour le dernier segment.
Le lounge OSL étant en travaux il est difficile à juger, il continue pourtant à accueillir les passagers mais dans des conditions pas tops, pas de toilettes, buffet assez limité, il est de plus pris d’assaut le matin car il ouvre 20 minutes à peine avant l'embarquement du premier vol.
Un vol banal sur AirFrance en dehors de ça (et par banal je veux dire, WiFi non fonctionnel et restauration légère pour un vol européen de cette durée).
4 Commentaires
Un vol un peu plus banal que tes deux précédents pour le grand nord de l'Europe.
Autant le wi-fi fonctionne très bien sur les 777 et 350 Air France, autant sur les moyen courriers que j'ai pu prendre (A319/20), ça n'a jamais fonctionné non plus.
Une prestation OK à bord qui ne me ferait pas forcément choisir notre compagnie nationale par rapport à une low-cost ne proposant rien.
Le départ matinal ... quelle horreur mais bon, ça permet d'arriver assez tôt à Paris, et pas trop tard en province.
Tu as sûrement eu un temps meilleur à Montpellier qu'à Paris
à bientôt
Prestation très limite pour un vol pourtant pas si court que ça.
Quant au temps à MPL à mon arrivée, il faudra lire le FR suivant... :'(
Cet aéroport est tellement efficace qu’il n’y a aucun stress à avoir même en arrivant en dernière minute.
Ils sont terminés depuis récemment ?
Bon vol classique un peu trop tôt tout de même.
À bientôt
J'ai raté la fin des travaux à 15j près alors, ça sera l'occasion d'y revenir ?
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