Avis du vol entre Chongqing et Hong Kong en classe Economique avec Hong Kong Airlines

Notre voyage se poursuit désormais en direction de Hong Kong, dernière étape de notre aventure chinoise avant le retour en Europe.

Une nouvelle fois, le réveil sonne très tôt. La soirée de la veille s'étant prolongée en ville, nous sommes rentrés assez tard à l'hôtel. Autant dire que le réveil est un peu difficile ce matin ! 

Finalement, nous n'aurons passé moins de 24 heures à Chongqing, juste le temps de découvrir les principaux sites de cette ville hors du commun avant de reprendre une nouvelle fois la direction de l'aéroport. Une escale éclair, mais qui nous aura donné envie d'y revenir avec davantage de temps.

Après un rapide check-out, nous retrouvons notre chauffeur devant l'hôtel. Petite surprise, il s'agit de la même conductrice qui nous avait conduits de l'aéroport à l'hôtel la veille. Les bagages sont chargés et nous prenons la route, direction l'aéroport pour notre vol vers Hong Kong.

Nous arrivons devant le terminal et, comme à chaque départ, mon amie en profite pour s'accorder une dernière pause cigarette. Pendant ce temps, j'immortalise un magnifique Boeing 747 en courte finale, quelques instants avant son atterrissage. Une belle façon de commencer cette nouvelle journée avant de pénétrer dans le terminal.

Nous nous dirigeons ensuite vers les comptoirs d'enregistrement, où tout se déroule très rapidement. En quelques minutes, nos bagages sont enregistrés et nous voilà déjà en route vers les contrôles de sécurité.

Le passage des contrôles de sûreté est une nouvelle fois très rapide. Nous nous dirigeons ensuite vers le contrôle de l'immigration, où l'attente est un peu plus longue en raison du nombre important de voyageurs. Après de longues minutes dans la file, nous obtenons finalement notre tampon de sortie et pouvons enfin accéder à la zone internationale de l'aéroport.

Juste après avoir passé l'immigration, nous nous dirigeons vers le comptoir du Tax Refund afin de récupérer la TVA sur nos achats effectués durant le séjour. Cette étape s'avérera finalement assez longue, mais pas à cause de l'affluence. Une seule personne se trouve devant nous, c'est surtout la procédure de vérification et de validation qui prend du temps. Une fois les formalités terminées, nous accédons enfin à la zone sous douane à 7 h 30, soit une trentaine de minutes avant le début de l'embarquement.

Le temps étant compté, nous faisons un rapide passage par les toilettes, avant de profiter des grandes baies vitrées pour prendre quelques photos des appareils stationnés aux portes. Après cette courte pause spotting, il est déjà temps de nous diriger vers notre porte d'embarquement

Notre porte sera la H06.

L'embarquement débute finalement avec une dizaine de minutes de retard. Aucune priorité n'est prévue sur ce vol, la cabine étant entièrement configurée en classe économique. Les passagers embarquent donc au fur et à mesure de l'avancée de la file.
L'appareil du jour est un Airbus A320, immatriculé B-LPE. Il est âgé de près de 14 ans et est aménagé dans une configuration 100 % classe économique de 186 sièges.

Nous rejoignons rapidement nos places. Nous avons obtenu un siège côté couloir et un siège au milieu, mais j'attends avec impatience la fameuse annonce « Cabin crew, boarding completed » avant de m'installer au hublot. Bonne surprise, celui-ci restera inoccupé pendant tout le vol ! Nous profiterons donc de trois sièges pour nous deux, un confort toujours appréciable.

Nous sommes installés au rang 37. La cabine accuse un peu son âge, mais elle reste tout à fait correcte et bien entretenue. L'équipement est très classique, un pitch correct pour ce type de vol, une tablette de taille standard, le bouton permettant d'incliner le siège et, dans la pochette située devant nous, le catalogue SkyShop ainsi que la traditionnelle carte de sécurité. Rien de très original, mais l'ensemble remplit parfaitement son rôle.

Une fois tout le monde installé, les portes sont fermées et nous sommes repoussés à l'heure de prendre le chemin vers la piste. Pendant le roulage, la vidéo des consignes de sécurité est diffusée sur les écrans, en chinois puis en anglais.

J'en profite pour tourner mon regard vers l'extérieur et immortaliser quelques appareils présents sur le tarmac. Je retrouve notamment le Boeing 747 Cargo de Cathay que j'avais aperçu en phase d'atterrissage à notre arrivée devant le terminal un peu plus tôt dans la matinée. Toujours un plaisir de croiser la route de la Reine des airs, devenue de plus en plus rare en version passagers mais encore bien présente dans le transport de fret.

Après un roulage d'une dizaine de minutes, nous nous alignons sur la piste et décollons. 

Une fois la croisière atteinte, je me lève pour aller faire un tour aux toilettes. Rien de particulier à signaler, elles sont classiques, propres et bien entretenues.

Peu après, le service débute. Pour cette liaison, la prestation est simple, une bouteille d'eau accompagnée d'un sandwich au poisson. Je dois avouer que l'emballage ne met pas vraiment le produit en valeur et ne donne pas particulièrement envie au premier abord. Heureusement, les apparences sont trompeuses, car le sandwich se révélera finalement assez bon. Une collation légère, mais tout à fait satisfaisante pour ce vol de courte durée.

Autre point intéressant, le Wi-Fi est disponible à bord. Il ne permet toutefois pas d'accéder à Internet, mais uniquement à la plateforme de divertissement de la compagnie via le navigateur de son téléphone, de sa tablette ou de son ordinateur. Une option toujours appréciable, même sur un vol relativement court.

La sélection de contenus est en revanche très orientée vers le marché asiatique, avec principalement des films, séries et programmes chinois. Les contenus européens ou américains sont absents. Cela reste néanmoins une bonne initiative pour occuper les passagers qui n'ont rien prévu pour se divertir pendant le vol.

Le vol passe finalement assez rapidement et, avant même de nous en rendre compte, nous entamons déjà notre descente vers Hong Kong. L'équipage procède aux dernières vérifications, la cabine est préparée pour l'atterrissage

Après un atterrissage tout en douceur, le roulage jusqu'à notre point de stationnement est finalement assez long. Cela ne me dérange pas le moins du monde, bien au contraire, puisqu'il me permet de profiter de l'activité de l'aéroport.

Nous passons notamment devant le centre d'entraînement des pompiers de l'aéroport, avant de longer les nombreuses zones de fret. C'est l'occasion d'apercevoir plusieurs Boeing 747 Cargo, aussi bien de Cathay Cargo que d'autres compagnies.

Après cette petite balade sur les taxiways de Hong Kong, nous arrivons enfin à notre porte de débarquement. Le signal des ceintures s'éteint et les passagers se lèvent aussitôt pour récupérer leurs bagages. Nous quittons alors l'appareil et, dès notre entrée dans le terminal, un écran nous indique déjà le numéro de notre tapis à bagages.

Le chemin jusqu'à l'immigration est assez long. Nous devons d'abord parcourir une bonne distance à pied, emprunter plusieurs escalators, avant d'arriver à la station du petit train automatique reliant les différents terminaux. Coup de chance, une rame nous attend déjà au pied de l'escalator, ce qui nous évite quelques minutes d'attente.

Une fois descendus du train, il faut encore marcher et emprunter plusieurs autres escalators avant d'atteindre une petite zone Duty Free, située juste avant les comptoirs de l'immigration. Le parcours est plutôt bien indiqué, mais il faut tout de même prévoir un peu de temps pour rejoindre la douane tant les distances sont importantes dans cet immense aéroport.

Le passage de l'immigration se déroule finalement assez rapidement. En quelques minutes, nos passeports sont contrôlés et nous pouvons officiellement entrer sur le territoire de Hong Kong.

Nous récupérons rapidement nos bagages avant de nous diriger vers le point de rendez-vous où notre chauffeur est censé nous attendre.

Cette fois, le fonctionnement est un peu différent de ce que nous avions connu jusqu'à présent. Contrairement aux autres aéroports, notre chauffeur ne nous attend pas directement à la sortie avec une pancarte. Il faut rejoindre une zone de prise en charge dédiée aux chauffeurs privés. Une fois sur place, nous le contactons et devons patienter quelques minutes. Les véhicules n'étant pas autorisés à stationner dans cette zone, il a dû attendre notre feu vert avant de venir nous récupérer.

Quelques instants plus tard, notre chauffeur arrive enfin et nous prenons la route vers notre hôtel, prêts à découvrir cette nouvelle destination.