Vacances d'automne pour moi et la famille, ça sera donc direction le pays des sourires, la Thaïlande. Réservé en mi-juillet grâce à une promotion avec Thai Airways, ce voyage en Thaïlande sera une première pour moi dans le monde asiatique.
Ainsi, le routing suivant se construit petit à petit, avec les hôtels et les excursions qui vont avec, qui me permettrons de découvrir ce pays en 2 semaines:
Nous voici donc le 19 Octobre, à la gare direction Flughafen Zurich. Après un petit trajet de 20min en Intercity, nous arrivons à l'aéroport.
Un petit coup d’œil sur les tableaux nous indiquent que l'enregistrement se fait au check-in 2, dont la moitié a été récemment rénové. Pas beaucoup d'attente, après un peu plus de 5 min nous sommes au comptoir, où nous accueille une charmante jeune femme avec le sourire. Bagages sur le tapis, remise des cartes d'embarquements, et nous voici en route vers les postes de sécurité.
(Vous m'excuserez le manque de photos, tout s'est passé tellement vite que j'ai complètement oublié de faire les photos)
Bref, ici aussi, malgré le monde qu'il y a aujourd'hui, le passage se fera en moins de 5min dû à l'efficacité des agents de sécurité.
Direction le terminal E, en passant bien sûr par le fameux Skymetro qui relie la zone de transit au terminal E, le terminal des longs -courriers.
Une fois arrivé, on continue vers le Panorama Lounge, un salon appartenant et entretenu par Swissport.
Comme prévu, le salon est plein; beaucoup de vols partent vers 13h. Vu le beau temps que nous avons aujourd'hui, la terrasse est ouverte ce qui nous permettra de voir notre avion et profiter de l'air frais.
Le voici, notre A340-600 qui nous accueillera pour les 11 prochaines heures à venir !
On aperçoit au bout du terminal le A380 SQ, qui s'apprête à partir.
Mais avant, passage par le buffet du salon. Petite déception de ce coté là, le choix se compose de 3 entrées (salade de choux rouges, couscous et riz), et de deux plats chauds (pâtes carbonara et spaetzle au légumes). Il y a aussi quelques fruits et des petits bretzels salé. Quand aux boissons, la sélection est aussi limitée. Au final rien de bien spécial.
Ma sélection donc, pâtes carbonara avec du pain, et du rivella. Bon mais sans plus.
Suivis par un chocolat chaud et une serviette de rafraîchissement Swissport.
L'embarquement ne va pas tarder, le FIDS nous confirme la porte E52.
A330-300 Swiss, qui n'est pas prêt de partir…
Que serait l'aéroport de Zurich sans les magasins Sprüngli ?
L'embarquement commence à l'heure, les priorités sont respectées.
Malheureusement ça sera tout droit pour nous :D
Deux PNC nous accueillent en souriant, et nous indiquent la direction à prendre pour rejoindre nos sièges: 52J, 52K, et 51G. Il faut donc traverser le galley, pour se rendre de l'autre coté de l'appareil.
La cabine est bien réussie, les sièges ayant de belles couleurs, et différentes.
La sortie de secours
Les PNC sont bien présentes, souriantes, tout en aidant les passagers à ranger leur bagage cabine.
Le siège en question, avec un IFE de taille raisonnable. Le pitch quand à lui est pas mal aussi, mais je pense qu'une personne plus grande aurait du mal. Cela suffit amplement pour mes 1,70m.
Vue depuis le hublot, tout les autres long-courriers Swiss sont déjà partis aux alentours de 13h.
Le repoussage commence, les consignes se sécurités sont affichées à l'écran.
La caméra située sur le train avant s'affiche sur les écrans, le roulage commence. J'en profiterais jusqu'après le décollage.
Le roulage sera court, on arrive rapidement en bout de piste.
Le son de la consigne attachez vos ceintures retentis deux fois, signe aux PNC du décollage imminent. Full thrust, takeoff power set !
L'avion commence à vibrer, on prends de la vitesse, puis d'un coup on s'affaisse littéralement. Etant assis vers l'arrière de l'A346, et vu la longueur de celui-ci, on sent bien le petit affaissement pendant la rotation, c'est assez spécial.
Quelques secondes après le décollage, l'avion vire à gauche à basse altitude. C'est assez impressionnant vu de l'autoroute en dessous ! Tout ceci est la procédure anti-bruit au départ de Zurich vers le sud, pour éviter de survoler la ville et tout les riches qui habitent au bord du lac. Qui d'ailleurs se plaignent tout le temps alors qu'ils sont les premiers à voyager en First. Enfin bref, c'est un autre débat ça :-P
En attendant, je profite de la magnifique vue sur les Alpes sous le soleil.
Environ 30 à 45 minutes après le décollage, le service commence par un petit amuse bouche salé, et une boisson.
Le plateau suivra une dizaine de minutes plus tard, il y avait le choix entre boeuf, poulet ou pâtes. Je prendrais le boeuf. L'entrée se compose d'une petite salade grecque dans une coupelle. J'aime beaucoup les coupelles violettes Thai, ça change de l'ordinaire (du moins de ce que je connais en eco).
Ma soeur a commandé un plateau végétarien VGML. Un plateau spécial étant nommé par xxML sur la liste des PAX que possèdent les PNC. Par exemple AVML, KSML, MOML, GFML: saurez-vous retrouvez quels sont ces repas ?
Enfin bref, le plat végétarien était sec, car non accompagné par de la sauce. Dommage.
Couvert en métal, signé avec le logo TG.
Le plateau boeuf était composé d'une purée de pommes de terres, très bonne au passage, de brocoli et … du boeuf en sauce. Le repas était vraiment bon, la portion était un peu petite cependant.
Frommage suisse avec des crackers et du beurre…
Puis la serviette Thai, Smooth as silk
Place à l'IFE ! Je serais par contre vite déçu. L'interface est vraiment lente, ce qui rends la navigation pénible. Le choix de film est pas mal, tous en anglais malheureusement. Il y a la possibilité de choisir Allemand ou Français, mais j'ai jamais réussi à regarder un film dans une de ces langues, ni même sous-titré …
Je commencerais à regarder Iron Man 3, mais finalement je finirais par écouter de la musique et faire des batailles navales avec ma soeur.
Le soleil se couche lentement, de belles couleurs s'affichent à l'horizon !
Il reste 7 heures de vol pour Bangkok, j'essayerais de dormir un peu, mais sans succès. Sûrement l'excitation de découvrir la Thaïlande.
Un petit tour au toilette s'impose…
Tout est propre, à l'exception de cette partie du robinet
Un petit flacon d'eau de cologne est disposé à coté de l'évier
De retour à ma place, j'essayerais sans succès de dormir un peu. Ça se résumera à des mini siestes de maximum 20 minutes chacunes…
Nous arrivons à la fin de la traversée de l'Inde, dernière ligne droite avant Bangkok ! J'observe de fort orages au loin à droite par rapport à nous, du coté de Shivapuri. C'est assez impressionnant, des éclairs toutes les secondes, des nuages en formes de champignons qui s'illuminent d'une couleur violette. J'aurais pas aimé être en dessous !
Je suis cependant étonné par le passage fréquent d'une hôtesse ou d'un PNC avec un plateau sur lequel sont disposé une vingtaine de verres d'eau et de jus d'orange pour les passagers éveillés. Thai marque un bon point en ce qui concerne la présence des PNC.
Environ 1h30 avant l’atterrissage, la cabine est rallumée brusquement, provoquant quelques plaintes parmis les PAX. Ça serait vraiment un plus si les hôtesses pouvait rallumer progressivement, mais rare sont les compagnies qui le font.
Le service du petit déjeuner commence, un plateau composé d'un croissant, une petite salade de fruit, un yaourt, et une barquette chaude contenant une tomate, des pommes de terres, deux saucisses et des oeufs brouillés. Dommage de ne pas avoir eu du pain, le croissant étant de taille minime. Les hôtesses passent pour servir du café et du thé, et n'hésitent pas à demander de resservir dès qu'elles voient le verre vide.
La descente a commencé depuis un petit bout de temps, les PNC s'empressent de préparer la cabine pour l’atterrissage. Le CDB annonce un atterrissage dans les 10 minutes à suivre. Nous contournerons Bangkok par le sud, pour finalement virer une dernière fois à gauche vers le nord pour se placer en finale sur la piste.
L'intensité lumineuse de la cabine est de nouveau réduite au minimum, et de la musique du style flûte de pan est diffusée. Je trouve l'idée bonne, les passagers se focalisant sur la musique et non les bruits de l'appareil, les accélérations des moteurs, etc…, ce qui peut calmer certains et les rassurer.
Le roulage vers la porte sera rapide, les portes sont désarmées et nous voici hors de l'appareil. Direction l'immigration maintenant.
Il est 5h du matin (minuit pour nous européens), il y a pas grand monde dans la file d'immigration. Les agents prendront une photo de moi, tamponnerons mon passeport, puis direction le tapis à bagages où nos bagages ont très certainement déjà entamés quelques tours.
Nous sortons de l'aéroport, un large choix de taxi nous attends.
En 40 min nous serons devant notre hôtel, l'hôtel Rembrandt. Acceuil chaleureux, check-in, puis direction la chambre. Thaïlande, me voici !
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Verdict
Thai Airways
7.6/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration7.5
Zurich - ZRH
8.8/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.5
Bangkok - BKK
8.0/10
Fluidité6.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Un très bon vol avec Thai pour une première, juste très déçu par l'IFE. Je tiens à préciser aussi que d'après l'IFE qui décrivait les fonctionnalités à bord, il y aurait une prise dans le siège. Je n'aurais jamais trouvé la prise en question...
Voici le détail des notes:
[CONFORT CABINE] Je mets 8 points, -2 pts pour l'appuis tête vachement dure, ce qui deviens dérangeant à la longue. La cabine quand a elle est agréable, de belles couleurs, ainsi qu'un bon pitch.
[ÉQUIPAGE] L'équipage était au top, très présent sans être dérangeant, et une qualité du service très pro. Sourires tout au long du vol, ainsi que les passages fréquents en vol pour proposer de l'eau/jus d'orange. 10 points sans hésiter !
[REPAS ET CATERING] Le premier repas était vraiment bon, les coupelles et les barquettes Thai sont vraiment sympa. J'enlève cependant 1pt pour la quantité. Le petit déjeuner était bon aussi, mais sans plus. Ici aussi, enlève 1,5 pt pour le manque de pain et les pommes de terres qui étaient vraiment fades.
[DIVERTISSEMENT] Comme dis tout au long du FR, je suis particulièrement déçu par l'IFE. Le choix de films/musiques et jeux est pas mal, mais la navigation est horrible. Le système est lent, et la télécommande pas très réactive. J'enlève donc 3 pts ainsi que 2 pts pour l'impossibilité de mettre les films en Allemand/Français sous-titré, bien que cela est proposé.
[PONCTUALITÉ] Repoussage à l'heure, arrivée avec 20 minutes d'avance. 10 points donc.
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Merci pour ce FR qui me rappelle de bons souvenirs. Est ce que Thai compte envoyer un de ses A380 sur ZRH comme SQ? La cabine et notemment la J est vraiment dépassée comparé à celle du mérou! Sinon la prestation est on ne peut plus correcte pour de la Y.
A propos du A380, je pense pas du tout, ça m'étonnerais beaucoup du moins vu le taut de remplissage à certains moments. Ce matin par exemple le TG970 en provenance de BKK avait environ 100 pax à bord... Ça serait génial s'ils venait en A380, mais j'y crois pas trop.
Merci de ce FR avec de belles lumières et un ciel bleu à ZRH.
La cabine est assez réussie je trouve même si le pitch n'est pas gigantesque ( mais il ne l'est jamais en éco). Catering complet , bien , mais les portions sont peut être petites.
Ponctualité impeccable, équipage au top, de quoi passer un bon moment , même sans vraiment dormir, en vol vers une destination que j'aime bien.
Merci ! Oui le ciel était encore bleu à ce moment là, contrairement au brouillard qu'on a tout les jours en ce moment :p
J'ai bien aimé la cabine aussi, mais elle commence à se faire vieille quand même. Au final j'ai passé un bon moment à bord, et je recommande TG à tout le monde sur cette ligne.
Je vais vous décevoir, mais non je n'ai pas statut *A. Je vise le statut FTL (Silver) pour l'année 2015. J'ai eu le tag Priority parce que je travaille pour Swissport à Zurich, qui s'occupe notamment du handling de TG, et que l'hôtesse au comptoir d'enregistrement était une collègue, tout simplement. Pareil pour le salon, j'ai eu uniquement accès au salon Panorama (Swissport) parce que j'y ai accès en tant qu'employé si la place le permet. Si le salon est plein ils me refuseront l'accès. Comme vous le dites, j'ai été déçu par le salon, je m'attendais vraiment à plus. Heureusement qu'il y avait la terrasse.
L'IFE, vraiment le gros point négatif de ce vol, c'est dommage.
Le plateau végétarien est en effet décevant... Je n'ai jamais testé LH ou LX en LC, je ne peux donc pas comparer. Ça serait intéressant de pouvoir comparer avec le LX180 ZRH-BKK.
J'ai pu réserver ce vol pour 900CHF (750€) par personne pour le routing entier décrit dans le FR, c'est-à-dire ZRH-BKK-HKT-BKK-ZRH, un prix très intéressant donc.
Oui c'est sympa de travailler à l'aéroport, mais c'est pas toujours facile. Les passagers peuvent être très capricieux, et très très chiant. Heureusement que la majorité restent correctes. Je travaille en tant qu'Agent d'escale pour Swissport, qui fais le handling principalememt de LX, LH, 4U, TP, SQ, UA, OU, SK, TG, AA, AY, AB, WY, et j'en passe.
Le FR ZRH-LIS arrivera bientôt, je fini d'abord de publier mon routing en Thaïlande. Le voyage était fin Octobre. Pour une raison ou une autre, j'ai eu énormément de mal à finir celui-là. D'habitude je publie les FR max 1 semaine après le vol, mais celui-ci, je sais pas, j'ai eu extrêmement de mal à le finir. Je me suis donc motivé à le finir afin de pouvoir faire le LIS bientôt.
J'avais les mêmes questions que lagentsecret pour l'accès au salon et l'étiquette prioritaire, mais je devinais déjà un peu la réponse. ;)
Comme Pititom j'attendais un vol vers LIS. ^^ Ou alors c'est un montage obscur ZRH-BKK-PHK-BKK-CMB-LHR-LIS-ZRH ? lol
Je n'ai jamais mis les pieds dans ce salon et ne le regrette pas. Ce sont les pax P EK qui doivent être contents d'y séjourner. ^^
Je croyais que les A346 TG avaient été rétrofittés (c'était la raison officielle pour laquelle j'avais eu droit à un 744 entre BKK et SYD au lieu cet appareil), mais apparemment cela n'a pas concerné la Y...
Les prestations semblent correctes.
En plus des couverts en métal tu n'a pas mentionné le verre en verre qui se cache derrière le gobelet en plastique.
Pour les abréviations : AVML -> Menu asiatique végétarien. KSML -> Menu kasher. MOML -> Menu musulman. GFML -> Menu sans gluten.
Ahaha désolé de vous décevoir à propos du salon et du tag... Je tiens à préciser quand même que les GP/employés n'ont jamais accès aux salonx, dans ce cas c'était juste parce que le salon est entretenu par Swissport.
Je ne suis pas aller chercher un routing si compliqué pour aller à LIS. Mais comme je suis en retard sur mes FR, je me suis obligé de finir ce routing avant de commencer celui de LIS, qui arrivera d'ici la semaine prochaine je pense.
Comme toi, si j'aurais eu le choix avec le salon LX, je pense pas que je serais allé dans ce salon. Il est vraiment décevant, et c'est dommage sachant que c'est le terminal LC... Emirates à son propre salon juste à coté de celui-ci, donc la question ne se pose pas ^^
Le verre était en fait une mini coupelle pour l'eau, j'aurais dû le mentionner. Parce que les autres boissons ont bel et bien été servis dans des verres plastiques.
TG est très bien, mais SQ, QR et CX sont au-dessus pour moi.
L'IFE n'est pas terrible, il est vieux... Je dois aller en Australie et TG pourrait faire partie de mes choix. C'est quand même légèrement plus long que ce vol.
Bravo @Numéro2, les abréviations sont logiques mais quand même !
Je n'ai jamais eu l'occasion de tester SQ, QR et CX en Y, peut-être un jour ?
Après le vol était vraiment bien, mis à part l'IFE. En tout cas je peux te conseiller TG, mais si tu trouves des prix similaires avec SQ ou QR, je pense que je prendrais ces derniers.
Plutôt pas mal TG dans l'ensemble, comme souvent en fin de compte. Dommage pour l'IFE qui n'a pas été au top pour vraiment offrir un vol des plus agréables !
Le catering semble très correct même s'il est vrai qu'en terme de quantité c'est un peu juste pour 11h de vol notamment.
Bon c'est pas tout mais il te reste à publier ceux du Portugal maintenant :)
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19 Commentaires
Sinon la prestation est on ne peut plus correcte pour de la Y.
A propos du A380, je pense pas du tout, ça m'étonnerais beaucoup du moins vu le taut de remplissage à certains moments. Ce matin par exemple le TG970 en provenance de BKK avait environ 100 pax à bord... Ça serait génial s'ils venait en A380, mais j'y crois pas trop.
La cabine est assez réussie je trouve même si le pitch n'est pas gigantesque ( mais il ne l'est jamais en éco). Catering complet , bien , mais les portions sont peut être petites.
Ponctualité impeccable, équipage au top, de quoi passer un bon moment , même sans vraiment dormir, en vol vers une destination que j'aime bien.
J'ai bien aimé la cabine aussi, mais elle commence à se faire vieille quand même. Au final j'ai passé un bon moment à bord, et je recommande TG à tout le monde sur cette ligne.
Il y a une étiquette priorité *A sur votre valise et vous avez accédé à un salon : vous avez un statut *Alliance ?
Salon d'ailleurs très très moyen
La cabine est agréable et colorée
Le catering semble bon dommage pour les quantités
Un IFE décevant empêche d'avoir un vol excellent malgré un équipage au top
A bientôt
Je vais vous décevoir, mais non je n'ai pas statut *A. Je vise le statut FTL (Silver) pour l'année 2015.
J'ai eu le tag Priority parce que je travaille pour Swissport à Zurich, qui s'occupe notamment du handling de TG, et que l'hôtesse au comptoir d'enregistrement était une collègue, tout simplement. Pareil pour le salon, j'ai eu uniquement accès au salon Panorama (Swissport) parce que j'y ai accès en tant qu'employé si la place le permet. Si le salon est plein ils me refuseront l'accès. Comme vous le dites, j'ai été déçu par le salon, je m'attendais vraiment à plus. Heureusement qu'il y avait la terrasse.
L'IFE, vraiment le gros point négatif de ce vol, c'est dommage.
A bientôt !
TG fait une fois de plus très bonne impression en éco.
Dommage cependant pour le plateau végétarien assez nul.
Les repas ont néanmoins l'air plus copieux que sur LX ou LH.
Je n'ai jamais testé LH ou LX en LC, je ne peux donc pas comparer. Ça serait intéressant de pouvoir comparer avec le LX180 ZRH-BKK.
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce FR!
A choisir, je prendrai egalement thai par rapport a LX. A quel tarif as tu obtenu ton billet?
Je pense qu il est difficile de dormir dans un vol qui part a 13:30.
Ca doit etre sympas de bosser a l aeroport, quel metier exerces tu?
J'ai pu réserver ce vol pour 900CHF (750€) par personne pour le routing entier décrit dans le FR, c'est-à-dire ZRH-BKK-HKT-BKK-ZRH, un prix très intéressant donc.
Oui c'est sympa de travailler à l'aéroport, mais c'est pas toujours facile. Les passagers peuvent être très capricieux, et très très chiant. Heureusement que la majorité restent correctes.
Je travaille en tant qu'Agent d'escale pour Swissport, qui fais le handling principalememt de LX, LH, 4U, TP, SQ, UA, OU, SK, TG, AA, AY, AB, WY, et j'en passe.
Merci de m'avoir lu !
Bonnes notes méritées par TG. Bon séjour au pays du sourire !
A bientôt :)
Le FR ZRH-LIS arrivera bientôt, je fini d'abord de publier mon routing en Thaïlande. Le voyage était fin Octobre.
Pour une raison ou une autre, j'ai eu énormément de mal à finir celui-là. D'habitude je publie les FR max 1 semaine après le vol, mais celui-ci, je sais pas, j'ai eu extrêmement de mal à le finir.
Je me suis donc motivé à le finir afin de pouvoir faire le LIS bientôt.
A bientôt !
J'avais les mêmes questions que lagentsecret pour l'accès au salon et l'étiquette prioritaire, mais je devinais déjà un peu la réponse. ;)
Comme Pititom j'attendais un vol vers LIS. ^^
Ou alors c'est un montage obscur ZRH-BKK-PHK-BKK-CMB-LHR-LIS-ZRH ? lol
Je n'ai jamais mis les pieds dans ce salon et ne le regrette pas. Ce sont les pax P EK qui doivent être contents d'y séjourner. ^^
Je croyais que les A346 TG avaient été rétrofittés (c'était la raison officielle pour laquelle j'avais eu droit à un 744 entre BKK et SYD au lieu cet appareil), mais apparemment cela n'a pas concerné la Y...
Les prestations semblent correctes.
En plus des couverts en métal tu n'a pas mentionné le verre en verre qui se cache derrière le gobelet en plastique.
Pour les abréviations :
AVML -> Menu asiatique végétarien.
KSML -> Menu kasher.
MOML -> Menu musulman.
GFML -> Menu sans gluten.
A bientôt pour la suite.
Je ne suis pas aller chercher un routing si compliqué pour aller à LIS. Mais comme je suis en retard sur mes FR, je me suis obligé de finir ce routing avant de commencer celui de LIS, qui arrivera d'ici la semaine prochaine je pense.
Comme toi, si j'aurais eu le choix avec le salon LX, je pense pas que je serais allé dans ce salon. Il est vraiment décevant, et c'est dommage sachant que c'est le terminal LC... Emirates à son propre salon juste à coté de celui-ci, donc la question ne se pose pas ^^
Le verre était en fait une mini coupelle pour l'eau, j'aurais dû le mentionner. Parce que les autres boissons ont bel et bien été servis dans des verres plastiques.
Pour les abréviations, c'est tout bon !
TG est très bien, mais SQ, QR et CX sont au-dessus pour moi.
L'IFE n'est pas terrible, il est vieux... Je dois aller en Australie et TG pourrait faire partie de mes choix. C'est quand même légèrement plus long que ce vol.
Bravo @Numéro2, les abréviations sont logiques mais quand même !
A bientôt :)
Après le vol était vraiment bien, mis à part l'IFE. En tout cas je peux te conseiller TG, mais si tu trouves des prix similaires avec SQ ou QR, je pense que je prendrais ces derniers.
A bientôt sur le site !
Plutôt pas mal TG dans l'ensemble, comme souvent en fin de compte. Dommage pour l'IFE qui n'a pas été au top pour vraiment offrir un vol des plus agréables !
Le catering semble très correct même s'il est vrai qu'en terme de quantité c'est un peu juste pour 11h de vol notamment.
Bon c'est pas tout mais il te reste à publier ceux du Portugal maintenant :)
A bientôt.
Effectivement, je suis en retard pour les FR's :-) Mais je fais de mon mieux pour publier le ZRH-LIS le plus rapidement possible.
A bientôt ^^
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