- 1. Paris CDG – Tokyo Narita, Air France La Première
- 2. Tokyo HND – Hiroshima, ANA First
- 3. Osaka KIX – Taipei, Eva Air Royal Laurel Class: C’EST ICI
- 4. Taipei – Hong Kong, Eva Air Premium Laurel Class
- 5. Hong Kong - Singapour, Business Class
Après avoir passé huit magnifiques jours au Japon à goûter aux plaisirs de la gastronomie japonaise et des onsens, le temps est venu de manger d’autres merveilles culinaires: des dim sums. Et quel meilleur endroit que Hong Kong pour cela.
Pour rejoindre l’ancienne colonie britannique, j’avais prévu de dépenser les miles cumulés chez Oneworld ou Skyteam en Business Class. Chez Oneworld, Japan Airlines n’opère pas de liaisons en propre entre Osaka et Hong Kong. Reste donc Cathay Pacific mais les horaires ne sont pas folichons: c’est soit un départ tôt le matin, soit une arrivée tard le soir. De plus, je n’aime guère leurs sièges Business Regional.
Je me tourne alors vers les compagnies taïwainaises très présentes au Japon. China Airlines a l’avantage de proposer des horaires corrects, une correspondance convenable, deux vols en Boeing 747-400 dans une cabine qui fait plus First que Business et un billet aller-simple KIX-TPE-HKG pour 50.000 miles. Moi, ça me va.
Je me connecte à mon compte Flying Blue, clique sur les vols qui m’intéressent, remplis les cases «Paiement» pour les taxes d’aéroport mais l’opération ne peut être finalisée pour «Erreur technique». Problème de connexion ou erreur dans le remplissage des informations, je renouvelle les procédures en faisant attention mais je me heurte au même message de problème technique.
J’appelle alors Air France ligne Elite croyant appeler le service FB Platinum. La dame que j’ai en ligne est très sympathique car elle accepte d’effectuer la réservation même si elle est plus chargée de vendre les billets que de débiter les miles. Mais le même souci se répète. Impossible d’émettre le billet. Elle transfère alors mon appel à son collègue Flying Blue.
Je communique à ce dernier les numéros de vols ainsi que les horaires que je connais désormais par cœur. Raison de ces échecs: China Airlines n’a ouvert aucune disponibilité en billet-prime pour le jour demandé. Etonné, j’explique à l’agent que les horaires existent bel et bien en ligne en billet-prime. Sauf que pour Flying Blue, horaire affiché ne veut pas dire disponibilité. Mais pourquoi alors proposer un billet-prime qui n’existe pas? L’agent s’excuse mais ne sait quoi me répondre.
Bon, puisqu’il faut payer, je repars sur le site Cathay Pacific. A 2.000 euros l’aller-simple, bien trop cher pour un confort moyen. China Airlines alors? Impossible d’avoir ne serait-ce la moindre information car le site plante à chaque fois.
Ne reste plus qu’Eva Air. Les horaires sont identiques à ceux de sa concurrente à la fleur de pêcher, le tarif est trois fois moins cher que CX et les deux vols seront à bord de B777-300ER équipés de sièges Cirrus. C’est parfait. Y a plus qu’à prier que je ne vais pas voler sur des avions Hello Kitty.
Je vous avais laissé à la fin du précédent FR à Hiroshima. Pour rejoindre Kyoto, le moyen le plus rapide est le Shinkansen. Le trajet est d’une heure et demi à condition d’effectuer le moins d’arrêts possibles et ne de pas avoir de correspondance à Osaka. Pour cela, la meilleure solution est la ligne Nozomi. L’agent Japan Railway avec qui j’achète le billet s’excuse car la seule place hublot disponible est du mauvais côté du train. La configuration en Green Car est de 2-3 en voiture n° 11.
La ponctualité est très importante quand on prend le Shinkansen. J’arrive bien en avance à la gare et attends là où il faut.
Voilà l’ornithorinque qui arrive
Juste là où il faut
Issue de secours? Non, pitch normal. Et personne aux deux sièges voisins. Cool!!!
L’inclinaison du dossier est correcte
Le trolley est de sortie. Et il n'est pas pour les fillettes!
Après deux jours dans la belle ville de Kyoto, il est temps de quitter le pays. Pour les bonus, ils seront à la fin. Donc place au vol …. Enfin, me direz-vous.
Le vol pour Taipei est prévu à 13H10, je quitte mon hôtel peu avant 9 heures. Pour la modique somme de 4.600 Yen, un van privé vient me chercher sur place.
Le voyage est confortable
Des parapluies au cas où
Le trajet vers l’île artificielle se fait sans anicroches et nous arrivons à KIX après une heure et quinze minutes de route
Un China Airlines et un Lufthansa s’apprêtent à décoller
Le chauffeur nous dépose, l’autre voyageur et moi-même au terminal 1 à 10H20
Il n’y a pas grand monde dehors
Pas grand monde non plus au niveau Arrivées
Mais il y a foule aux départs avec beaucoup de vols vers l’Asie.
Eva Air est située au rang B. Je passe devant les comptoirs Cathay Pacific. Mami serait-elle là ? Je scrute. Je regarde bien encore une fois. Non ;-(
Les comptoirs sont vides car l’enregistrement n’a pas encore commencé. Des passagers attendent déjà devant les tensaguides.
A Osaka-Kansai, les clubs sont mignons
En face au rang A, le check-in All Nippon Airways
Des bornes libre-service existent mais Eva Air n’y figure pas
Tiens, des comptoirs sont ouverts. Je m’y engouffre mais je suis poliment refoulé car ils sont destinés aux vols pour Kaoshiung, deuxième ville du pays située au sud
Les hôtesses au sol font leur petit briefing avant d’ouvrir les comptoirs
C’est parti
L’enregistrement ouvre pile à l’heure et les hôtesses aiguillent les passagers selon la classe de voyage.
L’attente sera minime mais le check-in prendra un peu de temps car l’agente demande à consulter mon billet ex-HKG. Je ne vois pas vraiment pas pour quelle raison vu le nombre de fois que je passe par Hong Kong mais j’obtempère.
L’agente dépose deux tags verts marqués «Doorside» en plus des tags Prioritaire F1 Star Alliance. Sans doute leur jargon interne pour «Short Connection»
Elle quitte son comptoir, me remet le BP et me souhaite bon voyage en se penchant en avant. La carte d’embarquement en Royal Laurel Class
Il existe une Fast Lane mais elle n’est visiblement pas destinée aux passagers Priority
Ca va, il n’y a pratiquement personne aux entrées dites normales
D’abord le PIF rapide et efficace, puis descente au niveau inférieur pour les formalités de police
Là non plus, personne. J’arrive très vite airside. Quel que soit l’aéroport sur la planète, les immuables boutiques de luxe
Le lounge Eva Air désigné à KIX est le ANAL ounge
Il est situé près de la porte 1 au North Wing. Il faut pour cela d’abord prendre la navette
Une hôtesse au sol Eva Air qui est montée dans le train s’approche et me demande si je me dirige vers le ANA Lounge. Elle le sait grâce au tag orange attaché à la valise cabine. Moi qui pensais à autre chose.
A notre arrivée, elle me demande de la suivre par une porte dérobée pour emprunter un ascenseur. Il y a bien un escalator mais elle me dit qu’il est destiné aux gens normaux. Elle m’accompagne vers l’entrée du salon et me souhaite un bon vol si elle ne me revoit pas. C’est la deuxième fois que je passe par KIX et c’est la deuxième fois que je reçois ce traitement de faveur.
«I Love KIX» ou «KIX loves me» ^^
A l’entrée, ANA affiche fièrement sa distinction 5* Skytrax
Des luggage tags pour les clients les plus fidèles. J’ai essayé de soudoyer la souriante dragonne pour qu’elle m’en refile un. Refus poli. Acheter? Pas plus de succès. Aurais-je perdu mon mojo?
De bas en haut en partant de la gauche:
- 500.000 Lifetime Miles
- 1 million Lifetime Miles
- 2 million Lifetime Miles
- 3 million Lifetime Miles
Les titulaires de ces distinctions ont des privilèges mais le site de la compagnie reste très disert sur les avantages.
Le ANAL ounge ressemble en tous points à son frère à Tokyo-Haneda et la vue sur le tarmac est superbe. J’aurais préféré être du coté du tarmac qui donne sur la piste où l’activité y est plus intéressante.
L’aquarium pour fumeurs
Et le coin relaxation-massage
Les hommes d’affaires peuvent peaufiner les derniers détails avant leur réunion de travail
Le choix de presse est très limité
Contrairement au ANA Lounge domestique à Haneda, le salon international propose une variété de nourriture. Elle est très locale
Du curry japonais
Ou des nouilles
De la soupe et du riz. De la soupe miso
De la soupe à la citrouille
Une légère sélection d’alcool
Le choix de saké y est moins grand
Un réceptacle pour les sachets de thé usagés
Vous ne trouvez pas que c’est un peu petit pour laver ses tongs ^^
Une légère sélection sucrée
Le frigo à boissons où se trouvent les verres à bière
C’est parti
La mousse est parfaite
Mon petit en-cas composé d’un très bon curry, d’un verre de saké et d’une bonne bière locale
Le Japan Times et l’International New York Times dont les exemplaires sont «accrochés» par ces pinces. Ces dernières évitent aussi qu’on laisse traîner les feuilles du canard un peu partout
Kumamoto où ont eu lieu les deux séismes et dont j’ai pu ressentir le second tremblement à Hiroshima au milieu de la nuit
Les toilettes comme prévu, propres et équipées de la dernière technologie
Il reste du temps avant le départ. De toute façon, l’avion n’est pas encore arrivé de Taipei. Je pars visiter la zone de départ faire un peu de spotting. Le monocouloir Eva Air pour Kaoshiung et un Airbus A330 pour Seoul-Gimpo
United qui décolle pour l’île de Guam
Korean Air pour Seoul Incheon
Et un Boeing Delta à destination de Tokyo Narita
L’Airbus compagnie low cost taïwanaise V-Air, filiale de TransAsia Airways, va lui aussi rentrer sur Taipei. La flotte n’est à ce jour composée que de deux A320 et deux A321.
Beaucoup de lounges sont disponibles au North Wing. Le Rokko Lounge où il faut être bien membré pour y pénétrer (couché Cobra)
Ah, mais il y en a deux. Et oui, Rokko avec deux K
Le Pacific Lounge entièrement aveugle et salon par défaut pour les passagers Cathay Pacific et Air India
Le lounge Asuka qui fait multi-alliances
Le Royal Orchid Lounge Thai
Ah ben tiens, il est justement en train de partir.
La Rolls des chocolats
Je n’ai pas vu de lounge fumeur pour enfants ^^
De retour au lounge, je me connecte à internet. Le wifi y est gratuit et mon ipad reconnait automatiquement le réseau
A la Une de Flight Report
L’avion arrive en avance de Taipei. C’est bien un Boeing 777-300ER
L’avion est bien là car je vois la dérive du salon
L’embarquement n’est pas encore appelé
Mais je pars tout de même en porte. Korean Air est prêt pour rentrer sur Gimpo
Le Boeing 777-300ER d’aujourd’hui est immatriculé B-16719. Il est tout juste âgé de deux ans.
Un Taïwanais arrive, un autre s’en va
La salle n’est pas très remplie
On va bientôt pouvoir entrer dans l’avion
Le vol est en code-share avec ANA
Embarquement prioritaire pour
Un peu en avance sur l’horaire, nous embarquons
Il n’y a aucune ambigüité dans les directions
A bord, une configuration et un siège devenus des standards dans l’industrie du voyage Business long-courrier
Sans surprise, le rang 4 n’existe pas
Partons justement à la découverte de ce siège
La largeur du siège
Où sont déjà disposés un oreiller, des pantoufles et un casque
Le casque qui est «stérilisé»
La paire de pantoufles
Le panneau de contrôle et un premier espace de rangement
Un second espace de rangement près des genoux
Et l’espace littérature
Où sont placés la safety card,
Les instructions et les tarifs pour le wifi à bord
Et le magazine qui reprend entre autres la flotte de la compagnie. Il ne reste plus que trois exemplaires du Boeing 747-400 et m’est avis qu’il va lui aussi bientôt tirer sa révérence.
A ce moment, la cheffe de cabine qui passe m’invite à amener le magazine avec moi «Pas besoin de prendre des photos». Il y a aussi le magazine duty free et le programme audio-vidéo.
Et juste au-dessus, le coat hook
L’écran qui est bien rangé
L’espace pour les jambes et qui constitue le pied du lit une fois celui-ci déployé
L’accoudoir peut s’escamoter pour une largeur de lit plus importante
Le pas(trami) est très bon
Et enfin, les commandes électriques du siège
Ce n’est pas Full full Privacy
Le service débute par une serviette chaude et un jus de pomme que j’ai demandé
Les menu et carte des vins sont distribués. La qualité de la couverture et du papier est excellente
Le menu comprend aussi la partie vol aller Taipei-Osaka et propose trois menus au choix
Le menu japonais concocté par le chef étoilé Motokazu Nakamura du «Nakamura» à Kyoto. Il a concocté le plat proposé sur Taipei-Osaka
Mais pour le vol présent, ce sera
Le menu occidental
Ou le menu chinois préparé par une grande chaîne de restauration taïwanaise qui a ouvert plus de cent restaurants dans le monde
Eva Air possède son propre Book The Cook. Les plats peuvent être commandés sur le site de compagnie de 21 jours à 24 heures avant le départ
La carte des vins, elle aussi en chinois, anglais et japonais
Je pensais avoir du Bollinger mais le Castelnau ne devrait pas être mauvais
La prise de la commande est prise peu de temps après
Les portes sont fermées à 13H02 et nous repoussons une minute plus tard. Les annonces sont effectuées en chinois mandarin, en chinois taïwanais et en japonais
La vidéo de sécurité est lancée sur l’écran et sur la télécommande tactile
Qui va partir en premier? Nous.
Le vol n’est pas complet, Taïwan n’est pas très loin, la vitesse de rotation est donc très vite atteinte
En attendant le début de service, je choisis un film parmi la variété de programmes proposée. Je suspecte le casque d’origine taïwanaise. Le son est bon mais la réduction de bruit subtile.
Les films sont récents
Nous avons le choix entre visionner le film sur l’écran principal ou sur la tablette
Mais au dehors, le spectacle est aussi bien
Retour au film
Le service débute dix minutes après le décollage. La table est située sur la gauche
La nappe est très élégante et originale
L’oshibori
Et le vin rouge que j’ai choisi
Le repas est amené sur un plateau mais sans trolley
Les baguettes ne sont pas jetables
Une cuillère et son support
La serviette avec boutonnière
Le plat que j’ai choisi est typique de Taïwan: nouilles au bouillon et à la viande de bœuf.
En dessert, des brioches cuites à la vapeur et fourrées à la crème de tarot. J’adore la présentation.
Et ils sont très bons
Et pour terminer, un café au lait, des fruits frais
En distribuant un autre oshibori chaud, l’hôtesse me demande si j’ai apprécié le repas
Les toilettes sont spacieuses pour une Business Class et le sol est revêtu d’un linoléum façon parquet
Le temps est venu pour une petite sieste
Yep, le lit est totalement plat
Ce devrait être suffisant pour un bon repos
Nous quittons à ce moment l’archipel nippon
Je me réveille en début de descente une demi-heure avant notre arrivée. Taïwan étant une île, les autorités craignent les maladies graves ou épidémies qui ne peuvent arriver que par mer ou par avion. Une vidéo de précaution est diffusée à cet effet. Tout malade doit se faire connaître avant d’entrer sur le territoire.
S’ensuit une deuxième vidéo indiquant ce qui doit être déclaré à la douane. Vous ne pouvez pas dire que vous n’étiez pas au courant si vous vous faites attraper.
On doit probablement survoler une zone militaire
Les côtes taïwanaises sont en vue
L’aéroport international Chiang Kai Shek
L’aéroport est situé à plus de 40 km au nord de la capitale. Nous atterrissons donc en pleine campagne à 14H55
Le drapeau symbolisant le mouvement nationaliste chinois prouve que nous sommes arrivés à bonne destination
Un autre Boeing 777-300ER de la compagnie nous suit
L’Airbus A321 de la compagnie low-cost qui n’était pas si longtemps à Osaka-KIX est bien arrivé
Nous arrivons en porte C5 à 15H02. J’ai amplement de temps avant mon prochain vol
A bientôt pour le vol vers Hong Kong
A Kyoto, mon hôtel est situé au bord de la rivière Kamo
Je me croirais dans un manga de Taniguchi
La conception épurée et la décoration qui mélangent le moderne et le traditionnel japonais y sont harmonieux
Ma chambre donnait sur la rivière et des cerisiers en fleurs
Après la température de l’eau, la pression, on a maintenant la possibilité de faire sécher le royal endroit. Brushing, permanente, avec ou sans bigoudis?
Kyoto est une ville absolument incroyable à visiter. N’ayant pas eu le temps de tout faire il y a trois ans, je passe quelques heures au sanctuaire de Fushimi Inari situé au sud de la ville
Ces portes sont des dons faits par des entreprises, des particuliers ou des familles. Il se susurre que ces dons ne sont pas faits dans un but altruiste.
Une grue se prélasse devant un restaurant et attend son ouverture
A Kyoto, les dames ont une voiture de métro qui leur est réservée
Pitié, pas çaaaaa.
Sur suggestion de lagentsecret qui aime faire l’innocent en se promenant KUL nu chez les dames, je me suis rendu à Kurama au nord de la ville. Il y a là un magnifique onsen en plein air où on peut se relaxer et se prélasser aux doux bruits du vent dans les feuilles et branches de la forêt.
Et après un bon moment de détente, un repas avalé à la japonaise
D’autres délices japonais à base de la mer
Puis plusieurs plats à base de bœuf de Kobe. Merci à Durian pour cette excellente adresse à Kyoto que je recommande moi aussi (Hafuu)
La compagnie a donc récemment reçu la distinction Skytrax 5* rejoignant ainsi les compagnies Singapore Airlines, Cathay Pacific, All Nippon Airways, Asiana et Garuda Indonesia.
Et à partir d'octobre de cette année, Eva Air reliera quotidiennement Paris à Taipei offrant ainsi plus de choix de destinations et de fréquences dans le bassin Pacifique.
Merci pour ce FR.
50K Miles, ce n'est pas donné tout de même !
La config est la même dans le wagon "unreserved seat" du Shinkansen
Toujours agréable d'avoir des sièges LC pour des vols aussi court
""Après la température de l’eau, la pression, on a maintenant la possibilité de faire sécher le royal endroit. Brushing, permanente, avec ou sans bigoudis?" Merci pour la rigolade :)
Merci Kevin.
Je comprends que 50.000 miles correspondent à un petit pactole mais comme je suis dans une logique "liquidation" de miles, ça me paraissait correct.
"La config est la même dans le wagon "unreserved seat" du Shinkansen"--> j'avais pris le Shinkansen durant un week-end et je ne voulais pas me hasarder à rester debout pendant plus d'une heure. Mais merci pour le tip pour la prochaine fois.
Si tu sais comment faire un brushing là-dessous, je compte sur toi pour nous l'expliquer ;-)
Prendre BR un peu par défaut, c'est faire preuve d'un chouïa d'ignorance car c'est une des premières idées qui me seraient venue à l'esprit. ;)
Au Japon on ne rigole pas avec les horaires !
"L’attente sera minime mais le check-in prendra un peu de temps car l’agente demande à consulter mon billet ex-HKG." -> Pour voir si ton séjour sur place était inférieur aux 90 jours autorisés sans visa.
Le menu est alléchant et en particulier l'option Din Tai Fung que je ne manque jamais d'aller visiter à chacun de mes passages en Asie.
La carte des vins ressemble fort à celle que j'avais eue entre HKG et TPE en septembre dernier.
Au final une compagnie de très bonne tenue.
Notons tout de même l'écrasante majorité de compagnies *A dans le classement Skytrax. ;)
Merci Bernard.
Merci Clément.
Eva Air n'a pas vraiment été mon choix par défaut mais plutôt la crainte de voler sur un Hello Kitty, bien souvent positionné sur les lignes vers le Japon.
J'ai été étonné par la démarche de l'agente au sol à KIX car j'ai toujours voyagé avec un seul billet vers et de Hong Kong. Donc normal que l'on ne m'ait jamais demandé quoi que ce soit au check-in.
Din tai Fung est une très bonne chaîne même si je regrette l'utilisation un peu trop abusive du monosodium de glutamate. Mais je confirme que les Xiao Long Pao sont divins.
Club fermé 5* Skytrax très Star en effet mais pas de Skyteam. A quand LH? ^^
Un vol Hello Kitty doit être amusant, je suis tenté.
Le salon fait un peu usine avec tous ces sieges disposés de la même manière.
J'aime bien cette cabine, surtout les tons.
BR a l'air d'être vraiment bien et de mériter ses 5*.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz.
Une amie qui a travaillé chez Eva Air m'a dit que des passagers choisissaient leurs destinations de voyage en fonction des escales desservies par des avions Hello Kitty. J'avoue que ça me dépasse.
Je ne suis pas absolument contre mais aller jusqu'au imprimer le petit chat sur papier toilette, c'est abusé.
D'accord avec toi, je n'aime pas du tout cet alignement de sièges qui fait impersonnel.
Personnellement, je suis content que BR ait cette cinquième étoile. J'ai trouvé le PNC et l'équipe au sol excellents.
Ca ne vaut pas encore les SQ Girls mais on n'en est pas loin.
Merci b.pour ce FR: quelle bonne idée d'aller à Hong-Kong pour manger des Dim-Sum j'adore !
Bonne présentation très complète de ce produit,la cabine semble très confortable et la prestation catering est vraiment correcte visuellement.
Kyoto est un endroit paisible,Fushimi inari est le sanctuaire préféré de mon épouse mais je ne connais pas kurama,tu n'es pas allé à Nara?
Merci donc pour ce magnifique bonus.
A bientôt pour la suite et le bonus sur les Dim-Sum!
Merci pour ton commentaire P.
"quelle bonne idée d'aller à Hong-Kong pour manger des Dim-Sum j'adore !"--> et on a l'embarras du choix en ce qui concerne le restaurant.
C''est mon second passage sur Kyoto que j'ai visité au pas de charge avec Nara. Cette fois-ci, j'ai voulu profiter de la ville et y aller mollo. Le Kurama Onsen est une vraie pépite que je recommande vivement.
Le trajet en train qui traverse la forêt vers le petit village de Kurama est aussi un vrai dépaysement.
J'aurais bien aimé faire un bonus Dim Sum mais je les ai avalés trop vite ^^
Bravo tu as réussi à échapper au kitchissime Hello Kitty :)
Salon très correct si l'on considère que l'on est au Japon.
Siège qui ressemble furieusement à celui AF on va pas s'en plaindre.
Repas à bord et conditions de vol qui donnent envie de prendre cette compagnie.
Après le fameux skytrax j'ai beaucoup de doutes sur son objectivité.
Rien de mieux qu'un report pour éclairer sa lanterne.
Merci Bernard pour ce FR !
Merci Patrick pour le commentaire.
Je n'ai rien contre Hello Kitty mais je trouve qu'Eva Air en fait une overdose.
"Siège qui ressemble furieusement à celui AF on va pas s'en plaindre."--> on regrettera juste que la compagnie tricolore n'ait pas pensé à le faire plus tôt et sur tous les avions LC au lieu de garder le NEV4
"Après le fameux skytrax j'ai beaucoup de doutes sur son objectivité. "--> je pense qu'on n'est pas les seuls à ce sujet. Ravi que tu fasses confiance en mon jugement et à mes photos ^^
Merci pour ce FR!
Très appétissant tout ça! Pour un vol pas trop long, c'est vraiment un bon service! Convaincu!
L'idée du petit chat n'est pas mauvaise, que tout en cabine, service, etc... soient liée à la livrée, l'idée est pas mal.... mais là, c'est quand même trop! ;-)
À bientôt, miaou^^ ;-)
Merci mon chaton pour ton com'.
Vu que Hello Kitty est très populaire parmi les jeunes asiatiques de 7 à 77 ans, c'est effectivement un bon filon pour attirer la clientèle. Mais de là à couper une carotte en forme de HK ou se torcher le derrière avec le chaton, c'est trop.
Merci pour ce FR
Toujours aussi complet et détaillé
"Y a plus qu’à prier que je ne vais pas voler sur des avions Hello Kitty. "
Je ne pensais pas que la vue d'une chatte pouvait t'effrayer lol
"Mami serait-elle là ?Je regarde bien encore une fois. Non ;-("
Au moins ma Mamie est disponible, elle ;)
"Le lounge Eva Air désigné à KIX est le ANAL ounge"
Une bonne occasion de l'avoir dans le KUL
Salon à l'offre un peu moins famélique que d'ordinaire
"Le Rokko Lounge où il faut être bien membré pour y pénétrer (couché Cobra)"
Elle est belle celle là : en longueur et en finesse
"Le wifi y est gratuit et mon ipad reconnait automatiquement le réseau"
C'est quoi le réseau "sexysing" : tu sembles aussi y être connu comme le loup blanc ;)
Cabine classique comme tu le soulignes
Bon service à bord
Menu qui semble correct mais je suis moins convaincu par la carte des vins
Belle présentation du dessert
Superbe bonus qui donne envie d'y aller : ça tombe bien c'est ce que je vais bientôt faire ;)
"Sur suggestion de lagentsecret qui aime faire l’innocent en se promenant KUL nu chez les dames, je me suis rendu à Kurama au nord de la ville"
C'était à l'insu de mon plein gré ;) J'avais eu la chance qu'il neige ce jour là et se prélasser dans le bain chaud en regardant les flocons tomber est une expérience inoubliable
A bento
Merci James pour ton commentaire.
"Je ne pensais pas que la vue d'une chatte pouvait t'effrayer lol"--> et une chatte qui fait la gueule et qui n'a pas de bouche...
"Au moins ma Mamie est disponible, elle ;)"--> l'avantage de l'âge
"Elle est belle celle là : en longueur et en finesse"--> comme dans du beurre
"C'est quoi le réseau "sexysing" :"--> rien ne t'échappe
Je n'ai pas eu l'occasion de te remercier pour le tip concernant le Kurama Onsen. Superbe endroit, hors du temps. Y aller en hiver en pleine neige, une expérience à faire.
Merci pour ce FR ^^
Le catering donne très envie et j'aime bien aussi la nappe.
Le bonus est tout simplement magnifique.
Joli hôtel surtout la vue depuis ta chambre.
Pourrais-tu me donner l'adresse exacte de ce restaurant à Kyoto stp?
Il me fait baver et je vais à Kyoto pendant 1semaine dans peu de temps ^^
À la prochaine ^^/
Merci Yukun pour ton commentaire.
Je t'envie de pouvoir aller à Kyoto.
Pas de souci pour l'adresse: Hafuu, 〒604-0983 Kyoto Prefecture, Kyoto, Nakagyo Ward, 麩屋町通夷川上る笹屋町４７１−1
C'est au nord de la ville près du palais impérial et pas loin du la rivière Kawa.
Ne te fie pas aux environs si le soir, la rue est déserte et pas très bien éclairée.
De toute façon, Kyoto et le Japon sont connus pour être sécurisés.
Bel hôtel oui même si j'aurais préféré dormir dans un ryokan, ce qui hautement recommandé à Kyoto.
Bon voyage au Japon
Ah oui, il est préférable de réserver et demande à être assis au comptoir.
Et ne cache pas au personnel et chef que tu parles français.
Merci pour l'adresse et les conseils ^^b
Les employées à l'enregistrement au départ de KIX semblent être soucieuses de respecter les obligations de vol de départ pour bénéficier des exemptions de visa. A l'enregistrement d'un vol KIX-TPE, j'ai dû présenter ma carte de résident à Taïwan et la trace papier du billet ex-TPE de Mme.
Le buffet semble pantagruélique à l'échelle japonaise du catering.
Merci pour ce récit de vol et son bonus toujours aussi bien photographiés et narrés !
* le buffet du salon
Merci pour ton commentaire François.
La démarche en elle-même ne me dérange pas. Au contraire, ça prouve que le personnel fait bien son boulot.
Ce n'est que plus tard que j'ai réalisé que je suis toujours parti à HKG avec un billet AR, le tout sur un seul et même PNR. Donc normal qu'on ne m'ait jamais demandé mon ETKT.
Présentement, comme c'était un Aller Simple et que le départ de HKG était fait sur une autre compagnie, c'est tout à fait logique.
"Ne reste plus qu’Eva Air....."
- Tu étais destiné à voler BR!
"Le lounge Eva Air désigné à KIX est le ANAL ounge"
- LOL. I see that you hold this lounge in high regard.
"Elle le sait grâce au tag orange attaché à la valise cabine. Moi qui pensais à autre chose."
- L'espoir est une qualité attachante.
"Et le coin relaxation-massage"
- Il ressemble à une chambre de torture.
"Je n’ai pas vu de lounge fumeur pour enfants ^^"
- Nowadays children start to learn earlier.
"Un second espace de rangement près des genoux"
- What a beautiful SQ luggage tag and carry on. ;)
"Le repas est amené sur un plateau mais sans trolley"
- Your Chinese meal is well presented and looks delicious.
Excellent bonus with beautiful and appetizing pictures. Thank you Bernard for sharing this great report.
Thank you for your nice thoughts Adan
"Tu étais destiné à voler BR!"--> I still have the original Eva Air FFP card when the company started. C'était écrit.
"Nowadays children start to learn earlier."--> and Japan is the perfect place for that ^^
"What a beautiful SQ luggage tag and carry on. ;)"--> you noticed. I put it there on purpose ;-)
"Your Chinese meal is well presented and looks delicious."--> I was just afraid that turbulences may cause difficulties. By the way, hot beverages cannot be served during turburlences. I wonder what might be the procedure.
"Excellent bonus with beautiful and appetizing pictures."--> Trust me, I cannot beat you about nice food pictures ;-)
Merci Bernardo san ^^ (il ne te manque que la parole sur FR :))
Tu nous vends du rêves sur ton Shinkansen, tu est en voiture standard, la green est en 2-2 avec des sièges aux tons verts/gris, et sont sur un Nozomi, situés sur les voitures 8 à 10... Emmène ton travel agent préféré a prochaine fois il t'évitera ces désagréments... :))))))
Je surkiffe Kix, et toi aussi visiblement... ^^
Club Rokko, ou j'ai une carte de membre long....Ne fait pas ta mijorée, tu y est aussi avec 007, ou sous nos masques respectifs (dis donc on t'vois plus aux soirées ???), on nous appelle le Trio des Fucking Furansu :))
Le Anal lounge est moins bien que le KIX Airside Lounge perso, pour la bouffe/boisson ou l'emplacement...
La cabine quoi qu'un peu austère est au top...
Au niveau du repas, la nappe met dans l'ambiance....bonne idée de passer outre le blanc planplan (ouafff !!!)
Très beau champagne pour commencer....et vins pas si mal. Jaujau à une bonne réputation ^^
Au niveau du repas, plein de choix pour un vol assez cours finalement...j'aurais cédé au japonisme....mais ton taîwanisme à l'air d'être très bon... Les brioches sont très bien présentées en effet...
Le bonus est ....pas de mots, tu m'as mis un gros cafard.... Ton hôtel est top et très bien situé (un poil au nord du centre), et jouer à saute tortue sur la Kamogawa, ou la Takano kawa pus au nord et sur la rive gauche est toujours un plaisir...
Le Fuhimi inari taisha est très chouette, et même quand il y a du monde, la montée est paisible.
Kurama onsen, je connais bien aussi, et comme le dit 007, l'hiver avec la neige c'est toptop....La ballade en train vaut aussi le coup...
Je savais que tu n'allais pas mourir de faim, et tu as été bien conseillé visiblement....
Allez ciao l'ami ^^
Buon giorno bello.
J'avais pourtant demandé un billet "First" class. Pas étonnant que le prix que j'ai payé était inférieur à ce que les machines me proposaient. Il a au moins compris que je partais sur Kyoto sur le Nozomi. Ouf.
Pas de souci, je t'emmène avec moi la prochaine fois et pas en tant que labrador (LOL)
"Je surkiffe Kix, et toi aussi visiblement... ^^"--> y a ce truc, ce je ne sais quoi. Une chose est sûre, va falloir que j'y retourne.
"Club Rokko, ou j'ai une carte de membre long....Ne fait pas ta mijorée, tu y est aussi avec 007"--> la liste des membrés est supposée être confidentielle
Même si j'aurais préféré séjourner dans un ryokan, les promenades au bord de la rivière pour rejoindre l'hôtel ont été très sympathiques. Donc pas trop trop de regret sinon le prix payé.
Et puis il était à côté du Hafuu où je me suis littéralement régalé. Je suis persuadé que tu vas aimer toi aussi.
Fushimi Inari est un très bel endroit mais j'ai eu la flemme d'atteindre de sommet ^^
Kurama Onsen, c'est toute une histoire, un voyage dans un voyage.
Mille grazie
Hello Bernard
Les photos sont tellement belles et nettes, que le chargement à pris beaucoup de temps !
Le tarif du van privé était par personne ou pour deux ?
Un salon qui a bonne mine avec une offre nourriture plus conséquente que l'autre.
J'aime particulièrement cette cabine qui me fait très envie, tout comme le catering et l'amabilité du personnel, la 5* n'est pas usurpé.
Excellent bonus touristique et gastronomique
Merci pour ce super FR, à bientôt pour le vol retour.
Merci Hervé.
Désolé pour la grosseur des photos. Mais elles n'en sont que plus agréables à regarder ;-)
Le tarif du van est pour chaque personne. Tu peux te retrouver seul comme voyager avec plusieurs inconnus. L'avantage de ce "taxi" est le porte-à-porte. Il te dépose ou te cherche devant chez toi, le ryokan ou devant ton bureau. Nul besoin de te déplacer vers la gare de train ou de bus.
Merci pour ce FR !
Une très belle prestation surtout si on la rapporte à la durée du vol. J'aime un peu moins la liste des vins.
La cabine semble très confortable avec les Cirrus.
Sympa l'hôtesse qui accompagne jusqu'à l'entrée du salon ANA !
A bientôt pour la suite !
Merci Sconnie pour ton commentaire.
Ca a été un vrai plaisir de voyager avec Eva Air au départ de Osaka KIX. Kyoto étant une de mes villes favorites, nul doute que j'y retournerai avec pourquoi pas Eva Air mais certainement via KIX.
Merci pour ce FR.
Bizarre et idiot que Flying Blue propose des vols non réservables...
Utiliser tes miles pour du CZ ou du MU ne te tentait pas je présume?
Le salon NH n'est pas génial en terme d'offre, comme bien souvent les salons au Japon.
A bord, c'est vraiment très bien pour un vol de 3H, en revanche la cabine est aussi austère que l'uniforme des PNCs...
Merci pour ton commentaire.
Tu as très bien compris que les compagnies chinoises continentales, très peu pour moi:
- les aéroports chinois connaissent le plus faible taux de ponctualité voire les pires du monde. Y passer pour une correspondance relèverait du suicide. Celui de l'aéroport de Hong Kong en pâtit en grande partie à cause des vols de et vers la Chine continentale.
- on assiste à une recrudescence d'incidents violents avec des passagers en Chine voire des incivilités comme ouvrir les portes de secours parce qu'il fait chaud.
- la qualité de service est encore à améliorer.
L'uniforme des hôtesses est un vrai tue-l'amour ^^
Merci pour ce fr toujours aussi complet, détaillé et agréable à lire.
Merci Théodoric pour ton commentaire et pour avoir lu le report
Merci pour le FR complet Bernard. Comme d'habitude.
Les 773 BR sont top avec leur cirrus.
Plutôt pas mal les salons niveau offre. Après SQ est quand même un cran au dessus.
Catering qui me plait sur ce vol surtout le plat typique Taïwan.
Pas Krüg sur ce vol? Le Krüg est réservé qu'au LC?
Ne me dis pas que à ton âge tu n'a pas de casque bose?
Jolie bonus culinaire et comme d'habitude aucune faute de goût sur l'hôtel. Le Ritz est le top à Kyoto.
A bientôt pour la suite qui est déjà publié. A+
Merci Nico pour ton commentaire.
SQ a ce petit quelque chose qui fait qu'elle est en effet un cran au-dessus.
Et non, pas de Krug. Mais il me semble que la compagnie ne le propose plus sur ses lignes LC.
T'inquiète, j'ai mon Bose, un QC 3 que j'ai acheté il y a plus de dix ans. Mais le nouveau modèle sans fil me plaît beaucoup. J'attends que le QC 3 rende l'âme.
Le Ritz est un très bel hôtel, décoré comme je l'aime. Mais le service à la Réception est encore perfectible (j'ai gueulé au check-in) pour un prix très élevé. Je préfère un ryokan, plus authentique et aussi confortable. Mais ils étaient tous complets depuis janvier ;-((
Merci pour ce FR Bernard (et désolé du commentaire tardif, mais le rythme FR défile en ce moment^^)
Kyoto, quel bon choix :) j'avais adoré aussi cette ville et j'y retournerais avec plaisir, merci pour ce bonus.
Intéressant ce salon pour ce qu'on peut y trouver, bien que je trouve les fauteuils très proches et donc sans intimité. La pompe à bière fonctionne, l'essentiel est sauf ! donc d'après le personnel tu n'es pas normal car accompagné, mais tu es quoi au juste :) ?
le Cirrus est un bon fauteuil je trouve. Cabine agréable pour le reste, et je dois dire que ton plat à bord m'aura fait envie. Ah les dim-sum, j'en raffole aussi depuis mon premier voyage chinois donc je ne peux que comprendre ton choix de HKG !
J’enchaîne avec la suite, à bientôt.
Merci Aurélien.
Je ne sais pas pour toi, mais je pense que je me lasserai jamais d'aller à Kyoto.
"donc d'après le personnel tu n'es pas normal car accompagné, mais tu es quoi au juste :) ?"--> MOI (LOL)
Quand je vois ce que les hôtels peuvent faire au Japon, comme le Ritz où j'ai séjourné, je me dis qu'il n'est pas impossible de proposer des lounges plus beaux tout en restant fonctionnel. Comme toi, je déteste cette enfilade de fauteuils.
"Ah les dim-sum, j'en raffole aussi depuis mon premier voyage chinois donc je ne peux que comprendre ton choix de HKG "--> rien que d'en entendre parler, j'ai envie d'y retourner.
Bonjour Indianocean :)
Merci pour ce FR très détaillé.
Je commente également votre FR un peu tardivement car les photos ne se chargeaient pas sur l'ipad ^^
Le produit EVA AIR J fait envie dans sa globalité. Cabine avec sièges Cirrus, plusieurs menus à choix, PNC en nombre suffisant les rendant plus disponibles, etc.
J'aime bien la nappe qui change de l'éternelle nappe blanche.
Merci également pour le magnifique bonus sur Kyoto :)
A bientôt !
Katia
Merci Katia.
Je pense qu'Eva Air n'a pas lésiné sur les moyens pour obtenir sa cinquième étoile Skytrax. Le fait que la compagnie ait abandonné la First Class n' a fait que pousser vers le haut sa Business Class. Et le résultat est très satisfaisant.
Merci pour ce FR Bernard, tout y est parfait (excepté le salon...)
Le bonus donne envie ! :)
Merci Ilyes.
Le Japon est un pays magnifique.
Merci Bernard pour ce FR,
6 luggage tags à ta valisette, tu abuses des bonnes choses d'autant que le Flying Blue fait carréemnt Has Been !
Salon ANAl sans surprise, en fait je m'attendais à pire encore. Il y a de quoi survivre.
"Le Rokko Lounge où il faut être bien membré pour y pénétrer" très très bon !
"Je n’ai pas vu de lounge fumeur pour enfants ^^" C'est une stigmatisation inacceptable !
En vol, tout pour plaire triple menu pour tous les goûts, siège LC, PNCs attentifs. La cave n'est pas à tomber par terre mais pour une cie taiwanaise peu "internationalisée" et un vol régional, on peut comprendre.
Très alléchant bonus. Cela fait longtemps que je ne suis pas allé au Japon...
Merci pour ton commentaire.
"6 luggage tags à ta valisette,"-->7 avec la PPS. Mais elle est hors champ
"Salon ANAl sans surprise, en fait je m'attendais à pire encore"--> on n'est pas arrivé au niveau bas et profond des US lounges ^^
Compagnie qui a tout pour plaire. Faudrait juste qu'elle abandonne le Hello Kitty. Mais apparemment, c'est une grosse source de revenus.
Je rêve déjà de retourner au Japon.
A bientôt
Je ne sais pas pourquoi j'ai manqué cette série (nouvelle version?), mais je ne regrette pas d'y être arrivé via ton dernier fr posté (au moins les vacances me permettent de combler du retard).
Très beau FR, je ne connais pas Kyoto, je rêve d'y aller, et ces images confirment mon envie...
"L'avion n'est pas plein,Taïwan n'est pas loin, la rotation se fait rapidement ": je ne savais pas que la distance nécessaire au décollage était proportionnelle à la distance du vol....
"L'avion n'est pas plein,Taïwan n'est pas loin, la rotation se fait rapidement ": je ne savais pas que la distance nécessaire au décollage était proportionnelle à la distance du vol...."
Au niveau de la mer, la distance nécessaire pour faire décoller un 77W va de 4 200 à 10 000 pieds (et plus si la température est élevée), selon la charge PAX+fret+carburant. L'emport de carburant dépend évidemment de la distance à parcourir.
http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/777_2lr3er.pdf §3.3.9 et suivants
(merci Google et Boeing)
Merci François pour ces précisions.
Merci Xavier.
Rien de tel que de bons FRs à lire pendant les vacances, n'est-ce pas?
Je te conseille vivement de faire un passage au Japon et spécialement Kyoto. Privilégie les inter-saisons comme le printemps ou l'automne où les températures sont plus agréables, surtout pour essayer les onsens.
Je pense que marathon a tout dit. Comme il y a moins de distance à parcourir, l'avion a besoin de moins de carburant, il est donc moins lourd et atteint donc la vitesse de rotation plus tôt.
Merci Xavier.
Rien de tel que de bons FRs à lire pendant les vacances, n'est-ce pas?
Je te conseille vivement de faire un passage au Japon et spécialement Kyoto. Privilégie les inter-saisons comme le printemps ou l'automne où les températures sont plus agréables, surtout pour essayer les onsens.
Je pense que marathon a tout dit. Comme il y a moins de distance à parcourir, l'avion a besoin de moins de carburant, il est donc moins lourd et atteint donc la vitesse de rotation plus tôt.
Merci pour ce bon FR;)
Belle cabine je trouve
Merci pour le commentaire.
Mais j'aime aussi celle de la concurrente China Airlines, pas de faux bois bling bling