Avis du vol Singapore Airlines Hong Kong Singapore en classe Affaires

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ 863
Classe Affaires
Siege 14K
Temps de vol 03:55
Décollage 21 Avr 16, 14:25
Arrivée à 21 Avr 16, 18:20
SQ   #2 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 541 avis
indianocean
Par SILVER 1716
Publié le 20 juillet 2016
Mais c'est que je suis en retard dans la publication de mes FRs. Vite avant de bientôt entamer une nouvelle série de voyages.


Vous l'aurez compris, ce n'est pas à bord de notre chère compagnie nationale que je vais revenir au bercail mais sur une des compagnies préférées. La raison? Elle est développée au prochain paragraphe.

827. C’est le nombre de PPS Values restants pour pouvoir atteindre de seuil de 25.000 PPS Values et ainsi renouveler mon statut PPS, le deuxième plus haut degré de fidélité chez Singapore Airlines. Exprimé en pourcentage, ça ne fait qu’un petit 3% du total demandé. Vu sous cet angle, ce n’est effectivement pas énorme et on peut dire que je touche le renouvellement de statut du bout des doigts. Ce serait fort dommage de ne pas sauter le pas.

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Donc, aucune raison de ne pas voler à nouveau sur Singapore Airlines pour rentrer sur Paris. Mais n’ayant aucune envie de payer un prix exorbitant juste pour un statut, je cherche (on ne sait jamais) un aller-simple Hong Kong-Paris avec ou sans escale sur d’autres compagnies. Et bien croyez-le ou non, Singapore Airlines faisait partie des moins chères avec Air France. Les ME3 et TK proposaient, quant à elles, des tarifs un poil plus élevés. La palme du billet le plus cher est revenue à Cathay Pacific avec un billet aller-simple Business à plus de 6.000 euros, soit l’équivalent d’un aller-retour en First discount sur SQ.

Un billet aller-simple en First Class étant bien trop onéreux, je voyagerai pour la première fois en Business Class. Ca changera des sempiternels voyages en Suites/First ^^

Après avoir avalé plusieurs excellents dim sums (désolé pour le manque de photos), il est temps de rentrer à la maison. Ne voulant pas voyager à bord des B777-200 ou A330-300 en version Business Régionale, je choisis le vol SQ 863 opéré en A380-800. Il y a bien un vol en B777-300ER plus tard dans la journée mais je crains qu’une seule heure de correspondance ne soit suffisante. Je sais que l’efficacité de Changi n’est plus à prouver mais on ne sait jamais.

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Je quitte le quartier de Central vers 11 heures et dix minutes.

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Comme en avion, on peut jouer avec les commandes électriques pour voyager à l’aise

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Le wifi étant disponible à bord, j’en profite pour lire quelques Flight Reports dont voici la une

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Nous arrivons en moins de quarante minutes à l’aéroport. Les transports en commun étant très bien conçus et abordables à Hong Kong, il est rare que les trottoirs devant l’aérogare soient encombrés de véhicules. Et contrairement aux aéroports américains, les chariots sont ici gratuits.

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Une représentante de mon hôtel m’attend au pied de la voiture. Carmen ainsi que le chauffeur s’emploient à charger mes bagages sur le chariot. Et c'est parti.

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Les comptoirs Business étant occupés, Samson me demande de m’avancer vers son comptoir.

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Non, pitié, laissez-moi voyager en Business (LOL)

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Ca fait bizarre d’avoir une carte d’embarquement de couleur bleue. Mon statut PPS ainsi que le numéro Miles&Smiles TK sont bien enregistrés dans le système

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Sur le chemin airside, je discute un peu avec mon hôtesse. Elle ne connaît pas encore le célèbre opéra composé par Georges Bizet et comme elle a du coffre, elle se voit déjà en diva. Mais elle déchantera vite quand je lui apprends qu’elle meurt à la fin (désolé pour le spoiler). Après un PIF expédié avec le sourire et un PAF passé en un éclair grâce au e-channel, direction le Silver Kris Lounge situé au niveau inférieur. Non, je n’ai pas chargé Carmen comme un mulet.

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A midi passé de dix minutes, nous sommes arrivés devant le lounge de Hong Kong qui arbore les nouvelles couleurs «Home Away From Home»

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Contrairement à celui de Singapour, le Silver Kris Lounge Business est aussi ouvert aux membres Gold Star Alliance

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Avant de me laisser pénétrer dans les entrailles du lounge, Carmen me demande si j’aurai besoin de son aide pour rejoindre la porte d’embarquement. Je lui réponds que ça ne devrait pas être difficile et lui remercie pour son attention.

Pas de First Class Lounge aujourd’hui, vous vous en doutez bien. Les lieux sont bien entendu plus étendus et par conséquent bien plus remplis. Je remarque sur certains BP posés sur les tables, le sigle de la compagnie japonaise ANA.

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Je devrai aller au fond du lounge pour trouver une place isolée et confortable



Le buffet est bien achalandé et devrait répondre aux goûts de chacun

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L’îlot central propose d’un côté des salades et quelques desserts

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Et de l’autre côté, quelques délices chauds asiatiques

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La soupe préférée de lagentsecret qui doit être commandée auprès du personnel

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Quelques dim sums

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Des nouilles à la coréenne

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Citrouille cuite à la portugaise

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Et contre le mur



A l’entrée, un bar et une barmaid qui ne demande pas de tips pour servir

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Curiosité du jour, un Happy Hour qui dure………une journée. Un représentant d’une marque de bière anglaise vante les boissons brassées par son entreprise. Il est possible d’en boire une bien fraîche gratuitement. En échange, il faut juste remplir un questionnaire.

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Je commande une soupe Laksa à une employée qui me remet un numéro

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En attendant la soupe, je me connecte au wifi gratuit

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La voici qui est servie avec le sourire. Ch'est chaud, ch'est épicé et ch'est bon.

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Et dégustée avec quelques bonnes bouchées, un cake au thé vert, le tout arrosé d’une bonne binouze

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Il me reste du temps avant le début de l’embarquement, je vais traîner dans les allées des magasins duty-free. L’Airbus A380-800 est déjà arrivé et les équipes au sol préparent son retour sur Singapour

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Je suis déçu car le frère SG50 a effectué une rotation sur Hong Kong la veille. Pour aujourd’hui, ce sera le 9V-SKG

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Je voyagerai dans la première cabine au pont supérieur

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Juste là où a été dessiné le carré rouge qui indique où couper en cas d’urgence

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Ce que j'aime en Asie, ce sont les liaisons moyens-courriers qui sont assurées en gros-porteur, ce qui garantit un confort optimum à bord. A la porte à côté, un des derniers B747-400 Asiana que Numéro_2 aurait bien voulu emprunter et qui attend de repartir sur Séoul

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Et à droite, le maître des lieux.

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Je retourne au lounge pour entre autres vérifier mes mails puis décide de quitter le lounge avant le début de l’embarquement fixé à 13:55. La Une du moment tenue par le squatteur de lounges First, Mogoy

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La porte 15 étant juste en face du lounge, je constate très vite que l’embarquement a déjà débuté

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Le 9V-SKG n’ayant pas encore été configuré avec la cabine Premium Economy, ce sont les passagers Economy que l’on voit avancer sur la droite de la photo

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Je ne sais pas pourquoi mais je me sens comme naturellement attiré vers la gauche (LOL). Et à partir de ce point, les parents doivent laisser les poussettes et les remettre à Monsieur.

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Mais non, il faut continuer sur la droite. Le pont supérieur n’est pas configuré tout Business

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Plus on s’approche de l’avion, plus la pente se fait sentir. Ma valise sur roues devient soudainement plus lourde à tirer.

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Les passerelles vitrées sont bien plus agréables que les logos HSBC

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Un choix de journaux locaux, singapouriens et internationaux est disponible avant d’entrer

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Je suis accueilli par la cheffe de cabine au kebaya rouge puis accompagné par une hôtesse bleue vers mon siège. Même si la cabine est encore vide, les SQ Girls ne chôment pas

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Voici mon séant au 14K

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Ma veste est immédiatement prise par la SQ Girl. Cette dernière va glisser mon BP dans une des poches. Sur tous les sièges, le menu est inséré dans le rangement littérature

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Sur Singapore Airlines, l’équipage n’attend pas que tous les passagers aient embarqué pour offrir le verre de bienvenue.

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Ou pour proposer divers journaux ou magazines

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Yong me demande ce que je souhaite boire après le décollage et confirme le plat «Book The Cook» que j’ai commandé

La première cabine Business n’est composée que de 18 fauteuils. On sent de suite que l’atmosphère y est plus cosy et exclusive

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De plus, la vue n'est pas bloquée par l’aile de l’avion

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Vous attendez certainement mon avis à chaud sur ces fauteuils Business depuis le nombre de fois que je voyage en Suites. Et bien, bizarrement, je m’y sens au premier abord plus à l’aise. Tout est à portée de main et n’ai pas à me lever ou à tendre le bras pour chercher ou atteindre les différents endroits de mon espace de voyage. On est comme dans un cocon.
Les coffres à bagages latéraux qui sont hyper-pratiques

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Le rangement lecture où est inséré le menu du vol

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Plus proche du dossier, le casque et la partie airbag de la ceinture de sécurité

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Il n’est pas de la marque Bose mais il est bien à réduction de bruit

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Et juste derrière l’oreille droite, la prise pour le précédemment nommé casque

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L’écran IFE est bien entendu plus petit

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Si on soulève les différents panneaux, on y trouve un vide-poches et les prises de connectivité

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J’en profite pour recharger la sucette

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Visitons maintenant la gauche du fauteuil. Il y a les boutons habituels tels que celui de l’appel, de la lumière, de positions du siège et, beaucoup moins courant, un «Do Not Disturb»

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La télécommande se situe sous l’accoudoir

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Mais le petit espace pour les pieds me rappelle que je ne suis plus en First/Suites

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Le petit vide sur le côté est parfait pour y placer mon sac. Mais, une SQ Girl me demandera plus tard de le placer ailleurs durant les phases de décollage et d’atterrissage.

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Je pars aux toilettes entamer une visite. Bien évidemment, c’est plus étroit qu’en Suites au pont principal mais ça reste spacieux. En tout cas, bien plus grands que ceux à bord des 777-300ER.

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Les bouchons sont enlevés pour qu’on ne puisse pas les emmener avec nous

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Sur Singapore Airlines, aucune trousse de confort n’est proposée en Business. Mais on trouve tout ce qu’il faut dans les tiroirs

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Comme les rasoirs

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Les brosses à dents et dentifrices

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Les peigne ou brosse à cheveux

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La petite pédale pour ouvrir la trappe de la poubelle sans avoir à se salir les mains. On se croirait dans un bloc chirurgical.

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On y trouve également des serviettes particulières

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Les sacs vomito

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Ou le papier toilette de rechange

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A mon retour, les SQ girls procèdent à la distribution des oshiboris

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Les portes de l'avion ne sont pas encore closes, j’en profite pour chercher un programme parmi le grand choix de films.
L’écran n’étant pas tactile, il faudra s’aider de la télécommande

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Une page du publicité qui vante le programme Krisworld et qui ne peut être zappée

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Après avoir sélectionné la langue, on accède au menu



Mais la vidéo de sécurité est lancée et je dois attendre qu'elle arrive à sa fin pour pouvoir continuer. Celle-ci est trop classique et ennuyeuse et mérite qu’on regarde plutôt ce qui se passe dehors. Il est 14:35, soit dix minutes de retard.



Le roulage est long car la piste est située à l’autre bout de l’aéroport. L’avion roule devant le nouveau terminal et je constate qu’il est déjà opérationnel (Midfield Concourse et qui abrite les portes 201 à 219). Il est accessible en empruntant le Automatic People Mover. C'est juste une prolongation de la ligne existante.



Puis devant la zone de maintenance

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Un Boeing 777-200 ANA roule sur notre droite et passera devant nous

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Puis décollera après l’Airbus Thaï

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Au loin, les travaux de construction du pont qui reliera Hong Kong à Macao

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Vingt-cinq minutes après avoir quitté notre point de stationnement, nous décollons enfin plein est



Je continue le visionnage du film en prenant mes aises

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Alors que je rebranche la sucette (pour cause de décollage), les SQ Girls procèdent à la distribution des chaussettes et des pantoufles. Comme il s’agit d’un vol de jour, pas de masque de sommeil. Mais ce dernier peut être amené sur demande

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Au-dessus de l’écran, un poussoir permet de faire pivoter le haut de l’écran vers le bas et ainsi avoir une meilleure définition de l'image

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Vingt minutes après avoir décollé, la SQ Girl amène le Silver Sling que j’ai commandé quand nous étions encore au sol

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Avec le sachet de cacahuètes

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L’équipage est très occupé dans les galleys et s'est lancé dans un drôle de manège à l’avant de l’avion. Curieux, je vais jeter un œil. En fait, avant même le début du service, tout est préparé à l’avance pour éviter tout temps mort. Les fromages et fruits sont provisoirement entreposés à l'endroit où Air France a décidé d’ouvrir un musée. A chacun ses priorités.

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Cette partie de l’avion ne m’est pas inconnue

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Vingt minutes après le début de l’apéro, début du déjeuner avec pour commencer, le dressage (supposé) de la table à l’aide d’un trolley. Trois PNC par allée effectuent le service.

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Qu'y-a-t-il au menu aujourd’hui?



La carte des boissons est impressionnante par sa longueur



Est-ce une particularité des vols moyens-courriers que de poser le plateau au lieu de dresser la table? Alors que les compagnies comme Air France ou Lufthansa modifient leur protocole de service et bannissent les plateaux, Singapore Airlines fait vent arrière?

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En entrée unique, antipasti méditerranéen composé de noix de saint-jacques poêlées et bocconcini. La sauce pesto est servie dans une saucière en argent et versée par la SQ Girl selon la quantité désirée

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Deux morceaux de pain à l’ail minimum. Peu importe l’haleine que j’aurai en arrivant

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Et le double jeu de couverts

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Pour accompagner ce repas, un verre de Taittinger Brut Millésimé 2007

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Contrairement à l’entrée que j’ai eue en First entre SFO et HKG, les saint-jacques sont cuites et snackées juste comme il faut et la sauce pesto est délicieuse. C’est une réussite

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Le service se poursuit au pas de charge. A peine ai-je terminé l’entrée qu’on amène le plat chaud Book The Cook: Sauté de poulet et Abalones, légumes chinois et riz parfumé. La viande de poulet est tendre et l’abalone très bon

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Et ça abuse toujours du trolley dans les couloirs

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En guise de desserts (au pluriel), glace Häagen Dazs Dulce De Leche (lèche quelque chose) et tarte aux fraises



Puis, comme par magie et venu tout droit de l’avant de l’avion, le chariot à fromages et fruits.

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Je demanderai un autre morceau de pain à l’ail pour remplacer les crackers

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Le film n’est pas terminé et pourtant, j’ai besoin d’une sieste. Bah, je verrai la fin du film sur le vol suivant. Pour préparer le lit, repérez la manette située derrière le dossier. Tirez dessus, abaissez le dossier et voilà. C’est aussi simple que ça.

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Un des lits Business les plus larges du marché

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Enfin, pas entièrement puisque la tête de lit n’est pas aussi large que le lit. Et les pieds sont stockés dans un espace réduit. Fallait bien différencier la Business du produit First

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Je pose le casque et c’est parti pour une belle sieste d’une heure

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Comme le veut le protocole de la compagnie, le commandant de bord prend la parole trente minutes avant notre arrivée. Je crois que le temps est venu de se lever. La boisson chaude que j’ai entamée
avant de dormir est toujours là.

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Nous ne sommes plus qu’à quelques minutes de notre arrivée, une SQ Girl vient remettre le vestiaire de chaque passager

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Nous arrivons

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Ouinglet

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L’avion survole la côte est de Singapour. Sur la droite, l’aéroport de Changi. Si, si, puisque je vous le dis

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Un virage sur la droite plus tard, le géant des airs s’aligne sur la piste

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Le paysage habituel de bateaux avant le toucher des roues

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Les travaux d’extension de l’aéroport vers l’est

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Et nous atterrissons en face du terminal 3

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«Welcome to Singapore. To Singaporean citizens en residents, a warm welcome home»

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Y a comme un bug. Il y aura tout le temps pour rebooter au sol

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Lequel de ces avions va me ramener sur Paris ce soir? Réponse au prochain Flight Report

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Merci et à bientôt.
PPSment Vôtre.
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Verdict

Singapore Airlines

9.8/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration9.0

Singapore Airlines Silver Kris Lounge - Business Class Section

8.4/10
Confort8.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services9.0

Hong Kong - HKG

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Singapore - SIN

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Sachant pertinemment que je ne pourrai avoir une même qualité de service qu’en First/Business, mes attentes n'étaient pas très hautes et cette première partie du voyage retour ne m’a pas déçu.
Concernant le confort, je pense que le sommeil peut tout aussi être réparateur qu’au pont principal à l’avant de l’appareil. Il n’y a certes pas la largeur mais la longueur est là (Cobra & Icare, couchés)
Au sujet du PNC, il est tout aussi prévenant et souriant. Mais il faut s’occuper de bien plus de passagers et le ratio PNC par passager n’est pas le même qu’en First. Donc, tout à fait satisfaisant.
Pour le catering, comme on est plus dans le goût et le fonctionnel que dans le luxe, et je l’ai trouvé très bon. Et l’option Book The Cook revêt ici un avantage bien plus indéniable.
Des vols moyens-courriers dans ces conditions, j’en redemande. Dans la mesure du possible à privilégier par rapport aux cabines Business Régionale des Airbus A330, des Boeing 777-200 et -300.
Quant au Silver Kris Lounge, outre le fait qu'il soit complètement aveugle, je l'ai trouvé confortable. Il existe un bon choix de mets à ravir n'importe quel palais et le personnel était souriant et disponible.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Singapore (SIN)

38 Commentaires

  • Comment 358678 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7393 Commentaires

    Merci de ce FR Bernard . Siège ultra confortable , cabine agréable et repas de qualité : rien à dire c'est un excellent produit et le service SQ est à la hauteur. Un petit bémol : l'absence de trousse que j'apprécie toujours même si tout est disponible à la demande ou dans les toilettes.

    • Comment 358872 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci Christophe.

      J'ai lu dans un article écrit dans le Havard Business School que Singapore Airlines est constamment à l'affût du moindre gaspillage. Et visiblement, la trousse de confort fait partie des points où la compagnie peut économiser de l'argent.
      De mémoire, depuis mon premier vol avec eux en Business en 1996, je n'ai pas eu le souvenir qu'ils en distribuaient.

  • Comment 358680 by
    Numero_2 SILVER 8912 Commentaires

    Dis-moi, on s'est croisé de peu dans l'ex-colonie britannique !

    Ce doit être la mode d'avoir le wifi dans les limousines d'hôtels à HK : Le Peninsula fait de même.

    Pas de salon First pour les titulaires d'une carte PPS ? Tu n'es qu'un vulgaire *G à HKG, et dans la maison-même de SQ. ;)

    OZ envoie aussi ses pax dans ce salon.

    "La soupe préférée de lagentsecret qui doit être commandée auprès du personnel" -> Et qui est toujours aussi bonne.

    "A la porte à côté, un des derniers B747-400 Asiana que Numéro_2 aurait bien voulu emprunter et qui attend de repartir sur Séoul" -> Caramba, encore raté !

    "Sur Singapore Airlines, l’équipage n’attend pas que tous les passagers aient embarqué pour offrir le verre de bienvenue." -> Comme sur AC. ;)

    "Il n’est pas de la marque Bose mais il est bien à réduction de bruit" -> Comme AC, again. lol

    "Les bouchons sont enlevés pour qu’on ne puisse pas les emmener avec nous" -> Franchement, quel passager affaires aurait cette idée saugrenue ? lol

    Le menu est correct mais la cave fait franchement envie : Je connais bien ce Nipozzano pour en avoir quelques bouteilles à la cave.

    Tu es courageux d'avoir choisi de l'ormeau en avion, j'aurais eu peur qu'il soit trop cuit et caoutchouteux.

    A bientôt pour la suite et merci, Bernard, pour ce FR.

    • Comment 358875 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Faudrait vraiment qu'on arrive à synchroniser nos itinéraires. Ce n'est d'ailleurs pas la première fois qu'on se loupe à Hong Kong. Mais va falloir faire un choix car toi c'est Peninsula et moi c'est Mandarin Oriental ;-)

      Les Hong Kongais sont connectés en permanence. Au fait, as-tu lu les différentes annonces te demandant de faire attention à ne pas te connecter à des réseaux douteux? Car si tu le fais, ils sont capables de pirater tes données personnelles et faire du chantage à ta famille.

      Et non, il faut être Solitaire PPS pour accéder au service au sol First chez SQ. Bien heureusement, d'autres avantages sont possibles. Mais ce sera au prochain FR.

      C'est AC qui a copié sur SQ ou l'inverse?

      "Franchement, quel passager affaires aurait cette idée saugrenue ? lol"--> comme dit à Christophe, SQ fait la chasse aux petites économies.

      Hong Kong avec Hongcouver est connue pour être le meilleur endroit pour déguster la cuisine cantonaise. Peu de chances d'être déçu par le catering. Et le mariage terre-mer est heureux

      Merci Clément.

  • Comment 358685 by
    FFlyerCDG 2739 Commentaires

    Merci pour cette contribution !

    Et c'est la brillante démonstration, si besoin était, que le produit CX J régional a perdu tout intérêt si ce n'est celui d'être le bras armé en Asie de mon alliance préférée :-))

    J'attends donc avec impatience la poursuite du voyage...

    • Comment 358877 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Je n'aime pas du tout la Business Régionale de CX. Même la Business Régionale de SQ est meilleure (pitch et inclinaison plus importants)
      Ce n'est pas pour rien que SQ va positionner un second vol quotidien en A380 sur Hong Kong, soit 7 vols par jour.

  • Comment 358698 by
    mogoy GOLD 9416 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR.

    Amusant de te voir t'avilir dans des salons ouverts aux *G ou en J fût-elle celle de SQ.
    Mais tu es honnête dans ton jugement.
    Ce produit régional sur 388 remet bien à sa place CX. Le siège (mm vs Cirrus), le dressage du catering me semble meilleur que CX. Dommage que mon programme *A rémunère aussi mal la J. Fin août je serai *G à vie, et je pourrais commencer à cramer mes miles *A.... Je sais comment....

    Merci pour le clin d'oeil de la part du squatter pique assiette.

    • Comment 358878 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Q.

      "Amusant de te voir t'avilir dans des salons ouverts aux *G ou en J fût-elle celle de SQ."--> attends de lire le prochain FR...

      Quel programme FFP te permet d'être *A Gold à vie?
      SQ est une très bonne idée où brûler tes miles.

      "Merci pour le clin d'oeil de la part du squatter pique assiette."--> squatter First Class ^^

  • Comment 358714 by
    ilyes GOLD 1792 Commentaires

    Merci pour ce FR Bernard,

    FR un peu moins strass-glam-payet (ok, je sors) que ce à quoi tu nous as habitué avec SQ, mais ça reste très bien.
    L'offre solide au salon est très appétissante, et le personnel comme à son habitude.

    Que le siège à l'air confortable ! Et large ! Waouh !

    Le catering a l'air dans la très bonne moyenne de ce qu'on peut offrir en J, à ceci près que le plateau, qui a habituellement la faveur des compagnies européennes, figure ici en bonne place :(
    Mais ce qu'on y trouve est bon, n'est ce pas ce qui compte ?

    A bientôt pour le tronçon suivant
    Ilyes

    • Comment 358880 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci Ilyes pour ton commentaire.

      Si je ne dis pas de conneries, c'est le siège Business le plus large de l'industrie pour le moment. Tu verras dans le prochain FR qu'on peut faire mieux qu'un footsie-footsie ;-)

      Le jour où on aura ce genre de service sur un vol MC en Europe, ce sera un très grand pas. Mieux que celui d'Armstrong (LOL)

  • Comment 358723 by
    Frednyon SILVER 2054 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR

    Et un warm welcome home (même si ce ne fut que pour quelques heures cette fois).
    SQ confirme sur cet A388 avoir sans doute une des plus belles classes J régionale du marché. Qui d'autre propose une prestation de ce niveau sur un vol de 4 heures environs ?

    A bientôt pour le vol retour

    • Comment 358881 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci Fred pour ton commentaire.

      "Et un warm welcome home"-->vu le nombre de fois que je transite ou séjourne à Singapour, je devrais effectivement me sentir concerné. C'est aussi destiné aux PPS? ^^

      "Qui d'autre propose une prestation de ce niveau sur un vol de 4 heures environs ?"--> mais absolument personne. Je me demande d'ailleurs comment CX peut encore s'en sortir avec sa Business Regional.

  • Comment 358730 by
    TheLuc 1587 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !
    Encore une fois SQ est à un très bon niveau pour du MC, dans un appareil LC. Pour avoir testé leur J (mais en LC) il y a quelques jours, je dois dire que j'ai aussi été conquis !
    Au final, je n'ai pas trop l'impression que le statut PPS amène beaucoup d'avantages... Visiblement pas d'accès à la partie P au sol, et pas tant de reconnaissance que ça du statut à bord ?
    A bientôt :)

    • Comment 358882 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci Luc pour ton commentaire

      Pour être honnête avec toi, je suis un peu déçu par le PPS. Excepté le Silver Kris Lounge à SIN, pas de privilèges particuliers.
      Je m'attendais à un traitement spécial une fois à bord mais il n'en a rien été.
      Et si le billet J HKG-SIN-CDG était trop élevé, j'aurais fait une croix sur les 827 points restants.

      J'attends de lire ton avis sur la J de SQ avec impatience.

  • Comment 358742 by
    K2World 1639 Commentaires

    Merci pour ce FR
    "mon statut PPS, le deuxième plus haut degré de fidélité chez Singapore Airlines" : Quel est donc le premier ?
    Bravo pour le renouvellement :)

    • Comment 358885 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci Kevin.

      Il y avait le LPPS ou LifeTime Solitaire PPS mais l'accès y est désormais fermé.

      Au-dessus le PPS, il y a le Solitaire PPS (TPPS). Pour cela, il faut être PPS cinq années consécutives ET cumuler 250.000 PPS Values sur ces cinq ans.
      J'ai renouvelé mon statut mais le souci est que c'est compté comme la première année pour le Solitaire. La première année de cumul de PPS Values, je l'ai dans le ...

      En tant que Solitaire, on a le service au sol réservé aux passagers First (F Class check-in, lounge First...)

      En tant que PPS, c'est le service Business. C'est pour cette raison que je n'ai pas pu accéder au SKL First à HKG.

  • Comment 358779 by
    PAT62 5063 Commentaires

    "Ca changera des sempiternels voyages en Suites/First", pas mal :))

    Mon avis le meilleur siège affaire du marché.

    Avec en plus derrière la mécanique implacable SQ.

    Merci Bernard pour ce FR !

    • Comment 358886 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci Patrick.

      "Mon avis le meilleur siège affaire du marché."--> c'est pour cela que ça ne m'a pas "dérangé" de voyager en Business. Mis à part le service moins haut de gamme, le confort est très correct.

  • Comment 358809 by
    Jacklamitr 2017 Commentaires

    Bonjour Indianocean :)

    Encore un très beau vol avec SQ.

    La cabine fait classe et pourrait presque être confondue avec une cabine First.

    Un bon service malgré le "retour" du plateau et le trolley.

    Les plats sont bien présentés et m'auraient certainement plu.
    J'ai encore appris quelque chose :)) Abalone = Ormeau ... Plutôt original et intéressant comme plat terre/mer.
    Si j'ai bien compris, vous avez mangé les desserts avant le fromage ^^ ... Et re-pain à l'ail ... bonjour l'haleine !!

    Moi aussi je pensais que le statut PPS donnait l'accès au salon F et je suis curieuse de connaître les avantages de ce statut si difficile à atteindre !?

    Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !

    Katia

    • Comment 358888 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci Katia pour le commentaire.

      "La cabine fait classe et pourrait presque être confondue avec une cabine First."--> quand je pense qu'EK est restée à une configuration en 2-3-2 à bord de ses 77W et qu'elle a été élue meilleure compagnie par Skytrax. Quelque chose m'échappe.

      Je vous rassure. Comme le fait remarquer Thomas, le plateau sera oublié sur le long-courrier...mais pas le trolley ;-(

      L'abalone est un mets très recherché et apprécié en Asie et spécialement à Hong Kong. Ca a été une découverte, surtout en Business car il est vendu assez cher.

      Et non, malheureusement, il faut être Solitaire PPS pour bénéficier du service au sol First chez SQ.
      Hors de Singapour, être PPS=Star Gold

      Mais au hub de Changi, le PPS qui voyage en Economy bénéficie du service Business: Business check-in et Silver Kris Lounge Business.
      Le Star Gold qui voyage en Economy a droit au Business check-in mais ira au KrisFlyer Gold Lounge. C'est une particularité Singapore Airlines.

      J'avais espéré un traitement spécial à bord, mais nada. Sauf peut-être...va falloir attendre le prochain FR ;-)

  • Comment 358810 by
    clem174 11 Commentaires

    Un vol sur A380, en plus chez Singapore Airlines, le rêve !!!!!!!!
    merci pour ce magnifique FR ;)

  • Comment 358822 by
    lagentsecret SILVER 10452 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Quel parfum de fin du monde que ce FR :( IndianOcean en Business !
    C'est la fin de #LuxuryTravel :(
    C'est pire que de voir Tyler Birth dans un RER ou sur un vol RyanAir !
    C'est à la limite de l'inconcevable...

    "Non, je n’ai pas chargé Carmen comme un mulet."
    Tiens est-ce à dire que certains le font ?

    "La soupe préférée de lagentsecret qui doit être commandée auprès du personnel"
    Merci pour le clin d'oeil : je me languis d'en manger à nouveau

    Très bon salon : c'est toujours un plaisir d'y passer quelques instants

    Quelle belle cabine et surtout quel confort dans le meilleur siège Business qui existe

    Le repas est correct et parait appétissant

    "Et les pieds sont stockés dans un espace réduit."
    Sauf pour les sièges aux issues de secours

    AU final un excellent vol avec SQ même si le charme de la First est loin d'être égalé

    A bientôt

    • Comment 358890 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci James.

      La différence entre TB et moi, c'est qu'il n'est pas impossible que je voyage en LCC.
      Quant au RER, je connais
      "C'est à la limite de l'inconcevable..."--> plutôt au-delà de l'imaginable (LOL)

      "Tiens est-ce à dire que certains le font ?"--> j'en connais. Il se reconnaîtra ^^

      "Sauf pour les sièges aux issues de secours"--> tu as raison. A condition qu'ils soient bien situés dans l'avion (la raison au prochain FR)

      Laksament Vôtre, James.

  • Comment 358825 by
    pititom GOLD 10091 Commentaires

    Ce n'est pas la suite, mais c'est quand même très bien ! Sans être parfait, surtout au niveau du catering comme tu le soulignes. Certes le trolley et le plateau ne sont pas du meilleur effet, mais la comparaison avec LH / AF colle mal puisqu'on est ici en MC. Les européennes sont très loin de te proposer un dressage à la table en MC ;)

    Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !

    • Comment 358891 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci Thomas.

      Tu as visé juste pour le plateau. Il disparaîtra sur le vol suivant.
      Quant au trolley, il fera une apparition furtive

      Etonnant, tu ne trouves pas, que la prochaine ligne Ultra Business soit celle de Singapour?

  • Comment 358831 by
    Bargi62 SILVER 2761 Commentaires

    Merci b. pour cet excellent FR comme d'habitude.
    Pour du MC il n'y a pas grand chose à critiquer:la cabine,le siège me paraissent excellents pour se reposer
    Le catering appétissant pour un repas en vol.
    Bravo SQ
    Il manque juste quelques photos de Dim Sums!

  • Comment 358836 by
    théodoric 1439 Commentaires

    Merci Indianocean pour ce fr,

    Très belle prestation pour une J régionale!!!

    Juste un petit bémol pour le catering, le fromage servi après le dessert, était ce une demande de votre part?

    J'ai hâte de voir la suite.

    • Comment 358840 by
      FFlyerCDG 2739 Commentaires

      Le timing du service du fromage est juste parfait car il ne faut pas oublier que Singapour a été déclaré «colonie de la Couronne Britannique» jusqu'à l'indépendance en 1965 et, chez nos amis d'outre-Manche, le fromage termine systématiquement le repas.

      Mais, pour une fois, il ne faut pas leur jeter la pierre :-)))
      Jusqu'au tout début de la Renaissance, le fromage se prenait après le dessert y compris en France où cette habitude culturelle a changé au XVIIe siècle, époque qui a vu apparaître à la cour du roi de France, et s’imposer, l’ordre inverse, à savoir terminer le repas par un dessert, après le fromage.

      • Comment 358894 by
        indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

        Merci Théodoric pour le commentaire et merci FFlyerCDG pour les précisions concernant le fromage.

        Singapore Airlines fait bizarrement partie du club très fermé des compagnies à servir le fromage après le dessert. CX le fait à la française.
        Et apparemment, outre-manche c'est fromage et crackers.
        Sur ce vol, je n'ai pas réagi à temps mais je demande toujours à avoir le fromage avant.

  • Comment 358845 by
    Chevelan GOLD 11852 Commentaires

    "Samson me demande d'avancer vers le comptoir"==> Mais ou était Dalila ?
    Carmen qui ne connaît pas Carmen, c'est navrant ! ^^
    Très beau salon à HKG, j'ai bien noté qu'il était accessible aux pax Gold*A...
    A bord, cette classe J me plait beaucoup, une carte longue comme le bras, avec un catrering de très bonne tenue, les vins sont au niveau. Un siège parfait, l'IFE de bonne taille
    Un excellent vol sur un tronçon MC

    Merci Bernard pour cet opus

    • Comment 358895 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      "Mais ou était Dalila ?"--> ben non, j'ai eu Carmen.
      J'aurais pu assister à un opéra. Dommage.

      "Carmen qui ne connaît pas Carmen, c'est navrant ! ^^"--> elle avait une veste rouge. C'est un bon début, non? Olé...

      Tu as plusieurs lounges *A à HKG. Outre celui de SQ, il y celui de TG et celui de UA mais ils sont éloignés vers les portes 60. A vérifier selon ta porte de départ. Sinon, si tu as le temps pour un lounge hoping.

      Merci RV.

  • Comment 358921 by
    NicoWK 1744 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Tient, j'y étais dans ce salon il y a moins de 24h... très agréable et bien mangé!

    Excellent service pour ce vol relativement court avec un gros zavion!! Bien confortable!

    À bientôt!

    • Comment 359058 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci Nico.

      Le seul point sur lequel j'aurais un reproche, ce serait l'absence de lumière naturelle. Autrement, c'est un lounge en effet agréable.
      J'attends ton avis détaillé sur le lounge avec impatience.

  • Comment 358990 by
    Papoumada SILVER 5461 Commentaires

    Merci Bernard pour ce reportage.

    Carmen et Don José, Samson et Dalila me semble-t-il. Samson et Carmen, c'est du new age?

    Belle cabine SQ en J malgré un ottoman réduit. il n'est donc pas indispensable de voyager en Suites ;=)

    Félicitations pour ce renouvellement PPS.

    A bientôt!

    • Comment 359059 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6281 Commentaires

      Merci Franck pour ton commentaire.

      Tu sais, aujourd'hui, avec les mix et les remix, version dance ou version reggae. Il n'y a plus de créativité.

      Voyager en Suites uniquement pour se faire pouponner et faire border avant de s'endormir. Avec la bedtime story en plus ;-)

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