Bonjour à tous.
Voici le dernier vol de ce routing :
CDG-HKG, J, CX278, c'est ici
HKG-CKG, J, CA420, par ici
CKG-HKG, J KA841, Cliquez ici
HKG-CDG, J, CX261,Vous êtes ici !
Je vous avais laissé au débarquement du vol KA en provenance de CKG
Après le contrôle de sûreté, direction le salon The Pier, classe affaires
Vue sur l'intérieur
Tiens, le 77W qui effectue le vol concurrent
Offre de presse
Et de restauration
Noodle bar
AF s'en va
On se reverra peut-être demain, F-GSQH !
Aujourd'hui, le salon "The Pier" a un gros avantage : il est situé à proximité des portes 63/65, l'embarquement sera effectué en 65
Vue sur notre avion, le B-KPG, 8 ans et demi
Offre de presse à l'embarquement
Passage par la P
Et vue sur ces beaux Cirrus
Voici le mien
Deux hublots…
… donc deux tests (vous avez l'habitude j'imagine)
Ce vol a pour destination Paris (vous êtes au courant, j'espère)
L'IFE est rayé
Boisson de bienvenue et oshibori
Les commandes du siège
330 CX, 330 KA
Le menu est distribué
Qu'est-ce que cette caméra est mauvaise !
Est-il encore utile de présenter le siège?
Les démonstrations de sécurité sont présentées (Bon, là c'est juste le générique "Studio CX"
On repousse avec 20 petites minutes de retard.
APU de 77W CX et de 330 TG, respectivement
A359 CX
La cabine est éteinte
Les avions 747 cargos au loin
Pas mal de LC
On décolle à 00h36
Cette oeuvre d'art représente le train qui rentre, filmé par la caméra extérieure… Pas top comme résolution…
CX n'a toujours pas décidé de supprimer ses pubs sur les IFE…
Les lumières sont rallumées
Je pense qu'il faudrait éviter de proposer de caméra de nuit quand elle est mauvaise parce que…
Je préfère quand même la géovision pixellisée…
Le contenu de la pochette et la fiche de sécurité
La trousse, une bouteille d'eau, une invitation à l'accès n°1 à CDG sont distribués
Le contenu de la trousse
Le casque de bonne qualité
La table est dressée et une boisson est offerte
Le plateau (qui aurait pu être un peu arrangé avant) est servi au trolley
Freshly prepared savoury dips and grissini
C'est vraiment insuffisant et c'est dommage de ne pas proposer un service complet malgré l'horaire tardif du vol !
Steamed chickenwith cordycep, red date, jade melon mixed vegetables and steamed jasmine rice
A FRESH NOTE OF
Seasonal berries and rose syrup
C'est correct
Les toilettes sont assez grandes et toutes resteront propres pendant tout le vol
Le vol se poursuit…
Et il est temps de dormir
Ce Cirrus est vraiment confortable, j'ai dormi pendant 6 heures
A partir d'ici, le soleil se lèvera derrière nous pendant tout le vol
Avant de dormir, une PNC m'a donné un questionnaire de satisfaction à remplir "only if you have time" (il doit y avoir quelque chose, c'est mon 4ème vol CX et c'est le 4ème questionnaire que je remplis)
Mais cette fois, pour aller plus loin, je demande un "comment card"
Sur le vol aller, CX avait offert deux jeux de cartes, pour me remercier d'avoir rempli le questionnaire, mais cette fois, c'est un bon de réduction (dommage, j'ai laissé les cartes à CKG !)
Le vol se poursuit
La cabine est rallumée
C'est magnifique, le bout de l'aile d'un 77W !
Un oshibori est distribué
La table est dressée
Orange juice
On passe au sud de Helsinki, peut-être une idée d'aéroport de transit vers CKG, avec Finnair?
Le plateau est servi au trolley
Greek yoghurt, apricot compote and granola
C'est correct
Chinese dim sum
Les dim sums étaient bons
La télécommande est assez usée (bouton OK)
Les choix de films, TV, musique sont corrects
Les enfants ont un espace dédié
Il y a pas mal de jeux
Il y a trois fonds d'écran différents (trois PNC différents)
Est-ce que CX aime son histoire ?
Non, par contre après avoir fait un calcul compliqué, on en déduit que CX aura 70 ans dans un mois…
Quel enthousiasme pour l'A330 !
CX Vidéo ? Qu'est-ce que c'est?
Des vidéos que moins de 0.001% des PAX vont regarder…
Il y a aussi une page "Aide et information", qui affiche, une fois par vol, une aide pour utiliser le siège (là, elle ne s'affiche plus)
En avançant mon siège au maximum, je fais d'étranges découvertes entre la cloison et le dossier du siège
Le vol se poursuit, toujours avec ce soleil qui se lève derrière nous…
La descente commence
Les Le vol en correspondance
La cabine est (presque) prête pour l'atterrissage
On y est presque !
On va peut-être voir le soleil se lever…
Oh non ! Hier on était en retard pour voir le soleil se coucher et aujourd'hui, on est en avance pour le voir se lever !
Un autre avion va atterrir sur une des deux pistes nord
C'est un 772 UA
Finale sur CDG
Est-ce que quelqu'un peut me dire ce que fait ce Tristar ici? Je l'ai vu en février au même endroit…
On touche le sol à 6h56
Le F-GSQH qui a effectué le vol concurrent 1h30 avant nous
Notre route selon l'IFE
Par contre pour FR24 notre vol n'existe pas (étrange)
Easyjet décolle
On s'approche du T2A avec des américains et un anglais
Notre voisin, un 767 AA en livrée OneWorld
Dernière vue sur le Cirrus
A bientôt le B-KPG (j'espère que la prochaine fois tu seras repeint)
Le 767 américain
0 minutes d'attente aux contrôles à CDG, direction la livraison des bagages
C'est la fin de cette série, merci à tous de m'avoir suivi ; à bientôt pour d'autres FR! :)
Merci pour ce très bon récit ! Par contre je pense qu'il y a une erreur sur la date du vol :) A bientôt !
Merci pour le commentaire !
J'ai rectifié la date, merci pour l'info!
A bientôt! :)
J'adore la Business CX.... très bon FR :-)
Merci pour le commentaire , à bientôt! :)
Merci pour ce FR,
Ces salons The Pier me font rêver...
Le menu paraît alléchant !
Et l'équipage fait souvent la différence sur un vol,
Bref, tout ça pour dire que ça donne envie de prendre CX !
A bientôt
Ilyes
Merci pour le commentaire !
Effectivement c'était bon, mais le service réduit était pas top !
Les équipages sont généralement au top chez CX et c'est bien
A bientôt ! :)
Merci pour ce FR!
Salon au top et vol identique!
J'aime beaucoup cette cabine J CX, en revanche ces pubs bof bof, dommage...
Magnifique photos des américains au lever du jour!
À bientôt!
Merci pour le commentaire !
J'espère que CX a enlevé ses pubs sur ses a350
A bientôt ! :)
Tien, remplacé l'A380 d'Air France par des vieux 777?
La liaison HKG-CDG est effectuée par des a380 équipes de NEV ET par des 777 équipes de cabines BEST
Merci pour le commentaire! :)
Ce n'est pas étonnant que vous ayez déjà vu le Tristar au même endroit en février, car cet avion de Star Jet (A6-BSM) est à CDG depuis juillet 2005. L'avion a eu un problème de moteur et était de façon générale mal entretenu. Après décollage de CDG il a dû y revenir rapidement. Il y a un rapport du BEA facilement trouvable sur le net à ce propos.
Merci pour le FR :)