Aujourd’hui je vous propose un Flight Report relatant mon retour de Nouvelle-Zélande, entre Christchurch et Dubaï.
Avant-propos : Le cas est un peu particulier. Disons qu’en achetant mon billet, je n’avais pas du tout réalisé l’itinéraire de ce vol. Puis, quelques jours avant la date, je lis un article de presse qui relate l’arrivée de l’Airbus A380 d’Emirates sur Christchurch à compter d’octobre 2016. Et là, je comprends mieux le pourquoi des 21 heures de voyage programmées. En effet, le vol EK419 effectue le trajet suivant : CHC-SYD-BKK-DXB ! Deux stops entre le départ et l’arrivée, c’est un peu long. Malgré cela, je suis resté sur le même programme de vols. Il faut avouer qu’au départ de CHC les vols internationaux sont rares. Ce vol, compte tenue de mes bagages nombreux, restait la meilleure option. N’ayant pas volé sur Emirates depuis au moins 10 ans, ce vol me permet de redécouvrir complètement cette célèbre compagnie qui a pris une place de leader sur l’axe Europe-Océanie. Au niveau de Flight-Report, j’ai décidé de présenter ce Méga vol en 3 épisodes, respectant chaque tronçon qui pour la compagnie sont en fait autant de vols différents. En effet, EK dispose des droits de trafics entre toutes ces escales. De plus les équipages changent à chaque touchée. Dernier argument : présenter en un seul bloc l’ensemble de ce vol m’aurait fait exploser le quota de photos, et je n’aurais pas pu y glisser quelques suppléments touristiques….
Ainsi voici le programme, effectué en B777.300ER :
Venant de rendre ma voiture de location, je rejoins l’aérogare de CHC :
Bienvenue à Christchurch airport : Entrée dans l’aérogare :
Peu de vols internationaux au départ de CHC :
Enregistrement Emirates :
Ma carte d’embarquement :
Direction les portes d’embarquement…
…en traversant une zone de mall…
…avec restaurant…
…et nombreuses boutiques :
On peut même si garer !
Sur la gauche, avant le bureau de change le circuit PAF, puis PIF. Très fluide…
A peine sortie du PIF, bienvenue au Duty Free…
…de nombreux autres magasins sont présents :
Lare choix de kiwis souvenirs…
…ou alors de couettes de lit ! (pratique pour embarquer sur un vol !
L’aérogare est spacieux…
…calme…
…on y trouve des sièges massant…
…des jeux pour se défouler :
La connexion internet est parfaite et gratuite :
Tiens 14h21, 1h30 avant le départ prévu…
…voici l’arrivée du B777 qui termine sa rotation DXB-BKK-SYD-CHC à l’heure… :
Approche de la…
…porte 33.
L’embarquement débute vers 15h20 en respectant les priorités. Les passagers sont appelés par zone indiquée sur la carte d’embarquement. Les familles avec des enfants de bas âge, les voyageurs nécessitant une assistance sont pré-embarqués.
L’avion est le A6-EGI qui a débuté sa carrière sur EQ en novembre 2011 :
La passerelle d’accès à l’avion, décoré comme une jungle, et avec un fond sonore rappelant la jungle ! Délirant tout de même…. LOL
L’accueil des PNC est souriant et chaleureux. Je traverse une petite cabine Business…
Vues des sièges au look assez particulier :
(Photos faites au débarquement…) :
Tri place de la cabine économique. Sur chaque siège on distingue un coussin et un écouteur :
En main, l’écouteur Emirates :
Le pitch est assez décevant, car je frôle le siège de devant :
Présence d’un porte gobelet :
La télécommande :
Confirmation que le pitch est moyen : bras tendu, ma main dépasse largement :
La taille de l’IFE un bon compromis en fonction de la distance :
Patère, prise USB, et prise du casque audio :
La tablette…
…en deux partie et réglable en longueur :
Les aérations indiv-, les liseuses indiv- et les consignes lumineuses :
Appuie tête réglable :
La lecture de bord :
Les consignes de sécurité :
L’impressionnante flotte d’EK en septembre 2016, composée de 251 avions, dont 236 appareils commerciaux. Concrètement, la flotte est composée de 2 types d’avion : soit des Boeing B777 (quasiment tous des 300ER)…
…ou des Airbus A380 :
Sympa l’arrivée aux Emirats peut être facilitée pour les possesseurs de nombreux passeports :
Le réseau d’EK sur l’Océanie :
Sur l’Europe avec 34 villes de desservies :
A noter que ce type de schéma pour présenter un réseau si dense est vraiment clair, lisible… parfait !
Les continents indien (dans son ensemble…) et africain.
A 15h53, le départ a lieu. Les consignes de sécurité sont rapidement diffusées :
Etant côté allée, (> je n’ai pas pu obtenir de hublot. Le vol étant segmenté par tronçon qu’effectuent les voyageurs… Bref : complexe pour changer de place), j’observe le roulage via l’une des caméras de l’avion :
A 16h08 : décollage !
Je zoom pour avoir une dernière vue sur les Alpes du Sud de Nouvelle-Zélande :
Puis dès que possible, je me lève et je vais m'assoir n’importe où en cabine, là où l’espace est plus disponible. Je me retrouve ainsi sur un quadriplace avec une seul autre personne. Concrètement, nous iront jusqu’à Dubaï de cette manière. Même si à chaque embarquement, je dois rejoindre mon siège d’origine…
Pitch réel du vol :
Accoudoir relevable :
Génial une prise de courant sur ce siège-là :
Résultat, petit bureau improvisé :
Découverte du menu général de l’IFE :
Direction Information, Today’s Flight :
Plein d’infos super sympa. Dont les heures du monde, ect…
Zoom sur la carte géographique. Génial, en haut de l’écran, des News en direct !
Les Alpes du Sud sont traversées…
Bye, bye la Nouvelle-Zélande, peu besoin de hublot en fait (ensuite survol maritime, puis vol de nuit… ! ) :
Un grand choix de chaines de TV en direct :
Ambiance cabine :
Côté PNC, le service du repas va débuter :
N’ayant pas eu de menu, et ne le trouvant pas sur l’IFE, je ne sais pas à quoi m’attendre. L’hôtesse expliquera patiemment à chaque passager le choix disponible du jour : Chicken or…? Je suis servi à 16h57, soit 50 minutes après le décollage. C’est certainement fait volontairement de ne pas « partir speed » vu qu’il n’y a qu’un service.
Le plat à base de poulet, qui est en fait une cuisine asiatique :
Entrée, dessert, beurre…
Couverts métalliques :
Au niveau de l’organisation du service : une hôtesse distribue les plateaux et propose un choix limité de boissons : eau plate, jus d’orange ou vin rouge. En effet sur le trolley il y’a une box contenant les cassolettes chaudes. Cette boisson d’appoint permet de patienter, le temps qu’une autre hôtesse arrive avec un trolley dédié uniquement aux boissons. Excellente solution, comparé aux compagnies qui servent en deux parties, et où l’on reçoit une boisson après le repas…. LOL Les boissons sont servies aimablement via un petit plateau.
Sélection :
Ensuite au débarrassage des boissons chaudes sont proposés. Le plateau est desservi et je ne conserve que ma tasse de café.
Disons que le service aura duré 35 minutes :
Survol de la mer de Tasman :
Ambiance cabine pendant les ventes Duty Free :
Des PNC proposent via un grand plateau des boissons : eau ou différents jus de fruits :
Sur l’IFE, discount Duty Free…
Vue au hublot d’une porte…
Attente d’une toilette :
C’est propre…
En libre-service : eau de toilette (exemplaires verrouillés) :
Table à langer :
Instructions sur l’utilisation du Push de la toilette !
Désodorisant discret :
Approche de Sydney :
Le parcours effectué :
Eclairage mod light :
Vue du sol via l’une des caméras embarquées :
Atterrissage à 16h56…
Arrivée à 17h00 soit avec 15 minutes ‘avance sur l’horaire. Tous les voyageurs sont invités à débarqués. Je remarque que p’tre la moitié des personnes débarquent à Sydney, le reste continuant le voyage…
La suite du vol EK419 entre SYD et BKK : prochainement….
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Petit bonus touristique de l’île du sud de la Nouvelle-Zélande, concernant la région de Wanaka.
Le lac de Wanaka…
…face au célèbre Kai Wanaka Pai café…
Rue commerçante de Wanaka :
La station de ski de Wanaka s’appelle Treble Cone, que l’on distingue au loin sur cette photo…
Bienvenue à Treble Cone…
…les 10 derniers kilomètres étant non asphaltés :
Le lodge de Treble Cone :
Terrasse du lodge…
Les clients les plus fidèles de la terrasse !
Différentes vues des pistes…
…avec au second plan…
…le lac Wanaka :
Rodo_Af à rider…
…le super domaine skiable de Treble Cone :
Différentes vues autour du secteur…
…de Sandle Basin :
Au menu : big burger !
Merci pour votre lecture… La suite prochainement…
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Verdict
Emirates
8.4/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements9.5
Restauration8.0
Christchurch - CHC
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0
Sydney - SYD
7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté6.0
Conclusion
Excellent 1er tronçon du long vol EK419. Départ à l'heure, arrivée en avance, bon repas, et installé sur deux places…. L'IFE propose d'excellentes cartes pour suivre le parcours du voyage. Bonne découverte d'Emirates, sur ce vol assez court.
Note de EK : La cabine est en version 3-4-3 sur ce B777.300. Le pitch est un peu serré. Equipage très pro, très attentif à tous, aux enfants, aux moindres appels, ect... J'adore leurs petits drapeaux d'origine sur chaque uniforme pendant le service.
L'aéroport de CHC : Très fluide, on se trouve dans un mall jusqu'au passage des contrôles de police. Ensuite la zone est très étendue, calme, propre et agréable via de larges baies vitrées.
L'aéroport de SYD : Le circuit transfert internationale est simple et assez rapide. Dommage de refaire un contrôle PIF alors que l'on sort d'un avion en provenance de Nouvelle-Zélande.
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L'IFE de l'éco EK a été chang, heureusement... CHC est vraiment agréable vu les photos, et un nombre impressionnant de magasins. Superbes photos de l'intérieur de la Nouvelle-Zélande Super FR :-)
Merci pour ce retour. Je confirme que les aéroports de NZ sont vraiment agréables. Venant de fréquenter ceux d'Auckland, Queenstown et Christchurch, j'ai eu un bon apperçu de leurs installations.
Il vous faut changer la photo de présentation comme l'indique nos instructions lors de la rédaction: "Important : la photo de présentation de votre Flight-Report doit être représentative de votre vol au sens strict : avion, siège, repas, cabine... Les photos hors sujet ne peuvent être acceptées."
Un vol avec deux escales, un retour en arrière... Je ne savais pas que Citroën vendait des céhicules en Nouvelle Zélande !? Cabine agréable, catering pas mal et IFE de bonne qualité, très bon vol entre le pays des All Blacks et celui des Kiwis Bonus sympa du lac Wanaka et de la station de ski ou l'on remarque la présence indispensable de canons à neige
Le seul point négatif sur ce vol semble avoir été le pitch, sinon c'est un quasi sans-faute de la part d'EK. Merci pour ce FR et pour ce bonus qui me rappelle de bons souvenirs :) (j'avais sauté en parachute à CHC il y a quelques années, magnifique !). Et bravo également pour ce super routing ! A bientôt !
Bonjour Akivi, En effet, je trouve que le pitch était "faible" (peu confort). Sinon comme petit manque de la part d'EK, je me suis aperçu ensuite que le menu du vol n'était pas disponible à CHC. C'est une "petite gène" tout de même.
Disons que sur ce tronçon le remplissage était le plus faible des 3 vols. A ce moment là, je n'avais aucune certitude de conserver cette place me permettant de m'étaler sur deux sièges...
La suite de cette série du vol EK419 aborde d'autres aspects du service, de l'avion, et du service d'EK....
Merci pour le bonus : regarde la suite du vol EK419... Il y'a d'autres vues à voir.... LOL
Pour la personne qui fait uniquement le tronçon CHC-SYD, je suis bien d'accord que l'option EK est parfaite. Attention l'A380 arrive sur la ligne le mois prochain (> cela sera donc mieux...)
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14 Commentaires
CHC est vraiment agréable vu les photos, et un nombre impressionnant de magasins.
Superbes photos de l'intérieur de la Nouvelle-Zélande
Super FR :-)
A bientôt :-)
Il vous faut changer la photo de présentation comme l'indique nos instructions lors de la rédaction:
"Important : la photo de présentation de votre Flight-Report doit être représentative de votre vol au sens strict : avion, siège, repas, cabine... Les photos hors sujet ne peuvent être acceptées."
Merci
Je ne savais pas que Citroën vendait des céhicules en Nouvelle Zélande !?
Cabine agréable, catering pas mal et IFE de bonne qualité, très bon vol entre le pays des All Blacks et celui des Kiwis
Bonus sympa du lac Wanaka et de la station de ski ou l'on remarque la présence indispensable de canons à neige
Merci pour cette suite, à bientôt !
En effet, je trouve que le pitch était "faible" (peu confort). Sinon comme petit manque de la part d'EK, je me suis aperçu ensuite que le menu du vol n'était pas disponible à CHC. C'est une "petite gène" tout de même.
CHC paraît être un bien agréable aéroport.
Le vol semble lui aussi constituer un bon moment, le faible remplissage permettant un bien meilleur confort, non négligeable sur un si long trajet.
Le service est astucieusement organisé.
Le bonus est fort photogénique.
A bientôt!
Bons vols @ toi.
Superbe bonus avec des vues spectaculaires.
Cabine sympa pour la durée de vol même si la dernière cabine est quand même mieux notamment avec l'IFE.
Catering sympa je trouve.
A bientôt.
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