Bonjour à tous,
Nous sommes aujourd'hui en l'an 2038, exactement 22 ans après la rencontre FR de Washington… incroyable n'est-ce pas ? Tout aussi incroyable que le fait que je publie aujourd'hui la suite des vols qui m'ont ramené chez moi depuis Washington !
Blague à part, voici un petit rappel du routing effectué; je comprends que la majorité d'entre vous aient oubliés là où j'en suis resté.
ALLER
- Zurich - Londres Heathrow, British Airways, Economy sur A319 > IL Y A UN DÉBUT À TOUT
- Londres Heathrow - Dublin, British Airways, Economy sur A319 > BAGAGES vs SÉCURITÉ DU VOL
- Dublin - Londres Heathrow, British Airways, Business sur A319 > LONDON IS CALLING
- Londres Heathrow - Dallas Fort Worth, American Airlines, Business sur B772 > L'ÉSPÉRANCE DU CIRRUS
- Dallas Fort Worth - Hattiesburg via Meridian, American Eagle, Economy sur CRJ2 > LES TOILETTES SONT BOUCHÉES
ENTRE-DEUX
- Hattiesburg - Dallas Fort Worth, Express Jet, Economy sur CRJ2 > CUMULONIMBUS EVERYWHERE
- Dallas Fort Worth - Washington Ronald Reagan, American Airlines, Economy sur B738 > APPROCHE IMPRESSIONNANTE SUR DCA
RETOUR
- Washington Ronald Reagan - New York John F. Kennedy, Republic Airlines, Domestic First en E175 > A LA QUEUE LEU LEU
- New York John F. Kennedy - Zurich, American Airlines, Business en B767
Venons-en au report en lui même.
Après un court trajet en métro depuis mon hôtel, me voici à Washington Ronald Reagan accompagné de Saraoutou, qui est sur le même vol. Nos chemins se séparerons à JFK.
J'aime toujours autant ce hall, qui en plus à une belle vue sur le tarmac sans avoir à passer le PIF.
En parlant de la vue, en voici un petit aperçu.
On se dirige vers l'étage des départs, ayant chacun un bagage en soute (oui 1 bagage par personne Nico, ne dépassant pas 150kgs au total).
Quelques Self Check-In Kiosks attendent des clients: ça sera pas pour nous aujourd'hui.
Il y a peu de monde au comptoir: nous serons au comptoir sans trop attendre.
Et là, c'est le drame… LOL
L'agente au comptoir, le cliché de la femme agent d'enregistrement pour American Airlines, nous enregistre rapidement. Avant qu'elle imprime un tag pour mon bagage, je lui demande si elle peut l'étiqueter uniquement jusqu'à ZRH. Eh oui, mon routing théorique retour est DCA-JFK-ZRH-LHR-DUB (voir les explications dans mes premiers FR). Vous vous en doutez, je m'arrêterais bien-sûr à ZRH.
Bref, la réponse: "No I can't", ce à quoi je lui réponds qu'elle peut le faire. Elle m'explique que c'est une limitation système, et bla bla bla. Un gros mensonge, mais soit, c'est pas bien grave. Connaissant ZRH par coeur je me débrouillerais en arrivant.
Mais ça ne s'arrête pas là. Elle ne peut pas faire descendre le bagage par le tapis ordinaire. Nous devons donc reprendre nos bagages, sortir de la file, faire le tour d'une petit bloc et faire passer nos bagages par un scanner. Une fois cela fait, un agent nous reprends les bagages et les pose sur le tapis.
Libéré de nos biens, nous nous dirigeons vers le terminal de départ. Petit coup d'oeil sur le FIDS.
Ca sera la porte 39, en route !
Pas de fasttrack, il faudra donc patienter un petit peu au PIF. Une petite quinzaine de minutes plus tard nous serons au contrôle.
"Take it easy before taking off" Slogan et photo qui font rêver, mais vous savez tout comme moi ce que valent les KarottKlub. Quel humour ces américains !
En parlant du loup, le voici…
Vue d'en haut
La dragonne nous laisse entrer sans broncher après avoir scannée nos cartes OneWorld Sapphire.
Nous y voici !
Nous nous installons à la fenêtre, avec vue s'il vous plaît
Documents de voyage….. CHECK
Sans oublier de jeter un petit coup d'oeil dehors de temps en temps.
Venons en au principal: l'offre du Karott Klub, qui se résumera en 2 photos.
Ma petite sélection
Quelques discussions avec Saraoutou plus tard, il est temps de se diriger vers la porte 39.
Cette porte en question se trouve au final à seulement quelques mètres de la sortie du salon.
L'embarquement commence à l'heure, Saraoutou ouvre le bal !
Voici ma place pour la petite heure et demi à suivre: un vrai siège Business, un gros plus aux US
Le pitch, très correct également
Et comme j'aime bien regarder dehors, voici la vue depuis le hublot.
L'embarquement se termine, une boisson d'accueil est servie: santé / prost / tchin !
La fiche de sécurité de cet E175
Je n'allais naturellement pas oublier la dédicace pour Esteban
Le pushback ne va pas tarder, tout va bien dehors ?
Un petit frère attends au large
Puis le roulage commence, les PNC s'activent pour les démonstrations de sécurités.
Une fois arrivé près de la piste, nous nous mettons sur le coté, dans une espèce d'aire d'attente. Un avion se trouve à notre gauche, qui attends aussi. Soit, on se dis que ça sera rapide.
Mais au final nous attendrons un bon moment, laissant passer de multiples avions.
Un 737 United précédé par un CRJ2 d'American Eagle
Suivi par un 737 Southwest
Le MD80 Delta qui est venu après nous partiras avant nous, laissant place à un autre E175 American Eagle.
L'E175 laissera place à un CRJ200 de la même compagnie.
Quand je vous disais qu'on avais laissé passer un bon nombre d'avion, c'était pas une blague !
Finalement après 20 minutes d'attente, c'est à nous. Alignement.
Takeoff thrust set !
La montée sera rapide, vue sur Chesapeak Bay
Il est temps de déplier la tablette pour la collation …
… qui sera composée de chips …
… et d'un coca.
Dehors, vue sur la côte
Avant d'embarquer j'avais chargé quelques FR, dont celui d'Esteban (ça en fait des dédicaces dans un même et unique FR).
La descente a commencée
Un pétrolier égaré
Et une belle vue sur Long Island / Long Beach
Passage au dessus d'énormes quartiers pendant l'approche
Posé tout en douceur, on dégage la piste rapidement. Un A330 Alitalia roule à coté de nous.
Le roulage durera un petit moment. Finalement, on s'immobilisera dans une zone de maintenance, le pilote nous informe que notre porte n'est pas encore libre et qu'il faut patienter une dizaine de minutes.
Un A333 Air Berlin
Un 757 et un 767 UPS
Et pour finir un A321S American Airlines
Le roulage reprends enfin, nous serons en porte une vingtaine de minutes après l'atterrissage.
Vue sur le cockpit pendant le débarquement
Nous voici à JFK. Il reste un peu moins d'1h30 avant mon vol pour Zurich, et un petit peu plus pour Saraoutou vers Londres.
Merci de m'avoir lu une fois de plus, à bientôt !
Merci pour ce FR !
Au final, avez-vous pu récupérer vos bagages à Zurich malgré l’étiquetage?
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Yess j'ai pu récupérer mes bagages :)
Merci pour ce FR.
C'est limite un "ground report" avec toutes les attentes :-)
L'offre catering est bien pauvre en effet.
A bientôt.
Hello Fabrice, merci pour ton commentaire
Merci pour la double dédicace mon grand !
2032 pour publier WAS, 2042 pour publier RIX ?
A très vite !!
"2042 pour publier RIX ?"=> Au mieux !!! ^^
Publier RIX ? T'attendras encore longtemps haha, car j'ai pas prévu de FR pour RIX ^^
Merci pour ton commentaire Steph'
Merci pour ce FR qui me permet d'affirmer que le produit J AA sur cette route est, outre le siège, identique au produit Y UA, l'alcool en moins.
Et le UA Club me semble aussi mieux que le lounge AA. ;)
A bientôt.
Ce qui au final reviens à dire: Star Alliance ou Oneworld ? lol
Merci pour le commentaire
Thank you for your delayed FR!
Première= paquet de chips et coca...les standards US me font toujours rire.
Quid de ta valise?
Hello Nico !
Écoute ma valise c'était facile: arrivée à ZRH, direction lost found, j'ai eu ma valise 30min plus tard. Je leur ai dis que je serais noshow sur le prochain vol et que j'aimerais bien récupérer mon bagage. Donc j'aurais attendu plus longtemps que tout les autres pax, mais bon rien de grave.
A bientôt !
Merci pour ce FR Luc !
Flashback vers avril dernier, que de souvenirs ! Bon, ça va, un an, tu n'as pas encore atteint la Icarite ^^
La "First", heureusement que c'est une connexion car c'est vraiment du foutage de gueule comme service, mais le siège reste une valeur sûre par rapport à nos compagnies européennes comme LH ou AF...
A bientôt pour la fin du routing !
C'est bien les Flashback, comme quoi il y a des avantages aussi ^^
Merci pour ton commentaire Jules
Merci Luc pour ce fr qui nous évoque de bons souvenirs.
Comme le dis Nico, en première, chips et coca...
L'architecture de DCA est très sympa.
A bientôt
L'architecture de DCA, rien que pour ça j'aimerais bien y revenir :)
Merci pour ton commentaire
Oyé Luc
Mieux vaut tard que jamais...
DCA est très sympa avec son architecture de style cathédrale gothique !
Le salon est typiquement US, et dans la capitale en plus ^^
"Saraoutou ouvre le bal"=> je suis septique, il c'est bien planqué à RIX pour éviter de danser, si, si, je l'ai vu :)
A bord, ce n'est pas terrible, mis à part les sièges au premier rang, bon le vol est court...
Un vol ordinaire en duo, c'est beaucoup plus agréable !
Merci pour ce FR, à bientôt !
Hello Hervé, merci pour ton commentaire.
Vol en duo c'est bien sympa, sauf pour les pax assis autour, lol. Tu sais de quoi je parle :)
A bientôt !
"L'embarquement commence à l'heure, Saraoutou ouvre le bal !", il aurait pu mettre son tutu :)
Carottes, chips et coca ca envoit du rêve american eagle.
DCA un aéroport avec beaucoup de charmes, entièrement d'accord avec toi.
Merci Luc pour ce FR !
"il aurait pu mettre son tutu" > t'en a des souhaits, et avec ceci ? :)
Merci pour ton commentaire Pat
Merci pour ce FR Luc.
Tant qu'on reste dans les 12 mois de retard cela va encore !! Mais il ne faut pas trainer pour le LC^^
Salon Karément lamentable et collation à bord du mm niveau. La First aux US c'est ok lorsqu'on se fait surclasser à l'oeil...
Hello Mogoy,
Effectivement je dois mettre la seconde si je veux pas dépasser les 12 mois. Objectif, publier le dernier FR dans les 28jours à qui suivent...
Que dire que dire, mis à part qu'on s'attendais pas à plus concernant la prestation globale ?
Merci pour ton commentaire
Merci Luc pour ce FR!
Haaaa DCA, un superbe aéroport, vraiment très beau. Mais c'est tout... Le "salon" Sooooo US!
Au final toujours les mêmes avantages en F domestic, les sièges et les miles ;-)
À bientôt!