Bonjour,
Après 5 jours à Kyoto, nous partons pour Tokyo. Le prix du billet de Vanilla Air nous a fait préféré l'avion au Shinkansen.
1. Madrid - London Heathrow ~ Iberia / A330-300 • Economy Class
2. London Heathrow - Jakarta ~ Garuda Indonesia / B777-300ER • Business Class
3. Jakarta - Singapore ~ Garuda Indonesia / B737-800 • Business Class
4. Singapore - Hong Kong ~ Cathay Pacific / A330-300 • Economy Class
5. Hong Kong – Osaka Kansai ~ Cathay Pacific / B777-300ER • Business class
6. Osaka Kansai - Tokyo Narita ~ Vanilla Air / A320 • Economy Class
7. Tokyo Narita – Doha ~ Qatar Airways / B777-200LR • Business Class
8. Doha – Madrid ~ Qatar Airways / A350-900 (LATAM) • Economy Class
9. Madrid – Doha ~ Qatar Airways / A350-900 (LATAM) • Economy Class
10. Doha – Singapore ~ Qatar Airways / A350-900 • Business Class
11. Singapore – London Heathrow ~ Garuda Indonesia / B777-300ER • Business class
12. London Heathrow – Madrid ~ British Airways / B777-200ER • Economy class
On prend le Haruka Express tôt le matin pour arriver à temps à Osaka Kansai.
Les comptoirs de Vanilla Air sont facile à trouver grâce au jaune pétant de la compagnie. J'avais payé pour une franchise de 35kg en ligne après avoir longtemps hésité à prendre 40kg. 1000 yen d'économisé puisque mes valises font 34kg ensemble.
Direction la sécurité
Une fois Airside on prend un petit truc au Starbucks avant de s'installer en porte d'embarquement.
Notre avion est en porte, il s'agit du JA08VA, un A320 de 2 ans.
Un 737 de Japan Transocean Air avec une livrée spéciale en partance pour Okinawa
L'embarquement commence pile à l'heure
La technique du A-C n'a pas fonctionné et le monsieur au B a directement proposé d'échanger son siège avec mon amie.
Le pitch est serré et heureusement que le vol ne dure qu'1h.
Un B777 de Jin Air qui arrive de Seoul.
Un A330 de Cathay Pacific qui s'envole avec un 737 de Japan Airlines
Un A330 d'EVA Air
Un B737 de Korean Air
les consignes de sécurité sont faites à l'ancienne et les PNC montrent ces affiches avant de commencer pour attirer l'attention des passagers. Les consignes sont faites en Japonais et complétées par un message en anglais invitant à regarder la carte dans la pochette du siège.
Repoussage exactement à l'hure
Un B737 de United
Décollage avec une jolie vue sur le terminal
Une fois au dessus de la baie d'Osaka on fait demi tour vers le sud donnant une belle vue sur KIX.
On prend la direction de Tokyo une fois au dessus de Wakayama
Un avion d'ANA
le winglet
Vanilla Air est une low-cost et donc BOB
Le vol se fait au dessus de l'ocean mais on arrive quand même à distinguer le Mt Fuji au loin
Un peu mieux une fois la descente entamée
Narita est en vue!
On est suivit par un 777 de FedEx
En finale
Atterrissage à l'heure
Plusieurs low-cost d'Asie de l'Est: Tigerair, Scoot et Cebu Pacific
Un 787 de British Airways
Dernière photo de la cabine
Le débarquement se fait par bus pour ensuite rejoindre le T3. 3 bus sont utilisés pour ramener les passagers au terminal.
Le Terminal n'est pas particulièrement agréable mais peu de terminal low-cost le sont.
Il faut aussi prendre un bus pour rejoindre le T2 et donc la gare
Pour prendre le Narita Express jusqu'à Tokyo Station
Merci d'avoir lu.
Le Japon m'a toujours fasciné, en particulier pour le contraste entre moderne et ancien. On a donc divisé le voyage entre Kyoto pour le traditionnel et historique et Tokyo pour le moderne et bizarre (plus la dessus au prochain FR).
Le Golden Pavilion, un arrêt incontournable à Kyoto. Il y a beaucoup de monde donc ce n'est pas le meilleur endroit pour se reposer.
Fushimi Inari Taisha, un autre endroit bien connu à Kyoto. Le site est sur une colline et plus on monte moins il y a de gens.
La forêt de bambous d'Arashiyama
Sinon la ville est très agréable avec beaucoup de jardins, de temples et de petite rues sympathiques. De nombreuses jeunes femmes portent des kimono dans la rue et pour beaucoup elles le font seulement pour ensuite aller se prendre en photo dans un temple ou jardin. La combinaison kimono - selfie stick est courante.
On a aussi rencontré le maire de Kyoto et il avait l'air très content qu'une Western soit à Kyoto pour étudier et non seulement pour visiter.
On ne savait pas qui il était jusqu'à ce qu'il nous donne sa carte de visite. Cela explique pourquoi tout le monde abusait de politesses avec lui.
Merci Moritz pour ce FR !
Un vol classique en low-cost, pas de grandes espérances et donc pas de déceptions ^^
A bientôt !
Exactement, ça fait le job. Sur des vols plus longs comme vers Hong Kong, c'est peut être à éviter si possible.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce partage. A l'oeil la cabine n'est pas mal ( à l'exception des pubs sur les ièges) mais apparement le confort n'est pas au rendez vous. BOB , pas de divertissement : on est bien sur une low cost. Si les PNC ne sont pas sympas, sur ce genre de vol difficile d'avoir une meilleure note. disons que ca afit le job pour un prix correct.
Les sièges sont très raides et durs, ajouté au pitch serré ça devient peu agréable. Pour un vol court d'1h-1h30, ce n'est pas trop désagréable non plus.
Merci pour le commentaire.
Merci Moritz pour ce FR ! Une prestation moins sexy que le nom de la compagnie... Ca doit être l'équivalent de Ryanair au Japon. Mais il est vrai qu'ils ont parfois des tarifs hyper compétitifs. A bientôt !
Deux compagnies low-cost jaune. A choisir, je prendrais Vanilla Air qui est plus relax sur tout ce qui se passe au sol et les different frais qui s'ajoutent au prix du billet.
Merci pour le commentaire.
1000 yen pour 5 kg de plus de bagage en soute, ce n'est pas cher (mais pourquoi payer plus inutilement?). A combien étaient les premiers 35 kg ?
La livrée spéciale du Transocean représente un requin-baleine, le plus grand poisson vivant actuellement, mais quand même trois fois moins long qu'un 737-400 ;)
Grand beau temps, tu en as bien profité même si le vol était au dessus de l'océan. Merci pour le partage !
J'ai pris le tarif inclusive qui inclut 20kg gratuits, ensuite c'était 1000 Yen par 5kg.
J'ai eu un temps magnifique pour mes 8 jours au Japon.
Merci pour le commentaire.
Un petit vol qui aurait pu être plus agréable avec un pitch plus généreux...
L'avion coûtait moins cher en incluant le Narita Express ?
Kyoto est certainement la ville la plus plaisante du Japon
Merci pour ce FR, à bientôt !
Au final l'avion coûtait plus cher pour moi (d'environ 20 euros) mais ça faisait une grosse difference pour mon amie qui devait retourner à Kyoto.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR, justement j'aurai un vol intérieur au Japon et je suis bien content de ne pas avoir choisi Vanilla!
J'aurais préféré prendre JAL mais on s'y est prit au dernier moment et Vanilla Air était la seule avec des tarifs corrects.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR.
Vanilla air a le charme de l'exotisme du parfum du mm nom. Fait rêver mais guère surprenant. Une low cost lisse hormis ces panneaux attention qui doivent réussier à la capter.
Une low cost qui fait son job sans surprise, positive ou negative.
Merci pour le commentaire
Merci pour ce FR ^^
Bien serré dans cette cabine.
Le BOB est honnête, j'aurais bien acheté le "Remove before flight tag" x)
A la prochaine ^^/
C'est vrai que le remove before flight tout jaune est assez sympa.
On y serré mais c'est correct pour 1h de vol.
Merci pour le commentaire.