Bonjour à tous et bienvenue dans ce quatrième FR, d'une série de six sur un voyage aux USA
Rappel du routing :
Enchainement de vols
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- 4WN5461 - Southwest - Portland (PDX) –> San Francisco (SFO) - B737-700 - Economique
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Arrivée à l'aéroport par la navette du loueur de voiture
Un aéroport peu agité, du moins à l'enregistrement. On trouve AC, AA et WN
J'imprime mon BP et tag bagage à la borne. (Pour rappel, WN autorise gratuitement 2 bagages en soute)
BP du jour. regardez la mention "TSA Pre" entourée en vert. Je ne m’apercevrait de celle ci que trop tardivement
Jet Blue qui relie la côte Est
Nous y voilà ! Alors que je me trouve au beau milieu de l'énorme file du PIF, j'observe sur le côté le fast track appelé "TSA Pre"
Je prend en photo le panneau sans penser que je me trouve en fait éligible à ce passage rapide, qui me serait très utile au vu du nombre de personne dans la file normale
Et c'est en regardant mon BP que je me rends alors compte de l'inscription (voir BP plus haut). Hélas, je ne m'en redrait compte qu'à la fin de la file, donc inutile de ressortir. L'agent TSA qui scanne les BP me fait alors la remarque : Pourquoi n'ai-je pas utilisé mon fast track ? Hé bien parce que je ne savais pas !
En vient alors une question qui me trotte dans ma tête, pourquoi suis-je TSA Pre alors que mes autes compagnons de voyages ne l'étaient pas ?
La seule chose qui me vient en tête et que j'étais allé trois ans plus tôt au Canada, en Y+ et avec fast track. L'aurai-je conservé à vie ?
Cette hypothèse pourrait se confirmer sur le prochain vol (le retour sur Francfort avec LH)
SI vous avez une idée là dessus et/ou que vous connaissez le système TSA Premium dites le moi dans les commentaire car je m'avoue perdu
Pas de PAF et me voilà donc airside.
Je retrouve alors le terminal croisé quelques jours plus tôt; un terminal agréable et très lumineux
Le FIDS
Nous voilà à la porte, un autre avion est en place.
Pour ce qui est de la presse en vente, tous les journaux ont la même couverture, en ce lendemain d'éclispe (mes photos seront dans le bonus)
.
L'avion situé à notre porte repousse
Alaska en 737-900 passe derrière
Un chasseur fait alors un touch and go
Messieurs ont fini
L'avion pionte le bout de son nez, avec autre chasseur, mais au roulage
AS en Q400
WN qui repousse et qui fait bouchon à AS en ERJ-175LR qui arrive de Salt Lake City (SLC)
AA qui s'en va pour pour Charlotte (CLT) en A321
Quelqu'un vient de changer l'affichage. Il s'agit bien de notre vol, qui continue ensuite sa route vers St. Louis, sous le même numéro de vol WN5461
Un chariot bagage arrive et reste planté là. Ho mais il y a ma valise !
Ce monsieur le déplace un peu et repart
Et l'oiseau du jour arrive ! Il s'agit d'un Boeing 737-700 immatriculé N967WN, âgé d'un peu moins de 6 ans
.
ça décharge
AA et WN en fond
Des colis seront du voyage et le CDB fait son tour
Et nous allons pouvoir embarquer, toujours façon Southwest ! (Mon groupe est alors le A et mon placement 44)
Dans la passerelle
Toujours Wifi OnBoard
Et je m'installe. La vue depuis mon siège, qui sera le 7A
Le pas est bon
Présentation de la carte de sécurité
L'embarquement continue
Le plafonnier
Et la carte des boissons
On ne repousse toujours pas. Un problème ?
Notre voisin fait quand à lui le plein de nourriture
Toc toc toc c'est le catering !
Delta au décollage
On attends toujours
La passerelle se retire enfin
Et on repousse avec 20min de retard
Roulage avec AS en 737-900
Puis en Q400
Alignement sur la 28L
Et décollage
Vue sur les maison sur l'eau
Virage et PDX en vue
On passe au dessus des nuages
Branchement au service de divertissement via le wifi
Cabine en vol
Vue à l'exterieur
Les PNC arrivent, souriantes et prennent les commandes de boisson sur papier
Les boisson arrivent ensuite sur un plateau
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Nous entamons rapidement la descente
La baie de San Francisco approche
Le Golden Gate Bridge
Le downtown
L'île d'Alcatraz
Le Golden Gate Park
Re downtown
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Market Street dans l'axe
OAK en vue de l'autre côté de la baie
Moffett
.
La Marina
Les hôtels de l'aéroport
Et celui-ci sera le mien pour la nuit, une très belle vue sur les atterrissages (et décollages) m'attends (en bonus sur le prochain FR)
Alignement donc sur la 28R
United en attente au décollage sur la 28L
Touch !
La tour de SFO et Virgin devant et la queue à gauche pour le décollage
CX et UA au décollage en parallèle
WN en finale
Et donc il nous passe devant
Bon finalement il tourne avant mais on l'a tout de même attendu !
Nous pouvons enfin traverser la 28L ! Au loin un A340 SAS en finale.
The Queen s'élance
Quelques personnes devant
En vérifiant que je n'ai rien oublié dans la pochette, je vous présente le magazine
Delta, UA, AA …
Un CRJ200ER UA
Air Canada
Et là nous passons devant des mérous !
EK tout d'abord
Puis AF !
Le monde WN
Et nous arrivons en B28
SFO visiblement en travaux
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JL en livrée One World et l'A380 AF
On récupère les valise et voilà !
En bonus, quelques photo de l'éclipse
[
/
s
poiler]
Bonjour et merci pour ce report, avec de belles photos.
Southwest et bien loin de l'idée que je m'en faisais. Un des créateurs des vols low-costs à encore une bonne longueur d'avance devant elle, boisson gratuite, live tv gratuite, bagage en soute offert et des prix plutôt doux incroyable.
Bon vols !
Bonjour,
Merci pour ce FR complet ainsi que les très belles photos de l'approche sur SFO et de l'éclipse !
Pour une compagnie low-cost c'est vraiment bien, les prix pour le WiFi me semblent tout à fait correct. Et la prestation l'est tout autant.
A bientôt !