Je ne vais pas dans la file, mais je me dirige d'un pas de sénateur vers ma nouvelle porte d'embarquement. Après tout j'ai plus d'une heure et demie avant le prochain vol. Le cheminement est bien indiqué, mais il est assez long. Il y a des escaliers mécaniques ou non selon la motivation :
Le chemin est identique pour toutes les portes :
Mon vol est affiché à l'heure en porte B16, et je suis arrivée aux portes A :
Les parcours divergent ensuite :
Il faut prendre un petit train dont j'ai perdu la photo, mais sur le chemin j'ai une jolie vue sur ce gros avion Qatar Airways (je suppose que ça doit être un 787 ou un 350):
Après une agréable promenade ferroviaire, je me retrouve devant ceci :
Inutile de préciser que les postes robotisés (tout à gauche de la photo) ne fonctionnent pas. Je vais vous résumer l'attente en deux photos. Première photo, je suis dans la file depuis quelques minutes :
Deuxième photo, je suis passée !
Hummmm, d'après mes calculs, ça fait dans les 40-45 minutes…. pour passer un ***** contrôle de passeport. Il faut dire que le policier de ma file mettait trois minutes à faire passer un passager, et demandait 25 trucs aux citoyens non-Européens : je les ai tous vu sortir divers papiers et justificatifs de leur sac. Et naturellement, toutes les autres files avançaient beaucoup plus vite, selon le règlement des files d'attente.
Détails croustillants, au milieu de mon attente, deux policiers ont gentiment fermé leur poste et ont filé à l'anglaise, ce qui a crée un désordre supplémentaire pour recaser les passagers des files concernées. Je ne vous explique pas l'exaspération des gens qui étaient tous en correspondance plus ou moins courtes. Au début, je me disais que j'avais le temps, mais j'ai reçu des notifications de mon appli Lufthansa me précisant que le vol était prêt à embarquer, et ça m'a fait stresser. Je me sus en suite dirigée vers ma porte d'embarquement au pas de gymnastique, pour me retrouver à un nouveau contrôle de sécurité où il y avait une queue raisonnable, mais j'ai quand même dû attendre un peu, peut-être 5 minutes. Dans ces moments, les secondes paraissent des heures…. Manque de chance, je dois me faire palper par une agente de sécurité (la loi de Murphy s'applique à toutes les étapes), qui m'emmène dans un recoin pour vérifier que je transporte rien d'illicite. Je repars finalement au pas de course ma porte d'embarquement que voici ! Il est alors 16h40 et mon vol est censé décoller à 17 heures….
En fait, le vol est retardé de 20 minutes ! Et non, cette *** appli LH n'a pas jugé bon de m'en prévenir. Je vais donc m'asseoir pour reprendre mon souffle, dans une salle de pré-embarquement peu avenante. Mais bon il y avait de la place pour tout le monde donc ça peut aller.
A 17h passées, finalement, embarquement par bus, qui nous emmène à l'autre bout de l'aéroport. Le vol n'est pas entièrement plein et les gens embarquent rapidement. Le ménage n'a pas été fait dans la cabine :
La cabine est n'a pas changé sur les A320 LH, c'est tout à fait convenable :
Finalement on se met en route vers 17h30. A noter, l'équipage ne fera aucune annonce pour expliquer la nature du retard. Quelques photos lors du roulage…. Un cargo à trois réacteurs ;
Un A380 décolle !
Le winglet avant que j'oublie !
Alignement :
Finalement on décolle aux environs de 17h40, et 50 minutes de vol sont annoncées.
Le service débute très rapidement, et l'équipage distribue des sandwich au saumon (pas de choix possible) à toute vitesse. Chose amusante, la teneur en calorie est plus faible que lors de mon vol aller alors que c'est exactement la même chose. C'est vrai que c'est plus léger et moins "mayonnaisé"
Ensuite il y a aussi un service de boissons. Je ne prends pas de risque et je choisis donc de l'eau gazeuse :
L'équipage disparaît ensuite dans une faille spatio-temporelle, on ne les reverra plus jusqu'au début de la descente, au moment de ramasser les déchets. En attendant, le ciel se dégage au niveau du lac Léman, et j'ai droit à de belles vues sur Genève et les Alpes :
Finalement, on arrive à Lyon avec une dizaine de minute de retard, et l'équipage annonce qu'il "est heureux d'avoir pu minimiser le retard". C'est bien gentil, mais on ne sait toujours pas ce qui s'est passé et nous n'avons droit à aucune excuse….
Le débarquement se fait par passerelle, et je passe le contrôle des passeports en trois minutes montre en main… Les bagages seront livrés dès ma sortie, belle efficacité !
Je vais ensuite rejoindre ma navette VTC. Évidemment, j'ai loupé celle que j'avais commandée et je dois attendre la suivante. Sur le chemin, je me fais accoster par un jeune homme très sympathique qui tente de me vendre une carte bancaire American Express/Air France et je mets un quart d'heure (et un gros mensonge) à m'en dépêtrer ^^. La prochaine fois je lui dis que j'en ai déjà une :-p !
Merci de votre lecture et à bientôt pour d'autres aventures, sans doute très à l'est, et un peu au sud….
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Verdict
Lufthansa
6.4/10
Cabine8.0
Equipage4.5
Divertissements6.0
Restauration7.0
Frankfurt - FRA
4.8/10
Fluidité0.5
Accès5.0
Services6.0
Propreté7.5
Lyon - LYS
7.3/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
En gros, un vol que j'aurais bien plus apprécié sans les gros soucis au niveau des contrôles à Francfort. J'avais 1h40 d'escale, ce que je considère normalement comme relativement confortable, et malgré ça j'aurais peut-être raté mon vol s'il avait été à l'heure. Côté vol, du classique, mais l'équipage a vraiment fait le minimum.
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Un contrôle 5 étoiles et on se croirait à CDG! Si en plus l'appli ne prévient pas du changement de porte, ça sent l'Air France. Et bien non, dans cette Europe unie, c'est en Allemagne, vrai pays d'origine de la mayonnaise et sur LH que ça se passe :-D Vaut mieux en rire que d'en pleurer et le style enjoué aide à faire de cette dernière étape ou moment bien partagé. Merci pour ce FR et merci aussi à l'Europe qui produit de jolis A350 dont l'arrière des réacteurs n'est pas "cannelé" comme sur les Dreamliners ;-) À bientôt!
Merci pour l'astuce pour distinguer 787 et 350 facilement. J'ai encore beaucoup à apprendre....
Concernant les contrôles, j'entends souvent des collègues tirer à boulets rouges sur la fluidité et les correspondances à CDG (où ils n'ont pas mis les pieds depuis 15 ans) et à l'excellence en la matière de FRA (sic). Je pense parfois qu'ils vivent dans un monde parallèle....
FRA est capable du meilleur (arrivée par passerelle et correspondance partant de la porte d'où l'on est arrivé) comme du pire (transfert de 15 minutes en paxbus, dépose aux portes B + contrôle des passeports + tunnel). L'ayant assidûment fréquenté je ne choisis plus que des correspondances avec 1h30 de battement minimum car j'en ai assez de piquer des sprints dans ces couloirs bondés...
Equipage aux abonnés absents mais le catering est toujours là.
Merci pour le commentaire ! En effet, à Francfort j'ai l'impression que c'est soit rapide et très simple de transiter, soit un mélange de parcours du combattant et de triathlon (bus, train et course à pieds). Le sandwich est appréciable, c'est certain. A bientôt
C'est assez bizarre que la connexion ait été aussi compliquée : si l'on arrive en A, il faut aller vers la porte A17 où se trouve l'accès vers le tunnel, et il n'y a aucun contrôle de sécurité à passer, juste un contrôle des passeports... Le Skytrain est landside, ce qui veut effectivement dire sécurité... FRA peut parfois être déconcertant ^^
J'ai une connexion de 50' lors de mon prochain voyage, avec un passage de A à B (avec contrôle des passeports aux e-gates) et au retour 1h10 pour l'inverse, sachant qu'il y a un contrôle de sécurité + passeport au retour :D
Sinon la prestation semble correcte sur cette navette Chevelan !
Bizarre en effet car j'ai bien suivi les panneaux (en tous cas c'est l'impression que j'ai eue), et pas de trace de tunnel (secret ?) sur mon parcours. J'essaierai de me souvenir de ce tour de passe passe pour mes prochains passages.
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6 Commentaires
Vaut mieux en rire que d'en pleurer et le style enjoué aide à faire de cette dernière étape ou moment bien partagé. Merci pour ce FR et merci aussi à l'Europe qui produit de jolis A350 dont l'arrière des réacteurs n'est pas "cannelé" comme sur les Dreamliners ;-)
À bientôt!
Concernant les contrôles, j'entends souvent des collègues tirer à boulets rouges sur la fluidité et les correspondances à CDG (où ils n'ont pas mis les pieds depuis 15 ans) et à l'excellence en la matière de FRA (sic). Je pense parfois qu'ils vivent dans un monde parallèle....
L'ayant assidûment fréquenté je ne choisis plus que des correspondances avec 1h30 de battement minimum car j'en ai assez de piquer des sprints dans ces couloirs bondés...
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A bientôt.
C'est assez bizarre que la connexion ait été aussi compliquée : si l'on arrive en A, il faut aller vers la porte A17 où se trouve l'accès vers le tunnel, et il n'y a aucun contrôle de sécurité à passer, juste un contrôle des passeports... Le Skytrain est landside, ce qui veut effectivement dire sécurité... FRA peut parfois être déconcertant ^^
J'ai une connexion de 50' lors de mon prochain voyage, avec un passage de A à B (avec contrôle des passeports aux e-gates) et au retour 1h10 pour l'inverse, sachant qu'il y a un contrôle de sécurité + passeport au retour :D
Sinon la prestation semble correcte sur cette navette Chevelan !
A bientôt !
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