Avis du vol entre Singapore et Port Louis en classe Economique avec Air Mauritius

Après un très et trop court séjour passé dans la ville jardin, me voici de retour à Changi airport pour la suite de mon trajet retour vers La Réunion.
Pour rappel, voici mon routing :
RUN-MRU MK A330-200, le 26/07/2017
MRU-SIN MK A330-200, le 26/07/2017
SIN-BKK TG B777-300ER, le 27/07/2017
BKK-CEI PG A320, le 27/07/2017
CEI-BKK PG A319, le 03/08/2017
BKK-SIN TR A320, le 03/08/2017, avec bonus
SIN-MRU MK A330-200, c’est maintenant. Cette liaison n'a jamais été reportée sur FR, tout comme MRU-SIN de mon vol aller
MRU-RUN MK A340-300
Mon hôtel dans le quartier de Clarke Quay ne se trouvant pas à proximité immédiate d’un métro et ayant le maximum de bagages possible avec moi, la solution taxi s’impose naturellement d’autant plus qu’avec ce dernier, j’en ai pour moins d’une demi-heure alors qu’avec le métro, j’en aurai pour 1 heure et demi, marche incluse avec de grosses valises sous la chaleur du Soleil.
Mon vol est prévu à 15.35 h, et c’est à 13.05 h que j’arrive au terminal 1 de Changi airport, après avoir profité jusqu’au dernier moment de l’hôtel, des visites et des restaurants.
Comme je ne pouvais pas indiquer au taxi à quelle porte me déposer, par méconnaissance tout simplement, il s’est arrêté là où il y avait de la place. Je me suis donc retrouvé face aux banques d’enregistrement 10… et MK se trouve au 3. Je tiens à signaler quelque chose que j’ai beaucoup apprécié ici : les 4 taxis que j’ai eu, à l’arrivée et au départ et pour mes déplacements en ville, ont été d’un niveau professionnel – amabilité, conduite confortable, comportement général – que je n’ai jamais rencontré ailleurs. Tout était pour la satisfaction client et s’il fallait les noter, je mettrais 10/10. On penserait qu’ils étaient formés dans une école anglaise de majordome !

Comptoirs 3 pour mon vol MK de 15.35 h

5 minutes à pied plus tard, me voici en enregistrement prioritaire grâce à ma carte FF Kestrel Flyer, le programme de fidélité de MK. Et c’est tant mieux car il y a de l’attente à côté.

Quelques informations sur le vol affichées sur le comptoir, notamment le nom du CDB, du chef PNC (est-ce que c’est comme ça qu’on dit ?), la durée du vol et l’heure estimée d’arrivée… Sympa

Autant vous dire que l’enregistrement s’est fait sans attente.
Direction l’immigration, pour ensuite profiter d’un peu de shopping, on ne sait jamais…

Me voici en airside, sur la place centrale avec The Social Tree et superbes baies vitrés pour les spotters. A part la vitre et sa légère teinte, il n’y a absolument rien qui gêne pour shooter les avions

Le Merlion… face à un cognac

Singapour fête son indépendance très prochainement le 9 août 1965 et toutes sortes d’activités sont là pour le rappeler

Quelques stands éphémères ont pris possession de Changi en ce samedi…

…en plus d’animations commerciales

Les salons se trouvent à l’étage (cf les très bons FR des autres contributeurs à ce sujet)

J’aime bien les slogans

Pour ceux qui n’auraient pas de téléphone portable ou qui n’auraient pas de réseau

Mon embarquement se fera en D46 mais la salle d’embarquement n’est pas encore ouverte. La particularité de ce terminal est que les PIF se trouvent à chaque porte.

En attendant, je vais me connecter à Internet. Comme je n’ai pas pris de forfait de communication à Singapour, il me reste donc la possibilité d’utiliser le Wi-Fi de l’aéroport. La procédure n’est pas des plus simples. Pour cela, il faut trouver un des ordinateurs répartis dans le terminal qui permet de s’enregistrer après avoir scanné son passeport, le WiFi Password Self Service. A défaut, les comptoirs d’information offrent le même service.

Une fois scanné, 2 choix sont offerts : 3 heures d’accès Wi-Fi gratuits ou 24 heures si vous êtes un utilisateur de l’application Changi airport. Mon choix se portera sur les 3 heures puisque je n’ai pas l’application demandée sur mon smartphone. Ensuite un mot de passe est donné soit par SMS, soit par cet ordinateur – mon choix - qu’il faudra donc saisir. Heureusement qu’il existe cette possibilité car ma demande par SMS a toujours échoué bien que le roaming soit actif sur mon smartphone.
Il suffit de suivre la procédure

Ma porte ne s’ouvre qu’à 14.25 h, et pas 1 minute avant

En attendant, je feuillette le guide de l’aéroport des choses à faire

Au T1, on me suggère le jardin de cactus ou la piscine avec jaccuzzi.
Au T2, c’est plutôt un jardin enchanté et un jardin d’orchidées.
Au T3, toujours un jardin, de papillons cette fois et un cinéma

Ce sera pour une autre fois car il me reste seulement 15 minutes à patienter avant l’ouverture de la salle d’embarquement.
Encore un long couloir au-delà de la porte D46

14.25 h pile, je suis le premier à me présenter. Les priorités sont respectées avec 2 accès juxtaposés. Les formalités sont rapides et je me dirige tout de suite vers la première prise de courant disponible

Il ne faut pas oublier son adaptateur secteur, sinon se rabattre sur la prise USB au temps de charge forcément plus long

Il n’y en a pas beaucoup (de prises de courant) dans cette grande salle mais la vue sur le tarmac est superbe

D’ailleurs, 7 minutes après l’ouverture de la salle et à peine après avoir branché mes appareils électroniques qu’arrive mon avion

Il arrive de Kuala Lumpur et sa destination finale est l’île Maurice. C’est le même A330-200 « Trochetia » que j’ai eu à l’aller. Il date de décembre 2007

Un nuage vient cacher le Soleil

A quai

Vite préparez l’avion, c’est dans 1 heure que nous décollons

Les passagers en provenance de KUL sont restés à bord car moins de 15 minutes après, le début de l’embarquement est annoncé. Les priorités sont là aussi respectées et les passagers qui s’étaient rués vont attendre et une longue file – 275 passagers peuvent prendre place à bord de cet A330-200 - s’est formée car bloquée à l’embarquement. J’en profite donc pour la contourner. Ah les privilèges !

Direction ma place au 22B

A l’enregistrement en ligne, j’avais la possibilité de me placer en 6D et E derrière la cloison donc avec plus de place mais comme je n’étais pas seul et que la préférence allait pour un hublot, j’ai dû renoncer au confort de l’espace et me résigner au 22B, presqu’à la fin de la première cabine de la classe économique

Voici donc ma place

L’avion commence à se remplir très vite

La deuxième cabine de la classe économique

L’aménagement est en 2+4+2
Sur mon siège sont présents une couverture et un oreiller

L’espace est compté à cause du design ancien des sièges et du pitch standard –malheureusement trop fréquent – de 31 pouces. Comme je disais lors de mon FR du 27/07/2017, « de par leur épaisseur plus importante que ceux de Corsair et surtout d’Air Austral, la sensation d’espace et le confort sont moins importants et ceci malgré l’aménagement de la cabine en 8 de front seulement, comparé à Corsair avec ses 9 de front dans les avions de même type. »

Bienvenue à bord que m’annonce l’IFE

Pendant que l’embarquement se poursuit, faisons un tour de la documentation à bord.
Les différentes revues : le magazine de la compagnie, le catalogue du duty-free et le programme de l’IFE.
Ce sont les mêmes que mon vol RUN-MRU où j’ai détaillé davantage

Les 4 premières pages du programme de l’IFE, là où figurent le mode d’emploi de la télécommande et les dernières sorties vidéo

Les consignes de sécurité

La passerelle s’en est allée

Il est temps de tout ranger

Et de refermer la tablette que voici

Annonce des PNC en cours

Les boîtiers de l’IFE, déjà anciens dans ce monde en perpétuelle évolution, occupent beaucoup de place sous les sièges.
Sous le siège de devant

Sous mon siège (personnes sensibles à la propreté s’abstenir)

Les démonstrations de sécurité à l’écran sont en cours. Les PNC sont présents pour mimer l’annonce sur les sorties de secours

Repoussage à 15.39 h

Ce qui me semble être un A319 d’Air China était notre voisin

Les PNC s’en sont allés

Le plafonnier

Un B787-9 de Scoot, la low-cost de Singapore Airlines, qui était garé derrière nous

Un B777-300ER d’Eva Air

Travaux d’agrandissement en cours

Décollage à 16.00 h

Direction le sud-ouest

L’IFE est de qualité moyenne pour aujourd’hui

Les informations données au comptoir se révèleront plus fiable que celui de l’IFE sur notre heure prévue d’arrivée.
Moins de 10 minutes après le décollage, les PNC s’activent pour distribuer la trousse de voyage et les cartes de débarquement

La trousse de voyage

Son contenu

Les cartes de débarquement, une pour l’immigration et une pour la santé

De l’autre côté et… inversé involontairement

A cause des turbulences, les distributions seront interrompues et la première collation sera servie seulement 45 minutes après le décollage

Le chariot arrivera à mon niveau 10 minutes après et mon choix - parmi 2 possibles - se portera sur le poulet

Une petite serviette rafraichissante est incluse avec les couverts

Il manque des Crakers sur mon plateau, je les réclamerai.
Couverts en métal

Sauf pour la cuillère à café

En détail, un poulet épicé à la façon indo-asiatique

Le dessert et l’entrée

Les 3 plats étaient bons, en tout cas mieux que le catering servi depuis MRU. Après chacun ses goûts…
Les Crackers manquants me seront apportés juste au moment de les consommer avec le fromage

Durant le repas, plusieurs passages des PNC avec de l’eau, du thé ou du café seront opérés.
On nous laissera ¾ d’heure pour déjeuner.

Voici notre position au moment de desservir à 17.30 h

Petit tour aux toilettes, juste pour la forme

De l’intérieur des toilettes en position de réflexion

Ensuite une longue sieste d’environ 4 heures jusqu’à la seconde collation car la nuit va être courte à Maurice où j’ai choisi un stop-over dans un bel hôtel 5 étoiles près de l’aéroport, le Shandrani.
Pour davantage de photos et de détail sur cet A330-200, je vous invite à lire mes 2 FR du trajet aller RUN-MRU et MRU-SIN du 26/.07/2.017
La cabine a été plongée dans la nuit

Environ 1 heure et 15 minutes avant l’atterrissage, les PNC s’activent pour le service de la seconde collation, accompagnée d’une boisson

Vu ce que je vais dîner à Singapour, j’ai à peine entamé cette collation végétarienne mais elle a un peu plus d’appétence que la seconde collation pseudo petit-déjeuner de mon vol aller.
Nous nous trouvons ici à ce moment

Voici les autres informations basiques du système de navigation de l’IFE

La descente est entamée et à 18.20 h soit 20 minutes avant l'atterrissage, voici notre position

Moins de 15 minutes avant l’atterrissage, il est temps d’attacher sa ceinture… pour ceux qui ne l’auraient pas fait bien évidemment

Le temps est exécrable au-dessus d’une partie de l’île Maurice

Atterrissage à 18.42 h, presque comme prévu et comme mentionné sur le comptoir à SIN. Si je calcule bien, la durée du vol a été de 6 heures et 42 minutes, puisque décollage à 16.00 h de SIN et 4 heures de décalage horaire. Et non de 7 heures 10 minutes comme mentionné.

Le parking est vite rejoint puisque MRU ne dispose que d’une seule piste

Un A319 MK en attente

L’immigration n’a jamais été rapide ici. Heureusement que nous étions le seul vol à ce moment… parce qu’arrivé après un A380 est pénible.
Il a fallu 30 minutes pour passer la PAF. Ensuite direction les bagages à l’étage inférieur

La livraison bagages se fera au tapis 4. Il y en a 6 au total

Au fond

A bientôt pour le dernier trajet. En attendant, je vais profiter de ces quelques heures en bord de mer, dans un cadre tout à fait sympathique.

Se réveiller avec une telle vue !

Petit-déjeuner au bord de la piscine

Le Shandrani est situé quasi dans l'axe de la piste de MRU

Et il est possible d'assister à de beaux décollages, ici un A340 MK

Je n'étais pas équiper avec le matériel adéquat pour faire de belles captures mais je peux vous assurer que l'hôtel est bien placé pour spotter au décollage et sans grande nuisance sonore.