Bonjour, je vous retrouve pour la suite de mon déplacement professionnel aux USA. Malheureusement pas de destination de rêve, simplement le Michigan puis le Minnesota. Entre DTW et MSP c'est Delta ou quasi rien (Spirit 1x par jour je crois). Ce vol intérieur est donc réservé au prix astronomique de 221€ en Eco environ une dizaine de jours avant le vol. Mais bon il est en MD90 et ça, ça n'a pas de prix ;)
Par alleurs je suis upgradé 3 jours avant le départ en First Delta One de par mon statut Skymiles Platinum matché il y a deux mois de airberlin. Au final ce n'est pas un si mauvais deal.
DTW - MSP | DL841 | MD90 | Delta One | Exclu en classe avant
MSP - AMS | DL162 | A330-300 | Delta One | Ligne préférée d'Esteban
AMS - FRA | DL9557 / KL1767 | F70 | European Business Class | Rien ne va plus
J'arrive avec pas mal d'avance chez Hertz où je dépose ma voiture. Il pleut fort mais finalement le trajet s'est fait sans difficultés. Le bus est ensuite en 5min au terminal. Enregistrement par les banques déportées vers les parkings. Un peut d'attente (3-4min) aux comptoirs Sky Priority. Et ici encore plus qu'aux autres.
La sécurité n'a qu'un seul poste. Certes peu de monde mais ça avance au ralenti. Il me faut donc bien 10-15min pour la passer. A la vue de mon passeport j'ai le droit au graffiti habituel sur mon boarding pass.
Le check-in utilisé est au fond de ce couloir.
J'arrive dans cette aérogare que j'affectionne tant. Il y règne une sérénité très agréable.
Le FID. Je dois dire que je suis fan du modèle américain alphabétique. Il y a une annonce qui invite les vétérans (américains) au salon de l'aéroport gratuitement pour témoigner de la gratitude du pays.
Ma fontaine préférée ^^
Tous les symboles de DTW réunis sur une photo: la fameuse fontaine, le people mover et le drapeau en arrière plan. .
Ma porte d'embarquement - j'ai encore le temps. Pas de salon car vol intérieur programme américain.
Mon appareil n'est pas encorelà
On embarque 35min avant le départ. Le vol est complet. Les passagers son invités à laisse leur trolley dans le jet bridge pour transport en soute gratuit.
Zoom sur les Pratt & Whitney
Instant ouverture et la CCP en arrière plan
La Delta One - en superbe état!
Pitch agréable, prise universelle 110V mais pas ni USB, ni IFE. Surtout la première manque. .
Vous ne voyez rien, c'est normal il pleut à verse. Mon voisin est maintenant un CRJ900.
Verre d'acceuil au choix. Ayant découvert la Vodka cranberry par l'intermédiaire de Flight Report, je m'y tiens.
Qu'une compagnie qui ait bénéficié du chapter 11 pendant près de 2 ans se permette ce genre de commentaire me surprend.
Je préfère donc consulter l'article sur l'avion qui m'a amené aux USA - celui-là même, ship 1821.
On repousse avec 3 min d'avance.
On passe devant cette beauté qui doit quitter la flotte cette année. .
Et on s'élance sans attendre. .
Le T1 est vide.
On est immédiatement dans la purée.
Ah il fait meilleur :)
Le service s'active, j'en reprends une. Ensuite je vous rassure ce ne sera plus que soft et café.
Cochonneries à profusion.
Mais je prends aussi du plus sain.
Le temps commence à se dégager.
Grand beau au milieu du Wisconsin - Schofield en bas.
Gogo est actif. Il propose le plan de vol.
Mais aussi films à volonté.
Je préfère ma lecture embarquée à Stuttgart au salon AF.
On arrive rapidement dans la banlieue de MSP. .
Ça semble plus cossu que Detroit (il faut aller au nord, donc loin de l'aéroport et du centre ville pour le beau) . . . . .
Aéroport en vue
Touch down avec une bonne demi-heure d'avance.
On semble aimer le MD ici aussi :)
Mais il y a aussi du B737-900
A330 (il me semble) au décollage
Débarquement immédiat
Arrivée dans une aérogare moquette.
et quelque peu encombrée par les magasins
S'en suit une longue marche…
… très longue.
J'hésite même à me prendre un plat de pâtes pour me remettre de ces efforts ^^
La sortie est par là
Delta m'informe à l'allumage du tapis que mon bagage est délivré.
Puis une station de people mover pour rejoindre un collègue arrivé d'AMS et ma voiture de loc.
C'est le moi du cancer du sein chez Delta (enfin de sa lute plutôt… ;)
Un petit mot sur Hertz. J'avais fait il y a plusieurs mois (années?) valoir une offre de classement "crossover" President Circle de part mon statut Plat airberlin. J'ai donc le droit cette fois avec une réservation en catégorie F (intermédiaire mais finalement que 15% plus cher que la première catégorie) à mon choix en zone President Circle. Il y a un peu de tout entre des standards coréens ou japonais et des limousines plutôt de luxe comme des Infinitis ou… Cadillac. C'est l'occase allons y! Résultat: le V6 3.6L est un veau mais la voiture est d'un confort excellent, parfait pour les 2h30 d'autoroutes vers le sud ouest du Minnesota qui m'attendent. Et puis j'ai eu le droit à mon premier volant chauffant ;)
A bientôt pour la suite.
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Verdict
Delta Air Lines
8.5/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Detroit - DTW
8.4/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.5
Propreté10.0
Minneapolis - MSP
8.1/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.5
Conclusion
Encore une fois un excellent vol avec Delta. En avance, dans une cabine confortable et avec un service attentionné et non stop, même bien mieux que sur les ligne internationales. Une petite boite repas serait néanmoins mieux que le panier à cochonneries. L'IFE WIFI est une bonne idée.
DTW: un rêve (sauf pour les amoureux de shopping center peut-être)
MSP: Moi classe mais ca reste fonctionnel, desservi par le metro.
5 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Très bel itinéraire regroupant plusieurs avions insolites et/ou en voie de disparition (B764, MD88, MD90) comme seule Delta sait nous gratifier parmi les "legacy carriers", avec le B717 et le B744. Je reste toujours aussi pantois de voir la pauvreté du catering "solide" des classes F des cies US, mais, bon, si l'on était au pays de la gastronomie et du raffinement culinaire ça se saurait depuis longtemps. Tout à fait d'accord avec le commentaire sur la page de pub "anti-ME3" venant de la part d'une compagnie qui aurait faire faillite par le passé si le fameux chapitre 11, donc la protection de l'Etat dans toute sa splendeur, n'était pas venu à son secours. Ça n'enlève rien aux pratiques tarifaires déloyales des ME3, et plus généralement leur modèle économique totalement artificiel, mais venant de Delta on est d'accord pour dire qu'un peu d'humilité dans ce domaine serait bienvenue. Et puis, dans le genre "allégeance aux thèses du grand leader" du pays, ça rappelle les récentes diatribes du magazine de bord de TK à la gloire de son "chef d'état", pour ne pas utiliser de qualificatif plus nuancé à son sujet, ça pourrait me valoir des ennuis, or j'ai encore quelques vols à faire en Turquie... -:). Merci pour le partage.
Merci pour ce FR (cette série de FR plutôt), avec quelques appareils que l'on croise peu en Europe, et cette offre "First" Delta qui n'a décidément pas la même signification que la "First" en Europe ^^
Ce périple entre plusieurs villes aux USA me faisait déjà bien penser à Up in the Air, alors avec la fontaine à DTW, c'est parfait !
Et beaux clichés lors des approches sur ces banlieues à perte de vue typiquement américaine :)
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2 Commentaires
Je reste toujours aussi pantois de voir la pauvreté du catering "solide" des classes F des cies US, mais, bon, si l'on était au pays de la gastronomie et du raffinement culinaire ça se saurait depuis longtemps.
Tout à fait d'accord avec le commentaire sur la page de pub "anti-ME3" venant de la part d'une compagnie qui aurait faire faillite par le passé si le fameux chapitre 11, donc la protection de l'Etat dans toute sa splendeur, n'était pas venu à son secours. Ça n'enlève rien aux pratiques tarifaires déloyales des ME3, et plus généralement leur modèle économique totalement artificiel, mais venant de Delta on est d'accord pour dire qu'un peu d'humilité dans ce domaine serait bienvenue. Et puis, dans le genre "allégeance aux thèses du grand leader" du pays, ça rappelle les récentes diatribes du magazine de bord de TK à la gloire de son "chef d'état", pour ne pas utiliser de qualificatif plus nuancé à son sujet, ça pourrait me valoir des ennuis, or j'ai encore quelques vols à faire en Turquie... -:).
Merci pour le partage.
Merci pour ce FR (cette série de FR plutôt), avec quelques appareils que l'on croise peu en Europe, et cette offre "First" Delta qui n'a décidément pas la même signification que la "First" en Europe ^^
Ce périple entre plusieurs villes aux USA me faisait déjà bien penser à Up in the Air, alors avec la fontaine à DTW, c'est parfait !
Et beaux clichés lors des approches sur ces banlieues à perte de vue typiquement américaine :)
A bientôt !
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