Avis du vol Bravo Airways Kiev Odessa en classe Affaires

Compagnie Bravo Airways
Vol BAY 223
Classe Affaires
Siege 1A
Temps de vol 01:00
Décollage 18 Sep 16, 19:45
Arrivée à 18 Sep 16, 20:45
B8 1 avis
LGaddict
Par 1152
Publié le 22 octobre 2016
Après pas mal de temps passé à Kiev, hormis les excursions déjà reportées, place à une petite semaine sur les bords de la Mer Noire, à Odessa


1. Contexte et routing

Voir: http://flight-report.com/fr/report/18813/Belavia-B2-835-Minsk-MSQ-Kharkiv-HRK

Par souci de cohérence géographique, j'avais en effet choisi de poster la chaine de vols HRK-KBP + IEV-LWO + LWO-RDO + KTW-HHN relevant de mon 1er séjour, à la suite de la chaîne de vols CDG-MSQ + MSQ-HRK effectuée au début de mon 2d séjour.

Rappel:

- Trajet Minibus CFL Luxembourg-Lorraine TGV + TGV Lorraine TGV - Aéroport CDG2 TGV
Vol B2 CDG-MSQ, Affaires, 735: http://flight-report.com/fr/report/18732/Belavia-B2-866-Paris-CDG-Minsk-MSQ

-Vol B2 MSQ-HRK, Affaires, CR1 [+ visite de Kharkov ]:http://flight-report.com/fr/report/18813/Belavia-B2-835-Minsk-MSQ-Kharkiv-HRK

-Vol PS HRK-KBP, Economique, 738 [+visite de la zone de Chernobyl ]: http://flight-report.com/fr/report/18941/Ukraine-International-PS-26-Kharkiv-HRK-Kiev-KBP

- Vol M9 IEV-LWO, Economique, An24B [+excursion sur le lieu des apparitions mariales de Hrushiv ]:
http://flight-report.com/fr/report/18976/Motor-Sich-M9-265-Kiev-IEV-Lviv-LWO

- Vol P8 LWO-RDO, Economique, Saab340 [+ aperçu de Oswiecim sans Auschwitz ]:
http://flight-report.com/fr/report/19088/Sprintair-SRN-728-Lviv-LWO-Radom-RDO

Vol W6 KTW-HHN, Economique, A320 [+aperçu de Katowice, spotting à HHN et aperçu de la Moselle Allemande ]:
http://flight-report.com/fr/report/19181/Wizz-Air-W6-1103-Katowice-KTW-Hahn-HHN

- Vol Z6 KBP-DNK, Economique, Embraer145 [+visite de Dnepropetrovsk et trajet en train de Dnepropetorvsk à Zaporozh'e]:
http://flight-report.com/fr/report/19299/Dniproavia-Z6-005-Kiev-KBP-Dnipropetrovsk-DNK

-Vol M9 OZH-IEV, Economique, Antonov 24B [+visite de Zaporozh'e ]:
http://flight-report.com/fr/report/19413/Motor-Sich-M9-201-Zaporozhye-OZH-Kiev-IEV

- Vol BAY IEV-ODS, Affaires, 735: c'est maintenant


Intérêt de cette étape pour FR:

- Bravo Airways n'a jamais été reportée;

- Le Domestic Business Lounge de IEV n'a jamais été reporté non plus; et

- Bravo Airways est une compagnie de vol nolisés, mais propose malgré tout une classe Affaires, que je me devais d'essayer, et plus encore vu son prix (environ 83€ l'Aller Simple IEV-ODS)


Option qui semblait supérieure à toutes les autres c a d:

UIA: produit sans originalité, et contrainte du parcours d'approche à KBP, toujours stressant…

Motor Sich: j'ai bien apprécié mes 2 vols IEV-LWO et OZH-LWO en Antonov 24B, mais je voulais absolument tenter Bravo Airways et sa Classe Affaires

Train de Nuit: lent et confortable, mais pas pour cette fois

Train de jour Intercity+: confortable, mais bien long, près de 8h…


Intérêt supplémentaire de l'option Bravo Airways:

- Outre ses vols nolisés vers le Bassin Méditerranéen et le Proche-Orient, cette compagnie s'est donc lancée très récemment dans l'exploitation régulière de cette ligne IEV-ODS pour faire face au report du flux touristique Kiévien de la Crimée vers Odessa, suite au retour de la Crimée à la Fédération de Russie;

- Ce transporteur est en outre étroitement lié à un autre compagnie aérienne ukrainienne du même pédigrée, UMAir, elle-même très liée à…Mahan Air; et

- l'appareil utilisé est un 737-500 déjà fort âgé (26 ans), sachant que ce transporteur utilise aussi des MD-83 ;-)


Bref, c'eût été très dommage que de laisser de côté cette option.



2. Au sol - IEV

Depuis l'hôtel Kyiv, le trajet en taxi jusque IEV dure 20min ce dimanche en fin d'après-midi, pour 150 UAH (6€).

J'ai déjà largement présenté IEV dans mon FR sur le vol de Motor Sich de IEV à LWO
( http://flight-report.com/fr/report/18976/Motor-Sich-M9-265-Kiev-IEV-Lviv-LWO),
donc il n'y aura que des points de détails dans ce FR-ci, si ce n'est le Lounge


L'enregistrement n'ouvre que très tard, 1h15min avant l'heure de départ, point de surprise sur un vol domestique, même si le billet annonce que celui-ci sera ouvert 3h avant le départ…

Le hall en atrium est toujours aussi lumineux:

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Pas d'attente, et l'agent est très courtois et souriant, et m'indique le chemin à suivre pour accéder à la zone d'embarquement domestique, même si je connais déjà le chemin ;-)

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Carte d'embarquement:

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Invitation pour le Lounge:

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Le passage du PIF est très rapide, et direction le Domestic Business Lounge:

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Zone d'attente confortable à l'intérieur, je serai tout seul pendant le plus clair du temps, encore en "vacances d'apparachik" ;-):

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Zone de restauration, peu fournie…

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Ma sélection:

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Difficile de réaliser que l'entrée de ce salon est facturée 500 UAH (18€) au passager Y, car il n'y a pas grand chose pour ce prix-là, qui est déjà une petite fortune en Ukraine…


Tableau de départs, domestiques (Odessa, Zaporozh'e), mais pas seulement (Larnaca, Enfidha, Rome, Minsk, Bucarest):

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L'embarquement est annoncé à 19h15, soit 30min avant le décollage, mais pour mon co-passager Business et moi-même, ce sera un peu plus tard, en dernier, dans un paxbus séparé


Embarquement au large donc, et le point de descente du paxbus donne un très bel angle pour fixer l'oiseau:

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3. A Bord

"Bienvenue s'il vous plaît" ;-)

photo 228

Accueil souriant et chaleureux e la CDC, ça s'annonce bien ;-)

Il y a une vraie cabine Business, avec des sièges à mi-chemin du 3+3 CC avec siège central neutralisé et du 2+2 MC, un peu comme sur les 737 les plus anciens de TK. Les sièges sont d'un type beaucoup plus cossu que ceux de la cabine Y, et ont un espacement plus généreux:




En rangée 1, le pitch est royal, et comme sur le 737 de B2 que j'ai emprunté de CDG à MSQ, mes pieds n'arrivent pas à toucher la cloison, une fois mon postérieur bien calé dans le siège…

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Il n'y a qu'un autre passager dans cette cabine Affaires, les "vacances d'apparachik"continuent ;-):

La compagnie est décidément assez loquace, dans le bon sens ;-)

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Affichette Anglais-Ukrainien:

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La cabine affiche bien son âge (26 ans), de par certains détails…

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Safety card, bilingue Anglais-Ukrainien:

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Il y a un magazine de bord Bilingue Anglais-Russe (et non Ukrainien, tiens tiens ;-)))…mais c'est celui du partenaire opérationnel UM Air ;-)

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La carte du réseau est donc celle du partenaire opérationnel UMAir, sachant que les vols qui apparaissent en 7ème liberté depuis Téhéran sont en fait exploités par Mahan Air (W5):

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Le magazine de bord comporte aussi les horaires des vols de UMAir…

photo 002


…et ceux de Mahan Air que UMAir inclut dans son réseau:

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Encore plus intéressant, le magazine de bord contient un descriptif très utile du type de repas servi à bord des vols de UMAir, jugez plutôt…

2 menus marins pour passagers Affaires:

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2 menus marins pour passagers Affaires + 1 menu de petit-déjeuner pour passagers Economique (Zavtrak a été mal traduit…):

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1 menu de petit-déjeuner pour passagers Economique (Zavtrak a été mal traduit…) + 1 menu de déjeuner pour passagers Economique de vols nolisés + 1 menu de déjeuner pour passagers Economique:

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1 menu de déjeuner pour passagers Economique + 1 menu de déjeuner pour passagers Economique de vols nolisés + 2 options sandwich:

photo 010


Intéressant, et plutôt appétissant, qu'en pensez-vous? ;-)


La visite des toilettes est aussi très intéressante:

photo 201


D'autant plus que l'on retrouve des affichettes…en Norvégien, hihihihihihi, en plus de celles, plus récentes, en Anglais et Ukrainien ;-)




Cet appareil, immatriculé depuis peu UR-CNE, a en effet auparavant volé chez Braathens, puis SAS Braathens, et SAS Norge…et semble être loué par UMAir.

C'est dingue ce que l'on peut en apprendre sur la vie d'un avion, en "faisant ses toilettes" comme on peut apprendre sur la vie de quelqu'un en "faisant ses poubelles" ;-))


Le reste des affichettes est plus classique et plus récent:




"S'il vous plait, fermez la porte"

photo 194


Retour au siège, et petite vue sur l'ancien terminal de IEV, sur fond de crépuscule:

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Repousse à 19h34, et le roulage est tellement court que le décollage se fait à 19h37, avec 8 min d'avance sur l'horaire:


Survol du Sud de Kiev, le long du Dniepr:

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8min après le décollage, boisson de bienvenu servie avec le sourire, le choix est un peu limité (eau, jus, bière), mais c'est toujours ça de pris:

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2min plus tard, un plateau complet est servi. Certes, les portions ne sont pas pantagruéliques, mais tout est bon et frais. Le petit plat fromage-charcuterie, comme la petite salade de style grec et le gâteau pas étouffe-chrétien du tout ;-) Le pain est servi plusieurs fois, et chaud ;-)

photo 189


Les couverts viennent soit de feu Aerosvit…

photo 190


… ou de Mahan Air:

photo 193

Décidément que de décalé et d'insolite à bord de cet avion, pourtant construit en Occident et non en URSS ;-)


15min après que le plateau eût été servi, le café est servi:

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Et un 2ème tour 5min après, remarquez les sachets de sucres aux couleurs de UMAir, ainsi que les serviettes rafraîchissantes estampillées Berytos Airlines, compagnie clouée au sol depuis 2008 ;-)

photo 219

Vraiment de bric et de broc ce produit, toutefois de bon niveau…


Atterrissage 15min plus tard, soit au bout de 47min de vol (au lieu de 1h selon l'horaire), avec 21min d'avance!!!!

Roulage très rapide, et garage en poste éloigné, avec vue sur le terminal, au travers d'un tarmac bien peu éclairé:

photo 225



4. A l'arrivée - ODS

Débarquement rapide, et la CDC veillera à faire respecter la priorité à laquelle l'autre passager J et moi-même avons droit, même si nous n'avons pas cette fois-ci de paxbus séparé.


Dernière vue du terminal depuis le tarmac:

photo 230


Terminal très vétuste, une sacrée surprise pour moi, vu que Odessa est une destination très visitée. Pas possible de faire des photos à l'intérieur du fait des cerbères et militaires en embuscade un peu partout. Mais j'ai quand-même pu prendre une photo de l'extérieur, depuis le côté public:

photo 231

Sur le bâtiment, c'est Aèrovokzal (=Aérogare), et non Aèroport qui est marqué, une première pour moi dans le Monde Russe.


Trajet en taxi hors de prix (800 UAH, soit 27€!!!!, soit disant prix officiel :-( pour rejoindre mon hôtel en 15min environ.



5. Visite d'Odessa

Bonus : Cliquez pour afficher



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Verdict

Bravo Airways

9.0/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration9.0

Domestic Business Lounge

6.4/10
Confort7.0
Restauration6.0
Divertissements6.5
Services6.0

Kiev - IEV

8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Odessa - ODS

5.8/10
Fluidité9.0
Accès3.0
Services6.0
Propreté5.0

Conclusion

Vol de bonne facture, trop court tant tout ceci fut plaisant: un personnel souriant, chaleureux et prévenant, une cabine certes pas en 2+2 MC strict, mais déjà bien confortable et nettement au-dessus d'un 3+3 CC classique, un repas bien calibré et préparé, et cerise sur le gâteau, tout un tas de détails insolites qui rendent ce vol des plus exotique;-)

IEV égal à lui-même, facile d'accès, facile à utiliser, et un salon certes pas folichon, mais qui a le mérite d'exister et d'offrir des conditions d'attente confortables et au calme.

A ODS, je pénalise la mauvaise desserte de l'aéroport en transport public, qui pousse le tarif des taxi au-delà de ce que la bienséance peut tolérer.

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30 Commentaires

  • Comment 371520 by
    Benoit75008 TEAM GOLD 5110 Commentaires

    Merci Philippe pour ce FR,

    Un vrai patchwork cette compagnie aérienne, à la fois par le côté vintage de sa cabine variant le russe que les langues scandinaves, que part le service à bord faisant (sans le vouloir) des hommages répétés à nombres de compagnies concurrentes ou disparues.

    Ton bonus d'Odessa est un régal.
    On sent tout de même le côté marqué par les nombreuses années sous influence russe, que ce soit avant ou après la seconde guerre mondiale,

    L'Ukraine reste un pays jeune qui mettra du temps à se reconstruire.

    A bientôt

    • Comment 371873 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci Benoît ;-)

      La signalétique dans la cabine n'est pas en Russe mais en Ukrainien, c'est le magazine de bord de UMAir qui est en Russe (et Anglais).

      Odessa est une ville créée par l'Empire Russe et pour ce faire peuplée de Russes, il n'y a pas grand-chose d'Ukrainien là-bas, et les couleurs nationales comme les slogans de propagande unioniste y ont un côté certain de carton-pâte...

  • Comment 371530 by
    Gaetan SILVER 1656 Commentaires

    Merci pour ce bel FR comme d'habitude !

    Récit fort complet nous présentant une compagnie méconnue. Je la connaissais de nom car je savais qu'elle exploite des MD-83. Le produit proposé par cette compagnie est plus que satisfaisant ! Vu le prix, il ne faut pas s'en priver ! La cabine a l'air confortable pour ce court vol et l'hôtesse était visiblement très serviable !

    A bientôt !

    • Comment 371874 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci Gaétan ;-)

      Le prix de cette classe Affaires est dérisoire pour un porte-monnaie occidental, mais représente déjà une bonne moitié de ce que gagne chaque mois un professeur d'université ou un médecin d'hôpital public à Kiev...

      La cabine était en effet bien agréable, et le personnel très serviable et efficace. Les MD-83 deviennent en effet une rareté en Occident.

  • Comment 371532 by
    Tango Delta 393 Commentaires

    Merci encore pour ce FR qui est plus qu'un FR!

    J'avais vu une fois une photo d'un 737 de Bravo Airways (qui rappelle le nom de feue une ancienne compagnie espagnole d'ACMI), j'étais intrigué, maintenant j'ai compris qui ils sont grâce à ce FR! Les liens avec Mahan sont vraiment étroits et le réseau des correspondances à THR est vraiment original (un peu l'anti EK, QR ou EY!).

    Sinon bon service pour un vol aussi court, vraiment une expérience à part en Europe!

    Merci pour ces vues d'Odessa, ville mythique qui semble vraiment très belle et intéressante, avec ces bâtiments historiques, ces passages couverts et l'Opéra bien conservés. C'est je pense, aussi assez rare de pouvoir voir l'escalier du Potemkine avec aussi peu de monde dessus (hors saison)!

    A bientôt!

    • Comment 371875 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      Ce produit Affaires de Bravo Airways a un air de déjà vu, et me rappelle furieusement ce que AOM ou Air Liberté proposaient sur leurs lignes intérieures de France métropolitaine face à l'ex-monopoleur Air Inter il y a 20 ans.

      Le hub à Téhéran est en effet intéressant, mais concerne UMAir et non Bravo Airways. Peut-être qu'un jour on verra des transporteurs non-alignés d'Europe Occidentale suivre cette voie.

  • Comment 371540 by
    LUCKY LUKE GOLD 1823 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR, une nouvelle fois, et son non moins superbe bonus.
    Meilleure expérience pour toi avec Bravo Airways que celle qui fût la mienne il y a quelques années (http://flight-report.com/fr/report/6197/Air_Onix_OG103_Simferopol_SIP_Kiev_IEV) avec Air Onix pour rester dans le domaine du vol domestique ukrainien en B737 classic avec une compagnie méconnue.
    En tous cas, la couverture aérienne et touristique de ce pays que nous proposes grâce à tous ces FRs aussi passionnants les uns que les autres est une véritable mine d'informations en tous genres. La suite est attendue avec impatience !

    • Comment 371877 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci Luc ;-)

      J'ai bien apprécié ton FR sur Onix, une pièce de collection désormais...

      Ca faisait un moment que je voulais explorer l'Ukraine, alors oui, je me suis bien lâché ce coup-ci ;-)

  • Comment 371573 by
    ducourf SILVER 774 Commentaires

    Un report hors des sentiers battues comme à ton habitude
    Un récit très complet sur une compagnie que je ne connaissais pas du tout
    On sent le coté vintage avec la classe Affaires et un catering très honorable
    Très beau bonus
    Merci pour ce partage
    Francois.

    • Comment 371879 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci François ;-)

      Je ne m'éclate vraiment que quand je sors des sentiers battus, et dans cette partie-là du Monde, il y a de quoi faire, avec une meute de compagnies à découvrir, en plus de trésors culturels et historiques, sans oublier l'aspect humain.

  • Comment 371585 by
    Bargi62 SILVER 2388 Commentaires

    Superbe FR malgré un vol classique mais qu'elle belle découverte cette compagnie.
    Magnifique bonus sur cette ville et son architecture.

  • Comment 371605 by
    Numero_2 SILVER 7797 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    L'épaisseur des dossiers en dit long sur l'âge de l'appareil. ;)
    Ces sièges me font d'ailleurs penser à ce qu'on trouvait chez TP.

    Un produit à bord plutôt hétéroclite. ^^

    J'ai bien l'impression que tu t'es fait avoir pour le taxi...

    • Comment 371881 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci Clément ;-)

      Sièges épais mais confortables, mais dont le style est plus proche de ceux des 737 les plus anciens de TK, que des convertibles à la BA de TP je trouve.

      Taxi ripoux en effet :-(

  • Comment 371635 by
    indianocean SILVER 5788 Commentaires

    Quand on voit le grand plateau servi avec les trois petits plats déposés en haut, on s'attend en effet à voir apparaître un plat chaud. Du moins, comme sur les photos du magazine de bord. Mais non...

    Intéressants ces sièges Business. Mais pitch bien correct.

    Je ne sais pas quelle distance sépare le centre-ville de l'aéroport mais 25 euros est le tarif entre Orly et le sud de Paris en taxi.

    BRAVO pour ce FR, Philippe. Merci.

    • Comment 371882 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci Bernard ;-)

      Attention, le magazine de bord et les plateaux qui vont avec sont ceux du partenaire opérationnel UMAir, et non de Bravo Airways. Ceci dit, il sera intéressant de voir ce que Bravo Airways compte proposer comme service à bord sur les vols qu'ils vont lancer entre l'Ukraine et la Géorgie dans les prochains jours.

      Vu la distance, je n'aurais pas du payer plus de 250 UAH (soit EUR 8 environ) en taxi ce soir-là.

  • Comment 371702 by
    sconnie83 GOLD 1372 Commentaires

    Merci pour ce FR et la découverte de Bravo Airways sur un appareil qui se fait de plus en plus rare !
    A ce prix-là cela aurait été dommage de ne pas réserver en J !
    Effectivement la cabine fait bien son âge mais avec un vrai siège neutralisé.
    Un plateau très correct compte-tenu de la courte durée du vol.
    Merci également pour le bonus sur Odessa qui donne envie d'y aller.

    • Comment 371883 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      Il est clair que cette option présentait de nombreux avantages d'un point de vue Avgeek, même si l'horaire rendait les photos d'extérieur quasi-impossible. Le 737 Classic devient une rareté en Europe, ce sont nos Tupolev 154 à nous ;-)

  • Comment 371947 by
    Papoumada SILVER 4809 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce reportage à bord d'une étonnante compagnie.

    J'y retrouve dans la vétusté et le bric et le broc de l'aéronef un petit quelque chose de MD.

    Une mention particulière pour le bonus détaillé d'Odessa.

    A bientôt !

    • Comment 372074 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      C'est sûr que bric-broc+vétusté forment un duo bien connu chez MD...mais en Europe, ce genre situation est plus rare et donc encore plus exotique, il y a vraiment des petits trésors à découvrir dans cette partie-là du Monde.

  • Comment 372448 by
    Chevelan GOLD 9839 Commentaires

    La compagnie offre une bien bonne expérience en J, pour le prix payé je prends tout de suite.

    L'âme d'Odessa est bien représentée par ton sens du détail...

    Merci pour ce FR encore une fois sorti des sentiers battus

    • Comment 372585 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci Hervé ;-)

      A ce prix-là, impossible de refuser pour un Avgeek au portefeuille occidental en effet. L'arrivée de Bravo Airways comble un vide, puisqu'elle permet de voler sur ODS depuis IEV en Business, alors que pour profiter de cette classe de service, il fallait aurapavant se farcir l'expédition du trajet d'approche vers KBP.

  • Comment 377816 by
    CAPOUNE 1077 Commentaires

    Merci pour ce FR qui nous fait découvrir un produit rare et avec un rapport qualité/prix plus que satisfaisant!
    Merci pour cette découverte et cet excellent report!

    A bientôt

  • Comment 416377 by
    mrtrainsuisse 2 Commentaires

    Bonjour, où vous êtes-vous procuré les billets ? Car je cherche absolument à voler avec eux mais impossible de trouver de billets.

    • Comment 416386 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Bravo Airways a arrêté ses vols réguliers cette année, après avoir lancé des lignes régulières entre l'Ukraine et la Géorgie l'Hiver dernier...

      Désormais, cette compagnie n'exploite plus que des vols charters, vendus exclusivement à des TO.

  • Comment 419508 by
    mark_gva SILVER 49 Commentaires

    Merci pour ce FR de cette compagnie exotique ! En mars dernier, je devais partir avec eux entre ODS et IEV, mais comme tu l'a marqué avant, la ligne a été arrêtée. Le pire est qu'ils n'ont rien communiqué.... C'est en consultant par hasard sur le site que j'ai découvert ceci...

    • Comment 433379 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      Décidément, pas de bol avec Bravo Airways, j'ai l'impression d'être passé dans le trou de la souris^^^^

      Mais vu à la vitesse où les choses évoluent en Ukraine, ne pas désespérer: de nouvelles opportunités peuvent très bien réapparaître rapidement, mais il faudra lors sauter dessus sans traîner ;-)

  • Comment 431275 by
    mrtrainsuisse 2 Commentaires

    Bonsoir! Je viens de réserver sur leur site un vol Kiev Zhulyany - Athens. J'ai reçu une confirmation par mail mais quand j'entre mes données sur leur site, le texte d'erreur "the booking is not yet confirmed". Vous aviez reçu l'attribution de la place et le billet à l'aéroport de Kiev où déjà au moment de la réservation par mail ?

    • Comment 433380 by
      LGaddict AUTEUR 1205 Commentaires

      Merci pour ce commentaire ;-)

      Près de 1 an et demi après avoir fait ce vol, ça fait plaisir de voir que mon FR suscite encore des commentaires, ça fait plaisir^^^

      En faisant ma réservation, j'avais reçu la référence du dossier dans les minutes qui suivirent, même si j'ai du attendre l'enregistrement à IEV pour choisir le siège.

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