Avis du vol Ukraine International Kiev → Ivano-Frankivsk en classe Affaires

Introduction

Bonjour à tous !

Après notre arrivée à Kiev et un bon repas à Katyusha, mon ami Avgeek repart en Suisse et ma femme me rejoint pour le week-end. J'ai choisi d'aller visiter Ivano-Frankivsk, ville dans l'ouest ukrainien. La seule compagnie à desservir cette destination est bien entendu Ukraine Intl. Ailrines ou МАУ pour les intimes !!! Le prix est modique pour l'aller-retour. Grâce aux miles accumulés avec МАУ, j'ai obtenu un surclassement pour ma femme et moi sur ce trajet, dans l'espoir de visiter la loundge domestique de KBP, car cela n'a jamais été reporté.

Le routing

21/03/17, GVA-ARN, LX 1232, classe Y, Airbus A319-100, HB-IPY, Swiss - ne sera pas reporté
21/03/17, ARN-RIX, BT 108, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAI, Air Baltic - c'etait ici !
22/03/17, RIX-TLL, BT 313, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAE, Air Baltic - c'était ici !
22/03/17, TLL-KDL-TLL, KTB 676/677, classe Y, BAe Jetstream 32, ES-PJR, Transviabaltica - c'etait ici !
23/03/17, TLL-URE-TLL, KTB 680/681, classe Y, BAe Jetstream 32, ES-PJR, Transviabaltica - c’était ici !
23/03/17, TLL-KBP, LO8311, classe Y, Bombardier CRJ-700, ES-ACF, Nordica - c'etait ici !
23/03/17, IEV-ODS, M9 254, classe Y, Antonov An-24, UR-BXC, Motor Sich Airlines - c'était ici !
24/03/17, ODS-IEV, BAY 222, classe C, MD-80 ou B735, Bravo Airways - vol annulé
24/03/17, ODS-IEV, M9 253, classe Y, Antonov An-24, UR-BXC, Motor Sich Airlines - c'était ici !
24/03/17, KBP-IFO, PS 81, classe C, Embraer ERJ-190, UR-EMA, Ukraine International Airlines - c'est ici !
A venir …

De l'enregistrement à l'embarquement

Dû a des problèmes de réservation de taxi, nous arrivons à la dernière minute à Boryspil. Il est 18h50 quand nous passons le premier contrôle de sécurité à l'entrée du terminal et le vol décolle à 19h35…. Mon espoir de me poser un moment à la loundge s'évanouit…


Il faut à présent descendre d'un étage pour rejoindre les check-in domestiques 62-68.


Nous utilisons donc le comptoir dédié aux clients business et Panorama Premium. Il y a du monde devant nous…. Un peu moins de 10 minutes d'attente avant de nous faire servir.


Il y a également beaucoup de monde au PIF. Cela prendra aussi 10 minutes pour passer car la personne devant nous prend son temps…. A l'haut-parleur, l'annonce pour notre vol est diffusée. La seule vue de la loundge sera celle de l'entrée. Ce n'est que partie remise…


L'explication sur le monde présent ce soir est noté sur le tableau. Il y a 4 départs en 10 minutes, le 5ème est reporté à 21:00.


Nous sommes presque les derniers à embarquer à la porte D18.


Comme déjà reporté par d'autres FRistes, l'embarquement des vols domestiques se fait par bus. Après longé un long couloir et descendu les escaliers, nous arrivons à notre bus.


Comme c'est le dernier bus pour notre vol, nous attendons les derniers retardataires.

Le vol

Après une petite balade sur le tarmac, le bus nous pose sur une des positions en face du terminal. L'avion est un Embraer 190 : UR-EMA qui a commencé sa vie chez feu Aerosvit en 2012 avant d'intégrer МАУ.


Voilà la raison du petit surnom : МАУ = Міжнародні авіалінії України (Lignes aériennes internationales d'Ukraine en traduction littérale)


Pour une fois, je n'ai pas besoin de traverser toute la cabine ! La configuration de la cabine est la même pour la C et la Y : 2 - 2. Ma femme s'installe au siège indiqué sur son BP : 1A. Officiellement, je devrais m'installer sur le siège 1C mais je préfère changer de place et de m'installer sur la 1B. L’hôtesse acquiesce ce changement avec un sourire. Il y a que 4 places en C sur les ERJ-190 de PS. Une couverture et un cousin sont fournis.


Le pitch est royal en 1C.


Pour nous faire patienter les quelques minutes, l'hotesse nous propose un petit rafraichissement : du prosecco pour Madame et pour moi, une boisson sans alcool. Santé !


Les démonstrations de sécurité se font dans la foulé et ensuite le commandant nous annonce que le vol part avec tout petit peu de retard. J'en profite donc pour regarder le journal de bord "Panorma". (Si mes souvenirs sont bons, il y avait un article sur Amsterdam.)


La flotte du moment :


L'avion est repoussé avec 9 minutes de retard.


Direction la piste 36R, le taxi va prendre à peu près 10 minutes ce soir. Une fois dans les airs nous survolons Kyiv et prenons la direction d'IFO.


Après avoir atteint le niveau de vol, l’hôtesse s'active dans le galley pour préparer les plateaux de la C. Au menu du soir, une petite salade composé avec du saumon, de la viande froide pour moi et des légumes pour ma femme, sans oublié le petit dessert. Le tout a été arrosé avec un petit vin, malheureusement je me souviens plus de sa provenance. La petite carte de "visite" du chef est disposée sur le plateau en cas de réclamation ou de suggestions. Le repas se termine par un thé juste avant le début de le descente.


Rien n'est visible pendant l'approche. Même sur le tarmac, il fait nuit noir !!!!!


Le hall de livraison des bagages est dans le style soviétique…. Les bagages sont rapidement livrés.


Une fois dehors du terminal, nous négocions avec le taxi pour aller dans le centre-ville, pour un prix défiant toute concurrence ! Le chauffeur nous pose après une quinzaine de minutes à proximité de l'hôtel.

Bonus touristique

Le premier jour, nous profitons de monter dans la tour de l'hôtel de ville (Ratusha) et ainsi de profiter de la vue.