Avis du vol Cathay Pacific Ho Chi Minh City → Hong Kong en classe Affaires

Je vous ai laissé à Séoul lors de mon précédent FR et je n'ai toujours pas rédigé le retour (je dois être escargot ascendant grosse feignasse en astrologie chinoise). Comme mon voyage aux USA est plus récent, je vous propose ce FR avant de compléter (un jour) celui de Séoul.

Quelques infos avant d’entrer dans le vif du sujet :


Pourquoi Cathay ?

Air France a été automatiquement retirée des options de vols possibles. A plus de 9000 euros le billet, la compagnie française était largement la plus chère. Pourtant, lors de mon précédent SGN/JFK (en 2015 ça date) je l’ai fait sur AF mais en upgradant chaque vol vers la premium ou business quand ce fut possible.
China Southern, membre Sky team, était la moins chère avec un peu moins de 2000 euros. A la lecture de reviews sur un manque de fiabilité sur les horaires, d’annulation à répétition et avec un impératif pour Chéri d’être à Charlotte le lundi matin à 8h30 (moi je me suis arrêtée à NYC le dimanche soir), l’option a vite été éliminée. Il restait Korean Air et Cathay. Korean était un bon choix pour capitaliser nos miles, néanmoins les horaires et une différence de 1000 euros en plus, nous ont fait choisir Cathay. A environ 4000 euros le billet en J, c’était tout à fait acceptable.
La destination finale pour l’un de nous deux était Charlotte et j’étais celle avec le moins de contraintes jour/horaire pour arriver sur NYC. On avait donc exploré d’autres routes, avec des vols en connexion à partir de Lax, SFO ou ATL mais souvent ça allongeait le temps de trajet et les prix étaient plus élevés.
Cathay était un bon compromis prix/temps/connexion avec AA pour Chéri.
Cathay c’est mon troisième voyage avec eux, j’ai déjà fait 2 A/R SGN/HKJ, éco pour 3 vols et un upgrade surprise en premium pour un vol



Mes compagnons de voyage :

-Chéri (qui se demande toujours à quel sauce je vais manger l’équipage ou quels détails vont me faire braire et râler)
-une bonne dose d’angoisse/anxieté car je laisse mes 3 loulous à la maison : et si l’avion s’écrasait ? C’est généralement avant de partir pour l’aéroport que je réalise que je n’ai toujours pas fait un testament déposé au consulat pour informer qui doit récupérer les enfants. Oui je sais, les expats ont des drôles de lubie… Mon angoisse vient aussi du fait que c’est la première fois que je vais voyager dans ce « sens » vers les USA. j’ai déjà fait Asie vers Amériques mais en passant par l’Europe. C’est nouveau cette route pour moi et bizarrement, elle me perturbe. Pour l’angoisse, j’ai mon spray « fleur de bach » (auquel je ne crois plus beaucoup depuis que l’effet sur mes chats a été nul) et une nouveauté : un bracelet qui diffuse des huiles essentielles. Offert par une amie totalement convaincue du « pouvoir » des huiles essentielles, je n’ai rien à perdre. C’est la première fois que je le portais et je n'aurais peut être pas du laisser les huiles au frigo parce que côté diffusion, c’était plutôt sans odeur ! Il y a quelques pax qui ont du se demander pourquoi je sniffais désespérément mon poignet…
-mes allergies (oeuf et moutarde)


Allez c’est parti let’s go to NYC via Hong Kong ! Avec au programme des avions, du drama (un peu), un vegan meal pas bon du tout et un super service à bord.

C’est Chéri qui a géré la partie enregistrement via l’app (vous commencez à comprendre pourquoi je l’emmène partout ou presque…à moins que ça ne soit l’inverse…) . L’app fonctionne bien et comme d’habitude pour Tan Son Nhat il faut aller au comptoir récupérer son boarding pass.
C’est à ce stade, que nous avons découvert le programme Fly Greener de Cathay qui permet de payer son « carbon offset » en miles ou en argent et de faire un geste pour la planète (mais aussi de se sentir moins coupable de polluer la planète avec tout ce Co2 surtout quand on est en J). Je n’ai pas noté ma « trace Co2 » je pensais pourvoir la récupérer plus tard, mais je n’arrive pas à trouver l’info.
Pour en savoir plus : Fly Greener




Ce 4 février au matin, nous sommes à 12 jours du Têt (nouvel an lunaire) et c’est l’époque où Ton Son Nhat est particulièrement fréquenté et saturé. J’en ai déjà parlé dans ce flight report . Néanmoins comme nous étions déjà enregistré et pensant pouvoir utiliser la file « business » à l’immigration et au filtre (erreur) nous ne nous sommes pas pressés. A peine dans le taxi, nous avons un reçu un sms nous indiquant que le vol allait avoir du retard.




Les comptoirs éco ont des queues assez importantes, Premium, Drop off, Business et Marco Polo c’est calme, 2 à 3 personnes sans plus.


La valise part très vite avec son joli tag bleu enregistrée de bout en bout.



L’agent me demande si j’ai bien commandé un repas « vegan », ce que je confirme.

Un petit aperçu du rappel des consignes vers les USA et en général.



Elle nous remet ensuite les cartes y compris pour le JFK ainsi que les invitations pour le lounge de Saigon puis celui de Hong Kong.




Côté immigration, on sent que c’est une journée de grands départs. La file Sky priority est vide mais comme nous sommes sur Cathay, on ne peut pas la prendre et on réalise rapidement que même en business, pas de file rapide pour Cathay. Aie aie…moi je suis une râleuse, mais je n’ai pas la phobie des files d’attente comme Chéri. L’attente promet d’être longue…Trente minutes plus tard, c’est maintenant le filtre sécurité. cette fois par contre, les billets business de n’importe quelle compagnie permettent le « coupe file » et très rapidement nous sommes de l’autre côté.

La déco passée en mode « Têt » : dominante de rouge, de Hoa Mai (les fleurs) de lanternes, de pastéques et bien sur de toutous. 2018 c’est l’année du chien (et si vous êtes Tigre, ça craint, restez couché)



Le salon n’est pas le même que pour Sky team, nous prenons la direction cette fois de l’Apricot Lounge, opéré par Sasco comme pour Vietnam Airlines.



Ce salon accueille les passagers de Malaysia, Finnair, Quatar Airways Japan Airlines, Cathay donc et Vietjet ! Au terminal « domestique », Vietjet a son propre salon (opéré par Sasco) appelé « sky boss » (ça fait repaver..non en fait pas du tout :)) ) .


Il est plus petit, plus lumineux et plus cosy que le Lotus Lounge. La vue sur le tarmac est parfaite.



A quelques variantes près, on trouve une offre similaire au Lotus Lounge. Il y a un comptoir « halal ».



Mauvais point : les couverts en plastiques: ce n'est pas éco friendly.



Côté « sanitaire » (il est vraiment moche ce mot) , l’espace est mieux éclairé que dans l’autre salon, les vasques un poil plus design et il y a de la crème hydratante. Les douches font un peu moins camping qu’au Lotus Lounge.



Côté presse, je découvre qu’il y aussi le Monde et Le Figaro ! je pensais que c’était réservé au salon Sky team et.ou du à la présence du vol Air France, mais à priori non.



Comme il me reste une petite heure avant d’embarquer et que j’ai fini de photographier le salon, voici l’occasion de se livre à un peu de « plane spotting » et de voir le notre atterrir. Alors j’ai vu que certains étaient très, mais vraiment très calés quand il s’agissait du type d’appareils alors que moi je suis très loin d’être une experte. Va falloir se contenter de « ah tiens voilà un Vietjet » (et ça doit être un Airbus) puis « ah tiens un Vietnam Airlines », « oh le joli triple 7 de SQ » ou encore « mais « où il va FreeBird ? C’est qui ce FreeBird d’ailleurs ? » (merci google, d’après lui il va en Turquie) .


I
l

Il est temps d’embarquer. Finalement le vol a peu de retard. Je suis encore en porte 20, à croire que j’y ai pris un abonnement.



L’accueil a bord se fait avec un grand et large sourire. La cabine business est une cabine type « BEST » en épis . Je ne connais pas son nom de code chez Cathay, mais voilà vous connaissez la BEST , ben c’est tout pareil dans l’agencement mais dans les tons verts Les sièges du milieu ont un vase contenant une fleur. Par contre on ne peut pas mettre son sac sous le repose pied. D’ailleurs je vais devoir mettre mon sac dans le coffre à bagages et sortir tout mon « brun brun » puisqu’il ne peut être placé ni dans le vide poche (pas fait pour ça) ni dans le petit « coffre » (il est un chouia trop grand).




L’épis ce n’est pas ma config préférée pour 2 raisons :
- quand on voyage à 2 je dois choisir entre le hublot ou Chéri (et le hublot gagne à tous les coups)
- je ne peux pas coller le nez au hublot et me perdre dans la contemplation du ciel, de la terre et des nuages. Faut que je me contorsionne.



Très vite, les PNC distribuent les serviettes chaudes, les boissons et j’en profite pour faire quelques photos dont une vue sur la meilleure place d’un avion : tout à l’avant :p ).
Le « inflight service manager » fait également son annonce.



On repousse et les vidéos de sécurité débutent. Période du Têt oblige, ça décolle à la queue leu leu mais il y a de l’attente. Voici une nouvelle série de photos depuis mon poste d’observation.



On attend encore pour décoller et c’est là que je réalise que je ne suis pas la reine des chieuses, qu’il y a pire. La conversation qui se déroule derrière moi ,attire mon attention lorsque le passager annonce clairement qu’il pourrait poursuivre en justice la compagnie parce qu’il n’a pas la prestation attendue et que c’est récurrent sur Cathay. L’hôtesse a également le droit à un « moi je suis CEO, je sais de quoi je parle ». Comme j’ai commencé à écouter tardivement je ne sais absolument pas ce qui énerve ce brave Monsieur. L’annonce « cabin crew, be seated for take off » ayant retenti, l’hôtesse est sauvée pour les prochaines minutes. Après le décollage, elle reviendra s’expliquer avec lui, mais entre le bruit de l’avion et le fait qu’il a baissé d’un ton, je ne sais pas ce qui s’est dit. D’une certaine façon, ça me remet d’entrée de jeu dans l’ambiance US…




Cathay semble avoir pris de nombreuses mesures pour l’environnement (y compris couverts recyclables) , aussi ai je oublié de vérifier que le sachet qui contient les magazines et le vomito bag sont bien biodégradables. Dans le cas contraire, c’est un peu dommage de leur part. J'aime bien le passage et la mise en garde contre les comportements d'incivilités. Symptomatiques d'une époque ou signe d'une démocratisation du transpotr aérien ?
Je suis étonnée de voir que Cathay vend encore le "jetkid". Il a été banni de plusieurs compagnies aériennes principalement à cause du fait que certains passagers l'utilisaient au niveau du siège couloir ou milieu et que ça pouvait poser problème en cas d'évacuation. Je n'ai jamais utilisé ça pour mes loulous, mais je pense que le marketing aurait bien fonctionné sur moi si le produit avait été dispo lorsqu'ils étaient encore petits.



Les menus sont distribués et à ma grande surprise, l’hôtesse m’appelle par mon nom de famille. Sur 3 vols, ça sera le cas y compris à chaque fois que le PNC de ma rangée va s’adresser à moi que ce soit pour me demander ce que je veux boire ou manger. Sur 2 vols, je redeviens Melle X, c’est mon nom de jeune fille qui est utilisé, sur l’autre je suis Me Y. Mon nom de jeune fille leur donne un peu de mal, ils auraient du prendre le nom d’épouse. Cathay aime le challenge :)) . J’ai discuté un peu avec la manager sur le vol vers JFK et je lui ai demandé comment ils mémorisaient tous les noms. D’après elle, chacun a sa technique, dans son cas, elle associe le nom à un caractéristique vestimentaire. Elle m’a aussi dit qu’au début du vol ou sur les plus courts, il y avait des anti sèchessur les chariots, ce que j’ai pu constater. Malgré ça, j’ai vraiment apprécié de me sentir « pax reconnue » même si c’est la même chose pour toute la cabine.




L'apéritif est servi : au bout de 4 vols, j’en aurai un peu marre des cacahuètes légèrement fumées et tièdes. Le choix des boissons est large. Vous aurez le droit au Cathay Delight sur le vol retour, pour le moment, je suis encore sur une diète stricte à cause de l’ulcère et l’eau c’est ce qu’il y a de mieux pour moi…



Etant donné que sur Korean Air, le repas vegan est vraiment bon et équilibré, j’ai eu la mauvaise idée de penser que sur Cathay, en J en plus, ça serait une bon choix. Aussi qu’elle ne fut pas ma surprise de me voir servir une cassolette contenant du riz blanc et des légumes vapeur. Je ne peux m’empêcher de loucher sur le plateau de Chéri, même l’entrée a été changée. Avoir des allergies et un ulcère en plus, impliquent des restrictions, mais là, c’est vraiment pas la fête dans l’assiette. En plus ça n’a rien de vegan du riz, des pommes de terre et des haricots. Il manque un apport en protéine. Vegan ne signifie pas non plus sans goût. Quand le stew me demande si je suis contente, je ne peux pas faire autrement que lui expliquer que « non, y un léger problème ». En plus c’est vraiment pas bon. Je vais devoir expliquer aussi que je ne suis pas vegan par conviction mais que c’est un souci d’allergies et que les menus spéciaux « allergies » ne correspondaient pas aux miennes. Avec la « inflight service manager », mon stew et une autre hôtesse en plus, nous allons passer le menu en revue, les plats également (enfin c’est pas en le regardant qu’on va savoir s’il contient mes nemesis). Il y a bien une option veg dans le menu business, mais ils ont un doute sur l’oeuf. Au final, ils vont me dégoter un plat de crudités. Bien sur je suis privée de dessert…pourtant de la bonne Häagen-Dazs produite dans l’usine d’Arras…mais il ya des oeufs dedans.



Thé, café et digestifs ont servis. Le temps de visionner un film nous voilà déjà à HKJ où le le ciel est bien gris.


J

JE vous laisse avec l’image d’Air New Zealand…la suite, sur le transit à HKJ et le vol vers NYJ, sera postée prochainement.