Avis du vol entre Hanoi et Ho Chi Minh City en classe Premium Eco avec Vietnam Airlines

HVN

VN - Vietnam Airlines

Vol effectué le 02 janvier 2018
VN223
08:00 02h 00m 10:00
Appareil Airbus A350-900
Classe Premium Eco
Siege 12F
SweetPoxy
1,075 · 44 · 4 · 8

Résumé du vol précédent :
Partis à Sydney le 18 décembre depuis Ho Chi Minh City, le retour est effectué sur le 1er et le 2 janvier à cause d’une correspondance par Hanoi et non sur un vol direct vers Ho Chi minh City (SGN). Attaque de panique, discorde sur l’ouverture et la fermeture d’un hublot, ce ne fut pas un vol de tout repos et tout est expliqué ICI.
Six heures 15 du matin, nous prenons la direction de l’aéroport qui est à moins de 15 minutes de notre hôtel. La veille c’était la première fois que j’arrivais via l’étranger à No Bai au terminal international, par contre le terminal des vols domestiques je le connais déjà. Il ressemble aussi beaucoup à ceux de Saigon, Danang, Hai Phong et Phu Quoc. Nous sommes arrivés très en avance avec l’idée de tenter notre chance pour un vol plus tôt.


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Avec 25 vols quotidiens vers Saigon est une fréquence élevée en début de journée, il arrive très souvent qu’on puisse attraper un autre vol. La question c’était de savoir si ça allait être possible puisqu’il s’agit toujours du même billet prime.
L’aérogare est calme, c’est plutôt bon signe pour nous. Notre vol est prévu au décollage à 9h. La plupart des comptoirs sont disponibles, aucune queue. Nous prenons néanmoins celui dédié à sky priority. C’est l’hôtesse qui va nous proposer directement de passer sur le vol de 8h. Pour celui de 7h30 c’est limite. C’est une première bonne surprise, la seconde c’est que ça sera sur un 350 et non un 321.
A noter qu’il nous est déjà arrivé de passer sur un vol plus tôt et de partir après le suivant. C’est plus fréquent en fin de journée, qu’en début, mais on espère avoir fait le bon choix.



Arrivés dans la flotte depuis la mi 2015, le dreamliner et le 350 ont d’abord uniquement volé entre Saigon et Hanoi pendant quelques mois de rodage/formation équipage, avant leur déploiement sur les routes internationales. D’après la time table de VN nous aurions du avoir un 321 à cet horaire, mais ça c’est aussi VN, des changements de dernière minute ou quelquefois anticipés comme le sms que vous pouvez recevoir plusieurs jours ou heures avant votre vol pour vous annoncer que l’heure de départ a été modifiée.
Les boarding pass en main, les valises parties avec leur tag « priority » marron cette fois*, nous nous dirigeons vers le filtre sécurité.


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*le code couleur change aussi sur les billets. Bleu pour l’éco, marron pour la business.


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Contrairement aux départs vers l’international où on doit systématiquement retirer ses chaussures (et pas de couvre chaussures type salle d’op ou de sandales en plastique. Tant pis pour vous si vous trouvez ça sale, c’est comme ça et puis c’est tout) pas besoin d’enlever ses chaussures. Une fois encore le filtre sécurité est passé en moins de 5h, heure matinale, il n’y vraiment personne ou plutôt les 6 premiers vols sont déjà partis.
L'aire de jeux est très calme ;)


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Le terminal domestique continue sa transformation, il donne un effet de « vide » car certains espaces ne sont pas encore occupés par des boutiques. Le salon a été déplacé au 3ième étage.


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Je n’ai jamais été au salon d’Hanoi tout simplement parce qu’en vol intérieur, à moins d’être en J ou un membre de Lotus Miles, les membres de sky team n’y ont pas le droit, c’est pour l’international uniquement.


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Les hôtesses sont très souriantes et nous accueillent chaleureusement.
Le salon est beaucoup plus grand que celui de Saigon. On sent qu’on a de l’espace. La sélection pour le petit déjeuner est variée : salad bar, viennoiseries, charcuterie (ne vous emballez pas, ce n’est pas celle qu’on trouve en France mais au moins il y en a), les instant noodles, fruits, mais pas de Pho (oui je suis un peu « obsess » avec cette soupe). Disons que c’est surprenant de ne pas la voir dans le choix du buffet.
Pour les allergiques et les intolérants, il n’y a aucune mention concernant la compo des plats.



La sélection presse est principalement composée de journaux en Vietnamien. Pour les parutions en langue étrangère, il y a 2 journaux édités en anglais, un magazine business vietnam en anglais également et l’hebdo « courrier du Vietnam » qui est, lui ,en français comme son nom l’indique. Le magazine « Héritage » de la compagnie est bien aussi présent.


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Puisque nous avons pu obtenir des places sur un vol plus tôt, notre temps au salon est relativement court.


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L’embarquement commence avec quelques minutes de retard mais la queue s’est formée depuis un moment sur le côté 'on ne la voit pas sur ma photo). Je suis contente de mon « sky priority » sur ce coup là. Je ne suis pas du genre à courir pour être la première à bord, mais dans l’optique d’un FR, ça me permet de prendre des photos de la cabine avant qu’il n’y ait trop de passagers. L'avion n'était pas au contact à cette porte, nous sommes passés par plusieurs couloirs, descendus puis remontés. Je n'ai pas bien compris pourquoi nous n'avons pas embarqué depuis la porte où il était, ou bien ill était stationné en zone internationale.


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Dernière opportunité de prendre son journal…


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Allez une 3ième bonne surprise : nos sièges sont en premium éco ! Notre billet était un billet éco prévu sur un 321, avec le changement de vol l'hôtesse nous a placé à l'avant. Il faut dire aussi que sur cette ligne, la premieum et l'éco n'ont pas un service différencié. Il me parait toutefois moins large que celui d’AF mais il est plus confortable.


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Quelques photos de la cabine :



Dans le vide poche se trouvent les consignes de sécurité, les magazines (cette fois « heritage » est celui de janvier et non plus décembre) et le sac vomitoir.


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En bonus, si ça vous intéresse, lisez mon commentaire sur les collections et les collectionneurs d’Air sickness bags.


Contenu masqué : Cliquez pour afficher
J’ai un ami qui fait collection et grâce à lui j’ai découvert qu’il y avait des sites spécialisés et des échanges. Le airsickness bag museum le qualifie même d’art (https://www.airsicknessbags.com) Le vomito bag a lui aussi le droit à ses collections, même si elles sont moins fréquentes que pour les marques. A travers les différents designs , on voyage dans différentes époques (enfin sauf pour Air France au design limité https://www.airsicknessbags.com/bag-search/search.html?bagtype=&airline=&year=&bag_name=air+france&commentary=&textcolor=&backgroundcolor=&lost=&letters=&view=searchbag&option=com_airsicknessbag&task=search). Le « vomito bag » représente un coût pour les compagnies et on commence à le voir disparaître des avions ou être distribué seulement si on en fait la demande. J’avais lu un article qui prédisait leur fin d’existence et le justifiait aussi par le fait que les passagers étaient de moins en moins malades en avion.

J’aime beaucoup les nouvelles consignes lumineuses : mobile, ordis sont en pictogramme à côté du conventionnel « attachez vos ceintures » et « no smoking ».
Au décollage et à l'atterrissage :


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Pendant le vol :


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Vous ne verrez pas d’images d’Hanoi qui s’éloigne car je n’ai pas eu mon très cher hublot, c’était ça ou ne pas changer de vol…juste un zoom sur la piste avant que la personne au hublot ne le ferme un peu plus tard.


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Le 350 est vraiment silencieux au décollage , on entend la poussée des moteurs, mais un peu comme si on était dans du coton ou éloigné.
Consignes de sécurité et décollage passés, c’est maintenant l’heure du petit déjeuner.


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Comme il s’agit d’un vol court de 2h, il n’y pas de prestation différenciée entre la cabine éco et premium. Tout le monde aura le droit au même plateau.


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Il y a une « abricotine » pas mauvaise d’après Chéri (sacrée allergie qui m’empêche de manger tranquillement des viennoiseries) et un sandwich jambon/fromage que je n’ai pas mangé. ça manque de fruits. Pour les boissons c’est limité à thé (pas en sachet cette fois) café et eau. Le café servi est celui de Trung Nguyen, une marque qui existe depuis 1996, très populaire au Vietnam mais qui exporte dans 25 pays et qui a sa chaine de coffee shop à la "starbucks".


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Autre particularité, les écrans sont bloqués sur un programme en particulier (une sorte de vidéo gag, puis un documentaire. J’ai bien entendu demandé, si on pouvait les débloquer. La réponse a été non. J’aurais bien aimé pouvoir l’éteindre mais ça aussi c’était niet.


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Après l’atterrissage on a eu le droit à un sacré temps de roulage, à faire des détours, une belle promenade. Je me suis dit qu’on serait pas au contact, ça arrive souvent pour les vols intérieurs mais aussi internationaux. Finalement, on est bien au contact.
Si les portes et couloirs de débarquement du terminal « international » sont bien séparés des arrivés par portes vitrées, pour le domestique, il serait presque facile de se faufiler discrètement en salle d’embarquement.


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Bye Bye bel oiseau…


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Les bagages arrivent très rapidement et ils sont bien ensemble cette fois.


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Avant de sortir de l’aérogare, deux hôtesses contrôlent que votre reçu bagage correspond bien au tag de la valise. Il y a un petit moment de flottement et blocage de file, car je ne trouve plus mes reçus (note à moi même, prévoir un sac à main plus petit).


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Pour se rendre en centre ville qui n'est vraiment pas loin, Il y a des bus. Si vous arriva de l'international et que c'est votre premier séjour, ne prenez pas les taxis qu'on vous propose avant de sortir de l'aérogare, ils sont plus chers. A cet endroit là vous pourrez acheter une carte sim et aussi retirer de l'argent ou en changer.
International ou domestique, je recommande Vinasun (blanc et verts) ou Mailing (verts). Les autres compagnies ont une mins bonne réputation et j'ai déjà entendu des histoires pas très cool. Avant d'atteindre la file taxi, il ya des rabatteurs, si vous n'êtes pas certain d'où vous allez ne suivez qu'une personne portant l'uniforme de la compagnie de taxi. Ils sont facilement identifiables. Uber et Grab sont une autre option et fonctionnent bien. Attention, pour les 2, il y a la version "mobylette" ;)). Au moment où vous me lirez peut être qu'Uber et Grab auront été interdits. Un peu comme partout dans le monde, il y a une bataille avec les taxis, le gouvernement a mis son nez dedans, les chauffeurs Grab ont fait une grève pour se plaindre des conditions etc…
Vous avez remarqué ? No stress ! Oui ça m’arrive aussi de voler sans qu’aucune pensée négative ou irrationnelle ne m’envahisse. Lors du précédent vol, j’étais clairement fatiguée, et cette fatigue, elle joue un rôle également. J’étais aussi contrariée de ce détour par Hanoi . Sur ce vol, j’étais tellement contente et impatiente de rentrer chez moi. La brouillard sur l’aéroport aurait pu me causer une petit montée de stress, mais je savais qu’une fois la couche de « crasse » dépassée, ça ne serait que ciel bleu et soleil.
Pour terminer ce FR, quelques photos des pistes et du terminal.
..…et rendez vous pour le prochain FR très rapidement, car le soir même on repartait, cette fois vers ICN au pays du matin calme.

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Vietnam Airlines 7,3

  • Cabine10,0 / 10
  • Equipage9,0 / 10
  • Divertissements3,5 / 10
  • Restauration6,5 / 10
Salon

Vietnam Airlines Business Lounge7,4

  • Confort9,0 / 10
  • Restauration8,0 / 10
  • Divertissements6,0 / 10
  • Services6,5 / 10
Aéroport de départ

Hanoi - HAN7,6

  • Fluidité7,5 / 10
  • Accès7,5 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté8,5 / 10
Aéroport d'arrivée

Ho Chi Minh City - SGN6,9

  • Fluidité6,0 / 10
  • Accès6,0 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté8,5 / 10

Conclusion

Ce premier vol en 350 m’a permis de découvrir une très belle machine, il me laisse un bon souvenir et un avis positif. On peut noter des différences avec le 330. Par contre, je suis un peu déçue qu’Airbus n’est pas équipé l’appareil des hublots à la 787. Du coup, ça fait un peu « vieille génération » et cheap.
Je n’ai rien à dire sur le service des PNC. Il a été très bien. Il arrive sur le court que les PNC ne soient pas très souriante ni même très orienté service mais ce n’est pas le cas sur ce vol. Je n’ai pas vraiment eu l’occasion d’interagir plus avec l’équipe et de tester le niveau d’anglais mais au vu de ce que j’ai entendu dans les annonces, l’anglais n’est pas une préoccupation.

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Commentaires (4)

  • Merci beaucoup pour le partage de ce dernier tronçon, ravi de voir et de lire que vous avez finalement pu passer un vol tranquille et sans encombres !

    A bientôt !

    • Merci pour le com.

      Et les 2 vols qui ont suivi sur Korean Air ont aussi été top tranquilles...finalement je ne suis peut être plus autant stressée ;) . Le FR arrive bientôt.

      La fait de se retrouver sur un 350 au lieu d'un 321 et de découvrir cet appareil a également contribué à mon bien être en vol.

  • Merci beaucoup pour ce report.

    Par contre, je suis étonné pour le salon. J'ai fait un Hanoï-Hué mi-décembre, en arrivant de Paris et j'ai pu rentrer sans problème au salon à No Bai, en étant FB Platinum et en volant en économy.

  • Merci pour le com.

    Si vous êtes en correspondance en arrivant d'un vol international, effectivement vous avez accès au salon. C'est le cas de figure ds mon FR puisque ma destination finale était SGN. Par contre quand je fais un SGN/HAN (ou n'importe quelle destination en vol intérieur), même en étant Platinum FB (donc Elite plus) je n'y ai pas le droit car c'est un vol domestique. pour y aller, il me faudrait un billet en J.

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