Avis du vol Air France Paris Sao Paulo en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF456
Classe Affaires
Siege 1A
Temps de vol 11:40
Décollage 28 Avr 18, 10:30
Arrivée à 28 Avr 18, 17:10
AF   #36 sur 71 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4745 avis
AK
Par SILVER 2025
Publié le 21 mai 2018

Bonjour !


C'est reparti pour une série de FRs, pour des vacances en Amérique du Sud, précisément au Brésil et en Argentine. La première quinzaine de mai étant truffée de jours fériés, il serait bête de ne pas poser 7 jours de congés pour partir deux semaines complètes ! Voici donc l'itinéraire :


28/04 : Lyon Paris (CDG), AF, éco, que je ferai plus tard si je retrouve un jour les photos -_-
28/04 : Paris São Paulo AF, affaires, ici
29/04 : São Paulo (CGH) Iguaçu (IGU), Latam, éco, plus tard, avec bonus touristique (Iguaçu)
02/05 : Iguaçu (IGU) São Paulo (GRU), Latam, éco, un peu plus tard
07/05 : São Paulo (GRU) Buenos Aires (AEP), Aerolineas Argentinas, éco, encore plus tard, avec bonus touristique (plages de l'état de São Paulo)
10/05 : Buenos Aires (AEP) São Paulo (GRU), Gol, éco, toujours plus tard, avec bonus touristique de Buenos Aires
11/05 : São Paulo Paris, AF, éco+++, quand j'aurai le temps, avec un bonus touristique Pauliste
12/05 : Paris Lyon, AF, éco, à la fin, avec un bonus spécial sur mes 50 premiers FRs (et oui ! ça approche !)



A noter les segments CGH -> IGR -> GRU ont été achetés avec des miles Latam, et les segments GRU -> AEP -> GRU avec des miles Flying Blue, car après tout, il faut bien les utiliser un jour ! En plus, comme j'ai décidé de ce voyage relativement peu de temps avant le départ, les prix de ces vols étaient alors très élevés (plus de 400€ A/R pour chacun)

Et deuxième point à noter, ce voyage a été l'occasion pour moi de rencontrer Vinzbg grâce à la nouveau module MeetUp de ce site. Par coïncidence, on voyageait sur le même vol AF456, et tous les deux en classe affaires ! nous nous sommes donc rencontrés au salon. C'était un très bon moment ! Donc, je ne peux que vous recommander d'utiliser cette fonction ;)

La correspondance


Le vol de pré-acheminement s'est fait sans histoire et j'ai enfin pu découvrir le superbe salon Air France de Lyon (ah ah ah). Le reste du vol a été tranquille.

Pour la deuxième fois en une semaine, je transite à CDG, et une fois de plus, ce fut un franc succès ! Dans ce sens, il n'y a qu'un contrôle de police à passer. Les agents au sol m'ont carrément obligée à utiliser les postes robotiques, alors qu'il n'y avait pas grand monde par ailleurs…. Dans tous les cas, j'arrive dans le hall K une douzaine de minutes après ma sortie de l'avion en provenance de Lyon. Excellente performance ! La signalétique est très claire :

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Par ici !

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Tout droit !

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Et voilà !

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Je trouve ensuite rapidement le salon, qui est clairement indiqué avec des gros panneaux en caractère 720 points…. Comme je ne suis pas une habituée des salon, j'y vais direct histoire de pouvoir le tester.

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Le salon


J'arrive donc au salon vers 7 heures 35. Mon vol étant prévu à 10h15, j'ai de la marge. L'accueil est minimal. C'est la première fois que j'utilise ce salon, alors je ne sais pas trop à quoi m'attendre. Il y a pas mal de monde, mais il y a un étage assez tranquille. Je vais m'installer, et je me sers un petit quelque chose en attendant Vinbzg, qui doit arriver de Stuttgart. Vous pouvez lire son avis sur le vol CDG GRU ici.


Je fais donc un petit tour. Il n'y a pas d'heure pour les braves (alcooliques) !

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Test wifi, fonctionnel !

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Finalement, le salon n'est pas bien grand et je ne pense pas que ça soit le meilleur, mais les personnel passe régulièrement débarrasser les tables et approvisionner les buffets. Je me pose juste en dessous du tableau des départs. Je serai rejointe par Vinzbg, et on passera un bon moment ensemble. Les quelques heures de correspondance ont paru bien moins longues !

Le vol est peu à peu retardé d'une vingtaine de minutes. Comme la porte est juste à côté du salon, j'attends que l'embarquement soit annoncé. Il y a un panneau pour ceux et celles qui auraient abusé des alcools à disposition au salon….

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Dans l'avion


Je quitte le salon à l'annonce de l'embarquement. Quand j'y arrive, il est déjà bien en cours, et il n'y a plus personne dans la file prioritaire. Je grille donc les autres passagers. L'avion est bien peu visible….

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L'embarquement se fait par deux passerelles. Cette fois-ci j'emprunte celle de gauche, ça fait son petit effet ! C'est une première pour moi.

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Objectif en vue !

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L'accueil en porte (par la CC) est assez abrupt :
- "Quel est votre numéro de siège ?" [ni bonjour ni m*rde….]
- "1A",
- "Ah, c'est juste là, bienvenue à bord…."

Je sais bien que je n'ai pas trop le look classe affaires, et que je fais plus jeune que mon âge, mais c'est pas une raison !

Je m'installe donc. La cabine est bien connue, inutile d'aller dans les détails. Malgré tout le siège montre quelques signes d'usure prématurée. Ça ne changera en rien le confort mais c'est dommage, il me semble que cette cabine est relativement récente. Il y a un cintre sur le siège (ma veste a déjà été rangée lors de la photo), ainsi qu'un oreiller et une couverture. Il y a aussi un petit sac qui contient un sac à chaussures, des chaussons et les bonnettes du casque. Je ne comprends toujours pas où est la logique de mettre les bonnettes avec les chaussons, mais bon….

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Un oshibori est distribué par un steward extrêmement avenant (malheureusement il ne sera pas en charge de ma rangée).

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Comme l'attente commence à être longue, je lance un film. Le casque est toujours aussi bon.

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La trousse de confort est ensuite distribuée par une PNC sympathique. Je choisis ce modèle. Le contenu est classique, mais on note l'apparition bienvenue d'un stylo.

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Pendant ce temps là, les autres passagers font la queue dans l'autre passerelle….

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Et hop, un verre de champagne !

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Le pas, pour la forme….

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Les annonces habituelles sont faites pendant l'embarquement, en français, anglais et portugais. L'embarquement se termine, et le commandant prend la parole et s'excuse pour le retard (j'ai oublié la raison). Finalement le repoussage a lieu vers 10h50, soit 30 minutes de retard, qui ne seront pas rattrapées en vol.

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Les consignes de sécurité sont diffusées par les écrans. J'aime toujours autant !

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On roule vers la piste…. Quelques photos au passage, principalement Air France (après tout, on est à Paris !)


Et direction sud-ouest pour les 11 prochaines heures !

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Quelques belles vues sur la capitale….

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Pendant la montée, la CC passe dans les rangs et commence à papoter avec mon voisin. C'est un homme d'affaires français qui habite à São Paulo, et qui va souvent en France pour son travail. Je me dis naïvement que la CC va ensuite discuter avec moi et je retire mes écouteurs, mais il n'en sera rien. Après la montée, je file aux toilettes, propres :

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Puis je continue mon film. L'apéro arrive, que j'accompagne de porto et de Badoit. Je ne saurais pas vous dire ce que c'est car je n'ai pas eu de menu (!). Je suppose que la distribution a eu lieu quand j'étais aux toilettes.

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Santé à tout le monde !
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En tous cas c'était très bon. Puis l'entrée fait son apparition, pas mauvaise non plus. Je prends du vin rouge avec (il y en avait deux au choix).

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La vue est belle !

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Détail du beurre, dans une petite papillote qui va très bien avec le pain….

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Mon opinion sur l'entrée, résumée en une image, prise quelques minutes après la distribution :

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Après l'entrée, la CC me demande mon choix de plat, je lui dis que je ne sais pas car je n'ai pas eu de menu, elle fait alors mine de le chercher sur ma tablette…. Mais non madame, quand je vous dis que je n'ai pas eu de menu, c'est que je n'ai pas eu de menu…. Breeef, elle en a un et me le montre, et je choisis le plat mis en avant dans la carte :

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Ça paraît petit, mais c'est excellent et finalement largement suffisant pour moi. je prends l'autre vin rouge en accompagnement.

Ensuite c'est fromage tout à fait quelconque…. Puis le dessert. je reprends alors du Porto. Les trois petits desserts sont bons, mais le sorbet que j'ai testé (mirabelle) n'avait pas trop de goût.

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A la fin du repas, je prends un thé et du chocolat.

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Mon film se termine alors et nous somme invités à fermer les hublots. De toutes façons on est au dessus de l'océan et il n'y a pas grand chose à voir. Nous en sommes là :



La cabine est calme….

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Quelques minutes plus tard, le cocktail lever à 4 h du mat' + 1 verre de champagne + 2 verres de porto + 2 verres de vin rouge + gros repas fait son effet…. Je mets donc le siège en position lit et m'endors très rapidement. Il faut dire que l'oreiller est extraordinaire et que le siège est très confortable. J'ai bien tenté d'embarquer l'oreiller à la fin du vol, sans succès ;).

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Trois heures plus tard, j'ouvre un œil. Les fiches d'entrée au Brésil ont été distribuées pendant ma sieste et cette fois-ci je n'ai pas été oubliée. Je la remplis, mais évidemment je me plante au milieu. Je teste le bouton d'appel, et quelqu'un apparaîtra environ 10 secondes plus tard et reviendra me donner une nouvelle fiche très rapidement.

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Je regarde un documentaire sur les chats. Cela m'incite à me rendormir pour encore deux ou trois heures…
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Je me re-réveille quelques minutes avant le rallumage de la cabine, qui a lieu à peu près une heure et demie avant l'arrivée. Ça change des deux heures et demie de Vietnam Airlines (dans le bon sens !). On survole déjà le Brésil, je n'ai clairement pas vu le temps passer !

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Il y a donc un deuxième service de repas. J'ai l'impression d'avoir à peine commencé la digestion du premier repas et je n'ai pas vraiment faim, mais je me force ;). Je n'ai toujours pas de menu, et je prends finalement cette assiette avec des pommes de terre, des champignons et des asperges (je crois). Le tout était très bon, mais je n'ai pas réussi à finir car je n'avais vraiment pas faim. J'accompagne ce repas de thé, à la grande surprise de la CC, mais qui accèdera à ma demande sans problème. Il y avait le choix entre six thés différents, de la marque du Palais des Thés, qui est une valeur sûre au niveau de la qualité.

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Les plateaux sont ensuite ramassés, et la CC vient dire au revoir à tout le monde. Je trouve que ça ne fait vraiment pas naturel, et que c'est plus l'application du protocole. Le moment est assez bizarre…. J'en profite alors pour vous faire découvrir les magazines et autres :



L'extérieur n'est qu'immensité parsemée de quelques villages….

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Après cela, un dernier tour aux toilettes (il y a la queue !), puis je regagne mon siège pour les derniers instants du vol. Le service se termine sur un dernier oshibori :



Il faut traverser les nuages pour aller atterrir dans un nuage de pollution Pauliste….

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Ça reste impressionnant même si ce n'est pas Congonhas (le deuxième aéroport de São Paulo, destiné au vols intérieurs uniquement, littéralement situé en plein centre-ville) !

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On se pose avec une demie-heure de retard. L'équipage s'excuse de ce retard, et indique qu'une épidémie de fièvre jaune est en cours dans la région, et donc de se protéger, surtout si on n'est pas vacciné (ce qui est mon cas). J'ai prévu le coups avec un anti-moustique très concentré d'une marque bien connue.

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PNC dernier virage….

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Les portes de l'avion sont ouvertes au coucher du soleil, c'est à dire vers 17h55 heure locale, soit une grosse demie-heure de retard.

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La sortie se fait à nouveau par deux passerelles. Évidemment, le débarquement est rapide.
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L'équipe de nettoyage est prête !

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Quelques photos en sortant, dont un A380 Emirates bien loin de chez lui :

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Les contrôles de police seront assez rapides (beaucoup de postes ouverts), et seront précédés par une prise d'empreintes digitales. Mon passeport est dûment tamponné par une policièreLes bagages ont été livrés relativement rapidement avec respect approximatif des priorités.

Ensuite pour sortir, passage obligé mais rapide par le duty free. A la sortie, il y a beaucoup de monde qui attend des passagers, mais je finirai par retrouver mon amie parmi la foule. Après ces retrouvailles, nous filons vers le taxi qui nous emmènera en ville.

Merci de votre lecture et à bientôt pour la suite, avec au programme des vols intérieurs et en Amérique Latine, et surtout de sympathiques bonus touristiques ! A moins que je ne retouve les photos de mon vol Lyon -> Paris avant !
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Verdict

Air France

8.5/10
Cabine9.0
Equipage6.0
Divertissements10.0
Restauration9.0

Air france Lounge - 2E, Hall K

7.4/10
Confort7.5
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services7.0

Paris - CDG

8.4/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0

Sao Paulo - GRU

6.6/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté7.5

Conclusion

Évidemment, douze heures en classe affaires passent bien plus vite qu'en classe éco. C'était dans l'ensemble un bon vol, malgré ma PNC que j'ai trouvé limite (accueil minable, pas de menu, etc). Heureusement que ses collègues ont rattrapé le tout.

Pour la cabine j'ai enlevé des points à cause de l'usure du siège, même si ça n'a rien changé au confort. Les repas étaient très bons, ainsi que les vins. Les divertissements restent à mon avis un point fort, avec un choix vraiment très large : j'ai vu une comédie Française, un documentaire Turc et un drame Russe....

Je n'ai pas grand chose à dire sur le salon, c'est toujours un moment agréable. A propos de l'aéroport de Paris, vraiment aucun souci ! Correspondance en moins de 15 minutes, que dire de plus ?

L'aéroport de São Paulo a une moins bonne note car les accès sont difficiles : le métro est finalement "terminé" depuis quelques mois, mais il s'arrête à 1 kilomètre du terminal le plus proche, alors bon....

Informations sur la ligne Paris (CDG) Sao Paulo (GRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Sao Paulo (GRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 35 minutes.

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18 Commentaires

  • Comment 446192 by
    JB003 22 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Peut être une 1ère expérience en J si j ai bien compris ?
    Effectivement cet accueil glacial est simplement inacceptable...
    J ai été surpris par l aspect minimaliste du plat principal... mais s il était bon .. c est tout de même l essentiel
    Ah ..ces fameuses discussions avec quelques personnes dans la cabine qui vous renvoient un «  non mais en fait vous vous n êtes pas digne d intérêt pour ma compagnie et moi » ont tjs du mal à passer ... c est dommage ...
    pas de commentaire concernant le menu... un simple « ttes les excuses » aurait suffit
    Après la qualité de la cabine permet de passer un bon moment.. et c est aussi la l’essentiel ;-)

    • Comment 446237 by
      AK SILVER AUTEUR 914 Commentaires

      Merci du commentaire. Ce n'était pas ma première expérience en classe affaires, par contre c'était la première fois sur un vol de jour sur LC (la J MC Européenne ne compte pas). Et c'était aussi la première fois qu'il y avait un embarquement par deux passerelles où je prenais la "bonne" ;).

  • Comment 446193 by
    Beleg 77 Commentaires

    Merci pour le FR ! Toujours très étrange l'attitude de PNC ! Ils sont aussi formés pour représenter l'entreprise, il y a C dans PNC pour commercial ! Vol classique, je dirais. Les desserts n'évoluent pas au départ de Paris. Ils sont bons mais il serait bon de les renouveler car AF semble oublier qu'il y a des gens qui voyagent et aiment la diversité. Je verrais cela le mois prochain.

  • Comment 446195 by
    Esteban TEAM GOLD 13438 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Cette fonction "airport meet up" a déjà fait pas mal d'heureux, pourvu que ça dure :)

    Quand les menus ne sont pas justes, ils ne sont pas chargés, et quand ils sont juste et à bord, on oublie un passager. Décidément AF et les menus, actuellement, c'est pas ça :)

    Dommage de tomber sur un équipage mi figue mi raisin, le voyage en perd un peu de son charme.

    A très vite pour la suite !

    • Comment 446242 by
      AK SILVER AUTEUR 914 Commentaires

      Le pire dans tout ça, c'est que la "boulette" aurait pu être rattrapée facilement. Ce n'est pas dramatique d'oublier de distribuer le menu à un passager absent, et ça arrive de temps en temps. mais ce n'est pas bien difficile non plus d'aller en chercher un et de le donner plus tard....

      En tous cas merci à l'équipe pour cette nouvelle fonctionnalité du site :) et à très bientôt

  • Comment 446205 by
    airberlin GOLD 1005 Commentaires

    Bonjour Alice et content de te lire!
    Décidément le hasard ne fait pas que les choses à moitié puisque je viens moi aussi de publier mon FR ce soir en même temps que tu devais écrire le tien. Je vois que le ressentis sur le vol est globalement le même. Il faut dire que nous avons eu la même PNC (mais moi j'ai eu mon menu :) Sinon rien à ajouter à part que tu as mieux dormi d'où le grand nombre de photos quand j'en avais vraiment plus envie ;)
    A très bientôt pour la suite.

  • Comment 446210 by
    Hermes 83 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR très complet !

    Un vol qui fait le job avec une belle cabine Best.

    Hélas un comportement un peu déplorable du PNC.
    J’ai aussi connu cette « aversion anti-jeunes » hyper régulièrement sur AF entre 16 et 25 ans quand je voyageais en J/P de la part de PNC hautains.

    Le comble de l’insupportable castrateur était pour eux de voir un jeune en J/P Platinum connaissant la Compagnie parfois mieux qu’eux même (Leadership décrivait aussi une expérience semblable sur un retour ABJ-CDG avec une CCP très méprisante).

    Le catering que vous avez eu semble correct. Décevant toutefois pour l’entrée, les desserts (où est passé le chariot avec plusieurs pâtisseries ?) ; et surtout la seconde prestation, même si vous n’aviez plus faim. Quelle noblesse à servir en J un plat végétarien de pomme de terre quand ce n’est pas au maigre risotto, plat qui ne doit pas coûter plus que 1€ ?

    Ça me fait penser avec nostalgie (pour ceux qui s’en souviennent) à la « déclinaison autour de la Tomate » de Guy Martin en P, présentée comme le chic bobo ultime entre 2007 et 2009.

    Au plaisir de vous relire pour la suite ;-)

    • Comment 446344 by
      AK SILVER AUTEUR 914 Commentaires

      Bonjour et merci de votre commentaire. Pour la deuxième prestation, il y avait le choix entre trois plats (deux chauds et un froid), un à base de poisson, un à base de viande, et donc un végétarien. Personnellement je trouve que ça donne un bon choix.
      Concernant le personnel, j'ai eu de bien meilleures expériences chez Air France, mais j'imagine qu'on ne gagne pas à tous les coups. Sur ce point de vue, mon voyage retour était bien mieux !

      A bientôt

      • Comment 446611 by
        Hermes 83 Commentaires

        En effet, sur les vols >11h, il peut y avoir le choix entre trois plats chauds pour le second repas.

        Mais ce n’est pas le cas par exemple sur YVR où c’est choix entre plat poulet/poisson/viande et végétarien. Admettons que vous soyez Silver/Gold mais en classe J ou C plein tarif assis au fond de la cabine. Vous pouvez donc vous retrouver avec la prestation végétarienne indigente à mon goût, car seuls les Platinum ont le choix des plats. Platinum en Z vaut plus que Silver en J ? Vaste débat...

  • Comment 446226 by
    Benoit75008 7313 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Génial de pouvoir rencontrer d'autres FRistes, grâce à l'outil le permettant :-)

    Un vol ou la PNC a l'air complètement ailleurs!
    Dommage que celà gâche l'impression finale malgré un très bon catering et une cabine agréable :-(

    Beaucoup d’appareils loin de chez eux à l'arrivée, il est plutôt rare de voir un sud-africain au côté des avions "européens".

    Bonne journée et à bientôt!

    • Comment 446355 by
      AK SILVER AUTEUR 914 Commentaires

      On va dire que la PNC était à géométrie variable, selon la tête du client :-P ! Et c'est vrai que pour moi, ça fait partie des facteurs principaux qui modifient l'opinion que je me fais d'un vol ou d'une compagnie (au moins sur LC). J'espère pouvoir rencontrer d'autres membres quand l'occasion se représentera.

  • Comment 446233 by
    théodoric 1486 Commentaires

    Merci pour ce fr,

    Il est vrai que 11h30 de vol en J passe beaucoup plus rapidement qu'en Y!
    Une belle expérience malgré quelques points à améliorer. Le siège est quand même très confortable.
    A bientôt pour la suite

    • Comment 446357 by
      AK SILVER AUTEUR 914 Commentaires

      Merci du commentaire. Le siège est extra, mais j'ai trouvé que l'oreiller était encore plus extraordinaire. Je dois avouer que lors d'un vol précédent sur cette même compagnie, un exemplaire de cet oreiller est malencontreusement tombé dans mon sac ^_^ un accident si bête.... J'ai aussi tenté le coup, mais mon bagage à main était trop petit !

  • Comment 446276 by
    Chevelan GOLD 15082 Commentaires

    La fonction airport meetup est une bonne trouvaille, j'en ais aussi fais l'expérience...

    c'est un bon vol à bord du belle cabine, sur un siège très confortable et avec un catering appétissant

    Il manque le menu et surtout une attitude beaucoup plus avenante et moins sélective de la part du personnel de bord, ça gâche un peu ce beau voyage !

    Merci pour le partage.

  • Comment 446303 by
    Christian Gerber 2 454 Commentaires

    Vous verrez , si la survie d'AF le permet, encore longtemps des PNCs hautains et méprisant, je suis passé pour un vieux fou sur mon dernier LYS CDG demandant un gin tonic: Mais Môssieu il n'y a jamais eu de gin sur les vols intérieurs et j'ai 10 ans de maison, comme le *** que je suis, je n'ai pas pensé aux photos stockées sur mon smartphone !
    Le métro (ligne Jade) est je crois encore en phase d'essai avec des horaires limité.

  • Comment 446435 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8571 Commentaires

    Merci beaucoup de ce récit Alice. Un vol confortable grace à la cabine Best mais l'absence de menu et surtout l'atitude des PNC ne sont pas acceptables. Le plat principal etait peut être bon mais coté présentation c'est trop basique pour de la Business.Pour avoir déjà gouté la dexuième prestation cahude je confirme que ces croustilles de pommes de terre aspreges et cèpes sont bonnes ! Les PNC oublient trop souvent que les tarfis business ne sont pas donnés et donent droit à des prestations et un service de qualité et que la concurence existe.

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