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Après un week-end à Montréal sous le soleil et des températures clémentes à goûter au sirop d’érable, aux petits-déjeuners copieux agrémentés de pancakes
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Aux mélanges sucré-salé sans pour autant tomber dans du Lufthansesque
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Aux côtes levées au homard
Ou à la célèbre poutine
Le temps est venu pour les salopards franco-français de rentrer à la maison: Nico83et13 et indianocean.
Vol SWISS 87 Montréal - Zürich
Nous arrivons avec Madame Nico83et13 et Cobra à Montréal Dorval un peu plus de deux heures avant le départ. Nous nous doutions que le salon Air Canada où SWISS invite ses passagers premium n’allait pas être l’extase mais des manifestations de transporteurs en colère menaçaient notre parcours vers l’aéroport. Nous n’avons donc pas pris de risques en arrivant tôt. Le trajet fut finalement sans encombres avec au volant le nouvel ami québécois de Cobra
Il fait encore très beau sur Montréal
Le taxi n’a pas éprouvé de difficultés particulières pour se garer
Porte 3 pour Lufthansa et SWISS.
Passagers First Class à droite, Business à gauche et personne pour contrôler l’accès à l’espace premium
Ce n’est pas non plus la foule en classe Economique
Nico83et13 et sa femme se dirigent vers le premier comptoir First disponible. Comme pour chevelan la veille, la dame qui s’occupe d’eux n’est guère aimable.
Indianocean est appelé au premier comptoir Business libre Après avoir fait le check-in vers la destination finale, le sympathique agent demande s’il souhaite bénéficier d’un accompagnement vers le salon. La dame du comptoir First n’avait visiblement pas l’intention de dévisser son postérieur de son siège puisque Nicolas ne s’est pas vu proposer ce service. Elle a même oublié le tag HON sur ses valises. Ce sera donc avec l’agent du comptoir Business que nous nous rendons en zone airside
Nous vous suivons, Monsieur
Entrée prioritaire
Les formalités de sûreté sont vite expédiées par un personnel courtois et souriant
Le FIDS nous informe que notre porte sera la 63
Ce n’est pas par là
Mais à gauche Ca tombe bien, le Salon Feuille d’Erable est justement dans cette direction, nous dit notre accompagnant
Ce dernier réquisitionne un buggy pour nous transporter rapidement vers le lieu
C’est parti
Merci Monsieur
L’entrée est élégante
Tout comme les gentilles dames à l’accueil
Notre accompagnant est toujours avec nous. Il faut aller à l’étage
Nous débouchons sur ce très sympathique espace vert. Sauf qu’il est situé à l’entrée et qu’il y a donc beaucoup de passages. Ce n’est vraiment pas l’endroit idéal si on veut attendre dans le calme
Et en plus, la vue n’est pas géniale
Nous suivons toujours notre accompagnant
Chouette maquette du 787-9 aux nouvelles couleurs
Modèles moins grands mais tout aussi sublimes
Nouveau Service Signature Air Canada sur les principaux vols internationaux à bord des Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787 et Airbus 330.
Les magazines et la presse mis à disposition
Le bar du lounge
On nous emmène dans cette direction
Les grandes baies vitrées sur la piste sont très sympathiques mais il existe probablement un endroit spécial pour les passagers First.
Ah? Salon privé.
Ben non, nous nous arrêtons là près d’un buffet à boissons.
Et pas loin du Business Corner
Si vous avez oublié votre chargeur dans votre valise de soute ou à la maison
Notre accompagnant nous informe qu’on viendra nous chercher dès que l’embarquement aura débuté. Préférant de loin un espace qui a une vue sur le tarmac, nous migrons sans attendre vers les baies vitrées.
Et le spectacle est bien entendu tout à fait différent et bien plus fabuleux
On est tout de même mieux ici
Royal Jordanian en Dreamliner 8
Voilà notre avion qui atterrit
Airbus A330 Air Transat
Un antique A310-300 toujours aux couleurs d’Air Transat
Air Canada Rouge est sur le départ
Les vols long-courriers Star Alliance du jour
Les toilettes sont propres. Nous n’avons pas le souvenir d’avoir vu des cabines de douche
Partons zieuter du côté de l’offre en restauration. Elle devrait être à l'image de ce si beau lounge.
C’est un salon US pur jus: crudités et crudités
Des marmites qui contiennent des nachos. On ne savait pas qu’il fallait les garder au chaud
Il y a des soupes
Comme du minestrone
Ou une soupe thaï au poulet et au curry
Quelques pommes, des cookies et des tranches de pain
De l’eau aromatisée à la pastèque et la menthe. Originale et à coup sûr rafraîchissante mais ce n'est pas ça qui va considérablement réhausser la note catering
La fontaine à sodas et la machine à café (dédicace à Seb)
Quelques bouteilles de vin essentiellement d’origine nord américaines
Et puis c’est tout. L’autre partie est complètement vide Pourtant la veille, lagentsecret alias 007 est passé par ce salon après son week-end sur la côte ouest canadienne et aura trouvé les cloches remplies de bons petits plats. Est-ce qu’il aurait tout mangé la veille ?
Si on souhaite avoir un plus large choix de boissons, il faut aller au bar. Nous ne nous sommes pas renseignés si les boissons étaient payantes ou non.
Avec tout ce qu’on a mangé durant ce week-end, on se dit qu’un peu de verdure ne nous ferait pas de mal. C’est donc le buffet rêvé pour un voyage en First
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Airbus A330-300 Air Canada vient d’atterrir
La porte 52 ne sera pas restée longtemps inoccupée Voici qu’arrive un B777-300ER
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Mais non. C’est un Boeing 777 et non un 747 !!!
Un Airbus A340-300 Lufthansa aux couleurs Star Alliance arrive de Francfort
Tandis qu’Air China rentre sur Pékin
Nous surfons sur le net La Une est tenue par un fan des Quatre Salopards
Plus rien ne nous retient ici. Belles vues, sièges confortables mais c’est le désert complet pour le catering. C'est néanmoins parfait pour ceux qui songent à commencer un régime. De toute façon, nous devons faire un dernier coucou à Cobra qui patiente au salon Air France-KLM. Nous demandons aux dames à l’accueil d’informer notre accompagnant que nous ne l’avons pas attendu et qu’il n’est pas nécessaire de venir nous chercher.
Cobra, on t’attend. C’est qu’on a un avion à prendre, nous.
Nous arrivons dans l’espace Air Transat
L’accès First/Business/HON Circle et Senator est fermé
Mais nous sommes invités à couper la file et à nous diriger sur la droite
Un agent nous escorte vers l’avion
L’embarquement s’effectue par la porte 1L
Suite 2K pour indianocean
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Notre voisin est une pièce de musée: Airbus A310-300 Air Transat
Suites centrales pour les époux azuréens
On prend vite des photos de nos suites avant d’être pris en charge par le PNC
Pantoufles, casque et trousse de confort
« Et toi Nico, t’es bien installé? »
« Pitch parfait, largeur du siège un peu juste pour les "+ 100 kilos " mais ça ira »
Champagne Laurent Perrier Grand Siècle avec quelques noix. A noter qu’aucune serviette chaude ne sera remise à notre arrivée.
Madame se prend au jeu Flight Report
A la santé de tous les Flight Reporters
Nous ne serons que cinq passagers First sur ce vol retour
La première cabine Business est configurée en deux rangées
Elle est donc très intime
Il n’y a pas de compartiment à bagages en rangée centrale
Distribution du menu et de la carte des boissons
Indianocean se charge de vous présenter la ripaille Pas de menu Best Of malgré les 15 ans de SWISS Taste of Switzerland
Le menu n’est pas allégé contrairement à la durée de vol qui elle, s’est réduite
La carte des boissons
Est présentée par l’aubergiste et sommelier Nicolas
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L’hôtesse en charge de la First Class vient prendre la commande des plats qui vont constituer notre dîner. Cette anticipation est un bon point puisqu'on compte également se reposer durant le vol. L’avion ne va pas tarder à être repoussé, chacun repart à sa place et attache sa ceinture
L’avion d’Arnaud vient d’arriver d’Amsterdam. C’est un Airbus A330 avec une « cabine pourrie et aussi vieille que FflyerCDG», dixit Cobra
Trousse marron pour les hommes et blanche pour les dames
Le contenu de la trousse fait très suisse. Cosmétiques La Prairie et bonbons Ricola
La Maître de Cabine arrive, se positionne du côté de Madame Nico à gauche de l’avion, souhaite la bienvenue au couple puis part au galley. « - Ben, et toi Bernard » dit Mme Nico - T’inquiète. Elle fait le tour par le galley et va venir » Ben non, elle n’est pas venue. Un petit souci à régler avec les collègues sans doute.
L’avion est repoussé à l’heure
Démonstrations de sécurité. Dédicace pour les deux salopards suisses qui ne sont malheureusement pas du voyage
Le PNC First masculin restera la plupart du vol à officier au galley
La veille, c’était aussi un A340-300 Star Alliance qui a assuré la liaison Francfort-Montréal
Bleu-Blanc-Rouge
Le Boeing 777-300ER qui est arrivé il n’y a pas si longtemps en porte 52 est déjà sur le départ.
Piste 24L pour le décollage
Six heures de vol nous séparent du vieux continent. On espère avoir un aussi beau temps sur le parcours
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Il fait froid en cabine. Qui a oublié de fermer la fenêtre ? Le PNC remet à chaque passager une couverture encore sous plastique
Ainsi que le pyjama: Large pour indianocean et XXXXLarge pour Nico83et13 "Je tiens à préciser que Indianocean a refusé que l’on publie toutes photos de lui où l’on pouvait voir ses poignées d’amour et je vous confirme qu'elles étaient plus que conséquentes…."
Nous profitons que le PNC prépare le service pour revêtir le pyjama. On espère que la compagnie va faire un effort pour corriger l’exiguïté des toilettes lors du rétrofit de la flotte Airbus
C’est propre et encore en bon état malgré les 10 ans de l’avion
Les produits haut de gamme La Prairie
Le temps de vol est court, il s’agit de maximiser chaque étape du voyage. Les tables sont vite dressées avec bien entendu l’honneur aux dames Madame Nico est littéralement absorbée par les derniers récits des Quatre Salopards pour SIN, histoire de mieux s’imprégner de l’ambiance que nous souhaitons véhiculer sur ce vol Toujours pas de serviette chaude.
Différence avec les nouvelles suites à bord de B777-300ER et qui devraient équiper les Airbus SWISS: une suite totalement ouverte. On aime ou on n’aime pas
Que pensez-vous que nous avons choisi de boire sur le vol retour? Dans le mille, le Château Pichon-Longueville Comtesse de Lalande 2005. Une petite merveille.
En guise m’amuse bouche, une préparation à base de quinoa. On a encore quelques petites graines coincées entre les dents mais ça reste bon
La Maître de Cabine souhaite connaître nos sentiments sur ce vol. Elle remet à chacun une invitation qui indique le lien internet ainsi qu’un code personnel pour le tirage au sort de quatre bons de voyage, traduction française de voucher.
La compagnie a pensé aux voyageurs assis sur le siège ottoman en installant une représentation de la mappemonde
Couverts, corbeille de pains chauds, coupelle de beurre
Pas de pain spécial sur les vols retour
Les salière et poivrière
L’huile d’olive extra vierge
Sur le vol retour, pas de service au chariot non plus. Les assiettes viennent directement du galley Ceviche de crevettes, noix de Saint-Jacques et thon. Sauce tzatziki et ficelle
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Que serait un vol SWISS First sans le Balik?
Filet de saumon Balik, blinis et crème aigre
Madame est elle aussi devenue une adepte du Balik
Velouté de panais, mousse à la vanille et à la ciboulette L’hôtesse a oublié d’amener les cuillères. Une petite pression sur le bouton d’appel et elle arrive dans la seconde qui suit. Test réussi: 10/10
Le potage n’est pas aussi savoureux que ceux que nous avons goûtés sur les vols vers et de Singapour
Même constat pour Madame. Il est moins bon que le potage du vol aller Elle est sage et ne plongera pas le canard dans l’assiette
La passagère au 1K est également tombée amoureuse du Bordeaux 2005
Indianocean part sur les pappardelle, crème aux morilles, asperges blanches et vertes La sauce aux morilles est excellente
Suite du repas avec le plat de résistance. Ci-après, celui de Madame. Filet de boeuf, sauce moutarde au chablis. Polenta crémeuse, purée de carottes et broccoli
Celui choisi par les Salopards Madame Nico veille à ce que nous gardions notre ligne, ce sera donc du poisson
Bar saisi, beurre au coriandre. Riz au sésame, edamame et kimchi
La chair est juteuse et le petit jus au beurre est très bon
L’assiette de fromages artisanaux suisses. On ne savait pas quoi choisir, alors on a tout pris
Petite divergence cependant pour le dessert Glace au chocolat belge et compote de fraises pour Nico83et13
Rocher praliné aux noisettes et crème anglaise pour indianocean
Le PNC aidé par la Maître de Cabine prépare vite les lits puisque la nuit sera courte.
Petite infusion avant d’aller dodo. Toujours sans serviette chaude.
Il reste quatre heures et 40 minutes de vol On se blottit rapidement sous la couette.
En revenant des toilettes, Nico83et13 tombe sur ces instructions de montage des plats
indianocean est déjà dans les bras de Morphée
Le lit est prêt avec un oreiller supplémentaire demandé en appelant la ligne FTL avant le vol.
Le gulfstream donne à l’avion des allures folles dans le sens ouest-est
Le commandant nous réveille moins de 30 minutes avant notre arrivée. Nous avons juste le temps de revêtir nos habits de ville et de ranger nos affaires
Plus que 160 kilomètres avant notre arrivée à ZRH
Coucou à Esteban et à Madame Bretzel
Un petit jus d’orange est proposé par l’équipage Toujours pas de serviette chaude pourtant bien utile et agréable pour réveiller nos sens.
Le soleil se lève alors que nous pénétrions tout juste dans l’obscurité il y a à peine quatre heures
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Les correspondances sont annoncées et le plan des terminaux est affiché pour nous aider à nous situer
Le trajet transatlantique fut quasiment rectiligne
L’hôtesse First ainsi que la Maître de Cabine viennent remercier et souhaiter une bonne journée aux deux couples mais rien pour indianocean. Il faut dire qu’il n’avait pas bonne mine après seulement quatre heures de sommeil.
Matin couvert sur Zürich
Atterrissage à 06:15 heures locale, soit minuit et quinze minutes à Montréal Vraiment pas faciles ces vols ex-USA/Canada
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Etrange. Il n’y a pas de brouillard sur ZRH et les hublots ne sont pas sales. Une différence de température?
Le SWISS First Lounge semble être ouvert
Dernières vues de la cabine
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Avant le débarquement par la porte 1L
Et dernière vue de notre avion sur le chemin vers le SWISS First Lounge
Sur certains vols considérés «sans risques » comme ceux en provenance des USA, le débarquement s’effectue au niveau des Départs
Avantage pour nous: le parcours vers le SWISS First Lounge est direct sans devoir à changer de niveau ni passer les formalités de sûreté
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Voilà qui termine ce nouveau report collectif. Si vous souhaitez voir des photos du SWISS First Lounge E, nous vous invitons à lire le Bonus tout de suite après. Autrement, indianocean vous donne rendez-vous pour une visite un peu plus complète du SWISS First Lounge A dans son prochain report. Merci et à bientôt
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Le bonus de ce Flight Report concerne le SWISS First Lounge où nous nous reposerons quelques heures avant de respectivement prendre notre dernier vol vers la maison. Le salon vient d’ouvrir ses portes, il n’y a qu’un seul agent pour nous accueillir pour le moment (ndlr: le lounge est fermé de 22h30 à 06H00. Par conséquent, tout mogoyage est impossible)
Home, sweet home
Tout d’abord, on sécurise une chambre pour finir la nuit
Et pour prendre une bonne douche
Retour en salle principale où le couple azuréen a pris ses quartiers dans le repaire habituel
Ce salon est toujours aussi agréable
Génial, l’accès à la terrasse est autorisé
L’activité sur le tarmac est plutôt morte
Notre avion de Montréal
Immatriculé HB-JHB
Un Airbus A319 TAP quitte déjà ZRH
La presse du jour est mise en place
Le Ze n’attend que toi, Quentin
Ainsi que les viennoiseries
On va attendre plus tard pour le champagne
On se dirige vers le restaurant pour le petit-déjeuner
Au menu du salon
Il n’y a pas de raison que ça change en l’espace de cinq jours
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Voilà la partie qui nous intéresse même si nous pouvions commander un plat de la carte principale
Notre petit-déjeuner se composera finalement de pièces de charcuterie, fromages, fruits frais et confitures
Comme pour le vol aller, il n’est pas utile de renseigner un nouveau code wifi puisque la connexion est automatique
Retour sur la terrasse. A l’extrémité, on distingue le salon SWISS Business
Le premier exemplaire SWISS du désormais nommé Airbus A220-300 qui décolle
Thai Airways arrive de Bangkok
D’autres avions arrivent de l’autre côté du terminal
Un Airbus A320 SWISS aux couleurs Star Alliance
Un Boeing 777-300ER est tracté au large pour un départ plus tard dans la journée
Un Airbus A380 Singapore Airlines est en approche
Monsieur & Madame Nico83et13 embarquent dans 30 minutes aux portes A. Les adieux sont déchirants. Indianocean rentre dans sa chambre d’hôtel pour pleurer et pour une bonne douche et un repos supplémentaire. Il faut dire que la nuit a été courte. Il demande à l'accueil un Wake Up Call pour ne pas rater le vol suivant Un jeu de serviettes éponge moelleuses et d’un kit de rasage bien utiles après un vol
Après avoir fini la nuit dans un lit très confortable, réveil sous la pluie
On n’entend pratiquement pas le bruit des moteurs
Existe-t-il un jour où il fait beau en Suisse?
On empaquette les affaires pour un dernier déjeuner avant de se rendre au nouveau SWISS First portes A. Il n’y a pratiquement plus personne au salon. Pas étonnant puisque quasiment tous les vols long-courriers sont partis. Ni au bar
Ni au restaurant
Un crash. Non, plutôt un exercice puisqu’aucun camion de pompier n’a été vu et aucune fermeture d’aéroport n’a été signalée
Le menu SWISS First
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Ce sera la recommandation du chef. Dos de saumon rôti et risotto Accompagné d'un Bordeaux rouge Cap de Fougères 2015
La chair est très tendre et le risotto est crémeux à souhait
De nouveaux délices sucrés ont pris place à l’entrée du salon
Le brownie est très moelleux et la verrine bonne
Le salon est vraiment désert.
Il n’y a donc plus qu’à aller au terminal A. Dommage car le ciel bleu est de retour
Dernière photo panoramique avant de partir attendre dans l’autre lounge First
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Verdict
SWISS
7.3/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Air Canada Maple Leaf Lounge
6.6/10
Confort6.5
Restauration2.0
Divertissements9.0
Services9.0
Montreal - YUL
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Zurich - ZRH
9.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté10.0
Conclusion
Un vol retour avec une durée de vol réduite mais également un service allégé dans tous les sens du terme. Le PNC ne fut pas mauvais ou désagréable, loin de là. Mais des oublis comme la serviette chaude et de faux pas comme le fait de s’adresser à uniquement une partie des passagers ne constituent pas une vraie expérience First Class. On a vu beaucoup mieux. Rien n’est parfait, même chez SWISS.
L’absence du service au chariot sur le vol retour est tout à fait compréhensible. Nous ne tiendrons pas rigueur à la compagnie pour ce point. Mais le catering fut moins bon que ce nous avons pu avoir sur les précédents vols SWISS First, notamment le velouté qui n’était pas extraordinaire. Le Bordeaux 2005 est une vraie merveille.
Suite ouverte ou non, nous avons bien dormi Mais une seule cabine de toilette pour une cabine de 8 passagers, c'est peu. Donc, faire la queue aux WC pour pouvoir se changer à trente minutes de l'arrivée alors que la descente est déjà entamée, c'est pas top.
L'accompagnement au sol First Class à Montréal fut très appréciable. Dommage que ce soit un agent Business qui se soit dévoué pour le faire. Autant alors qu’il soit affecté aux comptoirs First.
Salon international Feuille d'Erable Air Canada de Montréal. Beau lounge, confortable et une très belle vue sur le tarmac. Un vrai régal pour les yeux d’un AvGeek. Ca reste néanmoins un lounge orienté Business et non First. Là où le bât blesse, c’est bien évidemment la restauration. C’est pauvre. Nous sommes conscients qu’il y a de quoi bien manger une fois à bord mais qu’en est-il du passager qui préfère se restaurer au sol pour ensuite privilégier le sommeil à bord compte-tenu de la courte durée de vol. Lui demander d’acheter un sandwich à l’extérieur du salon?
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Un salon à YUL qui offre un catering extrêmement loin d'un vol à venir en P. Mais au moins ils ont une vision particulière pour conserver bien au chaud les nachos^^
Dommage ces quelques points friables dont la non-présentation à tous les PAX en P, ou le niveau du catering par rapport au vol pour rejoindre YUL. LX connait des jours sans mais au regard sur les derrières expériences en P sur FR, cela ressemble plus à un faux-pas occasionnel.
Exceptionnel ce salon à l'arrivée propice au repos et à la remise en condition!
Les nachos étaient encore bien croustillants. On ne peut pas leur enlever le mérite sur ce point.
Je pense aussi que c'est un petit faux pas. Rien de bien grave en soi mais malheureusement, ce sont justement sur les petits détails que se joue la qualité d'un service First Class. NicoWK nous a dit que les escales du PNC LX sont assez courtes. C'est en général une nuit out-station et que ce serait la raison pour laquelle ils seraient plus frais ex-ZRH que sur le vol retour
Merci à tous les 3 pour ce FR. Certes le catering est inférieur sur ce départ de YUL mais cela donne quand même très envie. Mon dieu ces superbes assiettes de pancakes ?... Une courte nuit sur ce vol mais les chambres du salon First permettent de se reposer. Vous auriez du demander au commandant de vous arrêter à EAP ! A bientôt
Ne fais pas attention à la taille des pancakes, on a utilisé le zoom x100 (LOL)
Les chambres d'hôtel sont superbes mais SWISS en coopération avec ZRH proposent maintenant des temps de correspondance de plus en plus courtes ce qui fait qu'on ne pense pas forcément à décaler le pré-acheminement ou le post pour ainsi profiter de ce beau salon.
"Vous auriez du demander au commandant de vous arrêter à EAP !"=> y a pas de salon First à EAP (LOL)
Merci à vous trois pour ce fr (en présence de Mme Nico, je n'ose pas vous qualifier de salopards) Clairement, le salon à YUL ne casse pas 3 feuilles à une courgette! On va dire qu'il permet de ne pas avoir l'estomac trop chargé afin de profiter du catering en vol. A bord : Belle cabine (j aime bien les configurations aérées). L'équipage semble pro sauf pour les salutations pour Bernard... Le catering est succulent (liquide comme solide) Dommage pour les serviettes chaudes (c'est agréable et ce n'est pas un cout monstrueux pour la compagnie). A ZRH, très beau salon, les lits sont une super idée après un LC qui est quand même assez court. A bientôt
T'inquiète, même en présence de sa femme, Nico83et13 ne sait pas se tenir en public (LOL)
On n'avait pas vu beaucoup de photos du catering au Maple Leaf Lounge et honnêtement, nos expectatives n'étaient pas très élevées Nous avons du arriver trop tôt car lagentsecret dont le vol était plus tard la veille y a trouvé bombance.
Je pense que c'est plus un oubli de la part du PNC car en tournant la tête vers le cabine J, on a bien vu que des serviettes chaudes étaient servies.
La chambre d'hôtel au lounge est excellente avant un rendez-vous à condition de le caler en fin de matinée. C'est mieux qu'un Arrival Lounge
L'accueil par la personne en charge du comptoir F à YUL est grandement déplorable, cette personne n'a rien à faire la.
Le salon à YUL ne vaut pas grand chose, restauration bof, espace moyen, les vues sur le tarmac sont jolies mais c'est pareil chez AF :)
A bord on retrouve la (presque) excellence Suisse à (presque) tous les niveaux : tous les plats faisaient envie avec mention particulière pour les pâtes aux morilles. J'ai mis des presque à cause du manque de salutations à l'égard du plus âgé du groupe :)
Comme l'a dit Val, la prochaine fois, exigez un déroutement sur BSL/MLH :p
Et dire que la dame incompétente au First Class check-in a sévi durant deux journées de suite. C'est incompréhensible
Il me semble que le catering chez AF est tout de même un poil meilleur. Comme dit mon oncle, je ne suis pas un lapin (LOL)
"J'ai mis des presque à cause du manque de salutations à l'égard du plus âgé du groupe :)"=> c'est fou ça. On ne respecte plus les vieux de nos jours (LOL)
"Comme l'a dit Val, la prochaine fois, exigez un déroutement sur BSL/MLH :p"=> à condition d'avoir un parachute qui supporte le poids de Nicolas ;-)
C'est toujours dommage que ces vols en revenant de la côte est soient si courts... On aimerait en profiter d'avantage ! Mais le fait d'atterrir à ZRH rajoute déjà une grosse demi-heure de sommeil par rapport à CDG ou LHR.
"Existe-t-il un jour où il fait beau en Suisse?": allez dans le Valais ! Alerte 5 Incendie, du jamais vu il n'a pas plu fortement depuis le mois de mai ! Et les feux d'artifice du 1er aout risquent fortement d'être annulés dans la région...
Les pires vols TATL ex-USA/Canada doivent être ceux qui atterrissent en GB. C'est sans doute la raison pour laquelle BA fut la première compagnie à introduire le pre-flight dining dans ses lounges.
Dis carrément que c'est moi qui apporte le mauvais temps ;-)
Certes, le salon AC n'est pas un salon F. On peut légitimement regretter l'absence d'une alternative F. Mais c'est un bon salon C et Gold, surtout si on le compare à ce que propose UA....Le catering y est en général bon et on y trouve des pâtes de qualité aux horaires de repas...
Il est certain que comme AC ne commercialise pas de First Class, il ne peut pertinemment disposer de First Class Lounge. Mais nous nous attendions à une privatisation d'une partie du lounge comme le fait Air France par exemple avec quelques attentions spéciales
Il semble que nous soyons passés au salon trop tôt car il y avait bombance la veille quand chevelan et ilyes y sont passés avant leur vol LH. Dommage de ne pas avoir anticipé pour les passagers First LX alors que LH ne propose pas de First à YUL
Le salon me semble bien, si Lagentsecret y avait trouvé de quoi faire bombance la veille, c'est que cela doit être vrai !
Ces vols sont vraiment trop courts en F... Déjà que le catering chargé en Amérique du Nord est rarement enthousiasmant, il reste la carte des vins pour assouvir ses vices !
Equipage un peu brouillon semble-t-il. Et la Maître de Cabine ne rattrape pas les choses.
lagentsecret y avait trouvé bombance alors que le vol LH n'est pas commercialisé avec un FIrst sur YUL. Si LX a pensé à un accompagnement, pourquoi ne pas avoir anticipé une meilleure restauration pour les passagers First Class.
C'est vraiment dommage pour le PNC qui était très poli et souriant. Mais ce sont des points qui ne pardonnent pas en First Class. Et dire que c'est la fois où je suis déçu par le service qu'on se voie proposer un questionnaire de satisfaction. Quelle ironie
Quelle misère l'accueil déplorable réservé au couple sudiste ! Cette agente n'a rien à faire à ce poste !
Par contre son collègue mérite les palmes, le fast track est t'il aussi dédié aux pax Gols *A ?
Les plats chauds au salon sont disposés en toute fin d'après midi, nous avons pu effectivement le vérifier avec Ilyes et Gilbert
Si les PNC à bord sont évidemment très courtois, tu as été délaissé par l'hôtesse, le mystère reste entier... ^^
Il manque des oshibori, là aussi c'est des plus bizarre !
La cabine est un chouia moins "in" que sur le B777, le repas semble être de grande qualité, (bien vu de la part de Nico la photo montrant le dressage des plats au galley).
Un excellent vol, un peu court pour pleinement profiter de cette cabine avant...
Le first Class Lounge à ZRH n'a rien perdu de sa superbe durant la fin de semaine précédente. :))
Merci pour ce FR, qui rappel l'excellent moment passé ensemble à Montréal, à bientôt !
Passager Senator ou First Class, toi aussi tu aurais mérité meilleur accueil au comptoir First. Enorme erreur de casting sur ce coup
Oui, il y a aussi un Gold Track à YUL. Autre preuve que la dame au check-in est absolument null puisqu'elle ne te l'a pas mentionné
Donc LX aurait pensé à un accompagnement et non à anticiper une restauration pour les passagers First à YUL?
On avait hésité Nicolas et moi entre la First et la Business Class pour venir sur Montréal. Mais vu que la First était 400 euros plus cher que la Business, on n'a pas hésité une seconde. Mais il est certain que ça ne vaut pas la peine pour un vol aussi court
Merci b.et les Nico83et13: Superbe FR:l’enregistrement est moyen et ce salon à YUL n’est pas au niveau d’un salon First mais ce n’est pas une surprise. La prestation en vol reste vraiment excellente :beaux morceaux de balik et belles bulles. Le first classe Lounge est vraiment idéal avec ses chambres pour récupérer de ce vol trop court. A bientôt.
A YUL, SWISS First ne propose pas un produit totalement abouti. Il y a certes un accompagnement personnalisé en buggy mais c'est tout. AC n'a plus de First Class, LH ne la commercialise pas sur YUL mais de là à ne pas anticiper un catering raisonnable pour le vol LX qui part plus tôt, c'est vraiment dommage
Accueil classe pour toi à l'enregistrement, pas pour tes deux compagnons de voyage... Tout ceci va s'inverser durant le vol, où tu as été laissé pour compte : c'est bien le seul problème que je vois dans ce FR.
La prestation est toujours aussi superbe : des plats recherchés (même si ce sont des pâtes), des vins de qualité (ouais, le Bordeaux 2005 c'est une valeur sûre).
Mais la joie est de trop courte durée : ces vols depuis l'Est du continent américain sont bien trop courts pour se reposer ET profiter du service !
Le salon des portes E est toujours aussi sympathique pour attendre la suite de son voyage, avec cette terrasse si pratique !
On n'aura effectivement pas eu chacun une expérience 100% First Class sur ce vol retour. C'est à se demander si le potentiel First existe sur cette ligne. Même si mon vol aller était complet, Nico & A étaient les seuls en First sur leur vol aller
Comme tu le dis, on a sauté sur la valeur sûre, le Bordeaux 2005. Mais Frednyon nous dit que le Cayas Réserve 2015 se boit aussi très bien. Dommage!
Tu verras sur mon prochain FR que le salon E reste le meilleur malgré le nouveau salon A
Merci de ce nouveau récit Bernard ! Une notation qui traduit une certaine déception liée en partie à un vol trop court pour offrir tout le plaisir d’une première. Il y a quelques erreurs dont la non salutation de tous les passagers mais l’ensemble reste une expérience agréable à bord f’une Belle compagnie.
Nous étions conscients que ça ne vaut pas la peine de dépenser un billet en First pour un vol aussi court. Mais la différence n'était que de 400 euros par rapport à la Business.
T'inquiète, nous sommes persuadés qu'il ne s'agit là que d'un faux-pas et que nous n'allons pas abandonner la compagnie helvétique.
Bon vol, mais qui "goûte trop peu": trop court (donc pas de pdj à bord), et salon trop frugal. On en arriverait à souhaiter que Star ait son propre salon à YUL.
Dîner appétissant, mais les portions semblent bien petites, on dirait souvent des amuses-bouche. La mise en bouche au quinoa est assez inattendue, mais pourquoi pas.
Pour ce qui est du salon, le vol LX part trop tôt et l'offre n'est pas encore mise en place, ceux qui est bien regrettable. Quand l'offre est en place c'est un très bon salon business. Oui le vol est trop court au retour pour faire un petit déjeuner, mais voyageant en first nous avons privilégié le petit déjeuner au salon qui a été bien meilleur. Non, les portions sont bien adaptées, seul le balik on en voudrait toujours plus... lol Nico83et13
Merci à vous pour ce FR aussi peu calorique. Qu'il est doux de participer aux orgies culinaires par procuration. Aucun commentaire à faire sur cette excellente cabine Swiss si ce n'est que ce vol est trop court pour en profiter pleinement. Dommage toutefois que l'équipage ne laisse un parfait souvenir que l'on est en droit d'attendre, surtout en First. Le salon avec ses vraies chambres avec vue est un véritable havre de paix bienvenu mais je note toutefois que "On va attendre plus tard pour le champagne" -> Pourquoi :-( ??? Merci pour ce luxueux partage. À bientôt!
Merci pour le commentaire Guillaume. Oui nous avons penser aussi que le vol,était trop court au retour, celui de l'aller est plus appréciable car il dure 7H45 - 8H. Équipage un cran en dessous sur ce vol, c'est regrettable mais rien de dramatique. les chambres sont un vraiplus pour se reposer après ces courts vols de retour de la cote Est des US. Tu sais Indianocean avait tellement bu sur le vol retour qu'il ne marchait pas droit dans le salon F... lol
"Indianocean avait tellement bu sur le vol retour qu'il ne marchait pas droit dans le salon F"=> Nicolas voulait qu'on publie une photo où on me remorque en chaise roulante mais ça fait trop la honte (LOL)
Bonjour Bernard, Nico et Madame. Le bonus introductif est très appétissant. Escort en buggy comme à BKK, cela à son charme. Le salon est beau et offre un beau panorama, il est bien équipé si on veut travailler, imprimer ou charger son téléphone mais pour ce qui est de la satisfaire la faim et la soif, c’est léger. A bord on retrouve tout ce qui fait d’un voyage en First un moment à part malgré qu’un membre du trio ait été ignoré, étrange cet oubli, de même que l’attitude de la mégère à l’enregistrement, comme quoi tout ne meut être parfait. Les suites ouvertes ont ma préférence par rapport aux cages à poules « cosy » mais chacun ses gouts en la matière. Le repas servi fait saliver, sans parler des breuvages qui l’accompagnent. « L’assiette de fromages artisanaux suisses. On ne savait pas quoi choisir, alors on a tout pris » Sage décision, la seule envisageable. Parfait, la capture du schéma de dressage des assiettes. Dormir quatre heures dans un tel confort équivaut presque à une nuit d’autant que vous avez pu vous reposer ensuite dans les chambres du salon. Vhat else. Merci pour ce récit qui donne envie, et à bientôt.
Nous avons beaucoup apprécier cette balade en buggy, c'est un vrai service First. Le salon comme dit plus haut est un très bon salon business, mais on pense qu'une partie du salon devrait être réserver pour les paxs first avec un bon petit champagne. Le vol de LX partant très tôt, les plats chauds n'étaient pas installés, c'est dommageable. Personnellement, que la suite soit ouverte ou fermé comme une cage à poule, je m'en fiche tant que j'y dors bien et que le service est bon. Il est vrai que les suisses font du très bon fromage, mais quand même un cran en dessous des français... lol
Malgré ses imperfections de services et d'amenagements (cf toilette pour 8) la F Swiss reste une valeur sure meme sur un vol un peu "trop" court pour en profiter pleinement.
Je rejoins Michelg, on en voyage pas en avion pour etre égoistement enfermé dans une boite aussi luxueuse soit t'elle et d'autant plus entre amis. C'est comme en J le besoin irréprécible du full access souvent au détriment du confort (boite à pied ridicule) et effet sardines en boite.
Je ne suis pas non plus fan des suites complètement fermées comme celles qu'EK a installées à bord de ses nouveaux B777-300ER.
On aimerait voyager plus souvent à plusieurs en First class et les suites ouvertes sont parfaites pour cela Mais ce n'est malheureusement pas toujours le cas et une certaine intimité fait aussi partie du luxe. Le full Access est plus idéal pour celui qui se fait enjamber que pour celui qui doit passer par dessus le voisin
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37 Commentaires
Un salon à YUL qui offre un catering extrêmement loin d'un vol à venir en P. Mais au moins ils ont une vision particulière pour conserver bien au chaud les nachos^^
Dommage ces quelques points friables dont la non-présentation à tous les PAX en P, ou le niveau du catering par rapport au vol pour rejoindre YUL. LX connait des jours sans mais au regard sur les derrières expériences en P sur FR, cela ressemble plus à un faux-pas occasionnel.
Exceptionnel ce salon à l'arrivée propice au repos et à la remise en condition!
Bonne journée et à bientôt
Les nachos étaient encore bien croustillants. On ne peut pas leur enlever le mérite sur ce point.
Je pense aussi que c'est un petit faux pas.
Rien de bien grave en soi mais malheureusement, ce sont justement sur les petits détails que se joue la qualité d'un service First Class.
NicoWK nous a dit que les escales du PNC LX sont assez courtes. C'est en général une nuit out-station et que ce serait la raison pour laquelle ils seraient plus frais ex-ZRH que sur le vol retour
Bernard
Certes le catering est inférieur sur ce départ de YUL mais cela donne quand même très envie.
Mon dieu ces superbes assiettes de pancakes ?...
Une courte nuit sur ce vol mais les chambres du salon First permettent de se reposer.
Vous auriez du demander au commandant de vous arrêter à EAP !
A bientôt
Ne fais pas attention à la taille des pancakes, on a utilisé le zoom x100 (LOL)
Les chambres d'hôtel sont superbes mais SWISS en coopération avec ZRH proposent maintenant des temps de correspondance de plus en plus courtes ce qui fait qu'on ne pense pas forcément à décaler le pré-acheminement ou le post pour ainsi profiter de ce beau salon.
"Vous auriez du demander au commandant de vous arrêter à EAP !"=> y a pas de salon First à EAP (LOL)
Bernard
Clairement, le salon à YUL ne casse pas 3 feuilles à une courgette! On va dire qu'il permet de ne pas avoir l'estomac trop chargé afin de profiter du catering en vol.
A bord : Belle cabine (j aime bien les configurations aérées). L'équipage semble pro sauf pour les salutations pour Bernard...
Le catering est succulent (liquide comme solide)
Dommage pour les serviettes chaudes (c'est agréable et ce n'est pas un cout monstrueux pour la compagnie).
A ZRH, très beau salon, les lits sont une super idée après un LC qui est quand même assez court.
A bientôt
T'inquiète, même en présence de sa femme, Nico83et13 ne sait pas se tenir en public (LOL)
On n'avait pas vu beaucoup de photos du catering au Maple Leaf Lounge et honnêtement, nos expectatives n'étaient pas très élevées
Nous avons du arriver trop tôt car lagentsecret dont le vol était plus tard la veille y a trouvé bombance.
Je pense que c'est plus un oubli de la part du PNC car en tournant la tête vers le cabine J, on a bien vu que des serviettes chaudes étaient servies.
La chambre d'hôtel au lounge est excellente avant un rendez-vous à condition de le caler en fin de matinée.
C'est mieux qu'un Arrival Lounge
Bernard
L'accueil par la personne en charge du comptoir F à YUL est grandement déplorable, cette personne n'a rien à faire la.
Le salon à YUL ne vaut pas grand chose, restauration bof, espace moyen, les vues sur le tarmac sont jolies mais c'est pareil chez AF :)
A bord on retrouve la (presque) excellence Suisse à (presque) tous les niveaux : tous les plats faisaient envie avec mention particulière pour les pâtes aux morilles. J'ai mis des presque à cause du manque de salutations à l'égard du plus âgé du groupe :)
Comme l'a dit Val, la prochaine fois, exigez un déroutement sur BSL/MLH :p
A bientôt les pas beaux ^^
Et dire que la dame incompétente au First Class check-in a sévi durant deux journées de suite. C'est incompréhensible
Il me semble que le catering chez AF est tout de même un poil meilleur.
Comme dit mon oncle, je ne suis pas un lapin (LOL)
"J'ai mis des presque à cause du manque de salutations à l'égard du plus âgé du groupe :)"=> c'est fou ça. On ne respecte plus les vieux de nos jours (LOL)
"Comme l'a dit Val, la prochaine fois, exigez un déroutement sur BSL/MLH :p"=> à condition d'avoir un parachute qui supporte le poids de Nicolas ;-)
Bernard
C'est toujours dommage que ces vols en revenant de la côte est soient si courts... On aimerait en profiter d'avantage ! Mais le fait d'atterrir à ZRH rajoute déjà une grosse demi-heure de sommeil par rapport à CDG ou LHR.
"Existe-t-il un jour où il fait beau en Suisse?": allez dans le Valais ! Alerte 5 Incendie, du jamais vu il n'a pas plu fortement depuis le mois de mai ! Et les feux d'artifice du 1er aout risquent fortement d'être annulés dans la région...
A bientôt !
Les pires vols TATL ex-USA/Canada doivent être ceux qui atterrissent en GB. C'est sans doute la raison pour laquelle BA fut la première compagnie à introduire le pre-flight dining dans ses lounges.
Dis carrément que c'est moi qui apporte le mauvais temps ;-)
Bernard
Il est certain que comme AC ne commercialise pas de First Class, il ne peut pertinemment disposer de First Class Lounge.
Mais nous nous attendions à une privatisation d'une partie du lounge comme le fait Air France par exemple avec quelques attentions spéciales
Il semble que nous soyons passés au salon trop tôt car il y avait bombance la veille quand chevelan et ilyes y sont passés avant leur vol LH.
Dommage de ne pas avoir anticipé pour les passagers First LX alors que LH ne propose pas de First à YUL
Bernard
Le salon me semble bien, si Lagentsecret y avait trouvé de quoi faire bombance la veille, c'est que cela doit être vrai !
Ces vols sont vraiment trop courts en F... Déjà que le catering chargé en Amérique du Nord est rarement enthousiasmant, il reste la carte des vins pour assouvir ses vices !
Equipage un peu brouillon semble-t-il. Et la Maître de Cabine ne rattrape pas les choses.
lagentsecret y avait trouvé bombance alors que le vol LH n'est pas commercialisé avec un FIrst sur YUL.
Si LX a pensé à un accompagnement, pourquoi ne pas avoir anticipé une meilleure restauration pour les passagers First Class.
C'est vraiment dommage pour le PNC qui était très poli et souriant. Mais ce sont des points qui ne pardonnent pas en First Class.
Et dire que c'est la fois où je suis déçu par le service qu'on se voie proposer un questionnaire de satisfaction. Quelle ironie
Bernard
Bernard
Quelle misère l'accueil déplorable réservé au couple sudiste ! Cette agente n'a rien à faire à ce poste !
Par contre son collègue mérite les palmes, le fast track est t'il aussi dédié aux pax Gols *A ?
Les plats chauds au salon sont disposés en toute fin d'après midi, nous avons pu effectivement le vérifier avec Ilyes et Gilbert
Si les PNC à bord sont évidemment très courtois, tu as été délaissé par l'hôtesse, le mystère reste entier... ^^
Il manque des oshibori, là aussi c'est des plus bizarre !
La cabine est un chouia moins "in" que sur le B777, le repas semble être de grande qualité, (bien vu de la part de Nico la photo montrant le dressage des plats au galley).
Un excellent vol, un peu court pour pleinement profiter de cette cabine avant...
Le first Class Lounge à ZRH n'a rien perdu de sa superbe durant la fin de semaine précédente. :))
Merci pour ce FR, qui rappel l'excellent moment passé ensemble à Montréal, à bientôt !
Passager Senator ou First Class, toi aussi tu aurais mérité meilleur accueil au comptoir First. Enorme erreur de casting sur ce coup
Oui, il y a aussi un Gold Track à YUL. Autre preuve que la dame au check-in est absolument null puisqu'elle ne te l'a pas mentionné
Donc LX aurait pensé à un accompagnement et non à anticiper une restauration pour les passagers First à YUL?
On avait hésité Nicolas et moi entre la First et la Business Class pour venir sur Montréal. Mais vu que la First était 400 euros plus cher que la Business, on n'a pas hésité une seconde. Mais il est certain que ça ne vaut pas la peine pour un vol aussi court
Bernard
Toujours un plaisir de lire vos FR multi-mains ;) Surtout n'arrêtez pas :-)
A bientôt
Nous sommes ravis que le report t'ait plu
Sois rassuré, d'autres voyages en groupe sont déjà prévus.
Bernard
Superbe FR:l’enregistrement est moyen et ce salon à YUL n’est pas au niveau d’un salon First mais ce n’est pas une surprise.
La prestation en vol reste vraiment excellente :beaux morceaux de balik et belles bulles.
Le first classe Lounge est vraiment idéal avec ses chambres pour récupérer de ce vol trop court.
A bientôt.
A YUL, SWISS First ne propose pas un produit totalement abouti. Il y a certes un accompagnement personnalisé en buggy mais c'est tout.
AC n'a plus de First Class, LH ne la commercialise pas sur YUL mais de là à ne pas anticiper un catering raisonnable pour le vol LX qui part plus tôt, c'est vraiment dommage
Bernard
Accueil classe pour toi à l'enregistrement, pas pour tes deux compagnons de voyage... Tout ceci va s'inverser durant le vol, où tu as été laissé pour compte : c'est bien le seul problème que je vois dans ce FR.
La prestation est toujours aussi superbe : des plats recherchés (même si ce sont des pâtes), des vins de qualité (ouais, le Bordeaux 2005 c'est une valeur sûre).
Mais la joie est de trop courte durée : ces vols depuis l'Est du continent américain sont bien trop courts pour se reposer ET profiter du service !
Le salon des portes E est toujours aussi sympathique pour attendre la suite de son voyage, avec cette terrasse si pratique !
A bientôt !
On n'aura effectivement pas eu chacun une expérience 100% First Class sur ce vol retour.
C'est à se demander si le potentiel First existe sur cette ligne.
Même si mon vol aller était complet, Nico & A étaient les seuls en First sur leur vol aller
Comme tu le dis, on a sauté sur la valeur sûre, le Bordeaux 2005.
Mais Frednyon nous dit que le Cayas Réserve 2015 se boit aussi très bien. Dommage!
Tu verras sur mon prochain FR que le salon E reste le meilleur malgré le nouveau salon A
Bernard
Nous étions conscients que ça ne vaut pas la peine de dépenser un billet en First pour un vol aussi court.
Mais la différence n'était que de 400 euros par rapport à la Business.
T'inquiète, nous sommes persuadés qu'il ne s'agit là que d'un faux-pas et que nous n'allons pas abandonner la compagnie helvétique.
Bernard
Bon vol, mais qui "goûte trop peu": trop court (donc pas de pdj à bord), et salon trop frugal. On en arriverait à souhaiter que Star ait son propre salon à YUL.
Dîner appétissant, mais les portions semblent bien petites, on dirait souvent des amuses-bouche. La mise en bouche au quinoa est assez inattendue, mais pourquoi pas.
le faux brouillard à ZRH est en effet un mystère.
Pour ce qui est du salon, le vol LX part trop tôt et l'offre n'est pas encore mise en place, ceux qui est bien regrettable. Quand l'offre est en place c'est un très bon salon business.
Oui le vol est trop court au retour pour faire un petit déjeuner, mais voyageant en first nous avons privilégié le petit déjeuner au salon qui a été bien meilleur.
Non, les portions sont bien adaptées, seul le balik on en voudrait toujours plus... lol
Nico83et13
Le salon avec ses vraies chambres avec vue est un véritable havre de paix bienvenu mais je note toutefois que "On va attendre plus tard pour le champagne" -> Pourquoi :-( ???
Merci pour ce luxueux partage. À bientôt!
Oui nous avons penser aussi que le vol,était trop court au retour, celui de l'aller est plus appréciable car il dure 7H45 - 8H.
Équipage un cran en dessous sur ce vol, c'est regrettable mais rien de dramatique.
les chambres sont un vraiplus pour se reposer après ces courts vols de retour de la cote Est des US. Tu sais Indianocean avait tellement bu sur le vol retour qu'il ne marchait pas droit dans le salon F... lol
Nico83et13
Merci pour ton commentaire, Guillaume
Bernard
Le bonus introductif est très appétissant.
Escort en buggy comme à BKK, cela à son charme.
Le salon est beau et offre un beau panorama, il est bien équipé si on veut travailler, imprimer ou charger son téléphone mais pour ce qui est de la satisfaire la faim et la soif, c’est léger.
A bord on retrouve tout ce qui fait d’un voyage en First un moment à part malgré qu’un membre du trio ait été ignoré, étrange cet oubli, de même que l’attitude de la mégère à l’enregistrement, comme quoi tout ne meut être parfait.
Les suites ouvertes ont ma préférence par rapport aux cages à poules « cosy » mais chacun ses gouts en la matière.
Le repas servi fait saliver, sans parler des breuvages qui l’accompagnent.
« L’assiette de fromages artisanaux suisses.
On ne savait pas quoi choisir, alors on a tout pris » Sage décision, la seule envisageable.
Parfait, la capture du schéma de dressage des assiettes.
Dormir quatre heures dans un tel confort équivaut presque à une nuit d’autant que vous avez pu vous reposer ensuite dans les chambres du salon. Vhat else.
Merci pour ce récit qui donne envie, et à bientôt.
Nous avons beaucoup apprécier cette balade en buggy, c'est un vrai service First.
Le salon comme dit plus haut est un très bon salon business, mais on pense qu'une partie du salon devrait être réserver pour les paxs first avec un bon petit champagne. Le vol de LX partant très tôt, les plats chauds n'étaient pas installés, c'est dommageable.
Personnellement, que la suite soit ouverte ou fermé comme une cage à poule, je m'en fiche tant que j'y dors bien et que le service est bon.
Il est vrai que les suisses font du très bon fromage, mais quand même un cran en dessous des français... lol
Nico83et13
Malgré ses imperfections de services et d'amenagements (cf toilette pour 8) la F Swiss reste une valeur sure meme sur un vol un peu "trop" court pour en profiter pleinement.
Je rejoins Michelg, on en voyage pas en avion pour etre égoistement enfermé dans une boite aussi luxueuse soit t'elle et d'autant plus entre amis. C'est comme en J le besoin irréprécible du full access souvent au détriment du confort (boite à pied ridicule) et effet sardines en boite.
A bientot de tous vous lire.
Je ne suis pas non plus fan des suites complètement fermées comme celles qu'EK a installées à bord de ses nouveaux B777-300ER.
On aimerait voyager plus souvent à plusieurs en First class et les suites ouvertes sont parfaites pour cela
Mais ce n'est malheureusement pas toujours le cas et une certaine intimité fait aussi partie du luxe.
Le full Access est plus idéal pour celui qui se fait enjamber que pour celui qui doit passer par dessus le voisin
Bernard
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