Avis du vol Korean Air Seoul Paris en classe Affaires

Compagnie Korean Air
Vol KE901
Classe Affaires
Siege --
Temps de vol 12:00
Décollage 14 Jui 18, 13:20
Arrivée à 14 Jui 18, 18:20
KE   #17 sur 124 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 114 avis
Rodo_Af
Par SILVER 2260
Publié le 27 juillet 2018
Bonjour @ tous,

Voici la suite d’une série de Flights Reports qui vont présenter un voyage effectué en Asie entre mai et juin 2018. Après quelques jours passés à Busan et sa région, je vous présente via ce récit le second tronçon de mon voyage retour vers Paris.

Entre Séoul et Paris il y’a trois opérateurs qui proposent des vols directs. Air France, Korean Air et Asiana. Soit 3 à 4 vols directs par jours entre les deux capitales. Principalement pour une histoire d’horaire je choisi le vol sur KE. A noter que c’est mon second voyage sur cette ligne, et j’étais assez intéressé de comparer mon expérience avec trois ans de recul.
>> Ma première expérience en novembre 2015, sur le même avion et la même compagnie.

A la fin de ce FR, un supplément touristique de Sacheon sera présenté via le reportage d’une télécabine neuve, construite par le groupe Poma.

Ce Flight Report est le dernier épisode de cette série :
1e vol : SGN-DAD en A-321 sur Vietnam Airlines
2e vol : VII-HAN en ATR72-500 sur Vasco
3e vol : HPH-PQC en A-320 sur VietJet
4e vol : PNH-KUL en B737-800 sur Malaysia Airlines
5e vol : KUL-ICN en B777-300ER sur Korean Air
6e vol : GMD-PUS en B737-900 sur Korean Air
7e vol : PUS-GMD en B737-900 sur Korean Air


L’aéroport de Séoul Incheon - ICN : Terminal-2



Ce FR est la suite direct du vol Busan-Seoul Gimpo

Photo dans le bus qui effectue la liaison terrestre entre les deux aéroports de Séoul :
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Bienvenue à l’aéroport d’Incheon, au terminal 2 :
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C’est la première fois que je prends un vol au départ de ce terminal :
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Trolleys en libre-service :
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Je m’en sers avec plaisir :
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Le hall « départ-enregistrement » du terminal-2 d’ICN :
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Bâtiment très réussi :
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Le tableau des vols au départ…
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… dont le vol vers Paris :
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Zone d’enregistrement et de dépose bagages :
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La carte d’embarquement du vol :
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Dernière vue sur la zone publique qui est bien agréable :
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Après les passages des PIF et PAF, me voici dans la zone réservée, section Dut Free :
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Je découvre un aérogare très lumineux, vaste, agréable, zen ect… Avec musique Live… Véritablement l’un des plus agréable aéroport que j’ai pu voir :


Vue sur le tarmac :
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Espace fumeurs :
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Le salon :



Avec un peu de mal, et en mettant trompé d’un salon… Je trouve le bon lounge :
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Presse en libre-service…
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… dont un seul journal en langue française !
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J’utilise ce fauteuil assez large, avec une bonne prise électrique et une connectivité Wifi :
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Buffet en mode petit dej’ :
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Quelques soupes noddles :
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Bière pression, eau fraîche
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L’offre est assez limitée. Ma sélection :
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Aéroport (suite) :



Direction la porte d’embarquement :
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Vues autour de l’avion du jour :
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L’embarquement débute à 12h50, avec un respect des priorités :
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Différentes passerelles permettent d’accéder au super-jumbo :
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Vue sur le moteur-1 :
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A bord :



Ambiance cabine pendant l’embarquement :
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A l’arrière, les PNC ont pre-positionné les offres d’accueil :
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Vue par le hublot… Tient, tient un Skyteam en face !
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Le siège business… Qui est déjà bien vintage :
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Le pitch parfait :
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IFE de grande taille :
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Liseuse individuelle, appuie-tête réglable :
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Sous l’accoudoir, la télécommande de l’IFE :
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Prise du casque audio et Usb :
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Prises électriques multi-format :
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Rangement pour les chaussures :
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Rangement très pratique en latéral :
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Casque audio de bonne qualité :
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Commande du siège :
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Le Ying-Yang porte verres de l’accoudoir :

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L’embarquement s’effectue à son rythme. Je note la prise en compte du service de vestiaire, la non présence d’une bouteille d’eau sur le siège, la non présence de couverture, la non présence de journaux en langue française. Des annonces de bienvenues sont effectuées, dont une en français qui est préenregistré (> Aucun staff n’est francophone à bord). A noter un comptage passagers effectué à la fin de l’embarquement par l’équipage.

Une boisson d’accueil est offerte. Jus de fruits, champagne ou bien verre d’eau :
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Le menu du jour (> qui sera retiré assez rapidement…)
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La liste des boissons. Il faut ajouter « Selected beers of the world » !
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Présentation de la trousse de confort KE, signée Davi :
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Chaussons de bord :
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La carton de sécurité…
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… de l’Airbus A380 sur ces deux étages :
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La littérature de bord en paquage : les stickers « Ne pas déranger », cartes postales souvenirs ! ,magasine de Duty Free, le réseau KE vers l’Europe :


Le départ est effectué à 13h48, soit avec 28 minutes de retard :
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Roulage à ICN…


… et décollage à 14h11 :


Distribution de belle couverture :
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Dans les premiers temps la prise de commande, qui s’accompagne du rendu du menu est faire. A noter qu’il faut faire son choix pour le premier et le second service qui aura lieu dans huit heures ! Méthode peu pratique. Le chef de cabine de la cabine business vient sympathiquement se présenter à chaque voyageur.

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Observation du contenu de l’IFE. Aucun film en langue française, et musicalement 5 albums de Western Pop, 8 de Jazz. Je trouve la sélection très limité :


Sans voisin, je prends mes aises en étalant la seconde tablette :
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Distribution d’une serviette chaude :
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Le service débute avec l’apéritif. Vue d’un chariot de boissons :
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Ma sélection avec une eau gazeuse + une sélection de la Wold Beer. En fait au départ d’ICNil n’y a de disponible que la bière Coréenne Cass !
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Etrange étrange, santé avec cette lager beer sans goût !
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Gros plan sur le menu du déjeuner qui se prépare :
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Pendant l’apéritif : « Champignons de Paris grillés avec une trempette de tomates » :
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Deux PNC travaillent par trolley. Le service est dégroupé et mis en place face au passager… Le hors-d’œuvre : « Tomates italiennes et mozzarella » :
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Les couverts…
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… métalliques :
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Des produits coréens épicés… que je n’apprécie guère…
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Des vins sont servis par un PNC équipé d’un tablier avec 4 ou 5 bouteilles + de l’eau minérale.

Le plat principal. Je commande le « Bœuf émincé Bulgogi »
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Apparemment cela se mange avec des feuilles d’algues. Je ne connaissais pas et le résultat est quelconque. Le classique Bibimpap aurait été très bien… Ahahahah

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Le fromage sera proposé à la découpe. Je refuse. Dessert > « Glace ou gâteau au chocolat et noix ». Bof… je choisi la glace Häagen Dazs. Dans le menu il y’a noté « Café / thé / thé vert ». Je demande un thé… Et v’là le résultat. Aucun choix et… un Lipton Yellow Label. Autant dire que je fais un peu la tête en pensant au thé que j’ai en soute… Très déçu du dessert…
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Sucre Sweetener disponible :
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Après le repas, l'équipage effectue des ventes Duty Free à la place. Je passe faire un tour aux toilettes. A noter cette toilette Ladies First ! Banal intérieur sans aménités particulières :


En sortant, je constate que l’escalier arrière qui permet d’aller au Main Deck est fermé au passage durant tout le vol :
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L’arrière de l’Upper Deck est équipé de cet agréable salon :
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Bar qui ne sert aucun soft, ni eau, mais des cocktails. Dans un autre cas on est servi à notre place… Pratique… ou pas !
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Ecran et un semblant de bibliothèque :
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Ambiance cabine pendant la croisière :
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Occupation en croisière avec des offres faites, le menu… et des verres de jus de fruits variés et sympa :


16h06, Le diner se prépare…
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… alors voici le menu :
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Salade… patati-patata… et pain à l’ail :
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Huile d’olive :
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Couverts :
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Le plat principal : « Filet de bœuf poêlé, sauce champignon…
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… servi avec des pommes de terre bouillies et mini-poivrons grillés » :
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Il y’a huit heures, on m’avait demandé ma cuisson « medium »… Franchement EXCELLENT ! Rarement vu une aussi bonne viande dans un avion :
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Dessert > Fruits frais de saison servi à la découpe :
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Café soluble, servi comme ça : sans cuillère, sans sucre, sans lait… Bizarre !
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Je remarque un second passage de Duty Free à la place !
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17h40 annonce du commandant de bord : Atterrissage dans 40 minutes :
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Atterrissage à 18h22…
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Roulage devant le terminal-2 :
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Arrivée à 18h35. Tiens on se gare à côté d’un avion Skyteam ! Le même qu’à ICN ? Sûrement pas…
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Aéroport de Paris-CDG :



Sortie via une passerelle :
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Information en coréen pour assisté l’arrivée à CDG :
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Dernières vue du SuperJumbo :
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Parcours arrivée à CDG-2 :
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Passage très rapide du PAF ! Incroyable…
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Direction le tapis bagages n°33, trolleys en libre-service, service ATM, service Wifi ADP… et


Livraison de ma valise à 19h01. Soit livraison en 26 minutes… Un record pour ADP !
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Sur la gauche, le service bagages d’AF :
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Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Korean Air

7.5/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Korean Air Prestige Class Lounge - Terminal 2

8.1/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements8.5
Services8.5

Seoul - ICN

9.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté9.5

Paris - CDG

8.6/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

En conclusion, je suis assez déçu par la prestation de KE sur cette ligne, et sur cet avion. Il y’a un aspect démodé dans l’Airbus A-380. Comme sur d’autres compagnies, KE n’a toujours pas rénové ces avions reçus il y’a une dizaine d’années. On sent nettement la différence avec les cabines de nouvelles générations.
De plus les produits des prestations est insuffisant sur des aspects faciles, mais clefs. Exemple le plus marquant : les boissons chaudes. C’est très surprenant, car la Corée du Sud est un pays avec une énorme consommation de café. Constater qu’en Business sur KE, sur un vol intercontinental il n’y a que du café soluble de proposé… Franchement ! Et niveau thé… Alors qu’en Asie le thé est une boisson très appréciée… > Ne proposer que du Lipton Yellow. Franchement !
> Autre détail du menu : « Beer of the World » = une banale bière locale.

Plus globalement, une remarque sur le service de KE. Le vol ICN-CDG relie deux hubs de l’alliance Skyteam, et est « exploité » par deux des compagnies pionnière de cette alliance. Initialement, dans l’alliance Skyteam, il était prévu d’avoir une attention pour l’autre culture, dans les cas de vols de Hub à Hub.
Hors, on retrouve ceci régulièrement dans l’aviation : on constate que les compagnies européennes (> Ici AF) adaptent leur produits à la clientèle asiatique (> Interprète ou PNC bilingue, restauration du pays, presse locale, films et musique locale… ect…). A l’inverse les compagnies asiatiques (> Ici KE) ne font aucun effort en ce sens. Le produit est d’abord asiatique et ensuite « Western » soit modèle US. Donc, dans ce vol : absence de personnel francophone, absence de menu français, de presse en langue française, de films, ect… Bon c’est un fait.

Les notes - la compagnie Korean Air :
> Cabine : comme évoqué, cabine business qui est vintage. Assise et pitch confortable. Super le bar à l’arrière de l’upper deck.
> Equipage : J’ai compté au minimum 8 PNC en cabine business. J’ai l’impression que le staff est assez large. Les hôtesses sont très serviables et agréables. Le service est fait relativement rapidement. Cependant, je remarque un manque d’initiatives. Exemple, je souhaite un Perrier au bar > Non, c’est à la place, car le bar c’est uniquement des cocktails ! Bon, cela semble être le protocole de KE. Plusieurs détails dans le service à améliorer, à l’image du service de café. Et une relation individuelle difficile à mettre en place. Peu facile de dialoguer avec le staff en dehors de la phase stricte du service.
> Divertissement : Pour un French man comme moi, le contenu de l’IFE est insuffisant. Le point fort peut être le Duty Free qui est très présent sur KE. Absence de journaux en langue french.
> Restauration : Très variable. Des choses super : la qualité de la viande et de la cuisson de la seconde prestation. Le fromage et les fruits servis à la découpent.
Des choses moyennes : ma prestation principale du premier repas que j’ai peu apprécié. Et des éléments a nettement amélioré : les boissons.

Les notes - les aéroports :
> Le terminal-2 d’ICN m’a 100% bluffé. Je l’ai trouvé vraiment sublime, agréable, ect… Le top de ce que peut être un aéroport en 2018.
> L’aéroport de CDG-2 a été largement plus performant qu’à la normale. Je pense que cette prestation est dû à l’horaire d’arrivée de l’avion, avec peu traffic. Donc peu de monde aux filtres, ect…

Informations sur la ligne Seoul (ICN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Seoul (ICN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Korean Air avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 11 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

  • Comment 456402 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6688 Commentaires

    Merci de ton récit très détaillé sur ce vol en 380 de Korean. Je partage ton avis sur la cabine qui est l'équivalent des NEV4 d'Air France qui toutes les deux ont besoin d'un retrofit. Le Ceslestial Bar est un endroit que j'avais bien apprécié sur ce même vol l'année dernière. PNC de bon niveau et nombreux ( ça aide) avec un service bien fait mais moins spontané que sur certaines compagnies. Mais à chaque pays sa culture. Le plat que tu as choisi (en tout cas le premier) est décevant : tu aurais en effet du opter pour le bimimpab avec lequel on est jamais déçu, la seconde prestation semble, elle très bonne.
    Le salon est joli mais l'offre semble pauvre , tout comme elle l'était dans le précédent avant le changement de terminal. L'aérogare a l'air très belle.

  • Comment 456416 by
    FFlyerCDG 2455 Commentaires

    Merci pour cette publication qui tendrait à prouver que les vols KE SEL-CDG sont à la mode cet été sur le site après la contribution très récente de Rob777ER il y a à peine quelques jours !
    Le clin d'oeil est amusant avec une première découverte en Y, puis ce vol en J et celui plus récent, toujours sur le SEL-CDG, que je viens d'effectuer en F.
    Ce serait amusant que je publie quelque chose ne serait-ce que pour avoir une vision globale du produit KE :-)
    Qui sait... ?? On peut rêver :-))
    D'autant plus que vos deux contributions sont déjà extrêmement détaillées et que je pourrais donc faire, sans aucun scrupule, l'impasse sur beaucoup de choses^^
    Sinon que dire ?
    Des impressions qui semblent corroborer les miennes avec un catering qui fait, très majoritairement, la part belle à la cliente locale.
    Un Celestial Bar que j'ai beaucoup apprécié mais, chose très étonnante pour une compagnie asiatique, qui semble être perpétuellement "en bordel" :-)
    En revanche, en ce qui concerne le café que je ne consomme pas, il est étonnant que les passagers Business ne bénéficient pas, ne serait-ce qu'en partie, du très large choix proposé aux passagers First avec un menu entièrement dédié à cette boisson.
    Globalement, l'impression que donne cette publication consacrée au produit Business KE n'est pas plus positive que celle que j'ai eu à l'avant de l'appareil...
    Un siège parfait pour le sommeil, un équipage sans chaleur - ce qui ne me gène en rien - mais extrêmement professionnel et tout aussi présent !
    Mais il est vrai qu'avec des cabines avant qui semblent peu remplies c'est assez facile...

  • Comment 456418 by
    lajam SILVER 60 Commentaires

    Merci pour ce rapport. Effectivement, la prestation globale n'a pas l'air extraordinaire. C'est bon à savoir car je dois aller à Busan en avril prochain, je pensais prendre KE via Seoul. Je vais y réfléchir à deux fois.

    • Comment 456440 by
      Rodo_Af SILVER AUTEUR 511 Commentaires

      Sur cet axe, en cabine Business je pense qu'Asiana et AF sont devant KE. Et pour un voyageur "culture française" AF est largement devant...
      Disons que c'est un ressenti personnel.

      Bon trip à Busan. Sinon, tu peux t'y rendre en passant via le Japon, la Thaïlande...

  • Comment 456435 by
    Benoit75008 GOLD 6102 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    ICN est l'un des meilleurs aéroports au monde à mon sens, vaste, bien organisé et on ne se sent pas oppressé dans le terminal!

    A bord, la prestation est de qualité et le catering plutôt bon. La compagnie sud-coréenne reste un ton en dessous de ses concurrentes asiatiques ou de sa "cousine" du même pays OZ.

    PAF vide à CDG et livraison des valises en 26 minutes, cela frise le surnaturel :-)

    Bonne soirée et bon weekend

    • Comment 456442 by
      Rodo_Af SILVER AUTEUR 511 Commentaires

      Bonjour Benoit,
      ICN est un très bon aéroport, mais le terminal-2 est largement au-dessus du terminal-1.
      > L'arrivée optimal à CDG : j'ai encore dû à mal à le croire ! Je reste persuadé que l'horaire a été un facteur important.

      Bons vols @ toi.

  • Comment 456446 by
    Aigle_voyageur 322 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    Depuis l'ouverture du nouveau terminal, ce dernier est très bien.

    A ce que je vois, le choix du premier repas n'a pas été le meilleur; le bibimbap étant toujours une valeur sûre. Ceci dit, on peut constater la différence entre les plats.

    C'est dommage que KE ne propose pas de boissons "soft" dans le petit salon, contrairement à EK. (corrigez-moi si je me trompe)

    Que le choix de divertissement semble effectivement peu fourni quand on compare à AF ou EK, l'absence de menu en français sur ce vol est difficilement crédible au vu des photos.

    " on constate que les compagnies européennes (> Ici AF) adaptent leur produits à la clientèle asiatique..." Et pas qu'en vol, le panneau d'information dans la porte d'arrivée prouve que ces efforts s'appliquent également au sol.

    Malgré cette expérience de vol plutôt mitigée, l'A380 reste un avion très confortable surtout pour quelques 12 heures de vol et sans voisin qui plus est.

    A bientôt :)

    • Comment 456457 by
      Rodo_Af SILVER AUTEUR 511 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Aigle Voyageur : en effet, je n'ai pas assez insisté dessus. 12h dans l'Airbus A-380 en cabine business en étant seul sur un biplaces reste une expérience très confortable. L'avion est toujours aussi silencieux, et c'est reposant.

      Bons vols @ toi.

  • Comment 456454 by
    02022001 4140 Commentaires

    Toujours opter pour le Bibimbap, c'est tellement bon ;)
    Ce bleu utilisé chez Korean fait très "délavé" je trouve...
    Merci pour ce FR !

  • Comment 456456 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 511 Commentaires

    Oui, oui !! Plus jamais sans le Bibimbap ! J'avoue !

  • Comment 456465 by
    grenouille 99 Commentaires

    Merci pour ce report. Mais ça fait pas vraiment rêver....

  • Comment 456468 by
    nico83et13 SILVER 1666 Commentaires

    Merci pour le FR.

    Que dire de KE ? Et bien ça fait pas rêver.... le salon est médiocre, la cabine de cette A380 comme AF. A quand un retrofit ?
    Catering passable pour la 1ère prestation, plutôt satisfaisante sur la 2ème. Depuis Séoul j’aurais plus penché pour AZ pour rentrer.

    A bientôt.

  • Comment 456494 by
    Papoumada SILVER 5192 Commentaires

    Merci Rodo pour ce FR.

    Un bilan assez contrasté : cabine dépassée mais deux vrais services, IFE pauvre, transformation d'un vol diurne en vol nocturne...

    KE propose un produit aussi terne que la couleur de sa livrée.

    J'ai bien vu la télécabine mais où sont les skis? ;=))

    A bientôt !

    • Comment 456504 by
      Rodo_Af SILVER AUTEUR 511 Commentaires

      Aahahahah....

      >> Disons que les télécabines (> dans toutes leurs variantes...) en milieu touristique et urbain se développent un peu partout...
      >> Dans 1 ou 2 ans tu aura un modèle un peu comparable à Toulouse.... Je compte sur toi pour l'utiliser avec tes skis !! .....

      Bons vols à toi

  • Comment 456505 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 511 Commentaires

    Grenouille et Nico : Mercis pour vos retours.
    >> Bien d'accord avec vous KE en Business n'est pas le meilleur choix sur la destination. AF avec les cabines Best reste un bon choix à mon avis.

    Bons vols @ vous.

  • Comment 456612 by
    Esteban TEAM GOLD 7590 Commentaires

    Merci Rodolphe pour le partage !

    Egaelement très déçu par ce que KE propose, le salon n'est pas terrible et j'ai l'impression de beaucoup de loupés lors du service.

    Je cherche encore le champignon de Paris grillé dans ton amuse bouche, les tomates mozza font grises mines (et ne sont pas un plat J, encore moins quand elles sont mal servies !) Le premier plat chaud fait fourre tout, et de la glace en dessert ... Tout est médiocre.

    Heureusement que le second passage sauve le niveau.

    Je trouve le bar du 388 très agréable.

    A bientôt !

  • Comment 456903 by
    Digicola 6 Commentaires

    Il est dommage de voir que la rotation additionnelle du Samedi offre un siège largement supérieur à celui de l'A380 (suites en business) alors que le 777-300er est loin d'etre le "flagship" de KE. Il serait grand temps d'harmoniser la flotte !

    Je suis passé par ICN il y a de cela quelques moi et j'ai moi aussi été époustouflé par le terminal 2, le terminal 3 de SIN a du souci à se faire.

    Il semblerait que AF soit la compagnie à prendre sur cet axe (du moins en business). Mon expérience en Y sur les deux compagnies laissant à penser que le confort de l'A380 comble les lacunes de la compagnie, meme verdict en J ?

    26 minutes pour livrer des bagages... a quel point en sommes nous pour nous réjouir d'une telle... "performance". Vivement le nouveau système à bagages.

    • Comment 457014 by
      Rodo_Af SILVER AUTEUR 511 Commentaires

      L'A380 peut combler des lacunes... Mais il a également des défauts. Surtout en cabine économique : Exemple, le nombre de voyageurs présent dans l'avion = un retour très longs des bagages ou des services de l'aéroport si on ne bénéficie pas d'une priorité.
      Ensuite sur l'expérience client : étant français, avec la culture qui va avec... Oui le produit AF est plus adapté. Niveau films, musiques, ect.... Un voyageurs Coréen aura certainement une autre perception. Il trouvera les ventes à bords trop limité sur AF....

      Bons vols @ toi.

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