Me revoilà avec un bien sympathique routing qui m’emmène au Maroc, en Malaisie, à Taiwan et à Hong Kong.
Les déplacements professionnels de mon compagnon lui ont permis d’accumuler une bonne somme de points chez Starwood. De l’autre côté, nos voyages et la récente promotion d’Iberia nous ont chacun permis d’accumuler une bonne somme d’avios. L’idée était de partir en vacances en utilisant au maximum points et avios mais sans pour autant chercher le meilleur deal qu'il puisse exister. Nous avions la Grèce en tête mais incapables de trouver des disponibilités, nous avons commencé à regarder plus loin. Maldives ? Pas de disponibilités en avios mais un A/R à 900 euros en business d’Emirates depuis Tunis. De toute manière, pas de disponibilités non plus pour les hôtels.
Finalement on décide d’aller jusqu’en Asie de l’Est. Je trouve un aller simple pour Langkawi à 620 euros en business avec Oman Air et Malaysia Airlines depuis Casablanca, le CMN - Muscat est ouvert depuis le 1er juillet dernier. On complète avec Air Nostrum jusqu’à Casablanca pour 4500 avios en préacheminement. Ensuite on s’arrête deux nuits à Kuala Lumpur, un aller simple depuis Langkawi sur Malaysia Airlines pour 30 euros par personne fait l’affaire. Puis on prend la direction de Taipei, Air Asia X proposait le vol en A330 à 90 euros en Economy et 140 euros en Premium Flatbed, on met chacun les 50 euros de plus pour plus de confort et une franchise de 40kg de bagage. Puisqu’on est à Taipei, autant faire un saut de puce vers Hong Kong et revoir cette ville que j’aime beaucoup et où j’ai vécu 6 mois. C’était un séjour court mais suffisant pour me marquer et me donner envie d’y retourner dès que je peux. J’envoie des avios depuis Iberia Plus vers BAEC (British Airways Executive Club) pour pouvoir réserver un vol Cathay en business class pour 9000 avios. Pour rentrer, il faut se contenter de British Airways faute de disponibilité sur Cathay Pacific. Business class pour moi et First pour mon compagnon. J’aurais pu m’offrir la First si j’avais fait deux réservations supplémentaires lors de la promotion d’Iberia.
Voilà donc le routing :
Madrid – Casablanca 〜 Air Nostrum / CRJ-1000 ● Economy Class
Taipei – Hong Kong 〜 Cathay Pacific / A330-300 ● Business Class
Hong Kong – London LHR 〜 British Airways / B777-300ER ● Business Class
London LHR – Madrid 〜 British Airways / A321 ● Business Class
Les vols vers le Maroc ne durent que légèrement plus d'1h, mais ils offrent un des meilleurs paysages possibles et ce vol n'est pas une exception. En l'absence de service à bord, je vous presente un vol panoramique. En plus des vues une fois en vol, ces vols sont non-schengen et partent donc du T4S ce qui permet de profiter du salon international Velazquez d'Iberia.
Arrivée en Uber au terminal 4. Uber a une promotion d'été pour les trajets vers l'aéroport et offre un discount de 15 euros. J'ai payé 13 euros mon trajet, 17 de moins que le tarif fixe des taxis de la ville.
Il y a pas mal de monde aux comptoirs business d’Iberia et seulement deux comptoirs sont ouverts. Pour une matinée d'été, période la plus animée pour Iberia, c'est difficilement acceptable et compréhensible. On sympathise avec le manager de l’espace check-in business qui n’apprécie pas du tout la situation et essaye désespérément d'avoir du renfort. Au moment de partir il nous dit: "Appelez le service platinum et plaignez vous. Ils ne nous écoutent pas mais vous ils vous écouteront". Je dois dire que ça nous arrive souvent d’avoir les employés d’Iberia nous dire d’appeler le centre Platinum pour se plaindre parce qu’ils n’écoutent pas les retours des employés mais ils font attention aux plaintes des passagers à statut.
Après un peu d'attente, un gros groupe quitte la queue et voilà que c'est notre tour. L'enregistrement est agréable, chaque comptoir check-in a une information concernant la renovation de la Sala Dali.
Il y a aussi un affichage après le check in indiquant l'alternative disponible à la Sala Dali
Je regarde le FIDS après avoir passé le contrôle de sécurité et je vois Casablanca – Cancelled. Gros coup de stress puisqu'Iberia n'a qu'un vol par jour vers Casablanca et le Oman Air part le lendemain à 8h du matin. Ça m'a pris quelques longues secondes pour réaliser que le vol Iberia était bien à l'heure et que c'est la Royal Air Maroc qui a annulé le sien.
Direction le T4S et le salon Velazquez d'Iberia. Il faut prendre le train et passer le controle d'identité. Il y a maintenant des bornes automatiques pour les passagers de l'Union Européenne. Ces bornes acceptent aussi les cartes d'identités, du moins les cartes d'identités Espagnoles. Je doute que notre morceau de papier placé entre deux morceaux de plastique puisse être reconnu comme les cartes biométriques des Espagnols.
L'accueil au salon est bon et l'endroit est toujours aussi agréable, surtout baigné de lumière matinale.
L'offre du petit déjeuner est satisfaisante. Iberia peut mieux faire mais on trouve des viennoiseries, des oeufs, du bacon, de la tortilla, des fruits, des yaourts, etc.
On s'installe proche des baies vitrées pour prendre un petit déjeuner. Je vois deux CRJ-1000, tous deux blancs. Pas de doutes qu'un de ces deux avions est pour Casablanca.
Un A320 d'Iberia
L'unique B777 de Ceiba Intercontinental qui part pour Malabo, une pièce rare.
Un B767 de British Airways qui arrive de Heathrow
L'embarquement débute à l'heure et se fait bien évidemment par bus.
On est laissé au pied du EC-LOX, un CRJ-1000 de 6 ans arrivé ce matin de Bologna. Mis à part le logo d'Iberia Regional et celui d'Air Nostrum ce CRK est tout blanc. Depuis quelques mois, beaucoup de CRJ d'Iberia Regional/Air Nostrum ne portent plus de livrée. Iberia Régional serait en train de nous sortir une nouvelle image? Je l'espère.
Le logo d'Air Nostrum n'est même pas peint, il s'agit de simple stickers.
L'A350 d'Iberia
L'accueil a bord est souriant, la cabine est en 2-2. La business où aucun siège n'est neutralisé
L'éco
Je suis installé à l'avant, au rang 6, pour avoir une vue dégagée (vous verrez pourquoi plus tard) et pour être plus au calme en étant loin des réacteurs.
Un B787 d'Etihad pour Abu Dhabi
Air Nostrum offre désormais un système de divertissement en streaming, comme Iberia Express. L'offre est limitée à des series TV, des journaux et des jeux, ce qui est un peu décevant. Au moins ça a le mérite d'exister mais quelques films et/ou la geovision ne feraient pas de mal. J'ai déjà présenté son contenu en détail sur un Madrid - Marseille quelques semaines plus tôt. Je n'y reviendrais pas plus dans ce FR.
Air Nostrum a son propre magazine qu'on trouve avec Ronda, le magazine d'Iberia, dans la pochette du siège. Le réseau et la flotte d'Air Nostrum
Les destinations et routes de l'été.
Le magazine Ronda d'Iberia consacre une double page au nouvel arrivant, le A350.
La présentation de la flotte a changé mais la représentation du 350 n’est toujours pas bonne pour le deuxième mois consécutif.
Annonces de l’équipage en espagnol, anglais et français puis un message enregistré s’occupe de l’Arabe. On repousse à l'heure et le roulage est court
Des Iberia qui préparent leurs vols long-courriers au T4S
Décollage vers le nord
Puis l'avion fait un demi-tour pour passer à la verticale de l'aéroport, offrant à quiconque assit en F une vue imprenable sur Madrid. Définitivement la meilleure vue que j'ai pu avoir en 4 ans de vie et de voyages Madrilènes.
On voit bien le parc du Retiro et la station de train d'Atocha
Les quatre tours et la cinquième en construction, le stade Santiago Bernabéu, les tours penchées de Bankia et tout ça le long du Paseo de la Castellana.
Vue d'ensemble alors qu'on contourne la ville par le nord
Le parc du Retiro au centre, en premier plan le quartier de Salamanca et en arrière plan la gare d'Atocha.
Las Ventas, les arènes de Madrid
Le Santiago Bernabéu. On sait à qui il appartient et sinon c'est écrit dessus.
Plaza de España avec l'Edificio España et la Torre de Madrid. A côté se trouve le Parque del Oeste où il y a le Templo de Debod, un temple Egyptien offert par l'Egypte à l'Espagne en 1968. Un excellent endroit lors des beaux jours du printemps et de l'été pour voir le soleil se coucher dans l'alignement du temple.
Le Palais Royal et la cathédrale en face à face avec l'opéra sur la Plaza de Oriente.
Mon (ex-) campus universitaire.
Le Vincente Calderon, ancien stade de l'Atletico de Madrid
J'espère que cette visite aérienne vous a plu
Quelques minutes plus tard, c'est Toledo qu'on survole.
Comme toutes les compagnies du groupe Iberia et de IAG, Air Nosturm a un BOB.
Les toilettes sont au fond de la cabine et donc très bruyantes puisqu'à côté des réacteurs. Au moins ça couvre le bruit de la chasse d’eau.
J'étais du mauvais côté pour voir Cordoba malheureusement et je m'en suis rendu compte trop tard en passant la centrale solaire de Fuentes de Andalucia.
On arrive peu après à un autre point marquant de ce vol panoramique: Gibraltar.
Gibraltar, son rocher et son aéroport si particulier
Le détroit
Ceuta
La traversée est rapide et nous voilà maintenant au dessus de l'Afrique
Tanger
Maintenant il n'y a plus qu'à suivre la côte Marocaine jusqu'à Casablanca
Kenitra
Rabat - Salé
L'approche est ensuite annoncée
Arrivée à l'heure à CMN
Le B747 de la RAM
On dirait que CMN va bientôt ouvrir un nouveau terminal
Un petit CRK qui rentre dans une forêt d'avions de la RAM, on est le seul avion qui n'est pas de la RAM ici. Au moins on ne se fait pas remarquer avec notre livrée toute blanche.
Débarquement par bus qui me permet de remettre en évidence ces stickers d'Air Nostrum sur la carlingue.
Une fois dans le terminal c'est plutôt simple, il faut suivre le cheminement rouge pour la sortie et jaune pour les correspondances.
On récupère nos valises et on prend la direction de Casablanca pour y passer l'après midi et la nuit.
On se retrouve bientôt pour la suite avec des vols à rebondissements et une experience mitigée sur Oman Air. Merci d'avoir lu.
Afficher la suite
Verdict
Iberia Regional (Air Nostrum)
7.3/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration5.0
Iberia Velázquez Premium Lounge - 4S
8.0/10
Confort8.5
Restauration7.5
Divertissements8.0
Services8.0
Madrid - MAD
9.0/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services9.0
Propreté8.5
Casablanca - CMN
7.1/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Voilà un vol de pré-acheminement plutôt tranquille avec en prime un panorama magnifique. Quasiment tous les vols vers le Maroc offrent ces vues et en période estivale il est rare d'être embêté par les nuages sur le chemin. Pour ceux qui voyagent en business ou ont un statut OneWorld, c'est aussi l'occasion de profiter du salon international d'Iberia plus facilement qu'en voyageant vers New York, Bogota ou Tokyo. Peu de concurrence sur la ligne vers Casablanca puisque les deux opérateurs (Iberia et la RAM) y partagent leurs codes, les prix peuvent parfois atteindre des montants indécents pour un vol d'1h20. Heureusement qu'il y a les avios et une large disponibilité! A bord l'offre est proche d'une low-cost mais on est habitué en Espagne puisque aucune compagnie basée ici n'offre quoi que ce soit de buvable ou de mangeable gratuitement. Il est intéressant de voir Air Nostrum proposer un programme de divertissement comme le fait Iberia Express mais il faudrait étoffer l'offre et au moins rajouter la geovision. On attend maintenant qu'Iberia rejoigne ses filiales et propose aussi de quoi se divertir à bord de ses avions moyen courrier.
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Moritz pour ce nouveau routing qui s'annonce bien prometteur !! Hâte de découvrir la suite !
Prestation tout à fait standard d'Air Nostrum avec son BOB mais des avions que je trouve être parmi les plus confortable de leur segment, du moins, à l'avant ^^
Pour le moment les vols qui suivent ont leur intérêt et quelques surprises :) J'ai une preference pour les Ejet que je trouve tout aussi silencieux, sans avoir à être assis à l'avant) et plus confortables. Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR ! Belles vues durant tout le vol ! L'absence totale de service gratuit est quand même bien dommage ... Sur ce même vol la RAM offre un repas. La livrée blanche des CRJ n'est que sur certains appareils, il me semble que c'est parce que Air Nostrum loue fréquemment ses avions, et il est donc assez simple de remplacer les stickers. Le nouveau terminal de CMN devait ouvrir cet été, mais bon on attends toujours ... A bientôt !
La RAM offre un repas complet, on est donc loin devant sur ce point là. J'avais pu le découvrir sur un Rabat - Madrid. J'avais oublié qu'Air Nostrum louait beaucoup ses CRJ, c'est d'ailleurs une des raisons pourquoi ils fusionnent avec Cityjet et ça explique bien la livrée blanche. Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR. "L'accueil au salon est bon et l'endroit est toujours aussi agréable, surtout baigné de lumière matinale" => belle entrée en matière. Les photos sont magnifiques, notamment celles prises au dessus de Gibraltar. Un fabuleux parcours en perspective ! A bientôt
Un beau routing que je vais suivre avec beaucoup d'intérêt, et qui alterne les très bonnes compagnies et les compagnies très très médiocres ! Air Nostrum en fait un peu partie à cause du BOB mais au moins le vol est ponctuel et offre un très beau panorama.
Le programme d'IB+ est vraiment un des meilleurs, surtout l'option combinar mis avios qui offre une possibilité très large d'utiliser ses Avios.
Reste à savoir si les très bonnes compagnies sont à la hauteur ou non :) Je n'irais pas jusqu'à dire que c'est un des meilleurs mais pour ma situation il me convient parfaitement. Heureusement qu'on a la possibilité de combiner les avios avec BA parce que ça peut être très difficile de trouver de la disponibilités chez IB Plus. Merci pour ton commentaire.
Comme je l'ai déjà dit dans ton dernier FR vers MRS, le système de divertissement est un gros point positif sur ces petits vols. Mais le BoB est toujours là, et c'est pour moi le seul point négatif.
Le BOB on s'y habitue sur des vols aussi courts. Je préfère avoir un système de divertissement qu'un verre d'eau et des cacahuètes. L'ideal serait les deux :P Merci pour ton commentaire.
Quel routing en prévision ! Intéressant à suivre, avec pas mal de compagnies différentes :)
Sinon, je ne suis habituellement pas un grand fan des FR en mode "vol panoramique" comme tu dis si bien, mais la qualité de tes photos (et les jolis lieux survolés) font que je n'ai pas décroché du récit, bravo ^^
Bonjour Moritz et merci pour ce très joli FR avec Air Nostrum prélude d'un routing varié. En effet comme le dit Boair Air Nostrum fait souvent du wet lease avec ces appareils notamment très récemment chez Croatian Airlines. Petit coup de stress des billets séparés au départ bien vite apaisé par ce superbe scénique flight.
J'avais oublié que Air Nostrum faisait beaucoup de wet-lease. J'ai d'ailleurs vu plusieurs fois les CRJ d'Air Nostrum opérés par Croatia Airlines. Quelques uns sont utilisés par Lufthansa en ce moment. Merci pour ton commentaire.
Un excellent départ et évidemment la deuxième partie du routing qui s'annonce comme exclusive. On verra bien si la promesse est tenue. Sympathique utilisation des avios, un système qui m'est totalement inconnu mais je vais devoir m'y habituer. En tous cas, je suis assez perplexe de l'attitude de la compagnie qui n'écoute pas ses équipes sur le terrain. En MC, la prestation ne fait vraiment pas rêver mais comme toutes les compagnies espagnoles sont passées au BoB comme tu le dis si bien... Toutes? Je me souviens que Binter Canarias offrait un minimum. J'aime bien la différenciation des parcours au sol à CMN. Intelligent. À bientôt pour la suite!
Les avios d'IB Plus sont utiles si le passager voyage régulièrement sur Iberia, sinon il vaut mieux aller voir chez British Airways. Il y a plus disponibilités et de possibilités d'utiliser les avios sur IAG et autres compagnies OneWorld. Toute l'Espagne est occupée par le BOB... Toute ? Non ! Car quelques îles peuplés d'irréductibles Canariens résistent encore et toujours à l'envahisseur. :D Merci pour ton commentaire.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#79 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
91 avis
24 Commentaires
Prestation tout à fait standard d'Air Nostrum avec son BOB mais des avions que je trouve être parmi les plus confortable de leur segment, du moins, à l'avant ^^
A bientôt !
J'ai une preference pour les Ejet que je trouve tout aussi silencieux, sans avoir à être assis à l'avant) et plus confortables.
Merci pour ton commentaire.
Belles vues durant tout le vol !
L'absence totale de service gratuit est quand même bien dommage ... Sur ce même vol la RAM offre un repas.
La livrée blanche des CRJ n'est que sur certains appareils, il me semble que c'est parce que Air Nostrum loue fréquemment ses avions, et il est donc assez simple de remplacer les stickers.
Le nouveau terminal de CMN devait ouvrir cet été, mais bon on attends toujours ...
A bientôt !
J'avais oublié qu'Air Nostrum louait beaucoup ses CRJ, c'est d'ailleurs une des raisons pourquoi ils fusionnent avec Cityjet et ça explique bien la livrée blanche.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR.
"L'accueil au salon est bon et l'endroit est toujours aussi agréable, surtout baigné de lumière matinale" => belle entrée en matière.
Les photos sont magnifiques, notamment celles prises au dessus de Gibraltar.
Un fabuleux parcours en perspective !
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Un beau routing que je vais suivre avec beaucoup d'intérêt, et qui alterne les très bonnes compagnies et les compagnies très très médiocres ! Air Nostrum en fait un peu partie à cause du BOB mais au moins le vol est ponctuel et offre un très beau panorama.
Le programme d'IB+ est vraiment un des meilleurs, surtout l'option combinar mis avios qui offre une possibilité très large d'utiliser ses Avios.
Bonne soirée !
Je n'irais pas jusqu'à dire que c'est un des meilleurs mais pour ma situation il me convient parfaitement. Heureusement qu'on a la possibilité de combiner les avios avec BA parce que ça peut être très difficile de trouver de la disponibilités chez IB Plus.
Merci pour ton commentaire.
Un beau routing qui s'annonce !
Comme je l'ai déjà dit dans ton dernier FR vers MRS, le système de divertissement est un gros point positif sur ces petits vols. Mais le BoB est toujours là, et c'est pour moi le seul point négatif.
A+
Merci pour ton commentaire.
Quel routing en prévision ! Intéressant à suivre, avec pas mal de compagnies différentes :)
Sinon, je ne suis habituellement pas un grand fan des FR en mode "vol panoramique" comme tu dis si bien, mais la qualité de tes photos (et les jolis lieux survolés) font que je n'ai pas décroché du récit, bravo ^^
A bientôt pour la suite :)
Merci pour ton commentaire.
Vivement la suite. Bon vols !
Merci pour ton commentaire.
Quel itinéraire, cela fait envie !
Heureusement qu'IB a été plus fiable que la RAM ce jour là !
De belles vues pendant le vol !
Merci pour ton commentaire.
Vol de pré acheminement avec une météo exceptionnelle sur la route, ou l'on peut voir Madrid éclatante, la suite du vol est tout aussi jolie.
Merci pour ce premier segment, à bientôt pour la suite !
Merci pour ton commentaire.
J'aime bien la différenciation des parcours au sol à CMN. Intelligent.
À bientôt pour la suite!
Toute l'Espagne est occupée par le BOB... Toute ? Non ! Car quelques îles peuplés d'irréductibles Canariens résistent encore et toujours à l'envahisseur. :D
Merci pour ton commentaire.
Superbes vues de Madrid, puis tout le long du parcours.
Un chouette routing bien ficelé avec des avios.
A bientôt
Merci pour ton commentaire
Merci pour ton commentaire.
Connectez-vous pour poster un commentaire.