Avis du vol Lufthansa Frankfurt Paris en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH1028
Classe Economique
Siege 6A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:10
Décollage 22 Sep 18, 08:25
Arrivée à 22 Sep 18, 09:35
LH   #64 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1610 avis
mogoy
Par 540
Publié le 15 décembre 2018
Bonjour à tous et à toutes.

L'introduction



Vous pouvez retrouver l'introduction du FR intitial dans le spoiler.
Bonus : Cliquez pour afficher


Place donc au routing qui ne devrait occuper un peu plus de mémoire vive de votre cerveau que d’habitude et que je vais néanmoins m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.

  1. CDG-FRA en Y avec LH sur A320 : c’est .
  2. FRA-IKA en W avec LH sur B744 : c'est .
  3. THR-MHD en Y avec W5 sur A310 : c'est .
  4. MHD-THR en Y avec W5 sur X123 : c'est .
  5. THR-TBZ en Y avec I3 sur B733 : c'est .
  6. TBZ-THR en Y avec I3 sur B733 : c'est .
  7. IKA-FRA en W avec LH sur B744 : c'est .
  8. FRA-CDG en Y avec LH sur A32X : c'est ici.

Dernier tronçon, à la banalité ultime pour mettre un point final à ce retour aux sources.
Pas de bonus iranien sur ce vol de post acheminement qui ne concerne pas l'Iran à proprement parler.

Le prélude



Je vous avais laissé à l'extérieur du terminal C après ma pause cigarette.
C'est donc d'une feuille blanche que j'aborde la seconde partie de cette correspondance qui n'en est plus vraiment une.


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Allez en avant, avec le courage et le sourire.
J'ai bien vu qu'il existait un welcome lounge mais généralement les salons d'arrivée ne sont pas accessibles aux membres des compagnies d'alliance.
Je préfère ne pas perdre de temps à explorer cette possibilité.

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Cela commence mal avec la prise d'un transport hectométrique…
J'ai horreur de ses ruptures de charge.
Cela dit n'ayant pas de valise à roulette, pour une fois je tolèrerai !
La sangle de ma housse à costume pesant un peu trop à mon goût…

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La foule, la foule.
A un moment, je passe par le PIF. Et c'est l'horreur absolue : 30 minutes d'attente, pas de file pour les pax elite. Une catastrophe totale.
Loi de l'emmerdement maximum, c'est alors que je suis engagé sur l'une des machines, qu'une troisième est mise en service… Raaaah ! Je me suis promis dans mes notes de saquer FRA pour la fluidité.

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Je n'avais pas vraiment besoin de cette information pour savoir que mon vol vers CDG allait partir du terminal A.

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On marche, on marche, décidemment je n'aime pas FRA.
C'est bas de plafond, gris, morne assez mal foutu avec ces longs couloirs.

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On monte, puis on descend, on marche, on prend des travellators. C'est assez peu lisible.

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Le lounge report (part 1)



Je décide de m'arrêter au premier salon venu de façon à ne pas trop attendre pour prendre une douche (et puis aussi parce que je commence à être sérieusement gavé de marcher).
Après tout l'eau des Senators et la même que celles des pax business, non ?

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L'accueil reste très sympa et je m'enquiers de la disponibilité des douches. La dragonne m'escorte personnellement vers ces lieux d'eau.
Un peu de chance tout de même car je récupère ainsi la troisième et dernière des douches disponibles.



Les ablutions terminées, je fais un rapide tour de ce salon business pour tirer une comparaison avec un salon senator.

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Je m'arrête pour cette vue tout de même.

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Pas mal de monde à cette heure. En plein samedi matin pourtant.

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L'offre en rouge.

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Les vins au frais.

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Le bar.

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Pains.

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Oups, un peu trop flou tout cela.

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Cold cuts.

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Le chaud.

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Hydrates de carbone.

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Bon, c'est assez correct pour un salon schengen.

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Le coin IT.

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Le stock de presse pour affronter la matinée.

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Bon, j'en ai assez vu. Allons rejoindre (toujours en marchant) le salon Senator.

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Le lounge report (part 2)



Pfiou, enfin.

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Il est temps de se vautrer sur un siège. Il y a encore plus de monde qu'au salon business.

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C'est assez oppressant toute cette biomasse fût-elle "élite".

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Allez, était-ce nécessaire de faire un second arrêt ?

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A peu près pareil.

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Les champignons, ce luxe inconnu aux pax J.

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Cold cuts.

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Et les mêmes hydrates de carbone.

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Le glouglou.



La presse.

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Bref.

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Ma sélection.

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Les docs de voyage.

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Les vins effervescents ne sont pas extra mais arrivent à se faire boire (bon, je reviens d'une semaine en Iran, aussi !).

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La porte change encore !

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Remarquons que la salle fumeur au sein du salon évite d'avoir encore à marcher !

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Mmmh de la cochonaille ! Le vin rouge est imbuvable en revanche.

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L'accès internet fonctionne.

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La preuve en image.

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Il est bientôt temps de rejoindre la porte. Je suis même un peu charette.

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Stress inutile car lorsque j'arrive, c'est encéphalogramme plat.
Me voici dans la toute dernière extension de la jetée A.

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L'instant nez.

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Le flight report



L'embarquement commence enfin.

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Fuselage shot.

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L'instant porte. L'accueil est souriant mais pas vraiment chaleureux.

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La pseudo cabine J avec siège central neutralisé.

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J'arrive à mon siège et arrive à trouver une utilité à la patère.

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Siège pas NEK plus ultra mais le pas est bon.

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Test horatius qui n'en est pas vraiment un.

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Puisque tout impair serait préjudiciable au test marathon.

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C'est rustique sur LH. Pas d'oreille pour la têtière.

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Notre voisin suisse.

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Et le plafonnier.

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Bon, cette fois je ne devrais pas me tromper, on est sur 320 CEO.

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La carte de crédit M&M.

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Un mile pour deux euros dépensés, quelle arnaque !

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Bonne nouvelle, pas d'intrus sur ce vol.

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On repousse à 9h12 avec trois bons quarts d'heure de retard…

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Spotting.



En piste.

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Et décollage.



Le service débute peu après.

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Deux types de jus.
Avec une viennoiserie sous blister.

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Mais #jefaismescoursesausalon.

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Le vol se déroule sans histoire à l'exception d'un gamin hurlant à la mort.
Heureux le pax équipé en contre mesures auditives.

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Juilly.

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Puis CDG, atterrissage sur le doublet nord.

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AF's in the house.

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Poil à gratter.

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Le repaire de l'étoile de la mort.

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On arrive avec nos trois quarts d'heure de retard. La journée commence mal.

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Et on débarque.

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Dernière vue sur l'appareil.

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In the tube.

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A plus Terminal 1 !

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Merci de m'avoir lu.
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Verdict

Lufthansa

6.9/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration7.0

Lufthansa Senator Lounge A50 (Schengen) - A

7.4/10
Confort6.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services7.5

Frankfurt - FRA

6.3/10
Fluidité2.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté7.5

Paris - CDG

7.3/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Une fois de plus un vol qui s'en sort correctement en l'absence de sanction du retard. On retrouve sans plaisir la cabine de Tante Lufthi (vous savez, la tante aigrie et revêche). Son salon est bien encombré même si l'offre est bonne pour un salon schengen. C'est surtout à bord que cela pèche. Les sièges n'ont pas grand chose de confortable hormis un espacement pas trop mauvais. Sans voisin milieu, c'est nettement mieux, mais il ne s'agit pas d'une promesse client même pour un pax statufié. Question catering, c'est un peu la facilité. Une viennoiserie sous blister, cela ne fait pas très terroir... M'enfin. L'équipage n'a pas rechigné à ma demande de deux boissons.

Notation vol.
Cabine : bon pas pour ce type de vol, rien d'extra mais presque louable. La proximité de la classe J doit jouer un rôle. A confirmer sur une autre rangée. Pour le reste c'est spartiate.
Equipage : RAS, équipage standard.
Divertissement : là aussi, pas grand chose, je n'ai pas noté si une offre wifi était disponible.
Restauration : service minimum en solide, pas de réticence pour le double service en boisson.

Notation salon.
Confort : dans l'absolu, cela ne devait pas être trop mal. Mais il y avait vraiment trop de monde. Si c'est ce niveau un samedi matin, je n'ose pas imaginer ce que cela peut-être pour un lundi matin. Madre de Dios.
Restauration : il y a du chaud, c'est l'essentiel pour une petit déjeuner. La nouvelle frontière pour AF en salon schengen.
Service : RAS.
Divertissement : de la presse et pas qu'allemande.

FRA : une cata pour les correspondances. Un PIF honteux de lenteur.
CDG : RAS

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 100 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 14 minutes.

  Plus d'informations

21 Commentaires

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  • Comment 480279 by
    NZ1 1253 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR !
    Les 30 minutes d’attente au PIF sont bien pénibles. 34 minutes pour moi la dernière fois alors que mon vol avait duré 25 minutes, le comble
    Le chemin est tellement long que ce transit s’apparenterait presque à une marche de zombie pour tous ces pauvres pax qui viennent d’endurer un red-eye depuis IKA
    ”Après tout l'eau des Senators et la même que celles des pax business, non ?” : L’eau est la même partout à FRA, mais c’est tout de même plus agréable de prendre un bain avec une flute de champagne et un petit canard en plastique au First Class Terminal
    La cabine éco n’est au final pas si différente de la J quand on a la chance de ne pas avoir de voisin, un siège neutralisé reviendrait au même
    La viennoiserie ne fait pas rêver mais se laisse manger
    Une arrivée avec près de trois quarts d'heure de retard, pas étonnant que pour le retour, LH repousse avant même que tous les pax soient assis à leur siège ^^
    A bientôt
    • Comment 481016 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Hugo pour le com.

      Je n’ai pas du tout apprécié ce transfert. Je m’en souviens encore et le voyage suivant sera du même acabit.
      Bref un vrai point négatif pour FRA.

      Tu parles ici du mode de délivrance de la solution aqueuse. Nul doute qu’une baignoire avec flûte et agrémentée d’un canard est bien meilleure ! Le prix n’est pas le même non plus.

      J’ai également l’impression que LH est habituée aux retard au départ de FRA : mes deux FRA IKA et mes deux FRA CDG ont eu un retard notable.
  • Comment 480283 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    "Je préfère ne pas perdre de temps à explorer cette possibilité."
    Tu as tout à fait raison, c'est réservé aux élites et pax J et F LH

    "Raaaah ! Je me suis promis dans mes notes de saquer FRA pour la fluidité."
    A l'ouest rien de nouveau

    L'offre chaude du petit déjeuner des salons c'est oeufs brouillés (surcuits),
    saucisses (qui semblent correctes) et haricots à la tomate pour les gens
    qui ont perdu à jamais tout sens du goût !
    2 choix de charcuterie en Allemagne c'est peu tout de même !

    "Les vins effervescents ne sont pas extra mais arrivent à se faire boire (bon, je reviens d'une semaine en Iran, aussi !)."
    Tout s'explique !

    "Avec une viennoiserie sous blister."
    Elle n'est pas mal cette viennoiserie, même sous blister

    "Une viennoiserie sous blister, cela ne fait pas très terroir... "
    Il te fallait une choucroute ?

    A bientôt pour le même routing je présume
    • Comment 480303 by
      Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
      "Tu as tout à fait raison, c'est réservé aux élites et pax J et F LH" -> Cela a changé ? A l'époque j'y avais eu accès en n'était "que" FTL au retour de SIN...
    • Comment 481018 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Gilbert pour le com’.
      Donc j’ai eu raison de ne pas tenter de me faire refouler. Mon ego en aurait pris un coup !
      Pour moi, la correspondance à FRA est assez rare et donc je ne m’attendais pas à une telle inefficiency sur ce parcours. Clairement un point qui m’aurait freiné dans la sélection de LH sur des vols IKA Europe.

      Au moins il y a du chaud au salon Schengen, AF, AZ et KL n’en proposent pas... Quant à BA c’est selon les heures.

      Si tu savais ce que l’on devait subir pour boire du vin en Iran, n’importe quelle piquette de salon de seconde zone fait figure de grand cru...

      Choucroute, choucroute et pourquoi pas ! Voilà un plat qu’on ne voit jamais en catering aérien.

      Avant le second et ultime routing, il y aura quelques vols week-ends.
  • Comment 480305 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Cela se gâte toujours à FRA lorsque les transits imposent un changement de terminal.

    Il y a toujours du monde dans la plage horaire matinale aux salons LH, que ce soit en semaine ou le week-end !

    Combien de miles gagnés avec ce voyage ?

    A bientôt.
    • Comment 481020 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Clément pour le com’.

      Je pense effectivement que le passage du B au A est à incriminer. Mais devoir sortir de la zone sous douane pour faire une correpondance impose encore plus de marche qu’on ne pourrait l’espérer. En tout cas j’admire les LH lovers de devoir supporter cela.
      Je ne dis pas que le parcours de correspondance ailleurs peut-être meilleur (BA au T5, AMS sont dans ce cas) mais je trouve que FRA est moins lisible comme plateforme pour le pax en goguette. Et donc on a du mal à anticiper la durée et l’effort du transfert.

      Sur mon programme OZ, la W donne 100% de la distance réelle et 500 miles par défaut pour le CDG FRA. Soit en aller retour 5800 miles sans bonus élite (attribué seulement aux vols avec Asiana). Mais comme je le dis souvent ici, l’earn and burn ratio d’OZ n’est pas le meilleur je pense.
  • Comment 480390 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonjour Quentin,

    Merci pour ce FR. Je remercie encore le destin de ne pas avoir transité par FRA lors de mon dernier voyage !!!
    A bientôt
  • Comment 480407 by
    Kethu GOLD 2664 Commentaires
    Merci Quentin pour le FR !

    Ta correspondance est une ode à l'efficacité de FRA... 30mn le passage du PIF, il faut le faire quand même pour un des principaux aéroports dans le monde ! Au moins ça fait les jambes, entre le piétinement dans la file d'attente et les 18km de couloirs à parcourir...

    Salon bondé, on a la confirmation que la séparation Senator/J n'existe que pour flatter l'ego du pax fidélisé (à moins que ce dernier ne soit mycophile, auquel cas il y a une réelle plus-value !).

    Les comptoirs de vérification de l'éligibilité au salon J sont donc placés dans le passage ? (sur les deux photos des salons c'est l'impression qu'on a) Je trouve ça un peu moyen, gênant s'il y a la queue même...

    Vol LH sans histoire, siège extra slim et collation banale pour un vol européen, mais du retard en cadeau bonus...

    A bientôt ;)
    • Comment 480412 by
      lagentsecret 12186 Commentaires
      "on a la confirmation que la séparation Senator/J n'existe que pour flatter l'ego du pax fidélisé"
      C'est le principe même des cartes dorées (ou plus) des programmes de fidélité, flatter l'égo, non ?
      Concernant les offres salons Business et Senator, c'est vrai pour les salons Schengen des portes A mais complètement faux pour ceux des portes B non Schengen.
      • Comment 481023 by
        mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
        C’est un des points vicieux du système dont l’objectif premier reste la fidélisation par les voyages gratuits par miles, puis au fur et à mesure d’avantage de goodies. La flatterie c’est de nommer Élite, platinum etc des cartes... Et de continuer à les distribuer (et les bagages tags ô combien importants pour se pavaner) en format physique alors que c’est devenu complètement superflu (cela fait 4 ans que je n’ai pas renouvelé ma carte OZ...).
    • Comment 481022 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Robin pour le com’.
      Pour une usine à transfert, c’est assez nul de devoir attendre aussi longtemps. C’est encore plus nul lorsqu’il n’y a pas réellement de queue élite...
      J’ai de plus en plus l’impression que la différence est très symbolique. Je me suis attaché à ce point plus en profondeur sur le second routing. Mais il fut un temps en 2008-2010 où la différence était réelle et appréciée.

      Bizarrerie de LH, le contrôle se fait avant l’accueil. Cela évite les éclats de voix dans le saint des saint. Ce n’est pas plus mal. Mais les autres compagnies arrivent à gérer...
  • Comment 480408 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci à pour le partage Quentin !

    Transit à FRA penible comme d’habitude :(

    Joli lounge hopping et prestation correcte de LH.

    A bientôt !
    • Comment 481024 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Stephan pour le com’.
      Je n’en avais pas l’habitude et je pense que je vais éviter... Enfin je dis cela, mais j’ai un vol EAP-FRA-FLR prévu pour fin mars.. !
  • Comment 480410 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR.
    Cela peut être très sportif à FRA lorsque l'on change de terminal, j'en avais fait l'expérience lors d'une arrivée très en avance lors de mon vol pour DEL.
    Comme Hugo précédemment : l'eau est plus agréable dans le bain avec un canard au First Class terminal.
    La viennoiserie sous blister : en effet mais je trouve pire le cake industriel d'AF.
    A bientôt
    • Comment 481025 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Valérie pour le com’.

      D’autant plus sportif que ma sacoche porte costume, n’a pas de roulette et que mes frêles épaules ont senti la longue marche... (d’où mon courroux avec l’attente interminable au pif... quelle perte de temps !).
      Nous sommes d’accord, les cakes industriels AF font encore moins « choucroute » que ces viennoiseries.
  • Comment 481220 by
    Michelg TEAM GOLD 4161 Commentaires
    FRA est vraiment un repoussoir entre les lieux sombres, la signalisation pas toujours claire, le cheminement improbable les attentes et les salons bondés.
    La comparaison entre les deux salons est intéressante, peu de différence en fait.
    Merci pour le partage Quentin et à bientôt.
    • Comment 481240 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Michel pour le com'.

      Pas topissime FRA en vérité. Surtout si LH est coutumière des retards, je ne vois pas l'avantage compétitif du couple FRA/LH.
      Mais il semble que MUC soit plus agréable en correspondance.

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