Avis du vol Thai Air Asia Surat Thani Bangkok en classe Economique

Compagnie Thai Air Asia
Vol FD3234
Classe Economique
Siege 27A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:10
Décollage 14 Aoû 18, 21:05
Arrivée à 14 Aoû 18, 22:15
FD   #13 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 37 avis
scorph
Par GOLD 289
Publié le 16 septembre 2018
Bonjour et bienvenue à bord de ce vol retour de l’ile de Ko Samui, pour connaitre la constitution du routing je vous propose de lire l’introduction située dans la partie information pour les autres je vous retrouve après la présentation du routing.


Nous sommes pressé par le temps pour trouver une destination de remplacement à Lombok ayant pris le cap de la Thaïlande en dernière minute principalement dû au fait du peux d’offre hôtelière disponible sur les Perinthians ou Redang (côté est de la Malaisie) à cet saison mieux vos viser les îles de l’est faute de finir douché h/24, c’est pour cela que nous choisissons Ko Samui en solution de replis.

Malheureusement les vols Bangkok Airways à direction de l’île sont hors de prix si peu de temps à l’avance 500 € A/R par personne. Je me mets en quête d’un aéroport secondaire, il en existe un Surat Thani les vols low-cost y sont multiples banco à 200€ A/R pour 2 avec bagage c’est 800€ moins cher ! Merci Air Asia d’avoir sauvé nos vacances et notre budget. A ce moment-là je suis content! C’est avant que je relise le report de Noone18 sur cette même liaison même horaire, même galère en perspective pour attraper le derniers ferry pour Ko Samui! Bon à notre tour de tenter le coup d’avance je le déconseille vivement, c’est long, stressant et dangereux. Pour le vol retour beaucoup moins de stress nous avons prévu large avec ce vol tardif au départ d’URT.



Rappel du routing globale :
  • Vendredi 03/08/18 LH2217 TLS-MUC Lufthansa Cityline Bombardier Crj 900 c’était là.
  • Vendredi 03/08/18 LH115 MUC-FRA Lufthansa Airbus A321 c’était ici
  • Vendredi 03/08/18 LH778 FRA-SIN Lufthansa Airbus A380 c’était ici pour le 50ème
  • Routing asiatique:
  • Mardi 07/08/18 FD356 SIN-DMK Thai Air Asia Airbus A320neo c’est par ici.
  • Jeudi 09/08/18 FD3331 DMK-URT Thai Air Asia Airbus A320neo par ici.
  • Mardi 14/08/18 FD3234 URT-DMK Thai Air Asia Airbus A320 c'est maintenant.
  • Jeudi 16/08/18 FD351 DMK-SIN Thai Air Asia Airbus A320neo par là.
  • Dimanche 19/08/18 LH779 SIN-FRA Lufthansa Airbus A380 par là.
  • Lundi 20/08/18 LH96 FRA-MUC Lufthansa Airbus A321 par ici.
  • Lundi 20/08/18 LH2220 MUC-TLS Lufthansa Cityline Embraer Erj195 le dernier est là..


Concernant cette liaison on prend les même et on recommence, 2 FR existent en français, l’un d’FBI92 datant de 2015 sur Nok et celui de Noone18 même compagnie, même appareil mais pas même numéro de vol qui sera donc une petite exclue.

Pour rentrer de l’ile de Ko Samui nous avons préféré prendre le vol le plus tard qui nous laissé quitter l’ile en fin de journée par l’avant dernier ferry tout en ayant une bonne marge et en étant un peu plus serein.

C’est sans compter sur les pluies diluvienne qui viendrons s’abattre quelques heures avant notre départ et qui transformerons les routes de Ko Samui en petites marres il nous faudra donc près de 45 minutes pour rejoindre le port de Nathon d’où part notre ferry au lieu des 30 minutes habituelles tant est si bien que nous arriverons quelques minutes avant le départ du ferry ou nous monterons les derniers… une nouvelle fois !
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La traversée vers le port de Don Sak offre toutefois de jolis panoramas à l’approche de la cote. A l’image du ticket ferry + transfert hotel il existe un billet ferry + transfert aéroport vendu par la compagnie de ferry Seatran.
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Le minibus nous dépose à l’aéroport après 1h45 de route passée sans encombre malgré quelques détours lié à des travaux.
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Je ne rentre pas tout de suite dans le terminal et j’en profite pour faire quelques photos extérieures de l’aéroport.
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Au niveau départ, à peine franchis la porte on tombe sur des comptoirs de dépose bagages multi-compagnies ce qui est un peu problématiques car les vols sont enregistrés dans leur ordre de départ et les comptoirs n’enregistre le vol qu’une heure trente avant leur départ.
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Le tableau avec les vols du soir, pour la variété on repassera, on notera l’appellation des aéroports de Bangkok par leur nom d’emplacement.
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Mais commençons par cette première étape l’enregistrement sur la borne automatique, plutôt pratique et efficace.
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Comme nous ne pouvons progresser, la dépose bagage n’étant toujours pas ouverte, j’en profite pour faire un petit tour du terminal avant de m’asseoir avec madame dans un bar ou nous prendrons un milkshake bon et peu chère à la cafétéria des départs.
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Ca y est notre comptoir ouvre enfin, une nouvelle fois ce sera une courte formalité avec une agente cette fois assez peu souriante. Une stagiaire avec un gilet « trainee » se chargera d’imprimer à la borne automatique les BP de tous les passagers non encore enregistrés histoire de gagner un peu de temps.
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Bon nous avons assez écumé le coté ground side passons donc airside après un PIF plutôt light mais au personnel accueillant. Le coté Airside se sépare en 2 grandes salles d’embarquement avec de nombreux sièges et quelques toutes petites échoppes. Des toilettes sont aussi disponibles.
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Il y a aussi des baies vitrée avec vue sur le tarmac mais c’est dernières sont teintés et avec les reflets de la salle d’embarquement il n’est pas simple d’avoir quelques clichés. Ici on peut voir un A320 de Thai Smile en cours d’embarquement pour Bangkok Suvarnabhumi.
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Puis c’est un Boeing 737-800 de Thai Lion qui assure une rotation sur Bangkok Don Mueang.
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Puis c’est à notre appareil d’arriver à son tour lui aussi depuis Don Mueang. Je vous présente donc HS-BBR un A320 qui vient de fêter ses 3 ans de services tous chez Thai AirAsia.
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Il ne faut pas longtemps avant que notre vol soit annoncé pour l’embarquement, une nouvelle fois les priorités par groupe d’embarquement sont scrupuleusement respectées.
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Le boarding pass en papier type ticket de caisse.
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Embarquement par une petite passerelle d’où l’on peut apercevoir le nez de notre appareil du soir.
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L’accueil à bord et souriant avec le salue Thaï et la petite musique commerciale habituel, on retrouve notre cabine aux tons noirs et rouge qui présente plutôt bien.
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Notre siège, toujours le même du fournisseur B/E aerospace est toujours aussi épais et l’assise est confortable, on a même le droit à un léger recline. Toutefois comme sur les A320neo le pas est conçu pour les petits Thaï maigrichons. Pas pour un passager de plus de 1,80m. La cabine est brandée aux couleurs de la firme de duty-free King Power que cela soit sur les tablettes ou sur les coffres à bagages. Le PSU est lui plutôt moderne aussi.


Contrairement aux sièges des A320neo ceux-ci ont un dossier avec le logo AirAsia.
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La vue depuis notre hublot est un peu encombrée par les reflets mais l’on peut tout de même voir que les opérations au sol se poursuivent.
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Rapidement l’embarquement touche à sa fin et nous repoussons après les démonstrations de sécurités dispensées à l’ancienne par l’équipage.
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Le roulage se fait dans l’obscurité pour rejoindre la piste 04, d’où ne tardons pas à nous élancer.
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Bien sur la cabine est plongée dans l’obscurité durant le temps du décollage.
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Nous longeons durant quelques minutes la cote que l’on distingue grâce aux lumières de l’activité humaine.
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Mais rapidement ces dernières s’estompent et laisse place à la nuit noire. Je tente d’immortaliser notre sharklet faiblement éclairé.
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Puis la cabine est de nouveau éclairée et l’équipage libéré commence à s’activer dans le galley.
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Je vous présente donc une nouvelle fois le contenu de la pochette, (désolé pour le peu de variété pour ceux qui lisent les opus à la suite). On trouve donc cette fois « seulement » 5 éléments avec la safety card réglementaire, une pub pour la carte bancaire AirAsia, le magazine duty free du groupe, celui des ventes à bord de la filiale Thai et les deux magazines de bord l’un en Thaï l’autre en Anglais.
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Le réseau domestique d’AirAsia.
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Petit zoom sur les prix pratiqués pour le Bob. Pour info 60 thb = moins de 2€
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Dehors rien à voir si ce n’est notre aile.
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Pour avoir une idée de la route suivit mieux vaut jeter un œil à Flightradar24.
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Peu de temps après l’altitude de croisière atteinte nous recevons notre repas inclus dans notre billet, on retrouve le classique curry de poulet très bien assaisonné accompagné de son omelette aux herbes et de l’habituelle capsule d’eau AirAsia.
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A peine le temps de finir les repas et les différents passages de vente à bord qu’il faut déjà préparer la cabine pour l’atterrissage.
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Nous avons déjà commencé notre descente et les lumières de la banlieue de Bangkok sont déjà visibles.
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Les lumières de la cabine sont éteintes en vue de l’atterrissage.
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Les lumières de la ville se rapprochent
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Puis nous nous posons sans encombre sur la piste de Don Mueang.
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Le roulage pour rejoindre notre point de parking sera assez long, nous croiserons quelques appareils tapis dans l’ombre.
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Puis nous arrivons à notre point de stationnement au large, on y trouve de nombreux appareils d’AirAsia.
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Les lumières sont rallumés, la musique remise en route et nous pouvons rapidement débarquer avec un dernier regard sur la cabine.
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Salutation souriantes de la part de l’équipage, puis nous quittons notre cabine fraîche pour la moiteur de Bangkok.
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Dernière vu sur notre appareil du jour.
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Avant de nous engouffrer dans notre bus, celui-ci est recouvert d’un film pointillé, vous n’aurez donc pas de photo de ce petit tour de bus si ce n’est la sortie.
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Nous débouchons quasi immédiatement dans la très grande et très moderne de la salle de récupération des bagages.
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Le tableau avec les arrivées du jour.
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Les bagages arrivent rapidement sur le tapis. Nous récupérons notre barda et prenons le chemin de la sortie en suivant notre équipage du jour qui vient de sortir de l’avion.
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Nous, nous dirigeons vers les guichets des taxis et nous rejoindrons rapidement notre hôtel à Wat Sam Praya, à cette heure si plus aucun bouchon !
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J’espère que ce court FR, vous aura plu, comme nous attaquons la partie retour du routing je commence donc les bonus avec quelques petites photos de Samui.
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Verdict

Thai Air Asia

7.0/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements6.0
Carte payante7.5

Surat Thani - URT

5.9/10
Fluidité5.0
Accès4.5
Services7.0
Propreté7.0

Bangkok - DMK

6.9/10
Fluidité7.0
Accès4.5
Services7.5
Propreté8.5

Conclusion

Vol retour plutôt de bonne facture sur cette liaison domestique low-cost, vol à l'heure même en fin de journée et service si l'on exclue la vente à bord assez proche de ce que l'on trouve maintenant chez IB/UX/BA ou SN...

Thai Air Asia :
Confort: Cabine et siège plutot de bonne facture même si le tissus commence un peu a marquer, un léger recline possible mais un pitch beaucoup trop étriqué pour quelqu'un de plus d'1,75m
Équipage : Équipage totalement féminin souriant et actif pour servir des plats chauds, du Bob et faire un passage duty free sur un vol aussi court.
Catering : Menu pré-commandé constant et plutôt de bonne facture même s'il manque de variété.
Divertissement: Hublot + multiples magazines de bords le vol est bien trop court pour s'ennuyer.

Surat Thani :
Fluidité: Possible d'enregistrer ses bagages qu'une heure trente avant le vol c'est dommage.
Accès: Vraiment galère quand on vient de Ko Samui, cela dit c'est long mais plutôt bon marché avec le billet combiné bateau + minibus.
Services: Quelques boutiques, un ou deux restaurants entre l'air side et ground side suffisant pour un aéroport de cette taille.
Propreté: Correct sans plus terminal un peu sombre.

Bangkok Don Mueang :
Fluidité: Les bagages arriveront rapidement rien à dire.
Accès: Pas de transport de masse pour le centre c’est taxi obligatoire avec des bagages + pax bus à l'arrivée = malus.
Services: Un peu moins de boutiques sur ce terminal domestique pourtant moderne.
Propreté: Vraiment bien dans ce terminal refait à neuf.

Informations sur la ligne Surat Thani (URT) Bangkok (DMK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Surat Thani (URT) → Bangkok (DMK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Air Asia avec 6,9/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 10 minutes.

  Plus d'informations

11 Commentaires

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  • Comment 465481 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Merci pour ce FR de continuation ^^

    Encore un peu juste pour prendre le bateau, un peu plus tu rentrais à la nage !

    Un vol sans histoire avec la formule billet plas chaud qui va avec

    Les photos de nuit sont magnifique, as tu une combine ? Quel est ton type d'appareil photo ?

    A bientôt !
    • Comment 465496 by
      scorph GOLD AUTEUR 2124 Commentaires
      Bonjour Hervé et merci pour ce sympathique commentaire, en effet pour le bateau nous avons eu 2 fois de la chance de ne pas rester sur le quai ! Cela dit pour le retour nous pouvions prendre le bateau d'après mais dans ce cas nous n'aurions eu que très peu de marge par rapport au vol. Pour les photos "potable" de nuit j'utilise un canon 1100D (reflex) il faut jouer beaucoup sur le temps l'ouverture mais surtout faire beaucoup d'essai, environ 1/3 des photos prisent pour ce report on finit directement à la corbeille ^^. Bon vols!
  • Comment 465495 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonjour,

    Merci pour ce nouveau partage.
    Encore moins 1 pour attraper le ferry ;)
    Tarifs du BOB dérisoires pour nos porte-monnaie européens !
    A bientôt
    Dorothée
    • Comment 465497 by
      scorph GOLD AUTEUR 2124 Commentaires
      Bonjour Dorothée une nouvelle fois nous avons manqué de faire faux bon à notre ferry ! Cela dit nous avion un ferry de battement cette fois... Bob à des tarifs abordable pour notre pouvoir d'achat européen, avec un salaire Thaï c'est un peu plus cher. Bon vols !
  • Comment 465538 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Bon les sièges paraissent un peu vieillots et toujours ce Pitch un peu limite!

    Le catering ne change pas mais n'en est pas plus mal pour autant :-)

    Je confirme les propos d'Hervé concernant l'excellente qualité de tes clichés nocturnes!

    Bonne soirée et à bientôt!
    • Comment 465670 by
      scorph GOLD AUTEUR 2124 Commentaires
      Bonjour Benoit et merci pour ce commentaire, cabine un peu moins fraîche que sur les A320neo mais siège relativement bien conçu seul le pitch est le point noir de cette cabine somme toute agréable...
      Pour les clichés de nuit notre leader en fait de très bon aussi, il faut la plupart du temps beaucoup de tentative pour obtenir un cliché présentable...
      Bon vols !
  • Comment 465582 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Hugo pour cette suite !

    Limite limite l'heure de prise du bateau, à quelques minutes près, tu frôlais l'incident :)

    Encore une bonne prestation ici de Thai Air Asia. Je rejoins Hervé, superbes photos de nuit !

    A bientôt !
    • Comment 465671 by
      scorph GOLD AUTEUR 2124 Commentaires
      Bonjour Esteban et merci pour ce retour, une nouvelle fois nous avons failli manquer notre bateau ! Thai AirAsia un bon rapport qualité prix en last-minute.
      Bon vols !
  • Comment 465779 by
    NZ1 1253 Commentaires
    Merci Hugo pour ce FR
    Dommage pour le changement de plan de dernière minute, Lombok est un endroit que j’adore. Mais on ne peut rien faire quand la nature se déchaîne
    Air Asia fidèle à elle même, je suis aussi du même avis pour les sièges que je trouve assez confortables malgré le pitch restreint
    A bientôt pour le retour en Europe
  • Comment 465794 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Hugo pour ce FR.
    Décidément l'option ferry est à nouveau en "just in time".
    Air Asia possède un sacré réseau en Asie et le BOB est Fflyercdg friendly avec du milo en vente à bord.
    A bientôt
  • Comment 465871 by
    Kethu GOLD 2664 Commentaires
    Merci pour le report Hugo !

    Mis à part pour avoir le ferry, c’est un vol nettement moins stressant que voilà ^^
    L’aéroport présente plutôt bien de l’extérieur comme à l’intérieur, avec ces sièges qui semblent très confortables, ou bien les chaînettes en fer pour délimiter les files au dépose-bagages, tellement plus classe que les rubans habituels :P

    « désolé pour le peu de variété pour ceux qui lisent les opus à la suite » : pas de soucis pour moi, parce que par exemple, je n’avais pas remarqué en première lecture qu’Air Asia était présente en Inde ! ^^
    Tarifs corrects pour le BoB pour un « occidental » (même si ça ne veut pas dire grand-chose géographiquement parlant, un américain étant un oriental par rapport à un thailandais… Bref), mais c’est sans doute moins bon marché pour les locaux.
    Repas toujours aussi correct, surtout pour le prix que tu me disais en commentaire sur le précédent FR.
    La salle de récupération des bagages fait vraiment immense, c’est impressionnant !
    Merci pour le petit bonus :)

    A bientôt !

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