C'est donc mon avatar tout fraîchement (et théoriquement) auréolé d'argent que j'entame ce FR trés court.
Nous y découvrirons brièvement -et c'est une exclue- la mini cabine J du 789 seconde version (tri classes) d'EY .
Pour plus de détails je vous invite à patienter car le vol retour s'effectuera sur le même appareil …..
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Pour mémoire voici mon routing 01 septembre 2018 Bordeaux 9h45 -Zurich 11h25 LX 551 Embraer 190 Y (exclu vol sur cet horaire et c'est ici ) 01 septembre 2018 Zurich 16h25 -Stockholm 18h50 LX 1254 A319 Y (déja reporté ici par MARTIN1405) 04 septembre 2018 Stockholm 7h20 -Zurich 9h45 EY 7458 (SK métal) A320 J (exclu totale c'est ici ) 04 septembre 2018 Abou Dhabi 21h55 -Singapour +1 9h55 EY 470 B789 J (exclu vol sur cet horaire c'est ici ) 04 septembre 2018 Abou Dhabi 21h55 -Singapour +1 9h55 EY 470 B789 J (exclu B789 et c'est maintenant) 15 septembre 2018 Singapour 20h10 - Abou Dhabi 23h35 EY 473 B789 J (exclu sens du vol sur cet horaire) 16 septembre 2018 Abou Dhabi 2h15 -Paris EY 31 9h40 A388 J (exclu sur B789 , mais déja reporté ici en sens inverse par ELIASBELRHITI par ex ) 16 Septembre 2018 Paris 9h20 - Stockholm 11h50 EY 5938 (AF métal) A319 J (déjà reporté ici par FLIGHT-REPORT) 17 Septembre 2018 Stockholm 9h50 -Zurich 12h15 LX 1249 A321 Y (déjà reporté ici par LMION) 17 Septembre 2018 Zurich 17h20 -Bordeaux 19h00 LX 556 Q400 Y.
Le bus VIP du vol précédent nous amène au T2 et non au T3 ou est notre correspondance. Je l'ignorai et entre dans un premier salon EY.
La gentille cerbère nous accepte difficilement du à la mauvaise lecture des BP édités par SK a ARN. Elle nous ré édite correctement les BP et nous indique que le lounge du T3 (celui que je voulais visiter et qui a été maintes fois décrit) est plus loin mais plus près de la porte d'embarquement du vol d'après qu'elle nous spécifie. Elle nous précise le long itinéraire à pied… Après quelque milliers de pas, nous arrivons au graal un peu bruyant et chargé (il est 20h45).
Les longs itinéraires empruntés nous laissent peu de temps a l'intérieur….
J'ai fais quelques photos pour le vol retour… patience mais en attendant Michelg en a fait un beau descriptif (par ex) ici
Nous embarquerons à l'heure en pax bus vers le B789 seconde version. Nous avions choisi la mini cabine J proche de la F mais aussi des galley et WC qui se sont montrés silencieux….
en 2D :
en 3D:
L’hôtesse viendra se présenter à l'embarquement et nous demandera si l'on veux dormir, être réveillé et/ou prendre le petit déjeuner.
Etant fatigué à cause des sales gamins décrits dans le vol précédent, je décide de dormir , d’être réveillé une heure avant et de déjeuner….
Mais je me suis fait peut-être mal comprendre, c'est mon voisin qui me réveillera pour prendre mon petit dej express 40 min avant la fin du vol….
Nota bene : Les trousses de confort sont dans le coffre sous la tablette. Par deux fois j'hériterai de la trousse de confort Luxe "ROME" sur les 5 disponibles… Comme quoi EY ne gère pas très bien ses passagers J (j'avais réservé les sièges dès l'achat des billets et je n'ai pas changé de place!…).
L'itinéraire de la nuit :
Arrivés a SIN, le fast track nous permet de vite arriver a la distribution des bagages. Des employés retirent les bagages taggués J ou F. Je n'y vois pas le mien. Plus tard j'interroge l'employé qui me demande poliment mon tag bagage et interroge le système informatique. Il m'indique que ma valise est probablement restée à ABU DHABI et programmée sur le vol du 5 septembre !…. Je rempli les papiers habituels (pm je vous rappelle que c'est la seconde fois en un an que mon bagage reste bloqué à un aéroport de correspondance : cette année, je défie toutes les lois de Murfi pour les bagages retardés). Ni l'employé ni la compagnie (qui se fendra d'un mail pré-formaté), ne m'indiquent mes droits. Je décide donc de faire jouer l'assurance de ma CB ayant servi au paiement des vols. Mon contrat m'indique un droit annuel à 400€. J’achèterais shorts, casquettes, t shirts et sous vêtements pour env 120 € (je garde un complément si je voyage encore cette année ; on ne sais jamais)…. Heureusement avant la croisière qui m’amènera a Phuket, je reste 4 jours dans un hôtel a Singapour, ma valise m’y sera livrée 28 heures après l’atterrissage.
Nous sortons de aéroport 1h30 après être sorti de l'avion…
J'ai adressé plusieurs courriels à EY pour y narrer mes différentes aventures et les raisons de mon triple mécontentement d'une compagnie réputée : EY ( incompatibilité des systèmes informatiques SK-EY-AF), sales gamins sans intervention de l'équipage et retard de mon bagage). Je leur demandais une offre raisonnable de surclassement en F pour le voyage retour (au lieu des 1280€ par segment (SIN-AUH ou AUH-CDG) demandés par mailing adressé à tous les passagers de la J) Je n'ai eu aucune réponse à ce jour.
Pour compenser le manque de photos de ce vol, voici un bonus sur SIN….
A bientôt pour les vols retour….
Afficher la suite
Verdict
Etihad Airways
7.4/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration7.5
Etihad Airways Business Class Lounge
8.9/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.5
Services9.0
Abu Dhabi - AUH
7.1/10
Fluidité7.0
Accès6.5
Services7.0
Propreté8.0
Singapore - SIN
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Un vol de nuit reposant . La mini J est vraiment calme malgré la présence des Galley demeurées silencieuses. Personnel efficace malgré l'oubli de mon réveil....
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR sur Etihad. Le service client est consternant - c'est vraiment une constante chez eux. Ils ne connaissent même pas les différents barèmes de points et confondent entre tier miles et les miles.
Oui Thib98, j'essaye toujours de contacter ce maudit service client..... Sans ségrégation, le service client de Cathay répond mais toujours négativement !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#6 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
282 avis
8 Commentaires
Merci pour ce FR et le bonus.
A bientôt !
Merci pour cette suite :) et le bonus !
Bonne soirée
Bonne soirée :)
Le service client est consternant - c'est vraiment une constante chez eux.
Ils ne connaissent même pas les différents barèmes de points et confondent entre tier miles et les miles.
A bientôt !
Sans ségrégation, le service client de Cathay répond mais toujours négativement !
Connectez-vous pour poster un commentaire.