Avis du vol Air Austral Bangkok St Denis en classe Affaires

Compagnie Air Austral
Vol UU 888
Classe Affaires
Siege 03L
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 07:35
Décollage 30 Aoû 18, 09:50
Arrivée à 30 Aoû 18, 14:25
UU   #43 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 146 avis
indianocean
Par SILVER 2879
Publié le 4 décembre 2018

En juillet 2012, je publiais mon premier flight report sur un vol Cathay Pacific entre Paris-CDG et Hong Kong
Je me souviens encore de mes petits déboires pour insérer la photo de couverture, pour positionner la photo dans le bon sens ou dans la bonne taille et de l’aide apportée par les modérateurs de l’époque.

Six ans plus tard, voilà que je publie mon centième Flight Report.
Et pour cette dernière contribution, ce sera une nouvelle compagnie et un nouvel avion pour moi: Air Austral en Boeing 787-8


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Plutôt que de rentrer directement sur Maurice sur Air Mauritius, je me suis dit que j’essaierais bien la petite compagnie française de l’Océan Indien dont on lit beaucoup de bien sur ce site.
D’où ce déplacement sur BKK où j’ai pu dépenser les quelques miles KrisFlyer qui allaient de toute façon expirer.
Par chance, je n’ai pas eu droit à l’Airbus A330 qu’Air Austral loue à la compagnie portugaise HiFly mais bien au Dreamliner.
Je ne reporterai pas le dernier segment RUN-MRU.



La limousine m’attend tôt ce matin car il est prévu un trajet de 45 minutes pour rejoindre Suvarnabhumi


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Le trafic de bon matin est assez chargé


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Mais ça s’éclaircit énormément une fois sur l’autoroute.
Un peu comme dans toutes les grandes métropoles, quoi.


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On arrive plus tôt que prévu et je ne m’en plaindrai pas


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Je suis attendu pas la même escorte de la veille qui est elle aussi étonnée, mais ravie (c’est ce que j’ai pu comprendre à son sourire) de me revoir
Je suis déposé devant la porte 6 mais je ne vois pas le logo de la compagnie


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Mon accompagnatrice ne connaît ni la compagnie ni la destination.
Nous devons donc chercher l’information sur le FIDS


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Ce sera en rangée G.


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J’avais lu dans les FRs des locaux Patou974 et Avionic_Waterproof que la cabine avant était vendue en tant que Premium Economy.
Aujourd’hui, elle est commercialisée en tant que Club Austral et il y a du monde


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Cinq comptoirs sont ouverts pour la compagnie française. Un est dédié à Club Austral et un autre au Web Check-in. Mon escorte devant visiblement s’occuper d’un autre client ou alors ne supportant pas attendre va demander à la dame au Web Check-in si je peux m’enregistrer chez elle. Et hop, la voilà qui empoigne le chariot et qui change de file


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Je n’aurai pas droit au tapis mais est-ce important. Plus vite je passe airside, mieux c’est


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L’enregistrement est effectué par des employés Thai Airways, facilement reconnaissables à leur uniforme mauve.
Je ne comprends pas pourquoi ça a pris autant de temps pour les passagers avant moi car les formalités en ce qui me concerne sont très vite effectuées. Même le sac de golf n’a causé aucun souci ou procédure particulière.
La carte d’embarquement me rappelle celles de TG


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L’invitation au lounge et le multipass Premium Lane sont en main


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Ma chaperonne m’escorte jusqu’à l’entrée Priority Lane, me souhaite un bon voyage puis disparaît aussi vite que l’éclair
La jeune employée de l’aéroport dirige les non-prioritaires vers l’entrée qui leur est destinée et qui est située à l’étage


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Les formalités de sûreté sont effectuées dans une petite pièce mais c’est rapide même s’il faut enlever chaussures, appareils électroniques et liquides.
Puis la PAF où tous les policiers sont en service
Sortie ensuite devant la machine à faire du beurre au centre de l’aérogare


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A BKK, Air Austral nous donne le choix entre le Salon Air France et celui d’Eva Air


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Le vol part de la jetée D, je vais aller vers celui qui est le plus proche


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Manque de pot, ils sont situés tous les deux au même endroit.
Il n’y a plus dans ce cas qu’à aller vers la jetée F.


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On ne dirait pas sur la carte mais il y a tout de même une belle petite trotte vers les portes F.
Il ne faudrait pas que je quitte le salon au dernier moment


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Je crois que j’approche. Une chose est quasiment certaine, il faut descendre d’un niveau pour accéder aux salons


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Sur le chemin, je croise un lounge indépendant au nom bien prometteur


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Me voici au seuil de la jetée F
Le salon Air France est à droite


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Celui d’Eva Air est à gauche


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Après consultation du FIDS, je remarque que le prochain vol Eva Air part après celui d’Air France qui est lui prévu dans deux heures.
Je vais donc vers le lounge Eva Air en pariant qu’il soit plus calme. Ce qui est un paradoxe pour un bar karaoke/boîte de nuit


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Les titulaires d’une carte Amex Gold et Platinum co-brandée Eva Air y ont également accès


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Et bien sûr les membres Star Gold


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L’accueil par la dragonne est neutre. Elle se saisit de l’invitation et me laisse entrer


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Elle est très sympa cette maquette


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C’est bien ce que j’espérais. Il n’y a pratiquement personne


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Il y a beaucoup de reflets mais pas de véritable effet bling-bling


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Le lounge est tout en longueur


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Comme aux salons TG, l’offre en presse n’est pas géniale


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Je n’ose imaginer l’endroit quand il est rempli de passagers


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Il est néanmoins lumineux


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Retour sur mes pas


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Où je ne rencontre qu’une seule personne


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J’ai donc tout le loisir de prendre le buffet en photo


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Du pain de mie sans croûte, comme j’aime


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Les incontournables dans la région, des bouchées à la vapeur et des nouilles instantanées


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Dédicace à Bargi62 et à pititom


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Ici aussi, ils se sont mis à nous alerter à propos des allergènes


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Des fruits frais et des sandwichs


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Il y a de la pizza


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Je trouve ça très original, de l’eau de coco bien fraîche
Bien meilleure que ces jus industriels


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L’offre en boissons continue


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L’honneur est sauf. Il y a du Campari.
Les verres à bière sont au frais


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Pour celui qui sait comment bien incliner le verre pour éviter trop de mousse, c’est parfait
Dommage cependant de ne pas proposer plus local.


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Je prendrai mes quartiers ici


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Je n’ai pas pris mon petit-déjeuner à l’hôtel avant de partir.
Ce sera de l’eau de coco, des tranches de fruits frais et des dim sum


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C’est tellement bon que je prendrai une deuxième noix


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Le personnel du lounge continue à approvisionner le buffet
Il y a une soupe épicée thaïe aux crevettes et une crème de pommes de terre


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Une autre spécialité chaude locale: une soupe de poulet au lait de coco


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Après m’être repu, j’ai besoin d’une petite toilette.
Je note sur le plan du salon qu’il existe des petits coins intéressants


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Comme ces espaces de repos. Celui de gauche est visiblement occupé


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Le coin informatique


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Au bout du couloir à gauche, les cabines de douche et à droite, les WC pour les gentlemen


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C’est assez singulier


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J’aime bien le style des lieux


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Quelle vue alors qu’on se soulage


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Les cosmétiques sont de qualité


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Je suis impatient de voler avec une nouvelle compagnie.
Je décide donc de me rendre sans plus attendre mais tranquillement en porte D4
Contrairement à SIN, il n’y a pas d’indication de temps de parcours. Mais ça va, j’ai de la marge


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Les comptoirs de transferts où j’entrevois le logo Air Austral


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Sur le parcours, je croise d’autres lounges.
D’abord celui de la JAL. La compagnie fait le pari du mannequin en carton masculin


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Chez China Airlines, c’est la parité


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Tandis que Singapore Airlines met uniquement en avant ses SQ Girls.
L’entrée est très élégante


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Les passagers n’auront que peu de chemin à parcourir puisque le lounge est situé juste en face de la porte de départ.


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Un Boeing 777-200ER Air France se ravitaille en porte D6 avant son retour sur Paris.


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Pas facile de spotter quand les vitres sont sales


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Un autre salon Miracle


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Les salons Miracle pullulent à BKK. Ce dernier est situé à moins de cinquante mètres du précédent


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Voici le Dreamliner Terrible Teenager


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BKK est un paradis à Dreamliners. Celui d’Air India est au départ


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Le contrôle des passeports et des cartes d’embarquement est effectué par du personnel TG


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Il y a encore quelques places de part et d’autre mais je vais rester là car l’embarquement devrait bientôt commencer


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J’attends juste en face de l’avion


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Il est 09H30, on annonce qu’on va pouvoir embarquer.
Une foule se presse et voilà que la voie vers l’avion se retrouve encombrée.
La jeune employée TG s’aide d’une pancarte Business Class et de sa petite voix fluette pour demander aux familles avec enfants et aux passagers Club d’embarquer en priorité.
« Pardon, excuse-me, sorry, Skypriority ». Ah ben non, ça c’est à côté.
La seule vue de la lettre J imprimée en apparent sur le BP suffit pour que l’employée me laisse passer.


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C’est une chaussette unique pour l’avion Air Austral


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Ce moment est dédié à Esteban


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Voici mon espace de vie pour les sept prochaines heures.
J’espère que le siège voisin va rester libre


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Un coussin et une couverture sont déjà disposés


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La cabine est configurée en 2-2-2 et les hublots grande taille laissent largement passer la lumière.


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Les passagers Economique embarquent.


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Sur les écrans IFE défilent des vidéos promotionnelles de l’île sous des airs de musique créole diffusée par les hauts-parleurs


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Le pitch est très bon


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Je vous avais bien dit que BKK était un paradis pour Dreamliner.
Voilà ANA qui se prépare à rentrer sur Tokyo


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On dit que le moteur du Boeing 777-300ER est aussi large que le fuselage du Boeing 737.
Celui du B787 n’est pas non plus négligeable quand on voit le technicien faire un contrôle de l’engin


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On trouve la télécommande sur le côté avec une bouteille d’eau


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Les commandes électriques du siège. MR pour mémoriser la position du siège et M+ pour revenir à la position souhaitée. Ou alors est-ce le contraire? Mes années lycée remontent à trop loin.


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Du côté du siège ottoman qui n’en est pas vraiment un puisqu’il est interdit de s’y asseoir, sont déposés la trousse de confort ainsi que le casque


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La trousse sans le plastique


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La carte de sécurité. Recto


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Et verso


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Les magazines de la compagnie


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Air Austral est la première compagnie française à exploiter le Boeing 787


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C’est une cabine bi-classe qui peut accueillir 262 passagers


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En configuration en 3-3-3 à l’arrière


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Deux toilettes pour les pax Club


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ANA s’en va


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Les boissons de bienvenue sont proposées. Sur le plateau: de l’eau, du jus de fruits et du champagne
13 des 18 sièges Club sont occupés aujourd’hui
Je note que le PNC est très familier avec certains passagers. Des GP?


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Et le siège voisin reste libre. Youpi


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Une seconde plus tôt et j’aurais pu avoir le nez de l’avion en photo.
B777-300ER SWISS en provenance de Zürich. Where Else?


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Proposition de journaux et de magazines principalement français


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Nous repoussons légèrement en retard


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La vidéo de sécurité est lancée


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On passe devant le Boeing 777-200ER Air France où une évacuation sanitaire semble s'effectuer


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Comme au Japon, les techniciens au sol nous disent au revoir mais sans la courbette


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Sur le chemin vers la piste, on croise de beaux oiseaux
Airbus A350 Thai


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Boeing B777-300ER Eva Air pour Taipei


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Boeing 777-300ER Etihad


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Airbus A330-200 Gulf Air livrée spéciale Grand Prix de Formule 1 de Bahreïn


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De l’autre côté de la jetée, un gros Schtroumpf à côté d’un petit Mongol


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On file aux trousses d’un Airbus A380 Emirates aux couleurs très florales


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Un autre géant des airs qui se repose


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Airbus A330-300 russe nous suit


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Air Astana ne bouge pas


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Airbus A340 petit modèle Air Mahan


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Nous décollons à 10H30 de la piste 19R


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Direction plein sud. Au revoir Bangkok


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On va bientôt aborder le golfe de Thaïlande


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Je m’amuse avec les hublots dont on dit qu’ils sont innovants puisqu’ils s’obscurcissent par un savant jeu de répartition de liquide entre deux couches de vitrage.


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J’ai trois hublots pour moi, mais il suffit qu’on manipule uniquement l’un d’entre eux pour qu’ils se « ferment » tous en même temps


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.


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Voilà ce que ça donne quand on essaie de regarder le soleil en face.
Ce sont en fait de grosses lunettes de soleil hyper-teintées


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Une serviette chaude est distribuée


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Le casque n’est pas avec réduction de bruits mais avec le faible bruit ambiant, ce n’est pas un réel problème


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J’arriverai à clairement entendre les dialogues des films


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Choix de la langue


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Le menu principal


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Les moteurs sont évidemment certifiés ETOPS


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Golfe de Thaïlande, terre ferme puis IndianOcean


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Encore environ 4.000 mètres à gravir et on sera à l’altitude de croisière


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Films français et internationaux


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Je n’ai pas encore vu celui-là


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La qualité de l’image est plutôt bonne


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Mais quelques écrans seraient réticents.
Le PNC doit procéder à un reboot général


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Je profite du divertissement extérieur en attendant


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Le service débute une trentaine de minutes après le décollage


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Un seul trolley mais deux stewards. Ça devrait être rapide


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La tablette est en un seul tenant


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Apéritif et repas sont servis en même temps


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Aucun menu ne sera distribué. On a le choix entre du poulet et du poisson
La corbeille est remplie de pains chauds


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Le siège voisin est inoccupé, je vais faire mon indianocean ™
Ca fait bien plus Business


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L’entrée au thon est très bonne et bien relevée
Pour le vin, je ne saurais vous dire le nom du cru. Car comme je l’ai écrit plus haut, pas de menu papier donc pas de carte de vins


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Voyons ce qu’il y a sous le couvercle en aluminium


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Le poulet est tendre et la sauce n’est pas mauvaise, les nouilles sont bonnes


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Le sel et le poivre ne font pas très Business Class


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Le PNC repasse en cabine pour proposer plus de pain
Le morceau de fromage est indigent


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La salade est rafraîchissante


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Le dessert n’est pas bon


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Une boîte de chocolats agrémente cette fin de repas


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Accompagnée d’une boisson chaude


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L’équipage plonge la cabine dans le noir en obscurcissant tous les hublots en même temps


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On est comme à la pension ou à la maternelle, tout le monde fait dodo après le déjeuner


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Mais il n’est pas aisé de dormir quand on est sur un vol de jour.
Certains regardent un film tandis que d’autres regardent au dehors.
Ces derniers savent maintenant que quand ils pensent éclaircir un hublot, ils en ouvrent en fait trois d’un coup.
Mais bon, j’ai quand même pu me reposer deux ou trois heures


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Du coup, je revisionne le film que j’ai commencé plus tôt car je n’ai pas bien suivi le dénouement


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Je profite que la cabine soit un peu éclairée pour prendre en photo le lit Club Austral.
La compagnie ne propose pas de surmatelas sur le vol vers BKK. A moins qu’il ne soit distribué que sur le vol aller effectué de nuit


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On voit bien le moteur à travers le hublot.
Je n’ai pourtant pas éclairci ce dernier pour prendre la photo


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Une heure avant notre arrivée, la serviette chaude sonne le début du second service


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Nous sommes alors au large de l’île de Rodrigues


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C’est une collation avant notre arrivée prévue à 14h25


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J’envoie le plateau valser au diable


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Pour commencer, tranches de fruits frais.
Ils sont bien sucrés


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Le pain est encore servi chaud


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En plat chaud, des boulettes de poulet sur une brochette de citronnelle et un genre de quiche aux légumes
Le petit récipient en polystyrène contient une sauce à la citronnelle
C’est un très bon petit en-cas


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Fromage en coupelle


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Le dessert est aux fruits de la passion et il se mange bien


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Le PNC revient en cabine ramasser les plateaux quand nous abordons la côte nord de l’île Maurice


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Dommage que le ciel soit nuageux


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Mais il se découvre dès que nous quittons l’île. Ils auraient pu me prêter un parachute
Ca m’aurait évité de faire le dernier vol


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Plus que quelques minutes. C’est vrai que la distance qui sépare les deux îles n’est pas importante


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Le PNC éclaircit tous les hublots


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Les deux seuls bateaux présents prouvent bien que nous ne sommes pas à Singapour


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Quelques dernières consignes avant notre arrivée


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J’ai eu du pot. On atterrit dans le bon sens



Bienvenue à l’île de la Réunion, aéroport Roland Garros


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La piste est construite le long de l’océan


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Nous stationnons à côté d’un ancien Airbus A380 Singapore Airlines racheté par la société portugaise HiFly. Il a été loué à la compagnie française pour temporairement palier à l’absence de l’autre Dreamliner Air Austral parti en maintenance.


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Le PNC ne ferme pas les rideaux ou bloque l’accès à la cabine avant mais les passagers Economique ne bougent pas non plus


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Comme à mon habitude, une dernière photo de mon espace de voyage


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Et nous débarquons tous par la porte 1L


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Correspondances et Arrivées sont dans la même direction


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Je ne reporterai pas le dernier vol sur Maurice car j’ai eu la paresse de prendre des photos.
Pour résumer, le trajet fut court et la seule prestation offerte consista en une boisson
Le vol est parti légèrement en retard pour finalement arriver dix minutes en avance
J’ai volé à bord d’un des deux Boeing 737-800 de la flotte, le F-ONGB.


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Quant au Dreamliner qui nous a amenés sur la Réunion, il est aussitôt reparti sur Mayotte, vol UU 276

Voici qui conclut cette boucle autour de l’Océan Indien où j’ai donc:
- dépensé des miles: vol Emirates MRU-DXB et vol Singapore Airlines SIN-BKK
- volé sur de nouveaux avions: A350 Singapore Airlines et B787-8 Air Austral
- essayé une nouvelle cabine: la dernière Suites Singapore Airlines
- voyagé sur une nouvelle compagnie: Air Austral
Et enfin, obtenu un nouveau statut.    


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Je vous remercie

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Verdict

Air Austral

7.4/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

Eva Air Lounge

8.2/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements7.0
Services8.0

Bangkok - BKK

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

St Denis - RUN

7.2/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

Je ne regrette pas d’avoir essayé cette nouvelle compagnie et surtout pour avoir fait faux bond à Air Mauritius qui exploite encore de vieux avions et une cabine Business qui commence un peu beaucoup à dater sur les lignes asiatiques.
Je viens de lire que la compagnie vient de rénover ses cabines à bord des A330-200 mais c’était bien après mon présent voyage
Le Dreamliner est un avion confortable et la cabine Club Austral agréable

Je suis plutôt satisfait par le produit Business Air Austral même si quelques petits détails ne font pas très haut de gamme. Absence de menu ou de liste de boissons, service en un seul temps alors que le temps de vol permet que le plat chaud soit amené après l’entrée, pas de surmatelas alors qu’il est distribué (si je ne me trompe pas) sur les vols de et vers Paris.
Qualité de l’entrée et du plat chaud très correcte, fromage indigent et dessert pas bon
La collation avant notre arrivée était satisfaisante

Le casque n’est pas de super qualité mais reste correct
Le choix des programmes n’est pas très vaste mais j’y ai trouvé de quoi me divertir
Quant au PNC, il est sympathique et souriant.

Le lounge Eva Air est très bien avec une variété en restauration très correcte
L’aéroport de BKK est toujours aussi efficace mais reste tout de même en deçà de ses concurrents HKG et SIN

Rien de particulier à dire sur l’aéroport de RUN
C’est plutôt calme en milieu d’après-midi

Informations sur la ligne Bangkok (BKK) St Denis (RUN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → St Denis (RUN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 7.0 heures et 58.0 minutes.

  Plus d'informations

56 Commentaires

  • Comment 478768 by
    Numero_2 SILVER 8149 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Excellent choix que d'être allé au salon BR. Je trouve tout de même un peu dommage que l'offre ne se renouvelle pas car elle est strictement identique depuis la réouverture du salon après rénovation il y a déjà quelques années de cela...

    Pour la bière il y a de la Singha en canette pour éviter l'affreuse Heineken !

    A bord beaucoup de points d'amélioration entre l'absence de menu, le service au plateau, le plat chaud servi en même temps avec l'opercule en alu et ZE fromage que l'on retrouve dans toutes les bonnes classes Y au départ de BKK. ;)

    Félicitations pour cette nouvelle carte dorée qui brille mais je pense que le passeport est de trop ! lol

    A bientôt.

    • Comment 478901 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Clément

      J'avais déjà visité un des lounges Eva Air dans le hub de TPE et je voulais savoir si celui de BKK était différent.
      J'avais encore le souvenir d'un lounge AF avec les vieux meubles sans savoir ou me souvenir qu'il avait déjà fait l'objet d'une rénovation

      Le Silver Kris lounge à SIN T2 a installé une tireuse à bière en libre service.
      Je pensais que la marque du pays allait aussi en proposer

      J'étais également un peu décontenancé par le catering pas très haut de gamme. Business ou PEY? Ce n'est pas très clair

      Tu penses aussi que la photo de la carte SEN est "too much"? (LOL)

  • Comment 478769 by
    Esteban TEAM GOLD 6909 Commentaires

    Gruzi Bernard !

    Merci pour le partage de ce vol UU.

    Ces Roll Ups pour indiquer la direction du salon sont d'un laid. Et apparement BKK en est fan, puisqu'il y en a presque partout dans l'aéroport.

    J'aime bien (ironie) le nom de la carte privilège chez Eva: Supreme Infinite. Le statut de demi dieu n'est pas loin :)

    Très beau salon, très calme, le lieu parfait pour passer quelques heures. A voir ce que ça peut être en période d'affluence.

    Merci pour la dédicace porte !!

    A bord, je trouve la prestation pas vraiment digne de la classe Affaires. La cassolette avec le couvercle plastique n'est pas très business. De même ce "fromage" n'a pas du tout sa place en classe avant.

    A bientôt !

    • Comment 478907 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Stephan

      J'ai lu sur un forum que Star Alliance allait peut-être créer un statut Elite au-dessus de Gold.
      Statut Supreme Infinite? (LOL)
      "Le statut de demi dieu n'est pas loin :)"=> il pourra même embarquer à bord de l'avion avant le commandant (LOL)

      Le couvercle en aluminium avait été laissé pour garder le plat au chaud.
      Mais il est certain que si le plat principal avait été amené plus tard comme dans toute vraie Business class, il aurait été inutile

  • Comment 478788 by
    lagentsecret SILVER 9204 Commentaires

    Merci pour le FR

    Et félicitations pour ce 100ème !

    "Les titulaires d’une carte Amex Gold et Platinum co-brandée Eva Air y ont également accès"
    C'est quoi ce sac sur ta valise ? Des gourmandises ?

    "Il y a de la pizza"
    Hawaïenne :( Quel cauchemar !

    "Dommage cependant de ne pas proposer plus local."
    Heineken :( Là aussi quel manque de bon goût !

    Sinon l'offre est correcte sans être exceptionnelle

    "Ou alors est-ce le contraire? Mes années lycée remontent à trop loin."
    C'est l'inverse !
    Tu avais un siège avec mémorisation des positions au lycée ?
    Ou alors tu fais référence à tes essais de Kama Soutra ?

    C'est le même siège que la génération des anciens sièges TK

    "J’arriverai à clairement entendre les dialogues des films"
    C'est un minimum, non ?

    "L’entrée au thon est très bonne et bien relevée"
    Elle parait très appétissante

    "Le poulet est tendre et la sauce n’est pas mauvaise, les nouilles sont bonnes"
    c'est beaucoup moins appétissant :(
    Tant mieux si c'était bon

    "Le petit récipient en polystyrène contient une sauce à la citronnelle "
    Très bonne idée.
    Personnellement j'adore la citronnelle

    Félicitations aussi pour cette nouvelle carte brillante et la nationalité qui l'accompagne

    Au final un vol qui t'a satisfait malgré des imperfections
    qui ne sont pas à la hauteur d'un produit Business

    A bientôt

    • Comment 478911 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Gilbert

      Le sac au-dessus de la valise contient les chips aux oeufs salés que j'ai achetés la veille à Singapour (cf. Flight Report SIN-->BKK)

      "C'est l'inverse !"=> vraiment trop loin alors ^^
      "Ou alors tu fais référence à tes essais de Kama Soutra ?"=> les signes mathématiques (+, -, x, / ) ne sont pas suffisants ^^

      "C'est un minimum, non ?"=> comme tu le dis. C'est un minimum. Mais on n'est pas en LCC ou en Eco

      Je dirai que ce n'est pas une Business Class comme nous avons l'habitude de lire sur FR mais que ça a fait son boulot

  • Comment 478792 by
    théodoric 1298 Commentaires

    Merci Bernard et félicitations pour le 100ème!
    Bien vu d'avoir consulté le fids à BKK pour privilégier le salon Eva Air.
    Beau lounge avec la nourriture qui me plairait bien.
    A bord, même si le produit est de qualité, j'ai l'impression que nous sommes un cran en dessous des compagnies auxquelles tu nous as habitué.
    LE meilleur dans le catering semble l'entrée.
    Pour ton confort et ta tranquillité, tu as pu voyager avec le le meilleur voisin.
    A bientôt

    • Comment 478914 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Nicolas

      J'ai trouvé le lounge Eva Air bien meilleur que ceux du maître des lieux, TG
      N'étant pas dans son hub, on pardonnera à BR quelques petits manques

      C'est sûr que comparé aux compagnies asiatiques, la Business Air Austral sur BKK n'est pas vraiment à la hauteur
      Il suffit pourtant de quelques petits détails pour que la note soit meilleure

  • Comment 478793 by
    Bargi62 SILVER 2482 Commentaires

    Merci b. pour ce n°100 et bravo pour tout ce travail de rédaction et ces superbes vols partagés avec nous sur ce site.
    Merci aussi pour la dédicace Dim-Sum qui une fois de plus me fait saliver!
    D'ailleurs l'offre de ce salon est correcte.
    Le service à bord est perfectible et je trouve vraiment dommage l'absence de menus.
    Tu es devenu citoyen Suisse ;)
    A bientôt

    • Comment 478915 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, P.

      Je savais que tu ne pouvais rester insensible à ces merveilleuses petites bouchées à la vapeur

      "Tu es devenu citoyen Suisse ;)"=> c'était pour avoir la carte Miles&More SWISS ^^

      Bises à V.

  • Comment 478794 by
    Kilmarnock SILVER 3804 Commentaires

    Merci pour ce récit Bernard, et bravo pour ta 100eme contribution!
    Une cabine fort agréable. Je trouve le fait qu'opacifier 3 hublots en même temps est plutôt intelligent, ça évite de le faire 3 fois ^^
    Niveau catering ça semble pas mal, même si le plat principal mériterait plus de finesse et de soin.
    Joli vidéo d'approche ;)
    A bientôt!

    • Comment 478916 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Benjamin

      "ça évite de le faire 3 fois ^^"=> c'est sûr qu'un passager Business/First a plus de boulot à faire (LOL)

      Tout à fait, quelques petits détails en plus sur le plateau et ça peut faire la différence

  • Comment 478799 by
    nicobcn TEAM GOLD 2421 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR !

    Tout d'abord bravo pour cette 100ème publication !

    Un bon vol en J même si plein de points pourraient être améliorés comme tu l'as souligné. Maintenant la cabine est confortable et l'avion moderne, c'est bien là le principal.

    Autant je trouve inutile de distribuer des menus en Y quand on peut le faire sur l'IFE, autant en J c'est franchement étonnant, un oublie peut-être ?

    A + !

    • Comment 478919 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Nicolas

      J'en profite pour te féliciter à mon tour pour ton nouveau rôle sur notre site préféré

      Tout à fait, le vol dans son ensemble s'est très bien passé. Mais reste quand même à justifier le prix que la compagnie demande pour voyager en Business.

      Je ne saurais te dire pour l'absence de menu sur mon vol. L'autre Flight Report publié par Avionic-Waterproof sur la même ligne était en Premium Economy et non en Business.

  • Comment 478801 by
    Elux 87 Commentaires

    Merci pour ce report
    Je ne comprends pas vraiment la logique d'UU concernant la classe avant de son 787. Initialement vendue Club puis Confort avec une baisse du tarif, elle est de nouveau vendu Club mais avec des prestations d'éco premium sans changement de tarif.
    Le catering de Bkk est moins bon que celui au départ de la RUN.
    Le salon d'Eva Air est vraiment une valeur sure à Bkk, mais on n'y a pas toujours accès avec UU, c'est souvent le salon Thai Airways.
    Concernant les menus dans mes souvenirs il y en avait un, pour le surmatelas je ne sais plus.
    A plaisir de vous lire pour le 101eme report !

    • Comment 478922 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour le commentaire, Elux

      J'avais effectivement lu qu'Air Austral commercialisait sa classe avant en tant de Premium Economy avec des tarifs qui y correspondaient.
      Ce changement de stratégie n'est pas pertinent car ça induit en erreur le passager et fait questionner sur la justification du tarif

      J'ai aussi été étonné concernant le lounge à BKK. C'est bien marqué sur le site AF ou BR. Or je lis que FR qu'Avionic_Waterproof est allé au salon TG

      Pas de gros problème pour une petite sieste sur le vol de jour mais le surmatelas aurait été apprécié sur un vol de nuit

  • Comment 478804 by
    AirBretzel TEAM GOLD 2085 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR.
    Bravo pour cette 100 ème contribution , maintenant c'est le cap des 200.
    Etonnant ces salons Miracle à gogo.
    A bord j'aime beaucoup les couleurs de la cabine , c'est lumineux.
    Pas de menu et personnellement je trouve dommage ces couvercles aluminium sur le plat chaud (juste le côté esthétique).
    A bientôt

    • Comment 478924 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Valérie

      Oh la la, dans la logique mathématique, je publierai le 200ème FR dans 6 ans.
      Tant que je pourrai prendre l'avion, ça me va

      "Etonnant ces salons Miracle à gogo."=> on n'est pourtant pas à Lourdes (LOL)

      " je trouve dommage ces couvercles aluminium sur le plat chaud"=> une spécificité française (LOL)

      Mes félicitations pour ton nouveau rôle sur Flight Report ;-)

  • Comment 478809 by
    wowote 842 Commentaires

    Bonsoir,

    Toutes mes félicitations pour ce 100ème FR !
    Offre au salon complète. Presque aucun passager, idéal pour relaxer.
    En vol, la prestation est décevante.
    Excellente soirée et à bientôt
    Dorothée

    • Comment 478925 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour le commentaire, Dorothée

      C'est un peu ça aussi voyager en classe Premium. Voyager dans le calme
      Car le luxe ne se résume pas au caviar et aux dorures. C'est aussi le gain de temps et la tranquillité.
      Mais je vous rassure, j'aime aussi la bonne chère ;-)

  • Comment 478812 by
    Patou974 SILVER 281 Commentaires

    6 ans et 100 flight-reports ! Et bien Félicitations Bernard, je suis admiratif...
    Sympa le routing complet en Affaires / Première (que je n'ai pas encore lu mais ça ne saurait tarder),
    Sympa le trajet en limousine jusqu'à BKK,
    Sympa le salon EvaAir,
    Sympa d'avoir essayé le 787-8 UU et de la chance de l'avoir eu cette année car le second vient juste de rentrer des réparations. Si UU s'y était pris plutôt, elle aurait eu l'A330-300 HiFly que j'ai reporté et non l'A380 et dans ce cas, vous n'auriez pas eu de 787 sur ce trajet :(. Pour info, le protocole des collations n'est pas celui de la classe Club Austral mais ça Avionic_Waterproof saura mieux vous le dire ;) Cela n'empêche que cet avion est super, abstraction faite de ses déboires mécaniques, et les cabines des 2 classes sont très agréables, un poil au-dessus des cabines rétrofitées de l'A330-200 MK.
    Félicitations pour le nouveau statut.
    Merci pour cet excellent flight-report.

    • Comment 478926 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour le commentaire, Patou974

      Après le sentiment d'Elux, je suis ravi de prendre connaissance du vôtre car vous êtes un des flight reporters basé sur l'île et spécialiste de la compagnie locale.
      Et vous confirmez le sentiment mitigé que j'ai eu sur ce vol Business.
      Car je vous avoue que j'ai eu un peu de mal à noter ce vol. Bien en Business mais Excellent en Premium Economy

  • Comment 478823 by
    Papoumada SILVER 5057 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR.

    Du monde sur ce vol UU : il faudrait savoir la part de voyageurs se rendant à RUN ou continuant vers MRU et surtout TNR puisqu'il devrait y avoir complémentarité entre UU et MD.

    Jadis UU utilisait les salons TG ce qui permettait d'être plus proche des portes D.

    Le Miracle est le nouveau pseudo de Louis Tavern...

    Le salon est sombre mais mieux achalandé que celui d'AF de l'autre côté de la rue.

    La cabine est identique à celle de KQ mais dans des tons plus pastels.

    Je ne connaissais pas l'existence de la revue Caribou. Maoré?

    Le protocole de service est W et non J : apéritif servi en même temps que le repas, plateau complet déposé directement... si j'en crois les reportages en J réalisés entre RUN et CDG.

    L'absence de menu est un peu navrante...en J. De même que l'obscurcissement obligatoire des hublots.

    Félicitations pour ce 100 ème FR et à bientôt !

    • Comment 478927 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Franck

      La proportion des passagers qui étaient en continuation sur MRU n'était pas en effet négligeable.
      Car il faut avouer que la destination siamoise est moins chère que SIN ou HKG et bien plus attirante que KUL, destinations extrême-orientales desservies par MK

      "Le salon est sombre mais mieux achalandé que celui d'AF de l'autre côté de la rue."=> j'ai donc bien fait d'aller chez BR, alors

      Je crois que caribou veut dire Bienvenue en maoré.

      "L'absence de menu est un peu navrante...en J."=> je me croyais en classe Economique "Chicken or Fish" (LOL)

  • Comment 478839 by
    FFlyerCDG 2328 Commentaires

    Merci Bernard pour cette publication en mode "Centième" :-)
    Toutes mes félicitations !
    L'AVGeek que je ne suis pas se serait très largement contenté du service à bord en dépit de ses légères imperfections que le commun des voyageurs n'aurait probablement pas remarquées d'autant plus que ces sièges sont, pour moi, le summum du confort en terme de sommeil.
    On est loin des boites-à-pieds ridicules et du sommeil en crabe de ta compagnie de coeur :-))
    Merci de m'avoir rassuré en notant la présence du Campari alors que les effets de mode le font de plus en plus disparaître au profit d'un ersatz orangé :-)
    En revanche, je suis inquiet car il m'a semblé que les délicieux bâtonnets Magnum encore disponibles cet été ne sont plus d'actualité dans la vitrine réfrigérée dévolue aux desserts glacés :-(

    • Comment 478929 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Joël

      Je confirme que le siège fut confortable même si un surmatelas aurait été le bienvenue.
      Pas de problème sur un vol de jour pour une petite sieste (il m'arrive de faire une sieste durant le déjeuner sur mon fauteuil de bureau) mais reste à voir sur un vol de nuit

      "On est loin des boites-à-pieds ridicules et du sommeil en crabe de ta compagnie de coeur :-))"=> mais au moins, les pieds restent au chaud (LOL)

      Le Campari est devenu indissociable de Flight Report désormais

      Si j'avais su pour les Magnum, j'aurais revu la note du lounge à la baisse car j'aime beaucoup ça moi aussi

  • Comment 478848 by
    Frednyon SILVER 1649 Commentaires

    Bonjour Bernard,
    merci pour ce 100e FR et bravo !
    je serais aussi allé au salon BR, qui est l'un des meilleurs de la compagnie, et sans doute un des meilleurs de la plateforme de BKK. Il m'est apparu aussi meilleur que celui de BR à TPE (un comble !).
    Sympathique cette cabine spacieuse qui te fait arriver presque à la hauteur des réacteurs. Pas trop bruyant ce dreamliner fabriqué en matériaux composites (formule polie pour dire aggloméré de cartons et plastiques) ?
    N'as-tu pas été dérangé par le bruit des toilettes Y juste derrière ton siège ?
    Deux prestations catering correctes (sauf pour les fromages) pour un vol de 7h.
    Siège bien plat.
    Vol intéressant pour relier RUN/MRU depuis l'Asie, malgré ses multiples imperfections ... Ces imperfections sont d'autant plus dommage que les prix ne sont pas vraiment bradés sur la ligne...
    Je suis intéressé même si partant le matin, il impose une nuit à BKK (ou plus si affinités). Il n'y a pas monstre concurrence sur ces lignes... Entre MK et UU, tu choisis toujours UU ?
    Tu es Suisse maintenant ? hahaha
    Merci Bernard et à bientôt !

    • Comment 478931 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Frédéric

      Tu me rassures dans mon choix de salon à BKK. Et je confirme également que je l'ai préféré aux boîtes de nuit à TPE.

      "Pas trop bruyant ce dreamliner fabriqué en matériaux composites"=> j'ai trouvé effectivement que le bruit des moteurs est plus fort qu'à bord des B777-300ER
      C'est pour cette raison que j'ai mentionné le son plutôt correct des écouteurs UU

      C'était un vol de jour. Je n'espérais pas vraiment dormir. Mais j'ai fait une bonne petite sieste. Donc le bruit des toilettes ne m'a pas vraiment dérangé

      Oh non, on ne peut pas dire que les tarifs soient donnés sur BKK.
      Maintenant que MK a et va rétrofitter ses avions les plus anciens, le tarif va maintenant faire la différence

      "Tu es Suisse maintenant ? hahaha"=> ben oui, pour avoir la carte M&M Swiss ;-)

  • Comment 478851 by
    Pistike 122 Commentaires

    Bonjour et Happy 100ème !!
    Juste une remarque sur la livrée Gulf Air : il s'agit du GP de Bahreïn (pas de celui d'Abu Dhabi qu'arborent certains avions d'Etihad).
    La catering ne fait vraiment pas Business .... Par contre, le siège et l'ambiance cabine sont sympa.
    Bon retour à MRU.

  • Comment 478887 by
    momolemomo GOLD 4780 Commentaires

    Bravo pour le 100e FR!!
    C’est vraiment pas mal d’avoir le choix entre le salon Air France et celui d’Eva Air!
    Il est vraiment pas mal le Lounge d’Eva Air, même si la décoration est particulière. Il est possible d’utiliser l’invitation pour faire un petit Lounge hopping et visiter les deux?
    J’aime bien cette cabine et ces sièges, surtout quand je voyage avec quelqu’un.
    Pas de menu, un plateau avec le couvercle en alu, tout servit en même temps...pas très business mais plutôt Premium Eco.
    Le vol est vendu comme Business ou Premium Éco? Si c’est business, c’est le jour et la nuit avec les FR sur UU vers et depuis Paris.
    Merci pour ce FR!

    • Comment 478933 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Moritz

      "C’est vraiment pas mal d’avoir le choix entre le salon Air France et celui d’Eva Air!"=> c'est tout de même étrange d'avoir choisi deux prestataires.
      Surtout qu'il y a de fortes chances d'avoir du personnel qui parle français chez AF. Enfin, je pense

      "Il est possible d’utiliser l’invitation pour faire un petit Lounge hopping et visiter les deux?"=> je ne pense pas car la demoiselle au lounge Eva Air a récupéré l'invitation. C'est la preuve pour refacturer le passage à Air Austral
      Si je faisais une visite des deux, je vois mal Air Austral payer deux prestations pour un seul passager

      "J’aime bien cette cabine et ces sièges, surtout quand je voyage avec quelqu’un. "=> si mes souvenirs sont bons, la cabine ressemble à celle de Latam, non?

      Le vol est vendu en tant que Club/Business. C'est pour cela que le sentiment final est mitigé

  • Comment 478947 by
    Avionic_Waterproof 166 Commentaires

    C'est à ne rien comprendre. La dernière fois que j'avais fait cette liaison, UU avait déclassé la cabine premium de Club Austral vers Confort avec le tarif qui a suivi et la voilà qu'elle revient à une Business Class.
    Mais sans pour autant proposer un service Business car je confirme que le catering n'est pas du tout conforme à celui qui est d'habitude proposé en Club sur la métropole: premier passage pour l'apéritif, deuxième passage pour l'entrée, troisième passage pour le plat chaud et dernier passage pour le dessert/fromage
    Je comprends que sur un vol bien plus court, la compagnie préfère un seul et unique passage pour que les passagers se reposent, surtout sur le vol aller qui est aussi court et effectué de nuit.
    Mais le plateau ne fait pas très Affaires

    Merci pour ce FR

    • Comment 479307 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Si la compagnie ne sait pas comment cerner le produit à vendre (Affaires ou PEY), ça s'en ressent sur le service
      Mais pour le hard product, si on fait abstraction du surmatelas absent, ça reste plutôt satisfaisant. Même si ça ne répond pas forcément aux nouveaux standards du 3F en Business de nos jours. Ici on n'a que le Full Flat.

  • Comment 478993 by
    Benoit75008 GOLD 5779 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR et félicitations pour ce 100ème opus!

    Le salon à BKK parait reposant et la sélection plutôt bonne.

    Toujours amusant de voir ce B787 faire la liaison quand je m'habituais à voir les B737 la proposer avec sa "fameuse" escale en Inde qui rendait le périple bien pénible...

    La cabine est confortable et agréable, le catering parait plutôt bon mais si certaines touches pêchent pour rehausser le produit UU en J dont le fromage ou le menu.

    Une PAF passée rapidement avant le dernier vol vers MRU? j'ai souvenir que la PAF n'est pas forcément le point fort de Gillot.

    Bonne nuit et à bientôt

    • Comment 479308 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Benoît

      Je ne me vois pas du tout faire cette liaison en B737 comme papoumada l'a déjà fait.
      Je n'aurais pas dit non au concept Privatair mais vu que la compagnie vient de faire faillite, ce n'est peut-être pas une bonne idée

      Non, non, on emprunte bien le même cheminement vers la sortie mais on se sépare à un certain endroit. D'un côté la PAF pour ceux qui finissent leur voyage et de l'autre ceux qui sont en correspondance.
      Comme on était parmi les premiers à sortir de l'avion, il ne me semble pas avoir vu beaucoup de monde à attendre pour sortir

  • Comment 479008 by
    nico83et13 SILVER 1565 Commentaires

    Merci pour le FR Bernard.

    Très bon choix comme d’habitude pour le salon BR, et en plus il n’y a personne à l’intérieur. Je le trouve très agréable a l’œil et en plus l’offre est vraiment intéressante.
    Siège UU qui me conviendrait parfaitement, long et pas de boîte à pied.
    Catering qui donne envie mais il y a encore des petites erreurs qui ne font pas encore très business.
    Félicitations pour ton nouveau statut « too much » et ta nouvelle nationalité.

    A bientôt l’ami. A+

    • Comment 479309 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, ma poule

      Il y a beaucoup de FRs au départ de BKK où les reporters sont passés par le lounge Air France et seulement quelques-uns par le salon BR
      Ma curiosité a donc porté ses fruits

      "pas de boîte à pied."=> tu sais ce qu'on dit des grands pieds? (LOL)

      "Félicitations pour ton nouveau statut « too much »"=> je suis sûr qu'il t'ira à ravir à toi aussi

  • Comment 479092 by
    K2World 1559 Commentaires

    Merci pour ce FR et bravo pour ce 100ème Bernard ! A bientôt

  • Comment 479131 by
    boby382 SILVER 1059 Commentaires

    Bravo pour ton 100ème !!
    Ce n'est pas très J tout ça, heureusement que tu as amélioré la présentation du catering.
    Les PNC ne t'ont rien dit quand ils te voyaient faire ??

    • Comment 479312 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Boby

      Je pense que le PNC aurait plus troublé si il devait lui-même récupérer toute la vaisselle et la placer sur le plateau
      Mais vu que le service a été effectué en un seul temps, ils n'ont pas vu mon manège.
      Quand ils sont repassés en cabine, j'avais déjà tout rangé pour eux (LOL)

  • Comment 479190 by
    jules67500 GOLD 3639 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR et félicitations pour ce 100ème !

    Service correct, mais on pourrait voir d'autres améliorations dans ce produit !

    Félicitations pour ce nouveau statut, et cette nationalité ^^

  • Comment 479225 by
    mogoy GOLD 8177 Commentaires

    Merci Bernard pour ce centième report !

    il s'agit assurément l'une des lignes françaises les plus exotiques qui soit avec PPT-LAX ou NOU-NRT.
    La prestation est assez moyenne mais tu as pu nous présenter ta signature et cela va tout de même mieux !
    Quel dommage que tu ne puisses pas nous présenter le RUN-MRU ^^! Le contraste devait être assez violent !

    Les efforts enfin récompensés, un Suisse de plus sur le site !

    • Comment 479316 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Quentin

      C'est aussi ça le charme de la France ultramarine
      Je suis curieux de savoir si la compagnie vend des billets sur Paris via-BKK.

      Tu parles du contraste. Ce fut limite un choc (LOL)
      Un verre d'eau ou de jus et c'est tout. Le billet d'avion entre les deux îles est assez cher et si les prestations à bord sont aussi pauvres, je vois mal comment le modèle low-cost pourrait s'appliquer sur cette liaison.

  • Comment 479434 by
    Michelg GOLD 930 Commentaires

    Bonjour Bernard et bravo pour ce 100éme FR.
    On ne se refuse rien, l'escorte et l’hôtel car sont souvent bien chers à Bangkok mais bien plus confortable que le metter taxi à la conduite approximative.
    Le fast track facilite bien les choses que ce soit au départ ou à l'arrivée et encore que cela avait l'air d'être chargé aussi.
    Pour passer de temps en temps au salon AF de BKK, je trouve que l'offre de catering est meilleure que ce que nous montre ton passage chez BR et le salon AF te propose un choix de journaux et de revues francophones important. Pourquoi ne pas avoir fait les deux?
    La cabine du 787 est claire et donne une impression d'espace agréable, pas full accès bien sur mais sans voisin c'est optimal.
    Ah la détestable habitude de fermer tous les cache hublots en plein jour...
    Pour les repas, la présentation n'est pas top et le protocole n'envoie pas du rève mais le prix du billet ne doit pas être stratosphérique alors cela se comprend.
    Un vol Agréable même si c'est rageant de passer au dessus de chez soi et de devoir prendre un autre vol pour arriver à la maison.
    Merci pour le partage et à bientôt.

    • Comment 479468 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Michel

      Au départ de BKK, j'ai opté pour un transfert par l'hôtel pour éviter principalement la queue pour prendre le taxi.
      Puis pour le retour, j'y ai juste pris goût ;-)
      Pas faux pour le tarif vu que les prix des chambres d'hôtel à Bangkok ne sont pas très élevés

      Je ne pense pas qu'il soit possible de faire les deux salons le même jour. Car le passage génère automatiquement une facturation par BR ou par AF à la compagnie UU. Je doute que la demoiselle au lounge EVA me rende l'invitation car c'est justement ce bout de papier, je pense, qui est la preuve
      Pas de papier, pas de facturation

      "mais le prix du billet ne doit pas être stratosphérique alors cela se comprend."=> tout dépend effectivement des tarifs pratiqués par la compagnie.

      "même si c'est rageant de passer au dessus de chez soi et de devoir prendre un autre vol pour arriver à la maison."=> si le vol suivant avait été effectué sur le même avion et la même classe, pas de souci ^^

  • Comment 479453 by
    Alcam 1965 Commentaires

    Un très bon 100ème opus, comme les 99 autres. Merci pour ce FR et cette découverte

  • Comment 479467 by
    Nollaig GOLD 662 Commentaires

    Merci pour ce 100ème Flight Report!
    Je trouve que ce salon est vraiment très bien au niveau du design, très bon choix.
    Avis plutôt mitigé, si le hard product semble pas mal avec une cabine lumineuse, je trouve que le repas ne fait pas trop business (mais très bonne Y++).
    Félicitations pour ce nouveau statut et ce passeport qui fait rêver ;)

    • Comment 479471 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour le commentaire, Noëllie

      Si toutes les cabines Premium Economy pouvaient ressembler à celle-ci, je pense qu'aucune compagnie aurait du mal à remplir ses avions.
      Quant au catering, quelques petits plus et ça se rapprocherait plus à une Business

  • Comment 479578 by
    pititom GOLD 9478 Commentaires

    Salut Bernard et merci pour ce FR.

    Tout d'abord, félicitations pour ce 100ème opus. Six ans....incroyable ce que le temps passe vite. Et j'avais l'impression de t'avoir lu bien plus souvent que ça en fait ! J'ai presque envie de parler d'une centième en toute simplicité d'ailleurs. Même si dois rester le plus gros contributeur du site en matière de Première classe.

    Merci pour la dédicace au salon ;)

    A bord, les tons de la cabine sont très agréables, mais il faudra qu'elle soit bien entretenue avec ces couleurs claies.

    Le siège, je le connais et je l'aime bien. Mais je voyage en couple, ce qui gomme son principal défaut.

    Le catering....rien de bien engageant dans ce service. On se croirait à la cantine avant que tu ne réarranges un peu les choses.

    Félicitations pour ce nouveau statut. Tu les collectionnes vraiment :) Tu vas pouvoir te fabriquer une table basse un de ces quatre ;)

    A bientôt :)

    • Comment 479595 by
      indianocean SILVER AUTEUR 6022 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Thomas

      Et oui, que le temps passe vite. Mon but premier en m'inscrivant sur ce site était de partager mes expériences AvGeek.
      Puis j'ai rencontré des passionnés dont certains sont devenus des amis et j'ai aussi réalisé que Flight Report était aussi devenu mon album de "vacances"
      Donc, beaucoup de positif

      Il est certain que le concept du 3F n'est pas très adapté pour les couples mais je comprends que le siège Club World BA remplit ces conditions même si il ne fait pas partie des mes préférés

      J'ai toujours en tête ce très sympathique concept de table basse de fidélité. Mais je pense que ma table ne sera pas aussi grande que la tienne ;-)

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