Avis du vol entre Zurich et Nice en classe Affaires avec SWISS

On vous l’a dit. Il va falloir encore attendre pour connaitre notre lieu de villégiature
Mais la destination de Nice ne pouvait être que logique puisqu’il fallait choper un Salopard
Nice sera le vrai point de départ de notre voyage. Pourquoi? Parce qu’on a trouvé un tarif intéressant au départ de la ville azuréenne et parce que c’était pratique pour le régional de l’étape, la loi du moindre effort quoi… 
Le détour par Genève et Zürich a été l’excuse pour collecter le maximum de miles-statut car il était évident et plus logique de faire un simple Paris-Nice pour rejoindre la Méditerrannée. Mais pas pour un AvGeek. Ça, c'est l'excuse officielle! Officieusement, Indianocean raffole des verrines… 

Nous nous sommes quittés sur cette photo du dock A de ZRH après notre vol de Genève. Désolés pour la qualité de la photo mais Indianocean était pressé de voir le meilleur salon européen ;-)

ZRH est la deuxième maison de NicoWK. Indianocean continue à le suivre… Le "Follow Me" est toujours là!

« - L’entrée de gauche? » , dit indianocean
« -  Ben non, on est SENator »
Ah ben oui, c’est marqué au-dessus
" - Follow Me, j'ai dit!"

Oh là, il y a du monde ici, normal c'est un lieu convoité! (Par respect pour les autres voyageurs nous avons évité de faire une photo, mais la foule se bat littéralement pour pouvoir y entrer)

Ça ne va pas être facile de trouver une place

On chope quelques bonbons au passage. Nos poches ne sont pas assez profondes pour refaire le stock de FredNyon. 
Note pour la prochaine fois : venir avec une valise vide !

Et si on essayait par là

Deux sièges, c’est tout ce qu’on demande
Oui, par là

NicoWK va à l’extérieur s’aérer les poumons. Il prend au passage le code wifi.
C'est bien plus agréable de fumer à l’extérieur, bon point cette terrasse. 

Indianocean va faire un petit tour du propriétaire
A l’étage est localisée la zone de tranquillité. Pas de téléphone et ni de nourriture

La moquette donne au lieu une ambiance très feutrée.
On n’entend pas une mouche voler. On ne voit pas âme qui vive non plus
Et dire que ce lieu était rempli de vie avant avec le smoker's bar…Ahh, la nostalgie…

L’étage est partagé avec les clients du Business lounge qu’on voit derrière la porte vitrée

Comme à côté, on surplombe la zone principale

Ici, on regarde la télévision.
Afin de préserver le silence, il est possible de connecter son casque en Bluetooth via un petit boitier. 

Par là, on se repose. Chut! Ça ronfle

Ou pas. Pas de téléphone SVP, monsieur

On a une vue partielle sur les avions

Revenons au buffet au niveau principal
On ne devrait pas mourir de soif ici, Feldschlössen et Rivella, LX offre du local !

Les boissons chaudes. Quand la machine prépare un breuvage, elle tremble et secoue par la même occasion des verres et tasses empilées. On croirait que tout va tomber

La cuisine centrale est partagée entre les lounges Business et Senator

Les passagers au fond de la photo sont au salon Business.
Voici les plats chauds qui sont préparés à la minute

On peut autrement se préparer sa propre salade

Cpt_Maverick prend sa pause. On le rejoint à l’extérieur

On descend et sort du lounge par la gauche sous les salutations des gardiens et gardiennes des lieux

Ca discute, ça papote d’avions et de programmes de fidélité et on ne voit pas le temps passer.
L’embarquement de notre vol pour Nice va bientôt débuter, il faut rejoindre la porte A83
Nous descendons d’un niveau pour emprunter un travelator

On soupçonne un léger retard car les passagers du vol précédent sont encore en train de quitter l’avion. Ça tombe bien, NicoWK profite de ce laps de temps supplémentaire pour faire ce que vous savez.

L’avion est OK. Après réflexion et recherches sur le net, on comprend que c’est un Airbus A321 HB-IOK et non un Airbus A320 comme c’était prévu

Le vol affiche un retard de 10 minutes et est opéré en code-share avec Singapore Airlines exclusivement pour Indianocean

Les alentours sont vides alors que l’embarquement ne devrait pas tarder. Soit il y a des retardataires, soit le vol n’affiche pas complet.
Suite au changement d’appareil, l’agente fait une annonce pour un éventuel changement de place. Vu que c’est un A321 et qu’il semble bien vide, NicoWK va demander à l’équipe au comptoir s’il est possible de changer nos sièges au premier rang pour aller aux issues de secours. Il dit que le pas y est meilleur
Il reçoit la confirmation que le vol n’est pas du tout plein: 62 passagers au total dont seulement 8 en Business
Etrange d’avoir dépêché et surtout d’avoir changé pour le plus grand monocouloir de la flotte pour si peu de passagers. A moins que le vol retour ne soit blindé.

NicoWK réussit à avoir les sièges en issue de secours. Même si le vol vers Nice n’est pas très long, ça reste appréciable. La file prioritaire a déjà rassemblé beaucoup de monde alors que nous ne serons que 8 à l’avant de la cabine. Probablement des Star Gold

Nous embarquons escortés par un gilet jaune

Emirates pose les roues de son A380 sur la piste 28, la plus courte de ZRH

Tandis que le nouveau petit Airbus repousse. C’est un très bel oiseau. Chez LX, ça restera un CSeries jusqu’en octobre 2019.

La Maître de cabine est très étonnée que nous soyons assis à l’arrière de la cabine Business. Normal, nous avons changé deux ou trois minutes avant d’entrer
Ca a l’air d’embêter une de ses collègues qu’on soit installé aussi loin. Elle sourit mais c‘est timide

En tout cas, au 11A, le pas est royal

Il n’y a pas de 11F à cause du jumpseat

On est assis devant la porte. Rien ne doit obstruer le passage

Il est rare de voir ça à l’intérieur d’un avion
Tu le veux, Guillaume?

Distribution de la bouteille d’eau et de la serviette rafraîchissante

Nous sommes prêts à partir. Armement des toboggans en poussant le levier jaune vers le bas et après avoir enlevé le "Remove Before Flight »

Pareil en face

Ce n’est pas l’heure de pointe mais on croise de gros oiseaux
Comme cet Airbus A330-300

Mais c’est celui qui nous a amenés vers Montréal en mai dernier
On le reconnaît à son nom: Herisau

Un Boeing 777-300ER pour Chicago

Le PNC libéré, la scission entre les deux cabines est clairement définie
Une dame assise au rang 15 a été séparée par le PNC de ses amis pour venir s’asseoir au 14F avant le décollage. Sans doute pour des raisons de centrage et d’équilibre.
Contrebalancer deux gaillards par une dame, on se demande qui pourrait se sentir vexé…

Vide, on vous dit

Le PNC tarde un peu à se montrer en cabine et débuter le service
NicoWK est désespéré car il s’attendait à voir son village en bas

Il va devoir se contenter du winglet de l’avion

Pour une fois, le service commence par la boisson.
Comme nous sommes peu nombreux, l’hôtesse ne se sert pas du trolley et remplit les verres au galley
« Pas mauvais ce Duval-Leroy », aurait dit Nico83et13

Et, surprise, on nous remet une petite boîte surprise en plus des verrines. « Pour vous remercier de votre fidélité en tant que Senator »
Ah, tu vois Nico83et13. Etre membre Senator, ça a de sacrés avantages. En plus, c’est du Balik
(Photo non contractuelle)

C’est si bon qu’on en oublie de présenter les verrines qui étaient plutôt bonnes, spécialement la petite quiche servie chaude.
La verrine du milieu est une sorte de taboulé et le dessert une panna cotta aux fruits rouges
Nico83et13 est jaloux et fulmine rage quand on lui a envoyé la photo du Balik, lui qui est habitué à cette ligne

Les nuages laissent la place au paysage. On sent qu’on est dans le sud

Quelques flocons de neige font encore de la résistance

On ne va pas tarder à aborder le Grand Bleu

Joli le sable des plages emporté par le courant.

On vole encore bien haut, non?

L’avion continue à s’enfoncer dans la Méditerranée vers la Corse

Pour finalement faire un virage à 180 degrés et revenir vers le continent.

L’aéroport de Nice est en vue. La piste est quasiment perpendiculaire à notre trajectoire. L’approche de ce coté est une première pour NicoWK. Après discussion avec Nico83et13, lui aussi compte sur une main les atterrissages dans cette direction.

Le pilote engage un virage serré tout en amorçant sa descente.
On comprend mieux pourquoi NCE est considéré comme un aéroport dangereux, qui plus est, pour une simple raison de nuisance sonore!
C'est cool mais sportif quand-même… 

Le posé des roues est brutal.
D’habitude, les atterrissages se font dans l’autre sens.
Nice est la seule ville française avec Paris CDG à accueillir l’A380.
(Après verification sur FR24, l'A380 fait exactement la même approche que nous). C'est donc encore plus sportif

Air France, Easyjet sont au terminal 2. Pour nous, c’est le terminal 1
Les deux terminaux ne sont pas reliés et sont assez éloignés

Peut-être parce que le terminal 1 est en travaux, nous allons stationner au large à côté de ce petit Airbus qatari

Désarmement des toboggans

Et débarquement dans la foulée

Par la porte arrière aussi

Merci pour le transport, IOK.

Comme nous sommes peu nombreux, un seul paxbus suffira.
Même si nous n’aurons pas de formalités de police à effectuer, des contrôles douaniers sont effectifs.
Nos valises arriveront parmi les premières. Les priorités ont bien été respectées

Pour faire au plus pratique car notre vol du lendemain décolle dès potron minet, nous avons logé au Novotel en face de l’aéroport.
Nos chambres offrent une belle vue sur la piste
On voit notre avion regagner Zürich après un Brésilien britannique

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Merci pour nous avoir suivi à l'occasion ce petit amuse bouche.
On vous donne rendez-vous pour l’entrée. Le plat de résistance et le dessert (révélation de la destination finale) suivront.
A Bientôt.