Bonjour à tous et bienvenue à bord de la suite de mon routing estonien.
Pour ceux qui débarquent et qui auraient envie de faire un petit tour sur les autres segments de ce voyage, je vous propose un petit récapitulatif :
- 19/04/2019 : CDG-WAW en Embraer 195 LOT Polish Airlines,
- 19/04/2019 : WAW-TLL en Bombardier CRJ-900 Nordica (+bonus touristique sur Tallinn),
- 21/04/2019 : TLL-KDL en Jetstream 32 TransAviaBaltika,
- 21/04/2019 : KDL-TLL en Jetstream 32 TransAviaBaltika (+court bonus touristique sur Kärdla),
- 22/04/2019 : TLL-WAW en Bombardier CRJ-900 Nordica (+bonus hôtelier Swissôtel Tallinn),
- 22/04/2019 : WAW-CDG en Boeing 737-400 GetJet affrété pour LOT Polish Airlines.
Fraîchement débarqué d'un vol bien matinal en provenance de la capitale française, je me retrouve donc avec près de 2 heures à tuer en zone Schengen de cet aéroport tout en longue et à l'architecture assez moderne et sans fioriture.
TRANSIT À L'AÉROPORT
Me voici à l'étage où se situent la quasi totalité des portes d'embarquement avec toujours cette couleur orangée.
C'est propre et aéré avec une grande baie vitrée qui offre une belle vue sur le tarmac et la piste en service.
L'offre en restauration et autres échoppes est classique et suffisante à WAW mais c'est au salon Polonez que je resterai le temps de mon transit. C'est donc un étage plus haut que cela se passe.
SALON LOT BUSINESS LOUNGE POLONEZ
L'entrée est assez à l'écart et mériterait d'être mieux mise en valeur.
Je suis accueilli par 2 lounge dragons assez sympathique et je me retrouve dans un salon tout en longueur assez cozy.
Des fauteuils originaux et confortables.
Les WC sont assez petits et pas très bien entretenus…le civisme de mes chers copax est à revoir…
Je trouve un fauteuil en fond de cale ce qui me permet d'apprécier ce salon dans tout sa longueur. Notez que la décoration est composée d'affiches publicitaires vintage que j'aime beaucoup.
Le salon dispose d'un espace bien-être que je n'aurais pas utilisé.
Pardonnez le manque de photo des comptoirs mais il y avait vraiment beaucoup de monde. En tout cas, l'offre est assez intéressante avec de délicieux desserts et une offre salée légèrement perfectible. Pas de problème pour les boissons cependant.
VERS L'EMBARQUEMENT
Après une agréable attente, il est temps de me diriger tranquillement vers la porte d'embarquement assignée à mon prochain vol vers TLL.
WAW est un aéroport kids friendly.
Cette partie de l'aéroport est assez exiguë du fait de la présence de la partie non-Schengen à cet endroit.
Un petit Embraer 170 LOT Polish Airlines aux couleurs de la Star Alliance s'apprête à partir à côté d'un Boeing 737-800 et un Mil Mi-8 de l'armée de l'air polonaise et utilisés pour le transport d'autorités.
La porte est partagée avec le vol à destination d'IST qui sera finalement annulé. Ça sent le paxbus par contre…
LE VOL
L'embarquement est rapidement lancé sans réel respect des priorités ce qui n'est pas vraiment important étant donné que le transfert vers notre avion sera effectué en paxbus.
Le cheminement est assez austère.
La carosse qui emmènera les passagers vers leur avion. WAW est sponsorisé par Samsung semble-t-il.
Le trajet se rapidement pour rejoindre les points de stationnement situés au Nord de la plate-forme, à côté de la peste violette.
Un aéroport prend vraiment sa dimension internationale lorsque EK le dessert. Ça tombe bien, Emirates vient à WAW en Boeing 777-300ER.
Le bus déverse alors sa cargaison sur le tarmac et c'est dans un joyeux b#rdel que l'embarquement à bord de ce polono-estonien commence sous un magnifique soleil printanier.
Le vol est opéré sous code LO mais il sera opéré par la petite sœur estonienne de LOT Polish Airlines, à savoir Nordica qui est l'héritière de feu Estonian Air qui fit faillite en 2015.
Le nez des CRJ est vraiment racé et semble taillé pour la vitesse.
Un instant porte même si l'on marche dessus.
Et l'instant fuselage shot alors que les soutes avant sont chargées des bagages cabines qui ne vont pas en cabine…
L'accueil en porte sera charmant par la PNC de service à l'avant et le chemin sera court vers mon siège en bulkhead.
Forcément, le pas est géant (bon, je ne suis pas une référence avec ma relative petite taille).
Deux patères pour les fétichistes de la patère.
Mon voisin sera le WC et la PNC me proposera gentiment de choisir un autre siège de façon à ne pas être dérangé par les activités de vidange humaine. J'ai trouvé l'intention très charmante même si je déclinerai, mon point d'attention étant situé à ma gauche. À savoir, le hublot!
Petit aperçu et test de la tablette nichée dans l'accoudoir.
Le verre de bienvenue sera servie une fois la foule passée et alors que nous attendons un retardataire.
La lecture avec non pas un mais deux sac à vomito! Le pilote compte-t-il s'entraîner à la voltige?
L'embarquement completed, l'avion commence alors son roulage vers la piste en service en dépassant cet A321 Wizz Air en plein embarquement (ça en fait du monde!).
Roulage parallèle au terminal devant lequel son stationnés un A320 (au nez rouge) British Airways qui vient juste d'arriver depuis LHR et le B77W Emirates qui se prépare à repartir vers DXB. Au large, un Q400 LOT Polish Airlines.
La partie Sud de ce terminal moderne avec un A320 Alitalia se préparant à repartir vers FCO et un B738 LOT Polish Airlines à domicile.
Le roulage se poursuit et nous dépassons quelques travaux en cours sur la piste 29.
Une aire de stationnement éloignée est utilisée pour stocker les Boeing 737 MAX 8 interdits de vol. Notez qu'Enter Air utilise aussi ce parking pour y stationner ses B738 entre deux vols vers quelques destinations ensoleillées dont sont friands les polonais.
La zone cargo de WAW avec un AT4 (peut-être AT7?) et un B734 FedEx et un B752 DHL stationnés.
On s'engage sur la bretelle d'accès à la piste 33.
Et notre petit Bombardier s'élance rapidement vers les cieux.
Nous prenons rapidement de l'altitude, le VOR de WAW est visible ici.
L'usine PZL apparaît ainsi qu'un énième B7M8 interdit de vol. PZL fabrique ici des éléments structurels de C295 et A330 pour Airbus.
La montée initiale continue au niveau d'un échangeur routier situé à proximité du faubourg de Skorosze.
La Vistule sera franchie dans quelques secondes et l'aéroport de Varsovie Modlin (WMI/EPMO).
L'estuaire entre les rivières Vistule et Narew au niveau de la commune de Nowy Dwor Mazowiecki.
Top of Climb atteint aux alentours de la ville de Pisz. Les paysages du Nord-Est de la Pologne semblent parfaitement plats.
Un petit apéritif avec des cacahuètes qui sont…comme des cacahuètes! Notez la générosité en serviettes rafraîchissantes!
J'arrose ceci avec une boisson originaire d'Atlanta.
La charmante PNC apporte ensuite la collation qui est très fraîche et goûteuse. Ce n'est pas l’opulence mais la qualité est là.
L'espace aérien russe est soigneusement évité et c'est alors que nous croisons dans le ciel lituanien que nous franchissons le fleuve Niémen qui donna son nom à une célèbre escadrille française durant la Seconde Guerre Mondiale.
L'aéroport de Siauliai est survolé (SQQ/EYSA). Cet aéroport est l'une des bases de la permanence opérationnelle de l'OTAN chargée de la police du ciel pour le compte des États baltes.
Passage légèrement à l'Ouest de Riga et l'on commence le survol du golfe (un golf, c'est autre chose et ça n'a pas la même couleur) de Riga.
Nous entrons en Estonie au niveau de l'île de Kihnu.
Un petit aperçu de la côte Sud de l'Estonie à la verticale de Pärnu.
L'approche est déjà bien entamée et les paysages de la campagne estonienne se dévoilent. On peut dire que les densités de population ne sont pas folles ici.
La végétation a encore ses couleurs hivernales sous ces latitudes.
La baie de Tallinn apparaît au loin.
Survol de la principale ligne de chemin de fer d'Estonie reliant Tallinn à l'Est du pays.
Toute la neige n'a pas encore fondu ici alors que nous sommes alignés sur l'unique piste de TLL.
L'échangeur routier de Kopli, nous sommes en courte finale.
Quelques Boeing 737 Classic semblent être stockés ici.
On utilise toute la bande disponible car le terminal est situé à une extrémité de la piste et celui-ci, bien reconnaissable, est apparaît. Le roulage s'annonce bien court.
Un camarade allemand en provenance de FRA est déjà en porte.
En effet, le roulage sera court et ce sera un stationnement en faux contact pour nous.
Rapide prise de congé et remerciement chaleureux à l'équipage commercial et je serai le premier à débarquer face à ce bâtiment bien reconnaissable avec son architecture particulière et son toit bleu.
ARRIVÉE À L'AÉROPORT
On emprunte des escaliers assez austères.
Pour débarquer dans une passerelle assez funky.
Nous nous retrouvons en zone Schengen, mélangé au flux des départs. Cela permet des correspondances sans repasser par la sûreté même si TLL n'a pas vraiment la vocation d'être un hub.
Le terminal est tout en longueur et l'atmosphère est fort agréable avec quelques boutiques et autres points de restauration et une décoration très sympathique à mon avis.
Je suis les indications pour la sortie. Le trajet est toujours plutôt agréable.
Et ça continue. Les distances ne sont pas longues.
Les portes à unicité d'ouverture apparaissent, il est temps de passer landside.
La salle de récupération des bagages est simple et efficace.
Ceux-ci seront rapidement livrés et je me retrouve dans la partie arrivées du terminal. Là encore, c'est efficace et agréable. Prochaine étape, rejoindre la station de tramway.
Le chemin est clairement indiqué. TLL est relié au centre-ville par une ligne de tramway dont le tarif n'est pas surchargé par rapport au ticket "classique". Notez qu'il existe également une gare routière d'où partent de nombreux bus longue distance à destination des principales villes d'Estonie.
Cette passerelle permet de rejoindre la station de tramway tout en étant à l'abri des éléments. C'est lumineux, propre et moderne, j'adore.
J'arrive après ce court trajet à pieds.
Il est possible d'acheter son ticket sur les distributeurs automatiques et un tramway aux couleurs de la compagnie Air Baltic attend le prochain départ pour rejoindre le centre-ville.
Et me voici prêt à embarquer à bord de ce tramway du constructeur espagnol CAF.
Nous voici arrivé au terme de ce vol entre Varsovie et Tallinn. Place au bonus concernant la belle capitale estonienne.
J'espère que vous avez apprécié la lecture de ce FR et je donne rendez-vous au prochain épisode…
@ bientôt
LYSflyer
BONUS TOURISTIQUE - TALLINN
Tallinn est une petite capitale au charme certain avec des restes de la période soviétique mélangés à un centre médiéval fort bien conservé.
Trêve de blabla, place aux images :
La place de la Liberté offre une vue sur le Kiek in de Kok.
Le passage des bastions nous transporte à travers différentes époques dans une ambiance très particulière.
Le Kiek in de Kok offre de belles vues sur la vieille ville.
La Maiden Tower et les fortifications attenantes.
La cathédrale Alexander Nevski.
Il est possible de monter au sommet de certains édifices religieux de Tallinn dont la Toomkirk.
L'esplanade Patkuli offre de belles vues sur les remparts.
Cité fortifiée, l'accès au vieux Tallinn s'effectue par des portes dont celle-ci, la porte du monastère.
Le Lennusadam a l'architecture innovante pour l'époque. Ce musée est à faire pour quiconque aime les bateaux.
À l'intérieur de cet ancien hangar à hydravion est exposé ce beau Short Type 184 aux couleurs de l'armée estonienne.
Le toit de l'église St-Olaf est accessible également.
Pour accéder à ces magnifiques lieux, il est nécessaire de faire un peu de sport. Un conseil : prenez une bonne paire de chaussures.
Le sinistre siège du KGB mais l'immeuble est plutôt cossu.
Les geôles du KGB étaient situées dans l'entre-deux-sols.
En parlant de KGB. Voici l'hôtel Viru qui, à l'époque soviétique, était le seul établissement accueillant des occidentaux. Le KGB y avait installé des locaux de surveillance occupant tout un étage du bâtiment afin d'espionner les clients.
La place de l'hôtel de ville est grouillante d'activité avec moult bar et autres restaurants.
Située un peu à l'écart de la ville, la tour de télévision offre un panorama magnifique sur les environs. Celle-ci est accessible par transport en commun.
La vue vers le Nord et le golfe de Finlande.
Tallinn, à l'Ouest de la tour de télévision et le jardin botanique au premier plan.
À déconseiller aux personnes sujettes au vertige…
Le salon est intéressant. De quoi se reposer et grignoter avant son vol. Les parois avec les TV permettent de séparer les espaces et de s'isoler un peu en cas de passagers bruyant.
Je sais que la LOT finance Nordica mais je ne suis pas fan de la livrée mixte. La livrée Nordica est si unique.
Le plateau est simple mais du moment que c'est bon.
Jolies vues en vol, surtout sur le golfe (et non le golf :)).
Merci ce Fr
Bonsoir et merci pour le commentaire!
Le salon fait bien son office et il est vrai que l'arrangement intérieur permet de s'isoler un peu. J'ai trouvé le tout pas mal du tout malgré exiguïté des lieux.
Unique et magnifique, je suis bien d'accord.
Merci! J'espère qu'il existe un golf sur les bords du golfe de Riga...
À bientôt!
Merci pour la balade et le bonus
Merci pour le commentaire!
Merci beaucoup pour le partage !
Le plateau repas fait grandement envie et la cabine a l’air très confortable.
Le bonus de Tallinn est merveilleux et donne envie d’aller tres vite en Estonie !
À bientôt !
Merci pour le commentaire.
Je recommande vivement de visiter cette ville où je retournerai bien volontiers.
Merci du partage.
Tres bon service à bord , pour un vol assez court.
Magnifique le bonus Tallinn est une ville que j'ai toujours voulu visiter, le bonus me donne encore plus envie de découvrir cette jolie ville.
A bientôt.
Merci pour le commentaire et le compliment.
Le salon J LOT à WAW est l'un des meilleurs d'Europe.
Une place de choix à bord, avec un catering qui se laisse manger...
Belle vue depuis le ciel, Siaulai abritait la colline des croix, (je pense qu'elle doit toujours exister)...
Ce tramway reliant l'aéroport au centre ville est bien pratique !
19 ans que je n'ai pas mis les pieds à Tallinn, un retour en Estonie est dans les tuyaux !
Merci pour le partage.
Merci pour le commentaire!
Je pense qu'elle existe toujours et j'aimerais beaucoup la visiter.
Hâte d'en lire le FR!
Merci pour ce récit ! L'aéroport de Tallinn semble toujours aussi agréable, et le bonus me rappelle de bons souvenirs.
Nordica semble proposer le produit LOT sur les vols à destination de la Pologne et ceux opérés pour LO, mais il me semble que c'est une offre différente sur ses "propres" destinations (notamment avec un BoB en classe arrière).
J'adore ces "petits" appareils. Joli prestation je pense, à l'air appétissante.
Merci pou ce FR !
Merci pour ce FR fort plaisant à parcourir.
La présence des toilettes est un peu gênante mais si leur accès est effectivement restreint aux pax J. Ce n’est pas la mort.
Joli plateau.
Merci aussi pour ce bonus fort complet.