Bonjour et bienvenue pour ce retour (en exclusivité dans la base de donnée) depuis Kärdla.
Quelques heures à passer dans cette paisible région et un retour à l'aérodrome assez mouvementé mais agréable sont au programme avant d'embarquer dans un bonheur d'avgeek.
Pour mémoire, voici un aperçu et les liens de ce routing printanier :
- 19/04/2019 : CDG-WAW en Embraer 195 LOT Polish Airlines,
- 19/04/2019 : WAW-TLL en Bombardier CRJ-900 Nordica (+bonus touristique sur Tallinn),
- 21/04/2019 : TLL-KDL en Jetstream 32 TransAviaBaltika,
- 21/04/2019 : KDL-TLL en Jetstream 32 TransAviaBaltika (+court bonus touristique sur Kardla),
- 22/04/2019 : TLL-WAW en Bombardier CRJ-900 Nordica (+bonus hôtelier Swissôtel Tallinn),
- 22/04/2019 : WAW-CDG en Boeing 737-400 GetJet affrété pour LOT Polish Airlines.
Tout d'abord, un petit bonus touristique sur la charmante bourgade qu'est Kärdla :
BONUS TOURISTIQUE - KÄRDLA
Fraîchement débarqué de la sympathique navette gratuite reliant l'aérodrome à la ville, je me retrouve dans ce qui ressemble à la place principale où il n'y a pas une âme qui vive.
Je décide de rejoindre la côte et passe à travers cette zone résidentielle aux bien jolies bâtisses chacune dotée d'un sauna dans le jardin.
L'air marin est frais et bien peu de monde semble décidé de prendre l'air en ce beau dimanche d'avril.
N'étant pas rassuré quant à l'horaire de la navette et ne souhaitant me retrouver sans solution en ce dimanche, je décide de mettre rentrer à pieds à l'aérodrome. Une marche d'une heure le long de la côte est prévue, c'est plutôt agréable.
On se croirait presque dans les Landes…la température en moins.
Au départ, le chemin emprunte une route communale fort agréable.
Je poursuis ma petite marche et la route se transforme en un sympathique chemin carrossable.
C'est un peu plus loin que le chemin se transforme en sentier pour finir…là! Je n'avais même pas prévu de marcher autant et me voilà, habillé en petites chaussures de ville (lisez à semelles lisses) et pantalon beige…hors de question de passer à gué…et le passage aménagé est constitué de deux rondins qui tournent l'un sur l'autre dès que je prends appui dessus…vous l'aurez compris…la galère! D'autant qu'il est trop tard pour faire demi-tour et tenter de trouver un autre itinéraire (ce passage est situé à quelques centaines de mètres de l'aérodrome, en pleine forêt).
Le LYSflyer étant plein de ressources, je réussi à franchir l'obstacle sans dégât et je rejoins prestement le "terminal" pour y récupérer ma carte d'embarquement. J'espère que ce bonus vous aura donné envie d'une petite randonnée improvisée mais un conseil, prévoyez des chaussures de marche! Kärdla semble être une sympathique destination pour des vacances familiales en tout cas…
À L'AÉRODROME
Pas de doute, je suis au bon endroit.
Je récupère ma carte d'embarquement "artisanale" que je devrai rendre avant d'embarquer. Je suis le passager numéro 2, le vol sera complet cette fois.
La salle d'attente landside est réduite à la plus simple expression.
Vue d'ensemble de Kärdla landside. Le comptoir d'enregistrement/informations est situé au niveau de la dame qui s'enregistre justement. Comme service, une simple fontaine à eau.
Il n'y a donc pas grand chose à faire à l'intérieur et il fait beau, autant profiter de l'extérieur!
Un léger bourdonnement se fait entendre et un point grossit au loin.
C'est une connaissance qui déboule sur la piste. Le vol en provenance de TLL est à l'heure.
C'est moi où il vient de se poser à contre QFU?
Ce mignon petit anglo-estonien rejoint son point de stationnement.
On perçoit bien la brise qui souffle.
Les locaux attendent les passagers en provenance de la capitale tandis que les passagers en partance attendent l'ouverture du PIF mis en oeuvre par la dame s'occupant également de l'enregistrement. On sent bien le côté artisanal des opérations ici.
Un peu de gaieté côté airside avec cette incongrue sculpture. Notez que le PIF était particulièrement rigoureux mais assez rapide tout de même.
LE VOL
L'embarquement est lancé avec respect des priorités…non, je déconne…un bon vieux "follow me" lancé par un pistard et c'est parti!
C'est, là encore, free seating donc je prend mon temps mais pas trop pour ne pas me retrouver côté couloir.
Malheureusement, pas de fuselage shot car il y avait trop de monde derrière moi. Je m'installe dans le dernier siège "solo" disponible et je vous présente le pas qui n'a pas bougé.
Et toujours ce reflet bleuté. Pour un peu, on se croirait à bord d'un Boeing 787.
À peine l'embarquement terminé, le copilote annonce les consignes de sécurité à voix haute, les moteurs sont démarrés et c'est parti.
Nous rejoignons la 14-32. Il n'y a pas beaucoup de choix à KDL.
Le doux bruit des turbines Garret monte en gamme et c'est plein gaz pour que notre Jetstream 32 bien chargé s'envole.
Et nous décollons de ce charmant petit aérodrome bucolique.
Le taux de montée est très bon.
Nous apercevons rapidement la côte bien découpée.
Nous survolons les très beaux paysages de l'île de Hiumaa.
La baie de Kärdla apparaît alors que nous laissons l’île derrière nous.
Nous retrouvons le bras de mer séparant Hiumaa du continent.
On arrive sur le continent en passant à proximité de la réserve naturelle de Növa-Osmussaare située à l'extrémité Nord-Ouest du pays.
Peu après, la baie de Lohusalu se dévoile.
L'approche débute à proximité de Hüüru,
L'approche sera direct vers l'Est et nous passons à proximité du lac de Harku.
Volets sortis alors que nous dépassons le stade A.Le Coq de Tallinn.
Je suis content d'avoir pu m'asseoir à siège situé sur la gauche de l'appareil. Un magnifique vue sur la vieille ville est offerte durant cette approche.
Encore une vue sur le centre-ville avec le côté historique qui côtoie le CBD ultra-moderne.
En longue finale, survol du lac Ulemiste d'où est captée l'eau potable de la ville.
L'architecture particulière du terminal se dévoile peu de temps avant le toucher des roues.
Un Bombardier CRJ-700 Nordica patiente que l'on ait fini de se poser pour s'envoler à son tour.
La décélération est rapide et nous libérons la piste prestement.
Roulage vers le point de stationnement alors que le CR7 précédemment observé décolle.
Je retrouve mes 2 comparses ibéro-ukrainiens.
Un petit demi-tour et hop! nous sommes stationnés!
ARRIVÉE À L'AÉROPORT
Le débarquement est rapide et ce sera un paxbus pour rejoindre le terminal.
Le vol était plein mais pas de souci, on a de la place dans le paxbus.
Ce petit Jetstream est bien sympathique et m'a offert un pur moment avgeek.
Bon, il faut avouer qu'il a une bouille atypique.
Ce petit appareil repartira pour son dernier aller-retour de la journée à destination d'URE.
Ce beau Gulftream G450 est toujours stationné, dommage qu'il soit pas opéré sur la liaison TLL-KDL…
Bombardier CRJ-900 Nordica en livrée hybrique.
Citez moi un aéroport non desservi par TK! Évidemment, TLL ne fait pas partie de cette liste et ce Boeing 737-800 se prépare à retourner à IST dans quelques minutes.
BT et TK côte à côte avec toujours cet Airbus A220-300 qui ne semble pas avoir bougé de la journée.
Nous débarquons du paxbus au milieu des barrières.
Qui dit débarquement au rez-de-chaussée dit qu'il faut remonter et ce sera par ces escaliers aux chauffages dimensionnés pour les froides journées sous cette latitude.
Pas de connexion airside possible, nous débarquons dans la salle de livraison des bagages donc côté landside. Pas de bagage pour moi aujourd'hui, je sortirai directement.
Je me retrouve donc dans la partie Arrivées du terminal et je me dirige (étonnement?) vers la station de tramway.
Il y a toujours cette passerelle couverte qui relie le terminal aéronautique au terminal des transports en commun.
Plusieurs options pour descendre d'un niveau.
Je retrouve un tramway aux couleurs d'Air Baltic qui attend l'heure du départ pour Tondi.
Ce FR retour touche à sa fin. J'espère que vous en avez apprécié la lecture.
N'hésitez pas à commenter et à liker, ça fait toujours plaisir!
@ bientôt
LYSflyer
Très intéressant cet aller-retour ponctué d'une promenade champêtre !
Les consignes de sécurité étaient bilingues, ou uniquement en estonien ?
Bonjour et merci pour le commentaire.
Les consignes ont été données dans les 2 langues cette fois-ci.
Merci pour ce FR.
La passage du cours d'eau a rendu le retour à l'aéroport plus sportif que prévu.
A nouveau un chouette vol.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
En effet, cela fait partie de l'expérience on va dire!
Petit aéroport comme on les aimes...
Ob prend le même avion et on recommence, sauf que le vol retour était plus rempli qu'à l'aller ! ^^
Merci pour ce nouvel opus.
Exactement ! Rien à dire, le produit est exactement le même : simple et efficace.
Merci beaucoup pour le partage !
L'histoire ne dit pas comment vous avez finalement traversé le ruisseau :)
A bientôt !
Je n'ai qu'une chose à dire, même pas mouillé ni salis! Vive le PO pour les connaisseurs!
Eh bien cette balade champêtre a failli bien mal se terminer ahah. Le moment très frustrant si proche de l'aéroport. Comme quoi c'est risqué d'être FRiste ?
Sympa comme petit avion même si j'imagine que ça doit être sacrément bruyant, mais l'expérience AVGeek n'a pas de prix.
Merci du FR et à bientôt !
Merci pour ce commentaire et désolé pour mon temps de réponse !
Oui, cela s'appelle l'abnégation du FRiste ^^
Le niveau sonore de ce petit coucou britannique n'était pas particulièrement élevé pour un biturboprop mais pour la durée et l'expérience, je le referai sans aucune retenue!
À bientôt
Merci pour ce FR retour sur une liaison décidément pleine de charme ! Assurément un bon plan AvGeek car il n'y a pas beaucoup d'endroits en Europe où on peut voler sur ce type d'avion ! A bientôt
Bonjour et merci pour la réponse. Désolé pour cette réponse tardive.
En effet, une pure expérience Avgeek à tous points de vue et je la recommande vivement!
À bientôt