Avis du vol entre Rio De Janeiro et Lisbon en classe Economique avec TAP Air Portugal

Bonjour et bienvenue dans ce TP qui va bientôt achever ce voyage au Brésil. Je vous ai laisse le routing si cela vous intéresse et bien sûr tous ces vols ont été répertoriés. Je vous conseille de lire le TP du vol allé sur l’A330neo afin que vous puissiez voir les changements qu’a fait la compagnie sur leurs nouveaux avions.

Après 35 min de voiture depuis le centre ville (13€ via Uber) nous arrivons au terminal 2 de l’aéroport Galeão.

Voici la zone d’enregistrement de Tap qui est assez vide. Nous sommes arrivés 1h50 avant l’horaire de décollage prévu. En 15 min tout est enregistré et nous nous dirigeons vers la Pif.

Elle se fait assez vite malgré l’ouverture de seulement de 3 postes. 

Et on termine par la Paf qui nous tamponne le passeport. Ca y est on quitte le pays. On remarque qu’il n’y a personne alors que 3 avions vers l’europe allaient partir ( AF, TP et AZ)

Passage obligé par les duty-free qui proposent les mêmes babioles qu’en ville mais à des prix faramineux…

On aperçoit au loin un 777 de TAAG, un 777 d’AF et un 767 d’United

Afin de rejoindre notre porte, il faut parcourir ce très long couloir ( environ 15 min de marche entre la Paf et notre porte).

Voici le 777-200 de AZ et derrière l’appareil qui nous mènera vers la capitale portugaise.

Un 744 de Lufthansa tout fraîchement repeint, ce qui montre que LH n’a pas l’intention de dire au revoir à ses 747-400. Et un 777-200LR venant d’arriver de DXB et repartant dans 2 h vers EZE.

L’alitalia aura 40 min de retard dû à des passagers manquant à l’appel.

Quoiqu’il en soit voici notre avion. Un A330-202 immatriculé CS-TOL et âgé de 11,7 ans. Cela change vraiment de l’A339 !

L’embarquement débute à 15h et ce fait aussi par zone.

Voilà à quoi ressemble l’intérieur de l’avion. La disposition des sièges reste la même : 2-4-2 et c’est une très bonne configuration. Et sur la 2ème photographie, on retrouve au premier plan la premium eco et les assises vertes représentent l’économique classique. On peut aussi voir l’habit d’une hôtesse de la Tap.
Deja, les PNC se sentent plus concernés qu’a l’aller et aident les pax à prendre place. 

Voici mon siège. Le dossier est inclinable et on peut régler en hauteur ainsi que plier l’appuie tête.

Le Pitch est encore assez étroit… de plus, la pochette pour les magazines prend de la place et est structurée par du fer. Ce n’est donc pas agréable pour nos tibias surtout quand le passager de devant incline son siège.

On y retrouve un IFE d’ancienne génération avec un tactile avec beaucoup de lag : il vaut mieux utiliser la télécommande. Un cup holder est aussi présent.

Un oreiller ainsi qu’une couverture nous ai fourni. La couverture bien que fine parvient à nous réchauffer. Des écouteurs nous sont aussi donné. On ne pourra utiliser les nôtre… cet embout se connectera à notre armrest. D’ailleurS, sur mon siège seule une sortie son marchait j’avais donc une seule oreille qui pouvait entendre le film.

Voici une vue d’ensemble de sièges. Un support pour nos pied est aussi présent et est assez utile.

Départ à l’heure et après 5 minutes de roulage, on décolle.
Je constate alors une difference frappante avec l’A339 : l’air était beaucoup plus sec on retrouve « l’ambiance » des avions plus anciens, l’A339 a un bien meilleur confort. 

L’écran est bien different aussi et il n’y a aucune prise pour charger son téléphone.

(Écran de l’A339)

Voici une vue plus en détail de la télécommande qui ne respire pas le neuf ni la propreté…

Une heure après le décollage, on nous offre le repas. Il est 17h au Brésil et on nous fait manger le diner. J’ai encore l’impression qu’ils vont éteindre tout l’appareil pendant le vol. 
Quoiqu’il en soit, le repas est composé d’une minuscule salade verte avec des fils de betteraves et une sauce à côté. Puis plat qui se compose soit de ravioli soit de poulet Stroganoff accompagné de riz et pomme de terre. C’était correct mais je pense qu’il s’agissait de boeuf et non de poulet et les portions sont toujours roborative… 3 petits morceaux de viande 30g de riz et 3 quarts de pdt. Pain avec beurre et tranche de gateau trop sucré et hop le repas est fini ! À l’aller comme au retour on s’est tapé la cloche avec Tap !   

Enfin bref, l’IFE offrait des jeux en réseaux dans l’avion  (échec, bataille navale…) et les films ont changés par rapport au moins de juillet et c’est tant mieux !  

La wifi est aussi à bord mais je n’ai pas réussi à me connecter. L’inscription ne se validait pas.

1h30 avant l’atterrissage, ce plateau nous ai servi. Pain sec, confiture sans gout et jambon immonde ainsi que la gelée ultra sucrée voici les maîtres mots de ce repas. Seule la salade de fruit était correcte voire très bonne.  

La cabine se réveille. Les lumières sont plus agressives que sur l’A339.

Les toilettes du milieux coté droit sont les plus grandes car elle est utilisée pour changer les bébés. Enfin des toilettes où l’on se cogne pas.

Lisbonne se montre enfin, il est 4h50

Nous atterrissons à 4h57. Il s’agit de l’atterrissage le plus doux du voyage.

Au revoir Joao Goncalves !