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701 avis
Chers Flight Reporters,
Bienvenue sur le dernier volet de cette série.
Je suis arrivé la veille de Sydney à 17H30 et le dernier vol de la journée pour rentrer sur BKK décolle à 18H30.
Je sais que ce n’est pas Mission Impossible pour SIA dans son propre hub mais je n’avais aucune envie de courir ni de stresser en cas de retard du vol de SYD.
Et puis, c’était l’occasion de profiter encore une fois de cette très agréable ville qu’est Singapour
J’aurais bien pu rester plus longtemps mais prendre le vol de 18H30 aurait doublé le prix total du billet.
En effet, si un stopover de plus de 24 heures était autorisé pour l’aller, c’est 24 heures maximum pour le vol retour.
Ce sera donc le vol SQ 982 de 17H30
Il est 14H30 quand j’arrive au terminal 2 de Changi d’où partent les vols régionaux de Singapore Airlines
Il est trop tôt, me dites-vous? Je voulais en fait visiter le nouveau joyau de Changi: le Jewel
Mais avant, me délester de ma valise pour une promenade bien tranquille
Suites/First, non. PPS, pas encore mais c’est en cours.
Business Class ou Star Alliance Gold, oui.
Un comptoir First se libère et la dame au comptoir me fait signe de m’approcher
La carte d’embarquement Business arbore un liseré bleu
Les trois terminaux de Changi forment un U et le Jewel est bâti près du terminal 1 situé à la base dudit U.
La distance à parcourir n’est pas négligeable mais les couloirs sont climatisés et des tapis roulants soulagent nos petits petons. Donc, tout va bien
Mis à part la cascade en vortex qui est d’une belle prouesse technique et artistique,
le Jewel est aussi un centre commercial où se concentrent une bonne centaine de commerces et restaurants.
Nous sommes samedi, il n’est pas surprenant de voir les allées noires de monde
Mais le Jewel regorge d’autres petites pépites de services: une consigne à bagages et des comptoirs Early Check-in
Voici les compagnies concernées
On peut aussi enregistrer ses bagages ici et faire ensuite un petit tour dans le centre commercial
Le « Changi Lounge » où on peut se reposer, boire un verre, profiter du wifi ou prendre une douche
Il sert aussi de salle de transit pour les voyageurs continuant leur journée sur une croisière ou sur un ferry
La consigne à bagages
Les guichets pour le remboursement de la TVA
YotelAir y a même ouvert un établissement
Retour au terminal 2 à pieds pour cette fois-ci passer airside
Si le passage par les comptoirs et le contact humain sont obligatoires à l’arrivée, il est possible d’utiliser les sas automatiques pour sortir du territoire. Le tout bien sûr sous l’oeil très avisé et aiguisé mais néanmoins souriant d’un policier armé
Les lounges sont vers la gauche. Une petite animation musicale live agrémente le lieu.
Je me dirige d’abord vers la grande baie vitrée pour voir si il y a quelque chose à me mettre sous la dent
Airbus SilkAir et Boeing 787 Scoot. Tous les B737Max de la filiale régionale sont cloués au sol
Le ciel s’assombrit
Sur le chemin vers le lounge, je lis sur la carte d’embarquement que j’ai accès au The Private Room.
Mais c’est bien sûr. Je reviens de Sydney en First Class et ce vol vers BKK est considéré comme un vol de correspondance.
Je réfléchis cependant à la pertinence d’aller au terminal 3.
J’ai d'un côté un lounge Business vieillot situé à seulement deux pas et de l'autre un lounge First Class mais suffisamment loin pour qu’on y réfléchisse avant d’y aller. Je reviens à peine du Jewel et je n’ai pas forcément envie de refaire le chemin encore une fois.
Mais l’idée de siroter une bonne coupe de Dom Pérignon achève le doute qui s’est momentanément emparé de moi. Et puis, il y a le Skytrain pour aller au terminal 3.
Allez, il n’y a plus à tergiverser d’autant plus que j’ai amplement le temps
Cette fois-ci, le Skytrain traverse le Jewel. Voilà encore une bonne raison d'aller patienter au T3
Le petit train ralentit sa course quand il traverse le bâtiment
Encore une petite trotte et me voici devant l’escalator vers le Silver Kris Lounge
Je commence à connaître le lieu par coeur
J’attire l’attention de l’hôtesse postée à l’entrée sur le fait que je bénéficie d’un accès au The Private Room.
Je n’ai plus qu’à la suivre
L’endroit et le trajet me sont familiers
Je m’attable de suite en salle de restauration
Je dois admettre que pour un salon qui existe depuis plus de dix ans, il est bien conservé
Mon hôtesse garde pour le moment la carte d’embarquement pour m’enregistrer en tant qu’invité.
Le menu
Les thés TWG
Le déjeuner est servi à partir de 10:30
Après le Quick Breakfast, Quick Bites
Je ne suis venu que pour toi.
Je ne sais pas quel champagne est servi en Business Class mais je suis certain que tu en vaux très largement le détour
Après avoir sué pour aller et revenir du Jewel, ces petites bulles fines et légères sont un vrai paradis
En attendant que le plat soit préparé, je pars au buffet me dégoter quelques petits trucs à grignoter
Ah ben non, on n’est pas dans un salon UA
Sandwichs oeufs mimosa, thon mayonnaise, saumon fumé ou jambon de dinde
Le serveur a facilement remarqué que j’ai soif.
Je suis déshydraté et il sait exactement ce dont j’ai besoin
Il amène par la suite le plat chaud que j’ai commandé
Hamburger au filet de boeuf, champignons, confiture d’oignons, feuilles de roquette et oeuf de caille
Le foie gras a disparu. J’avais demandé une cuisson saignante, mais la viande manque de jus
The Private Room est très calme en ce milieu d’après-midi
Je compte pas plus de cinq passagers dans les sofas du salon
C’est quand même agréable un salon sans abruti ambiant
Il est 16h38 et la porte E12 est ouverte. Sauf qu’elle n’est pas à côté et que j’ai un Skytrain à choper. Faire appel à un buggy ne m’a pas traversé l’esprit.
Vite la sortie
Le First Class lounge est vide
Skytrain T2, où es-tu?
Te voilà
Encore toi?
Arrivée à la porte E12 prévue dans six minutes
J’ai quitté The Private Room il y a 18 minutes déjà et je n’ai absolument pas lambiné en route
Des portes sont inoccupées. Mais pourquoi alors ont-ils parqué l’avion aussi loin?
Lufthansa vient d’atterrir
La porte est vraiment au bout de la jetée
Juste à temps pour l’embarquement normalement prévu dans une minute
Le vol est opéré en code-share avec Air New Zealand et Egyptair
La salle est presque vide. L’embarquement a déjà débuté me semble-t-il.
Le temps de ranger mes affaires, de vérifier que je n’ai rien oublié et de prendre des photos
Boeing 787-10 9V-SCF. Il vient de souffler sa première bougie
La porte est passée à « Gate Closing »
A gauche, Business Class, PPS et Star Gold
Un A350 Lufthansa arrive de Munich
Moquette psychédélique
C’est par ici
Je suis accueilli en porte par l’IFM/CCP prénommé Desmond
Encore? Tous les chefs de cabine principale se prénomment ainsi chez SQ?
Je suis visiblement le dernier sur la dizaine de passagers Business à pénétrer dans l’avion.
Je suis accueilli par une SQ Girl. Elle a à peine jeté un oeil sur ma carte d’embarquement qu’elle m’appelle déjà par mon nom.
Elle n’est pas singapourienne car son badge est doré.
Siège 12A
.
Les accoudoirs sont escamotables
On appuie sur le bouton pressoir
Et voilà
A droite
Si ces points lumineux sont judicieusement placés, la paroi qui les supporte est intrusive et bloque la vue à travers le hublot situé derrière
La littérature de bord est placée à l’entrée de la mini-suite
La boîte à pieds n’est pas très grande mais suffisante pour ce vol de moins de deux heures
Dans le petit compartiment latéral ont été déposés le menu et le casque
On y trouve aussi la connectique
Il doit être fermé durant le taxi, le décollage et l’atterrissage
Le miroir de courtoisie
La télécommande pour l’IFE est insérée sous la console
Juste devant moi, le siège 11A. Il est réservé aux passagers avec un bébé. La nacelle est placée dans l’espace sur la gauche. La boîte à pieds est plus spacieuse mais le siège est éloigné du hublot
Desmond passe en cabine remettre le carton Fast Track pour BKK
Le PNC revient en cabine proposer des journaux et des magazines.
Mon hôtesse d’origine coréenne (j’ai fini par lui demander) confirme mon choix Book The Cook. Comme je fus le dernier à embarquer, la boisson d’accueil est amenée de façon individuelle et non sur un plateau
Au menu sur ce vol
« Dans le monde entier, une table a été réservée à votre attention »
Dîner de Singapour à Bangkok
Je passe sur le menu du retour qui est imprimé au verso.
La carte des vins
Champagne Charles Heidsieck, vins blancs australien et néo-zélandais
Les vins rouges sont en provenance de Bordeaux et de la Vallée du Rhône
Ah mais il y a aussi un Shiraz australien
Les cocktails et apéritifs
Les spiritueux et bières
Les mocktails et sodas
Fancy a cup of coffee?
How about a cup of tea?
Le départ est proche, et si on cherchait un programme?
Le casque à réduction de bruits
On le branche ici. Pas très judicieux comme emplacement
La résolution de l’image est excellente. Pas de plexiglas qui génère des reflets très gênants
La durée de vol n’est pas importante, pourquoi pas un manga?
Ah ben non, sans sous-titres, je ne risque pas de comprendre
Je n’ai pas le temps de choisir un autre programme qu’une vidéo explique qu’il faut attacher notre ceinture par dessus l’épaule
Même si elle irrite le cou, je crois qu’on n’a pas d’autre choix que d’obtempérer
Mais ça va, c’est juste durant les phases de roulage, de décollage et d’atterrissage
Décollage plein sud puis virage vers le nord
Je crois que je peux détacher la partie ennuyeuse
Le Boeing traverse une couche nuageuse mais le ciel reste encombré
Dès que le PNC est libéré, il apparaît en cabine pour immédiatement débuter le service
Si on ne tire pas suffisamment la table vers soi, elle est bloquée par la forme arrondie du siège du rang précédent
Il est donc impossible de s’extraire du siège une fois la table dépliée
Ce siège n’est vraiment pas une réussite. La paroi latérale bloque la vue d’un des hublots
Le coude est gêné par la prise du casque et j’interromps plusieurs fois le film à cause du frottement de l’avant-bras sur la télécommande
Les plateaux sont amenés directement du galley. Le faible nombre de passagers n’incite pas le PNC à utiliser le trolley
On ne peut pas reprocher au siège son manque d’intimité
Sur les vols régionaux, c’est service au plateau et absence de nappe sur la table
Salade grecque au Prosciutto, tomates, concombre, fromage et olives, vinaigre balsamique
Cheesecake à la banane
J’ai commandé un Book The Cook: biryani de poulet, riz basmati
Des condiments épicés pour accompagner le plat chaud
Pain à l’ail. Two pieces, please
Le trolley est de sortie pour le service des boissons
Celles qui n'y sont pas sont cherchées individuellement au galley
Je n’aurai pas l’occasion d’en boire avant un certain moment
Ce sera un Singapore Sling.
L’avantage de ces hublots dont le concept est révolutionnaire est qu’on peut diminuer la luminosité du soleil sans obscurcir la cabine
Le dessert est bof
Le dîner se termine par un thé et une serviette chaude
Thé de la Lune d’argent. Mais où vont-ils chercher tous ces noms?
Il reste un peu de temps pour une petite sieste
Comment fait-on déjà pour abaisser le dossier et relever le repose pieds?
Ah oui, ici
Il suffit d’effleurer le panneau pour qu’il s’éclaire
Position full flat
Le repos fut court mais confortable.
Dehors, le ciel est toujours encombré
Me voyant prendre une photo, l’hôtesse se réfugie derrière le rideau. Seriez-vous trop timide?
Sur le chemin vers les WC, je la croise et lui dis qu’elle n’a pas de raison de se cacher.
Son collègue Chef de Cabine a entendu et il n’a pas l’air d’apprécier le ton que prend la conversation.
Elle m’accompagne de l’autre côté où les sanitaires sont libres.
Cosmétiques Penhaligon en Business Class
Nous abordons maintenant les côtes siamoises
Il fait 36° à destination
Desmond demande si je veux un autre Singapore Sling.
Le goût sucré du cocktail cache la forte dose d’alcool et les effets se font ressentir. Je décline
Un ultime virage sur la gauche et l’avion s’aligne sur la piste
.
Bienvenue à Bangkok Suvarnabhumi
Airbus Thai et Finnair
Bébé Airbus birman
Les soeurs du golfe et El Al
Kuwait Airways dans sa nouvelle livrée
Une des dernières compagnies à faire voler le B747-400
Voici notre porte. Le parcours vers la sortie ne devrait pas être très long
On sourit pour la photo
Il est 18:47
100% validé pour l’intimité mais pas le score maximal pour le confort
Cette carte est précieuse. Je fais bien attention à ce qu’elle reste à portée de main.
Nous sommes invités à suivre cette agente de la Thai.
Les postes de police sont situés au centre de l’aile D
Il y a beaucoup de monde et je ne vois pas d’indication pour le Fast Track
Il a en fait changé d’endroit. Je dois revenir en arrière, tourner sur la gauche et marcher une cinquantaine mètres
Voici l’entrée. La dame postée au seuil vérifie que nous sommes bien en possession du sésame.
Je sais maintenant que la carte d’embarquement ne suffit pas. Elle contrôle mais ne le prend pas.
Pas de doute possible
L’attente est minime mais avant de feuilleter le passeport, le policier tient absolument à récupérer le carton Fast Track. Je jette un regard à la caméra et il appose un tampon dans le document.
Il est 18H58. C’est le tapis 11
Il est maintenant 19H05, j’ai mon bagage.
Je file vers la sortie
Voici qui conclut mon court périple down under.
Je vous donne rendez-vous bientôt pour mes aventures estivales.
A moins d’un hasard du calendrier, il y aura de l’inédit
Je peux lui trouver beaucoup de défauts à ce siège, une paroi mal placée et intrusive, un emplacement de la télécommande pas très réfléchi mais pour un vol de deux heures, je ne vais pas tirer sur l’ambulance.
Tant que Singapore Airlines demeure la seule à offrir du 3F sur absolument tous ses vols en Business, elle garde une sacrée longueur d’avance sur ses concurrents.
Un catering rendu plus intéressant grâce au Book The Cook commandé. Le biryani était bien exécuté avec un riz savoureux et épicé juste comme il le faut pour des palais occidentaux, des condiments étant proposés pour les amateurs de sensations.
Comparer le PNC Business et First est à mon avis un non sens. Mais la cabine n’était pas bien remplie ce jour-là et le nombre de membres d'équipage était assez conséquent car ils reviennent par la suite sur SIN.
Je sais que je ne suis pas un grand fan du TPR comme il se présente actuellement. Mais en tant que passager Business, c’est quand même agréable de patienter loin de la cohue et de la foule.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 67 avis concernant 8 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Bangkok (BKK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 17 minutes.
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28 Commentaires
Merci pour cette visite, j’ai ainsi repéré l’early check in.
C’est quand même agréable un salon sans abruti ambiant => ouf le calme était de mise cette fois ci.
la paroi qui les supporte est intrusive et bloque la vue à travers le hublot situé derrière => voilà ce qui me déplaît avec ce siège, au décollage tu dois te contorsionner avec la ceinture pour regarder les paysages.
Repas correct à bord, avec un dessert plutôt moyen.
A bientôt pour de l’exclusivité.
Ce Jewel regorge de petites pépites qui sont très intéressantes pour des voyageurs comme nous.
Tout est fait à Changi pour rendre le voyage le plus agréable possible
L'avis semble être unanime au sujet de cette paroi qui non seulement empêche de voir correctement dehors mais en plus gêne dans le confort
Et moi qui pensais naïvement que tu ne faisais ce détour que pour le champagne. lol
Pas étonnant, c'est du filet... Pas de gras = moins de jus. ;)
En même temps il ne fait pas très envie.
Une horreur cette ceinture 3 points.
Ah ce n'est pas ta jambe que l'on voit sur la photo ? LOL
Il faut bien leur trouver un avantage...
Te voilà fiché chez SQ ! ^^
A bientôt.
"Et moi qui pensais naïvement que tu ne faisais ce détour que pour le champagne. lol"=> sauf que la faim vient toujours avec la soif. Ou alors est-ce le contraire? (LOL)
"Pas étonnant, c'est du filet... Pas de gras = moins de jus. ;)"=> sauf que là, j'avais l'impression de manger au McDo. Avec du DP, pourquoi pas?
"En même temps il ne fait pas très envie."=> on attend le makeover
"Ah ce n'est pas ta jambe que l'on voit sur la photo ? LOL"=> dois-je prendre cette remarque pour un compliment? (LOL)
"Te voilà fiché chez SQ ! ^^"=> et la liste des griefs n'est pas prête d'être finie
Nous avons droit à une visite quasi complète de SIN, Ca se mérite un bon champagne!
A bord, le siège est confortable mais, avec pas mal de petits défauts.
PNC toujours aussi pros.
Une très belle expérience sur un vol de cette durée.
A bientôt
"Nous avons droit à une visite quasi complète de SIN, Ca se mérite un bon champagne!"=> on est entièrement d'accord. Tout labeur mérite une belle récompense (LOL)
"Une très belle expérience sur un vol de cette durée."=> et dire qu'on doit encore subir ces satanées planches à repasser avec siège neutralisé à des tarifs prohibitifs chez nous
Petit détour au TPR pour quelques bulles, j'aurai également signé à ta place !
Par contre pas glop la longue marche jusqu'à la porte. Au moins, tu as pu transpirer les bulles ingurgitées au salon !
J'aime bien ce siège même s'il est décrié sur FR. Il faut dire que le 787-10 en livrée SQ en jette !
Plateau repas BTC avec pain à l'ail à bord, je vous que tu ne changes pas une équipe qui gagne !
Belles vues par le hublot à l'approche de Bangkok !
Merci encore et à bientôt !
Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour quelques bulles de luxe au TPR? Comme tu le dis, j'ai au moins fait mon sport et les 10.000 pas recommandés par jour
SQ a voulu bien faire les choses avec ce siège révolutionnaire pour des parcours de 7 heures de moyenne et vu la vitesse à laquelle les nouveaux avion intègrent la flotte, pas sûr que la compagnie ait le temps et encore moins l'argent pour rectifier le tir dans un futur proche.
SQ a au moins la bonne qualité de son service pour réhausser le niveau et attirer les clients.
c'est pas au jewel qu'il y a également un filet accrobranche ? je pensais te voir en faire justement ;)
salon au calme et au frais avec le DP, c'est ce genre de moment dont on ne se lasse jamais.
A bord, toujours ébahi par cette cabine "régionale". Par contre entre la banane bof comme tu le dis et ton choix, on aurait pas partagé le même repas je pense tout en se rejoignant sur l'élément banane!
la fin du vol est à la cool mais se doit de l'être pour un vol relativement court.
Fast track toujours utile à BKK.
A bientôt !
"c'est pas au jewel qu'il y a également un filet accrobranche ? je pensais te voir en faire justement ;)"=> tout à fait. Mais je ne suis plus tout à fait jeune pour ça (LOL)
Et puis, j'ai le vertige
On ne se lasse pas d'une bonne coupe de champagne. Bons souvenirs, n'est-ce pas?
Heureusement que le briyani était très bon parce que sinon, en tant que grand amateur de dessert, le repas aurait fait un flop
"Fast track toujours utile à BKK."=> parfois à SIN aussi ;-)
Tu aurais du expérimenter le var de la First, le barman est top sympa, et il mixe comme un malade.
Pour le catering, en bon français, je pleure le fromage absent.
Les hublots du 787 sont aussi commandés en central et là, impossible de les rendre translucide ... je déteste.
Alors le Jewel, top non ?
j'avais plus dans la tête de boire plusieurs coupes de DP. Les petites excursions de l'après-midi m'avaient donné trop soif
D'accord pour l'absence de fromage mais SQ n'étant pas un grand expert en la matière ex-SIN, je doute pour la qualité
SIN m'impressionnera toujours pour son innovation et le Jewel en fait partie. Là où je serai sur le cul, c'est quand je pourrai enfin franchir la PAF aussi rapidement qu'à HKG.
Une visite exclusive de SIN, qui mérite le détour ^^ et de loin !
J'avais testé ce B787-10 mais dans le sens opposé
SQ assure toujours avec des PNC au top et un catering idéal pour l'itinéraire
Encore un bon moment passé à bord d'avion Singapourien
Merci pour le partage, à bientôt.
Singapore Changi a d'abord été construit comme une plateforme de correspondances. Ce n'est qu'après des années plus tard que la ville-Etat est devenue une vraie attraction touristique.
Mais Changi n'a pas perdu son ADN qui est de rendre le passage par son aéroport le plus agréable et le plus plaisant possible,
Tu auras maintenant le choix entre le B787-10 et l'A330-300 pour les liaisons régionales
Super catering à bord avec l'équipage qui va avec, comme d'habitude sur SQ.
A bientôt !
Ils auront beau le rénover et mieux l'habiller, les bas plafonds du terminal 1 donneront toujours ce sentiment d'oppression que le terminal 3 n'a pas.
Même si le siège n'est pas une réussite, SQ pourra toujours compter sur ses SQ girls et son service à bord
"Un comptoir First se libère et la dame au comptoir me fait signe de m’approcher"
Voilà un tapis qui mériterait un coup d'aspirateur
"le Jewel est aussi un centre commercial où se concentrent une bonne centaine de commerces et restaurants."
Je dirai même : et surtout un centre commercial
"J’avais demandé une cuisson saignante, mais la viande manque de jus"
Effectivement j'ai connu des hamburgers plus appétissants
"la paroi qui les supporte est intrusive et bloque la vue à travers le hublot situé derrière"
Ce siège est vraiment mal conçu : à mon avis mieux vaut un siège plus confortable et agréable
qu'un siège 3F avec ces caractéristiques là
Présentation du siège sous toutes ses coutures ;)
"c’est service au plateau et absence de nappe sur la table"
Quoi le plateau n'est pas mis de côté selon la IndianOcean procédure ???
Le plat chaud parait bon, le reste moins
"le concept est révolutionnaire est qu’on peut diminuer la luminosité du soleil sans obscurcir la cabine"
Le concept était connu c'est sa mise en exploitation dans un avion qui a été une "innovation", pas
très réussie à mon sens
Encore un bon vol avec SQ (et un petit pas de plus vers le PPS)
A bientôt
Ce n'est pas la première fois que je commande ce hamburger au TPR et il était d'habitude assez bon. Surtout avec la petite tranche de foie gras poêlée.
"à mon avis mieux vaut un siège plus confortable et agréable
qu'un siège 3F avec ces caractéristiques là"=> je pense qu'ils ont voulu trop bien faire à l'extrême et qu'ils en ont oublié l'essentiel
"Quoi le plateau n'est pas mis de côté selon la IndianOcean procédure ???"=> et non. Rappelle-toi, trop serré dans ce siège
"et un petit pas de plus vers le PPS"=> on s'approche
Scandale si tu n'etais pas aller au TPR dans ce lieu de débauche qui n'offre que du bon champagne et puis c'est tout... Ah si, un peu de calme aussi. Le burger ne donne pas envie.
J'aime te voir marcher dans SIN, ça te fait maigrir...
Sur le siège je ne vais rien dire pour ne pas choquer, mais tu connais mon avis dessus.
Catering que j'aime bien, la salade avec le jambon donne envie, le biryani aussi et le pain à l'ail a l'air délicieux.
A bientôt pour la suite sur... LOL
Que ne ferait-on pas pour du bon champagne?
"J'aime te voir marcher dans SIN, ça te fait maigrir..."=> dit celui qui cherche encore désespérément le buggy dans Changi
"mais tu connais mon avis dessus."=> que tu es trop coincé pour t'exprimer?
Je vois que tu t'amuses à cache cache avec les hotesses ;-) : une nouvelle technique
L'avantage avec les avions est qu'il n'y a effectivement pas beaucoup de petits coins où se cacher?
Trop facile (LOL)
Comme toi, je vois ici et là (surtout le catering) quelques défauts, mais on les note parce qu'on se croit dans un LC Business avec ce siège, et qu'on est forcément un peu déçu du service régional. Comme tu le dis "Tant que Singapore Airlines demeure la seule à offrir du 3F sur absolument tous ses vols en Business, elle garde une sacrée longueur d’avance sur ses concurrents." et je suis bien d'accord, même s'il reste quand même quelques A330 ;)
Au sol, c'est la même question...doit on s'émerveiller d'un salon First (normal en arrivant en P) pour un vol en J ou doit on noter le manque de proactivité de l'agent de l'avoir signalé ? Cela aurait éviter des allers retours. Un bon salon côté liquide (encore que je ne sois pas fan des champagnes vineux) mais moins côté solide. Je suis toujours un peu sur la réserve concernant TPR...
A+
Je dirais surtout que Singapore Airlines truste tellement les meilleures places qu'on l'attend toujours au tournant.
Et on a tendance à moins lui pardonner les moindres faux pas.
"ou doit on noter le manque de proactivité de l'agent de l'avoir signalé"=> surtout que pour le profane, The Private Room n'est pas forcément synonyme de meilleur confort. Un lounge reste un lounge.
Et changer de terminal? Faut être des fadas comme nous pour le faire...
Pour un service au top, un transport en buggy entre les deux terminaux aurait été hautement judicieux.
The Private Room va avoir droit à un lifting. On va bien voir si les améliorations qui seront apportées seront notables.
Le Jewel fait l’unanimité, je n'y suis pas encore passé mais il semble valoir le détour.
TPR en mode silencieux cette fois-ci, c'est bien plus agréable même si je ne suis pas fan de ce lounge. Je trouve que la carte n'est pas au niveau s'agissant d'un salon ultra-first. Voyons ce que livrera le refresh à venir.
Cabine très esthétique mais ce siège présente quelques défauts bien soulignés ici, c'est bien dommage. D'un autre côté, je suis bien d'accord sur le fait que SQ propose un produit 3F sur (presque) toute sa flotte régionale et que la concurrence n'y est pas. Pour des vols de nuit vers l'Australie par exemple, c'est quand même top d'avoir un full-flat.
Catering à bord de bon niveau, je trouve le plat principal très appétissant. La carte des vins n'est pas ridicule non plus.
Service toujours excellent, une régularité dans la performance qui rend la chose banale alors qu'on le remarque à grand renfort de tambours et trompettes quand cela arrive 1 fois sur une autre compagnie.
Notre niveau d'exigence vis-à-vis de SQ est très élevé, à la hauteur de leur prestation : qui aime bien châtie bien.
Au final, un très bon vol comme on aimerait en vivre plus souvent.
A bientôt !
Changi est plus qu'un aéroport. C'est un mélange de petit parc d'attraction et de centre commercial.
The Private Room a fait son temps. J'espère qu'il sera plus moderne.
Sur l'Australie/Japon/Corée, on va normalement passer plus de temps couché qu'assis. Et je confirme qu'on pourrait bien dormir.
Comme tu le dis, on chipote beaucoup. Mais c'est parce qu'on l'aime, SQ.
Quand on squatte régulièrement le haut du podium, on pardonne moins facilement car on se dit que l'erreur est impossible.
Ouf, l’instant d’un instant fugace, mon sang s’est glacé !
Prestation régionale un poil décevante mais c’est pire chez CX avec une cabine plus W que J.
Dommage pour le siège à l’ergonomie perfectible !
CX devrait proposer une nouvelle Business Regional d'ici l'année prochaine. En espérant que la crise politique ne va pas tout chambouler.
Car la compagnie a déjà fermé ou va fermer des lignes et réduire certains fréquences
Merci, Quentin
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