On continue à remonter dans le temps. Début 2019, la technologie de la photographie n'était pas très perfectionnée, ne vous étonner donc pas si les clichés se font rares ou flous sur ce FR (et d'abord, est-ce que ça change beaucoup de mes autres FRs ?)… Mais avant tout, le rappel du routing :
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Tout commence donc lors de la préparation de mon week-end de la Toussaint. Le plan était initialement d'aller visiter Dublin avec Madame. Plan qui ne s'est pas fait, remplacé par un séjour en Normandie pour voir de la famille (et boire du cidre, également).
Bref, tout ceci nous importe peu, me direz-vous. Sauf que, en préparant ce voyage, je consulte comme à mon habitude, la page Wikipedia EN de l'aéroport de Dublin, qui est une source d'informations très utile pour trouver des trajets un peu originaux. Et sur quoi tombais-je ? Une liaison vers Edinburgh opérée par Hainan Airlines en Boeing 787 ! Dur de trouver plus original !
Malgré ce changement de plan pour la Toussaint, je me note donc ce trajet purement avgeek dans un coin de la tête. Un peu au hasard, je réserve finalement ce vol pour le dimanche du dernier week-end de janvier. Le hasard faisant bien les choses, je retrouverais notre cher Okapi à bord de cet aéronef tout droit venu de l'Empire du Milieu.
Pour rallier Dublin, et repartir d'Edinburgh, je reste fidèle à Skyteam, en partant sur un LYS-CDG-DUB avec Air France, et un EDI-AMS-LYS avec KLM. C'est d'autant plus intéressant que, à l'époque de la réservation, le segment CDG-DUB devait être opéré en Avro RJ85 de Cityjet. Malheureusement, Hop! a repris les vols à Cityjet, me voilà donc parti pour un banal vol en ERJ190. Encore une déconvenue aéronautique… Et ce n'est malheureusement pas la dernière !
27/01/2019 - KLM KL1419 - Économique - Amsterdam → Lyon en Boeing 737-700Vous etes ici
Quoi de plus banal pour moi qu'une navette AMS-LYS, si ce n'est une navette CDG-LYS ? Dur de trouver une exclusivité, que ce soit pour moi ou pour la BDD… Mais bon, si on ne devait reporter que de la nouveauté, le site serait bien triste (et bien peu utile aussi).
Allons-y gaiement donc, vers une redécouverte d'AMS, du salon Crown Lounge, de LYS, du 737-700, du rang 11 de ce même 737-700 qui a l'avantage chez KLM d'avoir un pitch amélioré sans avoir à payer un siège en issue…
Navettons !
Nous nous étions laissés au passage de la PAF, après être sorti de mon vol en provenance d'Edinburgh, légèrement retardé… Il me reste cependant encore 16mn avant le début de l'embarquement, 41 avant le départ, je suis serein.
D'autant plus serein que devant moi, un couple n'ayant que des cartes d'identité, et donc inéligible au contrôle automatique du passeport, se fait assez peu élégamment prier de quitter la file par les employés. Je gagne donc deux places dans la file, et sort finalement victorieux de cette épreuve cinq minutes après.
Il me reste dix minutes donc, et j'embarque en porte D60… Un passage au salon se tente, non ? Direction l'étage de la jetée D donc !
Pour ceux qui ne connaissent pas les lieux, juste après l'escalator, le salon est sur la gauche, derrière les baies vitrées… Il ne semble pas blindé, allons-y donc !
Bon, ça n'est pas vide non plus hein, mais il n'est pas trop difficile de trouver une place libre…
Je n'ai pas vraiment le temps de faire le tour du buffet (enfin, théoriquement, si, mais j'aime embarquer en premier, donc du coup non), mais voilà une vue générale. Comme d'habitude, c'est un peu léger, avec charcuteries, fromage, fruits, et 4 plats chauds, servis par un employé derrière le comptoir !
Je m'installe à une table à proximité du bar, et je tente les pâtes, servies avec le sourire par l'employé ! J'accompagne le tout d'un jus de fruit, je n'aurais rien contre un verre de vin, mais celui servi au salon ne me fait guère envie… (Plus que 6 minutes avant l'embarquement !)
Les pâtes sont clairement trop cuites, mais au moins ça remplit l'estomac ! En 2 minutes, c'est terminé (et je vous vois venir : La bière n'est pas de moi, elle était déjà là avant !).
Le temps de passer aux WC (qui sont propres dans le salon, alléluia), et me voilà dehors. Plus qu'à rallier ma porte, en deux minutes, ça devrait être bon !
… Tant qu'elle n'est pas trop loin, quoi.
Genre, pas à l'autre bout du monde quoi…
Forcément, il fallait que la porte D60 soit celle tout au fond de la jetée, à 800 mètres du salon d'après une mesure au pied levé sur Google Maps !
L'âme en peine devant mon échec au défi personnel que je m'étais donné, je descends à l'étage inférieur… J'arrive juste à temps pour la fin de l'embarquement prioritaire, en me faufilant tel un éléphant parmi les pauvres hères qui attendent l'embarquement "normal" !
Je passe comme une lettre à La Poste le contrôle du BP, et me voilà dans la passerelle. Diantre, "Gate closed" ! Va-t-il falloir rebrousser chemin ?
Heureusement, non, notre avion est bien là, et il y a la queue pour y monter !
Tentons un fuselage shot à travers la passerelle, le résultat n'est pas trop immonde… Bon, il faudra quand même me croire sur parole quand je vous dit qu'il s'agit du 737-700 PH-BGG, livré neuf en 2009 à KLM, et dénommé "Eider royal" !
L'oiseau a une porte, que voici !
Confirmation de l'immatriculation avec la plaque vissée sur le chambranle (et chevelure foisonnante du mec devant moi surtout)…
Après un accueil sympathique, notamment par un PNC francophone, comme souvent sur KLM, je m'installe rapidement à ma place habituelle en 737-700, la 11C, pendant que l'embarquement continue tranquillement…
Le pitch, comme prévu, est très bon ! Vraiment un bon plan le rang 11, si le hublot ne vous est pas indispensable (puisque les sièges en A et F sont inexistants)…
La tablette n'est pas verrouillée, malgré le fait que nous sommes en issue. Dessus, les consignes de sécurité des issues. A gauche, sur l'accoudoir relevé, les restes de l'antique IFE audio (l'appareil n'a pourtant que 10 ans…), et à droite, l'embarquement qui se poursuit avec le cauchemar de tout voyageur : Un groupe de vingt enfants ! Heureusement une fois le décollage réalisé, ils ne seront pas trop bruyants… Du moins, je ne les entendrais pas trop, comme ils sont en fond de cale…
Le plafonnier, classique des 737 NG…
Alors que l'embarquement se termine, à 20h30, un PNC vient pour réaliser l'habituel speech aux issues. Ce dernier est particulièrement lacunaire, puisqu'il consiste uniquement en une question "Vous connaissez la procédure aux issues ? Oui ? Parfait, et bien bon vol alors". Un peu léger… Bon, on va repérer la porte, c'est toujours ça de pris. Elle est là !
On repousse à 20h39, avec 4 petites minutes de retard, les démonstrations de sécurité sont réalisées, en anglais uniquement, comme d'habitude sur KLM. Voilà de quoi les accompagner : La notice de sécurité recto…
… Verso…
… Et la double page centrale ! En cas d'amerrissage, les portes arrières ne sont pas utilisables.
A 20h50, nous décollons de la piste 24 (Kaagbaan)… Une voyageuse utilise son ordinateur, il me semble que c'est interdit pendant les phases de décollage et d'atterrissage, non ?
Pour nous occuper pendant la montée, intéressons-nous au magazine de bord !
Commençons, une fois n'est pas coutume, avec la carte de Schiphol ! En vert, la porte où je suis arrivé en provenance d'EDI, et en rouge, celle d'où nous venons de partir…
Du plus classique, avec le plat de spaghettis mondial KLM…
… Puis celui européen !
La flotte, heureusement nettement plus claire et lisible…
Bon, ma photo est honteusement ratée (étonnant, non ?), mais j'aime beaucoup le cliché de cet Embraer mis en avant sur la page de droite…
Le service commence rapidement, et arrive à ma hauteur 20 minutes après le décollage. Nous avons droit sur ce vol à un wrap fromage salade tomate épinards !
La boîte contient également une capsule d'eau…
Je prends également mon habituel verre de jus de pommes… Je constate cependant, un brin désapointé, qu'il s'agit d'un jus à base de concentré, et avec seulement 50% de fruits dedans. Il n'y a pas de petites économies…
Comme le sandwich du vol précédent, le wrap me servira de casse-croûte au boulot le lendemain ! Il est plutôt bon, mais curieusement, c'est la moutarde que l'on sent le plus, alors que ça n'apparait pas dans les ingrédients principaux…
Le reste du vol sera principalement composé d'une sieste… Je me réveille peu avant l'atterrissage, qui a lieu à 22h04 ! Mon voisin italien, sympathique mais un peu encombrant de par sa corpulence, en profite pour rallumer son téléphone… Je ne loupe pas grand chose en n'ayant pas de hublot, il fait nuit noir !
A 22h07, nous sommes en porte, avec quelques minutes d'avance. 7 minutes plus tard, me voilà dans la passerelle, sponsorisée par les jeux de mots moisis de Sixt !
A mon plus grand plaisir, on emprunte le parcours domestique, pas de PAF pour ce soir !
Plus qu'à traverser le hall de récupération des bagages…
… Le hall des arrivées…
… Et me voilà dans l'ascenseur menant au parking ! La route est fluide, j'arriverai chez moi à 22h55, soit seulement 50 minutes après l'atterrissage !
Pour finir, l'habituel trace radar du vol, avec une altitude de croisière plutôt élevée pour ce vol !
Merci de m'avoir suivi sur ce court récit, et sur ce routing ! On se retrouve dès que possible pour la suite de mes FR en retard !
A bientôt :)
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Verdict
KLM
6.8/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
KLM Crown Lounge - Schengen
7.3/10
Confort7.0
Restauration6.0
Divertissements7.0
Services9.0
Amsterdam - AMS
6.5/10
Fluidité8.0
Accès6.5
Services5.0
Propreté6.5
Lyon - LYS
7.3/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services6.0
Propreté9.0
Conclusion
Vol sans histoire, le retard qui aurait pu être gênant a finalement été assez limité ! Le bon équipage rattrape une cabine bien trop datée, qui devrait heureusement être bientôt renouvelée...
EDI est assez utilitaire dans son architecture, tant intérieure qu'extérieure, mais l'aéroport est assez agréable à vivre quand même, avec ce parcours prioritaire et ces belles baies vitrées. Dommage que les sanitaires ne bénéficient pas d'une grande attention.
Le salon est bon, il ne lui manque que des sanitaires, et du vin de meilleure qualité, pour être tout à fait agréable !
AMS est fidèle à lui-même : Efficace, mais fouillis et pas très esthétique. Si l'on rajoute à ça des employés particulièrement désagréables, l'impression globale n'est pas très bonne...
Détail de la notation :
KLM : Cabine : La cabine est toujours aussi basique et peu attrayante, mais sur 737-700, le rang 11 est un gros plus, avec ce pitch amélioré sans supplément ! 7. Équipage : Service correct, peu d'annonces (aucune du cockpit). Je sanctionne la légèreté des consignes aux issues. Certes, on connait déjà, mais répéter ces infos reste pour moi primordial : En cas d'accident, mieux vaut avoir eu les infos 20mn avant que 2 mois avant... 6. Divertissements : Magazine de bord intéressant (enfin, pour un magazine de bord), c'est la seule chose à faire à bord, à part regarder ses voisins ou la nuit noire ! 7. Restauration : Wrap pas mauvais, offre de boisson classique. C'est correct pour un vol européen. 7.
KLM Crown Lounge : Confort : Le salon est immense, un peu "usine", mais on réussit en général toujours à trouver une place. Les assises ne sont pas nécessairement les plus confortables, mais ça reste agréable... 7. Restauration : La sélection est toujours bien légère, malgré l'arrivée de plats chauds. Plats chauds qui sont d'une qualité très moyenne, d'ailleurs. Les boissons sont classiques, les vins et effervescents sont à oublier... 6. Services : RAS, personnel sympathique, le reste m'importe peu. 9. Divertissements : Correct, personnellement le seul divertissement que j'attends d'un salon, c'est une prise électrique (et un Wifi en zone hors Europe). 7.
AMS : Fluidité : PAF plutôt efficace, embarquement aussi... Un peu de marche, mais pour le 14e aéroport le plus fréquenté au monde, c'est correct. 8. Accès : En correspondance donc moyenne des autres notes. 6,5. Services : Je ne vais pas revenir sur l'attitude des employés (du coup, si), mais voilà. 5. Propreté : Passage express, AMS semblait comme d'habitude : Fouillis et moyennement propre. 6.5.
LYS : Fluidité : Une fois n'est pas coutume, pas de PAF à l'arrivée, et donc une très bonne fluidité ! Juste un peu de temps pour mettre la passerelle... 9. Accès : L'accès routier est bon, mais payant. Mais au 21e siècle, j'aimerais pouvoir prendre autre chose que ma voiture pour aller à l'aéroport ! 5. Services : LYS est mort le soir, à part quelques employés disponibles pour aider les derniers voyageurs... 6. Propreté : Vu que j'ai du passer cinq minutes dans l'aéroport, donc 3 à dormir en marchant, dur de noter la propreté... Rien vu de choquant. 9.
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Merci Robin pour ce FR. J’ai eu un doute en voyant la photo de couverture, mais c’est bien le crown lounge. 6 minutes pour manger, c’est trop court pour moi. il me semble que c'est interdit pendant les phases de décollage et d'atterrissage, non ? => J’aurais dit la même chose. A très vite
L'arrivée des plats chauds au Crown Lounge Schengen a surpris tout le monde ^^ J'ai tendance à manger en vitesse au bureau, donc j'ai l'entrainement...
KL et sa restauration plutôt basique, surtout dans le désormais vieux salon en zone UE quand on voit les progrès de celui situé de l'autre côté de la frontière.
Concernant le vol, je ne sais pas si le remplissage de ton verre fait suite à un geste mécanique de la PNC ou une petite économie !
Plus qu'à espérer que maintenant que le salon non-Schengen est terminé, tous les efforts seront mis sur le Schengen !
Les PNC KLM n'ont pas la main très lourde sur les boissons je trouve... Après, c'est pratique en cas de turbulences, ça évite de devoir amener des serviettes à tous les passagers qui se seraient tâchés avec un verre trop plein ^^
Bonjour Robin et merci pour ce FR, Vol ultra-standard avec KL comportant 2 nouveautés : des plats chauds au Crown et de l’eau de pomme en vol... 6mn pour liquider les pâtes, un record ! A bientôt !
Merci Robin pour cette fin de routing avgeek dont nous avons pu partager ensemble le point d'orgue principal et qui montre que chaque vol de pré ou post-acheminement peut offrir son lot d'anecdotes. Entre le salon qui rate la cuisson des pâtes (une idée pour faire fuir les passagers AZ?) et des consignes de sécurité un peu survolées (légendaire efficacité batave?) tu y trouves ton compte avec ce siège au confort amélioré. Il ne t'en fallait pas tant pour improviser une sieste mais celle-ci aura le mérite de te faire récupérer de cette longue journée. Tiens, pas de contrôle passeport à Lyon? Voilà l'exclu du soir! À bientôt!
J'ai l'impression que chez KLM, la cuisson normale des pâtes, c'est en bouillie malheureusement ! J'espère que les pilotes ne font pas la même chose dans le cockpit... "Tu as déjà décollé ? Oui ? Bah pas besoin de checklist alors !" Malheureusement, le futur m'apprendra que l'absence de contrôle PAF n'était que temporaire...
Tu t'es déguisé en Speedy Gonzalez au salon, je ne peux pas manger en 6 minutes, même les pâtes chaudes du Crown Lounge ^^ Un vol banal avec un service de boisson en mode radin.
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12 Commentaires
J’ai eu un doute en voyant la photo de couverture, mais c’est bien le crown lounge.
6 minutes pour manger, c’est trop court pour moi.
il me semble que c'est interdit pendant les phases de décollage et d'atterrissage, non ? => J’aurais dit la même chose.
A très vite
L'arrivée des plats chauds au Crown Lounge Schengen a surpris tout le monde ^^
J'ai tendance à manger en vitesse au bureau, donc j'ai l'entrainement...
A bientôt !
Tu as bien raison, même si c'est un vol classique, on peut très bien le reporter, sinon le site serait bien vide :)
A bientôt !
Bon, il est mieux d'avoir un peu plus de contenu, et surtout de meilleure qualité que sur ce FR, on va dire que c'est mieux que rien ^^
A bientôt :)
KL et sa restauration plutôt basique, surtout dans le désormais vieux salon en zone UE quand on voit les progrès de celui situé de l'autre côté de la frontière.
Concernant le vol, je ne sais pas si le remplissage de ton verre fait suite à un geste mécanique de la PNC ou une petite économie !
Bonne journée à toi et bon weekend
Plus qu'à espérer que maintenant que le salon non-Schengen est terminé, tous les efforts seront mis sur le Schengen !
Les PNC KLM n'ont pas la main très lourde sur les boissons je trouve... Après, c'est pratique en cas de turbulences, ça évite de devoir amener des serviettes à tous les passagers qui se seraient tâchés avec un verre trop plein ^^
A bientôt !
Vol ultra-standard avec KL comportant 2 nouveautés : des plats chauds au Crown et de l’eau de pomme en vol...
6mn pour liquider les pâtes, un record !
A bientôt !
Le Crown tente de s'améliorer doucement, mais il lui faut une refonte complète là...
Il faut dire que le serveur ne m'a pas servi, à ma demande, une portion très importante ^^
A bientôt !
À bientôt!
J'ai l'impression que chez KLM, la cuisson normale des pâtes, c'est en bouillie malheureusement !
J'espère que les pilotes ne font pas la même chose dans le cockpit... "Tu as déjà décollé ? Oui ? Bah pas besoin de checklist alors !"
Malheureusement, le futur m'apprendra que l'absence de contrôle PAF n'était que temporaire...
A bientôt !
Tu t'es déguisé en Speedy Gonzalez au salon, je ne peux pas manger en 6 minutes, même les pâtes chaudes du Crown Lounge ^^
Un vol banal avec un service de boisson en mode radin.
Merci pour le partage, à bientôt.
Il vaut mieux avaler rapidement les pâtes du salon, ça évite de souffrir trop longtemps du supplice des pâtes bien trop cuites...
J'ai vu mieux chez KLM en Europe, mais le produit reste quand même assez constant...
A bientôt !
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