Avis du vol entre Singapore et Tokyo en classe Première avec Singapore Airlines

Au départ de Singapour, il existe une pléthore d’options pour revenir sur Paris.
Le moyen le plus simple: Singapore Airlines Suites. Non, c’est déjà fait.
Quant à Air France, c'est déjà fait aussi.
Compagnies du golfe? Je n’avais pas vraiment envie de faire une halte en plein milieu du trajet.

C’est en discutant avec mon ami Nico83et13 qu’on a fini par trouver la perle rare. Ze truc qu’on pensait qui n’arriverait jamais tellement c’est rare: un billet prime en First Class.
Mais je ne vous en dis pas plus même si je vois une compagnie en particulier facilement se dessiner dans votre esprit.

Nous n’en sommes pas encore là car je dois d’abord trouver une compagnie pour rejoindre Tokyo.
J’avais d’abord réservé un billet prime sur ANA en Business pour 35.000 miles Miles&More et 80 euros de taxes. C’aurait été la première fois sur ANA à l’international, c’était euphorisant.

Mais en estimant les PPS Values du vol SQ21 EWR-SIN, il y avait une probabilité que je rate le PPS à quelques dollars près.
Je me suis donc rabattu sur Singapore Airlines en First pour assurer le statut.
Que voulez-vous que je vous dise, je n’avais pas le choix (LOL)

Place maintenant au report.

Pas tous les chauffeurs de taxi sont au courant qu’il existe une sortie spéciale vers le First Class Terminal au T3 de Changi. C’est quelques mètres à gauche avant le bâtiment principal

Les nombreux chariots à bagages font penser à l'entrée d'un grand hôtel.

Ca s’anime dès mon arrivée avec une armée de porteurs et d’agents SQ. Je n’ai pourtant pas un fret à enregistrer comme Nico83et13

L’escorte demande ma destination et je lui remets le passeport et la carte Senator.
La dame en veste claire tapote sur son clavier, mon escorte se charge du carton d’invitation au The Private Room tandis que le collègue masculin s’occupe des valises.

Quel travail d’équipe. J’ai à peine le temps de m’asseoir et de souffler un peu qu’on me remet aussitôt le passeport, la carte d’embarquement et l’invitation dorée.

Pour la suite, je connais le chemin.
De toute façon, les agents n’ont pas pour consigne de nous accompagner.

Et puis, le parcours est très simple. On tourne à gauche.

Et nous voici en face de la PAF dédiée aux passagers First Class.

Le terminal 3 est une vraie réussite architecturale

Pour les amateurs d’orchidées

Les formalités de police ne peuvent être que rapides vu qu’il n’y a personne

On débouche en face de l’escalator qui mène au Silver Kris Lounge

Avec les documents nécessaires

Je ne comprends pas vraiment l’utilité de ces cartons dorés

Me voici devant l’entrée du lounge qui devrait bénéficier d’un petit lifting. C’est probablement la dernière fois que je voie ainsi.

Mon ami NicoWK ne va pas être content, l’espace fumeurs est fermé

Une des rares fois où on bénéficie d’une escorte dans un lounge Singapore Airlines, c’est pour aller vers The Private Room

Serait-ce la dernière fois que j’emprunte ce chemin?

Welcome to The Private Room

Je n’ai récolté que très peu d’informations sur le vol à venir: Flight Report bien sûr, youtube…
Mais je sais qu’une seule prestation sera servie à bord, même en First Class.
Comme nous ne décollerons que vers 14:00 pour arriver aux environs de 22:00 à Tokyo, je vais user de mon privilège de passager First Class pour me restaurer juste avant l’arrivée au Japon.
Il ne me reste plus qu’à déjeuner de suite d’autant plus qu’il est midi à Singapour. Je me dirige directement vers la salle de restauration.

Ces petits « snacks rapides » ne m’attirent pas

Allons voir le menu principal

Rassurez-vous, je n’ai pas oublié de commander le champagne. Ce sera du Dom Pérignon

Revenons au menu. Les différents parfums de thés

C’est assez banal

Je n’ai pas été convaincu par le hamburger la dernière fois que je suis venu ici

Ce n’est guère mieux ici. J’espère que la carte va être améliorée après la rénovation du TPR prévue dans quelques mois

Toutes les boissons sont résumées sur cette page

En attendant que la commande soit préparée, je pars vers le petit buffet mis en place pour voir ce qui est proposé. Des sandwichs

Des chips, des crackers et des fruits secs

Des pâtisseries et des chocolats

Le Private Room est absolument désert en ce milieu de journée
Il n’y a personne sauf moi au restaurant

Personne non plus dans les autres parties du salon

Je crois que ce salon est le seul à bénéficier de lumière naturelle

Comme rien de me tentait vraiment au menu, je me suis rabattu sur les valeurs sûres.
Telles que ces brochettes de satay

Et ces bouchées à la vapeur.
Il n’y avait pas de soupe Laksa. J’entends Lagentsecret pousser un gros coup de gueule.

Les toilettes sont toujours aussi impeccablement tenues

Les brochettes de satay et les dim sum étaient bons mais pas en quantité suffisante pour attendre repu le prochain repas prévu dans environ six heures.
Le menu du TPR étant assez pauvre, je vais voir ce qui est proposé en First Class.
La plupart des mets sont proposés en buffet

Des nouilles sautées

Des travers de porc braisés à la sauce aigre-douce

Du filet de boeuf au poivre noir

Du bar aux tomates séchées

Tofu braisé aux champignons du Sichuan, champignons sautés et haricot mange-tout

De la soupe à je ne sais plus ce que c’est

Des préparations chaudes à la noix de coco

Différents types de pains peuvent être commandés

Ce stand est destiné aux plats indiens

Des préparations végétariennes

C’est le stand où des plats spéciaux doivent être commandés. Il y a de l’agneau au romarin, du roti prata, et des nouilles aux raviolis

Le coin des boissons

Ca fait plus cantine ici.

J’ai commandé du roti prata, genre de crêpe qu’on déchire avec les doigts et qu’on badigeonne dans une sauce à base de curry. C’est très simple mais c’est surtout très bon.

Je reviens au TPR récupérer les affaires que j’ai laissées. Le lounge est cosy mais il a besoin d’un petit coup de frais après plus de dix ans de loyaux services. Une dernière photo du lieu avant qu’il ne devienne qu’un souvenir.

Je quitte The Private Room peu après 13 heures. Ce n’est pas que je m’ennuie (un peu quand même) mais la porte A14 n’est pas non plus à côté.

Heureusement qu’il y a les tapis roulants.

Cet équipage SQ est en partance pour Hong Kong sur le vol 872

Encore un petit coup de travelator et me voici arrivé

Nous sommes à quarante minutes du départ et l’annonce est déjà passée à « Boarding »

Comme d’habitude, les formalités de sûreté sont très vite expédiées avec sourire et courtoisie

Ou la salle est grande, ou le vol n’est pas très bien rempli.
Mais contrairement à ce qui est affiché à l’entrée, l’embarquement n’a pas encore commencé.

9V-SGD. C’est la version Ultra Long Range de l’A350-900

First et Business Class embarquent après les familles avec enfants et les PMR

La première chaussette est pour nous

Les passagers Business sont orientés à l’entrée tandis que les passagers First sont escortés vers leur suite par un membre de l’équipage.

Darren, Leading Steward à la cravate verte fera les quelques mètres avec moi vers le 1A

.

La largeur de l’assise est très généreuse

Contrairement au fauteuil First chez Lufthansa, les pieds sont confinés. Mais c’est une grande boîte à pieds

La prise pour recharger les appareils

Le casque Bang & Olufsen est caché ici

Les revues et magazines sont rangés là

Un petit espace de rangement

Les points de lumière d’appoint

D’autres sources de lumière sont disposées de l’autre côté de la suite

Et la télécommande sous l’accoudoir

Darren souhaite savoir ce que je souhaite boire avant le départ. Ce sera du Krug.
Il vient une minute plus tard avec une boisson à bulles mais noire.
Il me regarde incrédule ne sachant pas pourquoi j'hésite à prendre le verre.
Il a en fait confondu Krug et Coke. Quelle idée….
Il revient très vite avec la bonne bouteille. Le flot de passagers continue à embarquer

La cabine First est bien occupée puisqu’un couple de Japonais est installé aux sièges centraux.
Ils me semblent être de beaux épicuriens car ils ont débuté le vol par une coupe de Dom Pérignon.
Le chef de cabine principale/InFlight Manager vient me souhaiter un « Welcome Back »

Wang est une des Leading Stewardess sur ce vol. Elle porte au kebaya vert. Elle est Singapourienne mais a pourtant l’élocution d’une Japonaise.
Elle dépose la paire de slippers et me remet un pyjama dans son petit cabas.

La trousse a changé de forme

Mais le contenu demeure le même

Les chaussettes et le masque de sommeil seront rangés là le temps du décollage

Le choix de presse et de magazines est large.

Wang amène ensuite le menu. Comme le couple, la première partie du vol sera consacrée au repos. On se restaurera que quelques heures avant l’arrivée à Tokyo.

The Perfect Reservation For One. La première page confirme que le dîner sera servi à notre convenance

Le Kyo Kaiseki est très tendance sur Flight Report depuis quelques semaines

N’optant pas pour les plats du chef Yoshihiro, je ne remarque pas le dessert Mizugashi que j’avais beaucoup aimé. Je m’en mords encore les doigts.

Le menu principal si on n’opte pas pour les mets japonais

Les Connoisseurs sommeliers

Malgré le « OR », les deux champagnes sont bien présents à bord.
Bientôt, la compagnie va proposer un troisième champagne en First Class: le Taittinger Comtes de Champagne Blanc de Blancs

Pour les vins blancs et rouges, toutes les bouteilles mentionnées ont été embarquées

Si on cherche dans le plus élevé dans le degré d’alcool, il y a les cocktails

Encore plus haut

Pour le reste de la carte, les boissons sans alcool et boissons chaudes sont inchangées.
Je ne ferai pas de photos

Le capitaine annonce un temps de vol de six heures et trente cinq minutes.
Il prévoit des turbulences durant le vol et nous conseille donc de garder la ceinture attachée.
« Sit back, relax and enjoy the flight »
La serviette chaude de bienvenue est apportée

Le casque à réduction de bruits est proposé dans sa boîte

Je n’avais jamais remarqué que le logo de la compagnie était sur le cuir du casque

Il va attendre là le temps avant que je ne cherche un programme

Durant les phases de décollage, tout doit être placé par terre car il n’existe pas de rack à bagages en cabine First

Sur le chemin vers la piste, j’aperçois une partie de la flotte de B737-Max de Silkair clouée au sol pour les raisons qu’on connaît

Comme il est conseillé de ne pas chausser les pantoufles avant le décollage, je mets à l’aise dès que le signal « Attachez votre ceinture » est éteint

Les toilettes à bord des B777-300ER sont bien moins spacieuses que celles des A380

C’est nickel propre

Le tissu est confortable. Mais je préfère les pyjamas Van Laack.

Avant de faire le lit, Wang amène une coupelle de noix

Surmatelas, couette et oreiller sont rangés devant chaque suite

Tous les cache-hublot sont baissés

Pour faciliter le dodo

Les lits à bord des B777-300ER sont définitivement plus larges que ceux des Suites A380

La petite sieste se termine environ une heure trente plus tard. Wang qui voit que je suis réveillé demande si je désire boire quelque chose.
Des turbulences commencent à se faire sentir

L’arrivée à Tokyo est maintenant prévue dans un peu plus de trois heures. C’est l’heure convenue avec Wang pour le dîner puisqu’il est 19 heures à destination. Le couple fait de même et ça débute par une serviette chaude

Pour éviter de refaire le lit, Wang propose que j’aille me repaître au 1F.
Ainsi, si je souhaite encore me reposer, je n’ai qu’à retourner au 1A.

La corbeille de pains

A l’extérieur, il faut encore jour mais les derniers rayons de soleil sont en train de lécher la surface de la terre

Wang amène la première entrée

Caviar Malossol et Saumon Fumé, semoule de blé et mesclun
Du point de vue gustatif, la semoule de blé n’apporte rien de spécial au plat. Je pense même que le cuisinier aurait pu s'en passer.

Pour le vin, je porte mon choix sur le Bourgogne rouge

Le couple japonais a opté pour le Kyo Kaiseki.
A voir le plateau de la dame vide, je ne peux que déduire que c’était bon

Comme le couple a choisi le menu japonais, il restait amplement du rab pour moi.
J’ai donc pu négocier pour avoir la deuxième entrée.
Homard mariné, remoulade au céleri et pomme, tomate cerise et mesclun

Très bon

Soupe crémeuse de courge, crème fraîche et croûton au beurre brun
C’est un peu trop riche et lourd à mon goût. Un petit bol aurait été suffisant.

Aragula, concombre et tomate cerise jaune, vinaigrette balsamique à l’huile d’olive extra vierge

Voilà pour mon quota de légumes pour aujourd’hui

Pour le plat principal, je choisis le fameux Singapore Chicken Rice
C’est un plat simple à préparer mais qui est très populaire dans le sud-est asiatique.

La viande de poulet est pochée dans un riche bouillon

Le bol de riz parfumé

En accompagnements, du gingembre, du piment et de la sauce soja

.

Des baguettes pour manger comme les asiatiques

Et la petite cuillère en porcelaine

Pour déguster le petit bouillon
La viande de poulet était très tendre et savoureuse. La sauce au gingembre était délicieuse.

Le plateau de fromages. J’ai demandé à Wang de ne pas préparer de Boursault
Ce sera donc du cheddar rouge, du camembert et du Stilton.
Dommage que ce ne soit pas de l’artisanal

Une nouvelle assiette est amenée pour les fruits frais

Ce sera un mangoustan et une tranche de mangue

Fondant au chocolat noir, crème glacée à la vanille et salade de fruits

Le chocolat est fondant à souhait

Le dîner se termine au-dessus d’Okinawa

Je retourne à ma suite initiale où Wang a refait le lit

Mais elle pense tout de même à amener une coupe de Krug avec une petite praline

Le résultat n’est pas très concluant

La cabine est passée en mood lighting

Le reste du vol se déroule tranquillement. Wang et Darren passent régulièrement en cabine pour voir si tout se passe bien et si nous souhaitons boire ou manger quelque chose.
Le commandant fait son annonce quarante minutes avant notre arrivée. Cela veut dire que nous allons débuter notre descente sur Tokyo

Le CCP vient en cabine nous dire au revoir dix minutes avant l’atterrissage

Voici l’aéroport

Bienvenue à Tokyo Haneda

Après un assez long roulage, le Boeing stationne à côté d’un Boeing 747-400 Thai

L’équipe First et le CCP sont en porte pour nous dire au revoir

Les couloirs sont vides, c’est plutôt de bon augure pour la PAF

Je ne lis pas le japonais mais je crois comprendre qu’on doive subir un petit contrôle sanitaire

Manque de pot, malgré l’heure assez tardive, les files vers les comptoirs sont bien remplies.
Un vol Qatar Airways entre autres vient d’arriver de Doha.
Les photos sont strictement interdites et un policier qui se tient debout sur un escabeau veille à ce que le règlement soit appliqué. Son regard semble aussi perçant que celui d’un faucon.

Mais ça avance relativement vite et nous sommes invités à rejoindre la file « Résidents » dès que celle-ci se retrouve vide. Un agent relève le tensaguide et je suis le premier à m’y avancer malgré le fait qu’une vingtaine de voyageurs attend encore devant moi.

Les bagages du vol Singapore Airlines ont été envoyés au tapis G. Mais l’espace autour du carrousel est petit et de nombreux passagers du vol TG qui attendent leurs valises rendent l’accès très difficile.
J’aperçois alors une hôtesse au sol ANA qui cherche les passagers First et Business avec une pancarte Singapore Airlines à la main.
Elle nous dirige vers un coin où attendent déjà les bagages prioritaires.

La capitale est fin prête pour les Jeux Olympiques l’année prochaine
Je passe sans trop attendre la douane à 22h15

Je remontre ensuite au niveau Départs car j’ai réservé une chambre à l’hôtel Royal Park situé dans l’aérogare-même

Une partie du bâtiment est en travaux

J’effectue vite le check-in, dépose mes affaires dans la chambre pour aller faire un tour de l’aérogare
Les infrastructures naviguent entre le traditionnel et la modernité

Sur le chemin vers la terrasse, je passe devant cette très intéressante vitrine

Ma compagnie de coeur

Une des rares compagnies à avoir acheté le Boeing 747-8

Teasing?

Notre compagnie nationale

Il fait chaud et humide dehors, ce qui n’empêche pas certain voyageurs de dîner sur la terrasse
Tokyo dispose maintenant deux aéroports internationaux

Les compagnies locales

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Le Boeing 777-300ER se prépare pour son retour sur Singapour prévu après minuit

Voilà qui termine ce vol de pré-acheminent avant le retour sur l’Europe.
Je vous remercie pour votre visite et je vous dis à bientôt pour le dernier segment.