Avis du vol entre Bogota et Panamá City en classe Economique avec Avianca

Bonjour à tous et bienvenue dans la poursuite de ce routing estival à l'autre bout du monde avec au menu cette année, le trio gagnant : Équateur, Colombie et Panama. 

Fraîchement débarqué de mon CTG-BOG, et juste après être passé landside, reprenons la suite de ce transfert en direction de PTY !

Pour rappel, le routing de ce voyage de 3 semaines est le suivant :

AÉROPORT INTERNATIONAL EL DORADO - BOGOTA

Après être sorti au niveau de la zone des arrivées, direction le premier étage pour rejoindre la zone de check-in/embarquement

Au niveau du FIDS, tout semble en place, mon vol est toujours à l'heure

L'aéroport El Dorado est immense et pour s'aider à y voir plus clair, des cartes sont affichées un peu partout

Le comptoir verdoyant des informations

Passage à nouveau par la PIF/PAF qui sera très rapide (moins de 5 minutes) avec une agente de la PAF très sympathique qui insistera pour tailler la bavette avec moi en espagnol.

Arrive ensuite la partie traditionnelle du Duty-Free avec son lot de marques "locales"

Sur les hauteurs, les salons AV surplombent la foule

Direction maintenant l'extrémité du terminal pour rejoindre la porte d'embarquement par un petit passage étroit au fond

L'embarquement se fera par zones et les priorités seront strictement respectées

La descente vers l'avion se fait par des passerelles intermédiaires à la manière de CDG 2E, et avec toujours une visibilité sur le tarmac semi-obstruée.

Quelques vues sur notre avion du jour et notre voisin en livrée *A AV

Pour finir par une passerelle aveugle…

Et bien sûr l'instant porte et PlayStation !

L'avion : A320-200 (HC-CSF)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : HC-CSF
- Type : Airbus A320-214
- Mise en service : novembre 2009 (9.5 ans)

Informations sur le vol
- Code : AV8372
- Durée de vol officielle : 1h45 
- Durée de vol effective : 1h06 
- Distance : 407 nm / 754 km
- Altitude de croisière : 36.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 13R / 03R

Il s'agit exactement du même avion qui m'avait conduit quelques jours plus tôt de GYE vers BOG. Retour en "terrain connu".

On retrouve donc le siège confortable

Avec son IFE individuel

Un pitch extrêmement confortable pour mes 1m85

Au sol, le ménage a été correctement fait : rien ne traîne contrairement à certains vols précédents sur AV

… à l'exception de l'intérieur du hublot, mais là, je peux difficilement blâmer l'équipe de nettoyage :)

L'équipage passe ensuite dans les allées pour distribuer les fiches d'immigration au Panama. Entièrement écrite en espagnol, il faut faire attention à ce qu'on remplit.

Le roulage et le vol

L'embarquement étant terminé, nous entamons rapidement le repoussage sous le regard attentif de l'agent au sol

Pendant ce temps, les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE

Le roulage sera assez long jusqu'au seuil de piste. Quelques photos de spoting rapide en attendant avec quelques oiseaux rares comme le 732 d'AéroSucre

Arrivés en bout de piste, nous serons Numéro 3 pour le décollage, intercalés avec 2 atterrissages. 

Nous nous alignons et mettons directement les gaz. Au final, nous n'aurons eu aucune présentation de la part du cockpit ce qui semble assez récurent chez AV

La montée sera calme, sans secousses

Nous nous élevons rapidement au-dessus de Bogota qui est noyée dans la brume

Après avoir passé la couche nuageuse, on distingue encore bien les montagnes entourant la ville

Une fois en croisière, une variété de paysages est visible au sol.

La collation

Le service de la collation peut alors débuter. Au menu : sandwich au poulet avec une tomate et avocat, accompagné d'une boisson sans alcool. Le choix des boissons est un peu plus étoffé que sur les vols domestiques. Par contre, pas de verre pour aller avec le coca.

Le sandwich a été préparé à Quito

Le goût ne sera pas trop mauvais, mais terminé en 3 bouchées

La descente vers PTY sera ensuite amorcée dès le passage de la frontière avec quelques turbulences, mais surtout de très belles vues sur les côtes Pacifiques

L'approche et l'arrivée

Juste avant l'atterrissage, le PNC fera des allers-retours avec des bombes spray pour respecter les normes sanitaires en vigueur au Panama.

A l'extérieur, on peut admirer les superbes vues sur Panama City

Un dernier passage au-dessus de la mangrove et nous voici au Panama

Pendant ce temps, un MD-80 de la compagnie Vénézuélienne Laser nous cède la priorité

Le toucher des roues sera brutal, de même que le freinage. Dehors, la météo est nettement meilleure que lors de mon arrivée de FRA

Petite vue arrière sur le MD-80 sur le départ

Le roulage se poursuit jusqu'à la jetée dédiée à AV

Aéroport international tocumen - Panama City

L'aéroport de PTY ressemble à une succession de long couloirs, bordés de boutiques de luxe

Bien évidemment, pas de travelators

Il ne reste plus qu'à passer au sous-sol pour la PAF et récupérer nos bagages

Une fois landside, il me ne restera plus qu'à prendre un taxi pour rejoindre le centre-ville de Panama en une bonne trentaine de minutes.