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206 avis
Bonjour à tous et toutes te bienvenue dans ce nouveau FR qui marquera la fin de mes vacances en Finlande, par mon retour en France ! C’est Finnair qui va me ramener à Paris aujourd’hui depuis la capitale, Helsinki, après un vol depuis Kuusamo, que je vous invite à aller voir dans le routing. Bonne lecture !
Me voilà ainsi sorti de mon hôtel, où j’ai passé une nuit courte mais confortable. Direction le terminal 2 de l’aéroport de Helsinki aujourd’hui !
Le FIDS, bien rempli. Mon vol est à l’heure et sera en CS avec American Airlines et Air France.
Direction la PIF. Je ne passerai pas par le Check-in car ma valise est enregistrée jusqu’à Paris et j’ai déjà ma carte d’embarquement.
Le FIDS rétro du T2
Me voilà sorti de la PIF, avec passage obligatoire par le Duty Free, pratique qui se démocratise mais que je ne trouve pas intéressante, c’est un euphémisme.
Vient ensuite une looooongue marche à pieds vers ma porte 12, littéralement à l'autre bout de l'aéroport sans tapis roulant, marche durant laquelle je pourrai spotter quelques spécimens de l’espèce locale. Il n’y aura que des A32X ce matin là ici.
Deuxième passage obligatoire dans un deuxième duty free… ça en devient obscène.
Me voilà arrivé à ma porte ! Un A320 sur la gauche. Mon appareil du jour arrive après moi, c’est un A321 immatriculé OH-LZP.
L’embarquement ouvre et on s’agglutine dans la passerelle. Je ne comprendrai jamais cette pratique ! Je serai dans les premiers à embarquer grâce à ma place en sortie de secours.
Instant porte et fuselage shot
Photo de notre petit voisin et du sharklet siglé de notre oiseau.
Les sièges sont franchement dignes de low-cost… des planches à repasser dans cette cabine neuve, sur un appareil MC et sur un vol de trois heures dans une compagnie qui pratique des pleins tarifs, c’est franchement limite… Je vous confirme par ailleurs qu’ils furent inconfortables !
Ce n’est plus un pas, c’est un précipice ! Une PNC sera assise face à moi durant le décollage et l’atterrissage.
Fiche de sécurité
Notre voisin s’en va avant nous, ce qui me permet d’apercevoir au loin deux collègues et même, si on y prête bien attention, un appareil de Norwegian ! J’ai par ailleurs découvert grâce à un comptoir présent à l’aéroport d’Helsinki que cette dernière s’était lancée dans la finance… pourquoi pas !
Commence ensuite le roulage. J’ai eu espoir que celui -ci soit court : nous arrivâmes prêts d’une piste à peine deux minutes après notre départ de la porte… piste que nous traversons. Dommage !
Après un roulage qui fut donc assez long (cependant sans commune mesure avec ce que l’on peut apercevoir parfois à Paris), la cabine est assombrie pour le décollage
Alignement piste, V1 et Rotation !
Ce que j’aime avec DHL, c’est qu’ils n’en ratent pas une ! Leur logo est bien placé sur le toit de leur hangar jouxtant la piste, en gros format.
Purée de pois et condensation sur ma porte… les gouttes m’ont rafraîchi un petit instant !
C’est la montée, avec un très beau lever de soleil (de l’autre côté de toute évidence, vous commencez à me connaitre…)
La prestation, un jus de myrtille et le reste en BoB, pratique que j’ai déjà qualifiée d’un peu juste en MC, surtout quand on sait qu’il y a dix ans, c’était carrément un REPAS que Finnair servait en éco sur le même vol.
Une fois de plus, internet est présent et une fois plus intégralement payant, sauf pour le shopping en pre-order et les infos de vol.
Cabine pleine vue de l’arrière en l’attente de l’instant toilettes
Instant qui vient juste après, toilettes propres, RAS !
Instant givre
Pour F-OITN. Le plafonnier est neuf, en témoigne le « please turn off electronic Devices » en lieu et place du « no smoking », maintenant affiché au plafond.
Nuages et début de descente, je n’ai pas du tout de stats cette fois ! Ça m’apprendra à m’y prendre trop tard !
Air-to-air avec nous-mêmes.
Atterrissage d’une rare qualité. Nous nous arrêtons pour laisser passer un Super Jumbo AF, comme nous n’en verrons bientôt plus…
Roulage et appareils RF, que nous passons en revue.
Comme d’habitude avec Finnair, ce sera le 2D, où Easyjet est roi.
Arrivée à côté d’un B739, sous livrée de la compagnie tchèque Travel service mais exploité par Czech Airlines. Toutes deux sont filiales de SmartWings, née de la fusion des deux en 2017. Le réacteur est quant à lui aux couleurs de canaria travel, agence de voyage de nationalité, je vous le donne en mille, Tchèque.
Inévitable instant Danette, qui tourne au vinaigre : nous rencontrons ce que j’aurais appelé un trou d’air si nous avions volé… mais nous sommes à terre. La moitié des passagers finit au sol et je suis cette fois bien content d’être resté à ma place ! Aucune info de la part de la PNC (qui ne sait pas ce qu’il s’est passé) ni du commandant de bord, qui nous explique juste qu’il doit bouger notre appareil car il s’est mal placé en porte. Une affaire qui demeurera donc non-élucidée…
Me voilà ensuite en train d’attendre ma valise, qui mettra TRÈS longtemps à venir, comme l’indique le « livraison en attente », ce qui signifie en gros qu’ils avaient sous estimé l’horaire de livraison par rapport à la rapidité légendaire de Roissy.
C’est la fin de mon voyage en Finlande, je vous remercie de m’avoir lu et à bientôt !
C’est donc un vol que je serai malheureusement loin de qualifier d’exceptionnel dans cet A321 remis à neuf.
Cabine : franchement insuffisant lorsque l’on voit les produits des autres en MC ou même celui de Finnair en E190. C’est franchement digne d’un low-cost ou d’un vol domestique : 4/10
Équipage : a fait son boulot, et plutôt sympathique et efficace : 7/10
Divertissements : Magazine, Wi-Fi, ne proposant pas de forfait gratuit (dommage sur 3h) mais ayant le mérite d’être là : 6/10
Restauration : boisson seule, légèrement insuffisante à mon goût pour une compagnie conventionnelle sur un MC : 5/10
Je suis peut-être un peu dur ici (mais c’est ce qu’il faut à mon humble avis) mais j’ai trouvé, contrairement à l’aller (voir routing), que le produit était largement insuffisant sur un Moyen-Courrier, et c’est dommage car Finnair a (a priori) un bon LC. La politique du Hub est vraiment exploitée à son paroxysme et en devient un peu exagérée : quasiment négliger le MC pour avantager le LC.
En tout cas, j’ai hâte de vous retrouver très bientôt vers Le Caire en Airbus 359 flambant neuf ! Merci pour votre lecture et RDV en Égypte !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 41 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Helsinki (HEL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 6 minutes.
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5 Commentaires
Il y a une photo qui serait à flouter : celle à l’entrée de l’avion avec la PNC.
Un vol ou juste un jus de fruit pour plus de 3 heures de vol, c'est insuffisant.
Inévitable instant Danette, qui tourne au vinaigre => étonnant ce trou d’air.
A bientôt
Au temps pour moi, erreur corrigée !
Merci pour votre lecture et à bientôt
A bientôt !
À l'arrivée, est-ce vraiment une surprise que CDG se montre sous un si mauvais jour?
À bientôt
En ce qui concerne CDG, la livraison bagages prend souvent de la longueur, il faut l’avouer ! Par contre, les arrivées et sorties au 2D sont bien organisées et assez fluides !
Merci de m’avoir lu et à bientôt :)
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