#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1000 avis
Suite et fin de mon routing de janvier au Brésil pour raisons professionelles. Ma première en plein été et franchement, pas grande différente. Il faut beau et chaud. Je vais essayer de tester l'hiver pour être exhaustif une prochaine fois.
Arrivant au 2E-L il me faut repasser la sécurité (le Brésil n'est pas destination "sûre" - vu les contrôle là-bas je les comprends ce qui ne pes empêche pas d'être bien plus sûr que les Etats-Unis ou l'Europe mais ceci est une autre histoire…). J'ai des lenteurs devant moi!!!
Puis bus pour le 2G. J'ai du attendre 3 min ce qui est rare. Le trajet ensuite prend dans les 6min. Très correct.
Je suis lâché dans un des fingers du 2G, ce qui est déroutant pour les passagers qui ne connaissent. Le fléchage fait un peu défaut à cet endroit.
Mon vol est annoncé en retard de 15min, j'ai donc le temps de faire un saut au salon. Les cerbères nous disent qu'il vont faire une annonce. Sauf que à l'heure dite, je vol est marqué en Last Call. Une américaine et moi sont presque obligés de courir (enfin pour moi, elle forcément ne peut pas…)
Mon nom est appelé lorsque je pénètre dans l'escalier qui mène à ma porte. Je ne sais pas si c'est le prénom inconnu qui les gêne mais mon nom est accroché ici aussi alors qu'on est en France ;)
J'ai le temps tout de même d'immortaliser notre E190 du jour qui pourrait appartenir à Luxair (attention seuls les meilleurs d'entre vous comprendrons la blague… ^^)
Pas (de pacotille, chaîne à mort qui brille)
Ce sont les pax business qui arrivent en dernier. Visiblement le salon a bien merdé.
Dédicace à FFlyerCDG
Puis c'est parti avec presque 10min de retard dus aux pax business qui se la prélassaient paisiblement ;)
Je m'étais mis du bon côté pour faire les plus belles photos de Paris mais c'était sans compter sur le temps de la capitale en janvier.
Le service arrive. C'est copieux, presque un peu trop d'ailleurs. Certains éléments sont d'ailleurs douteux pour une collation petit-déjeuner.
Oui je prends trois lait crème avec mon capuccino pour le faire passer ;)
La CCP veut m'offrir du pain. Je refuse lui avouant qu'il est immangeable car trop froid et dur. Que n'ai-je pas fait?!? J'ai enclenché un vent de révolte en elle! Elle me confirme que c'est immangeable et que c-j'ai bien raison. La voyant à fleur de peaux, j'en rajoute une couche lui faisant remarquer que KLM Cityhopper elle arrive à avoir des fours dans ses Embraer, les même que chez HOP et que le pain y est excellent. "Oui mais Monsieur c'est une option payante et chez HOP on ne prend pas d'options payantes. Nous aussi on aimerait bien manger chaud de temps en temps". Je la comprends. Je ne comprends toujours pas la stratégie… N'en déplaise à certains le point à point en France (et même Europe) est mort. HOP a perdu la bataille qu'elle ne pouvait pas gagner d'ailleurs. Il ne lui reste donc que l'alimentation du hub de CDG. L'achat d'E190 supplémentaire est une bonne étape. L'installation d'un produit de qualité avec fours et siège adjacents bloqués en business est l'étape nécessaire suivante. Surtout qu'en E190 on pourrait facilement ajouter une rangée et bloquer les deux première en business histoire d'offrir toujours 100 places pour maîtriser les coûts même avec plus de places bloquées en business.
Sur ces bonnes paroles, ma CCP file aider pour le servir à l'arrière car le vol est court et l'offre en Eco (un gros pain au chocolat) loin d'être dérisoire (comme quoi HOP en alimentation hub peut être bien). Service qui au passage en Eco est meilleur que la nouvelle business domestique. No comment.
Stuttgart apparaît rapidement
Et son Neckar, affluant du Rhin
Contournement par le Nord de la ville et atterrissage par l'est - donc double demi-tour lors de cette rotation expresse.
Le tri-star d’entraînement des pompiers.
La base américaine
Et celle d'Eurowings. En janvier, beaucoup d'appareils restent au sol plus longtemps.
Le seul vol long-courrier de la plateforme attend de repartir pour Atlanta.
Un airberlin immatriculé en Allemagne = Eurowings
Un airberlin immatriculé en Autriche = easyjet
Vous suivez???
Arrivée à l'heure et livraison des bagages rapide… surtout pour moi car SMS qui arrive dit… pas de bagage! Le mien est resté à Paris. En 75min je trouve ça peu performant. Enfin cette fois le service sera performant et me le livrera le soir avant 21h.
Je saute dans le taxi qui me ramène chez moi… en grand confort. THE BEST OR NOTHING :)))))
Rapport de ponctualité.
Par ailleurs ce voyage - même sous une fausse identité^^ - m'aura permis de renouveller mon Platinum avec trois mois d'avance. An 2 - reste plus que 8 pour le gral ;)
Petit saut de puce classique. La collation petit-déjeuner est à mon goût trop complexe. Simplicité mais qualité (=fours) suffiraient. J'ai bien aimé la discussion avec la PNC qui me prouve que la résignation du personnel n'est pas (encore) de mise! Son collègue de l'arrière était également attentionné lors de ses passages dans la cabine avant n'oubliant pas de débarrasser ou de demander si on désirait une autre boisson.
CDG bien mais je sanctionne le non suivi des bagages sur une correspondance de presque 75 minutes.
STR pratique et rapide. Dommage juste de ne pas améliorer la liaison Sbahn les dimanches et matin tôts avec des fréquences un peu faibles ou un service qui commence trop tard.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Stuttgart (STR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 17 minutes.
Plus d'informations
14 Commentaires
La blague, l’immat’, la trape de train, ok ?
Le tristar a une sale tronche de tu 154… (train principal à 6 roues, monocouloir et non bi couloir)
:)
D’habitude c’est combien de temps ??
Allez l’OM !
LG ??
Ah bon ???
j’en vois souvent en allemagne , cela me fait bizzare d’ailleurs
Tu te projettes deja tres tres loin
Vu les FR sur Business domestique sortis, oui le service Eco sur STR-CDG semble plus haut de gamme. Champagne mis à part.
Les airberlin encore non repeints sont en principe tous à Eurowings. Ils ont décidé d’épargner depuis deux ans. Sans vraiment de succès pour le moment il semble.
Pour les 8 prochaines années oui je me projette avec beaucoup de naïveté;)
A bientôt
enfin pour moi, elle forcément ne peut pas…) => tsssss
Dédicace à FFlyerCDG => le flou ou le coussin.
et me le livrera le soir avant 21h. => voilà un bel exemple de la rigueur allemande.
A bientôt
D’ailleurs je devais être un peu dans le pâté ce matin car beaucoup de photos floues... a bientôt
Prestation correcte sur ce court vol. Et le service bagage a été bien réactif pour te livrer le soir même.
Das Beste oder nichts, c'est quand même mieux en allemand non ^^?
Le salon merde souvent pour les last-call. Je l'ai déjà remarqué :)
Le plateau est sympa mais effectivement, l'absence de four ... fait un four.
A bientôt !
A bientôt
Apparemment les restes de pneumonies se sont dissipés durant le séjour. ;)
Je trouve très bien ce petit aéroport de STR dont j'ai pu visiter le circuit des arrivées lundi. ^^
A bientôt pour la suite déjà parue !!!
Connectez-vous pour poster un commentaire.