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111 avis
Bonjour à tous,
Je vous espère en bonne forme et souhaite que ces nouveaux opus et bonus vous divertissent et vous offrent quelques idées pour vos voyages d'après confinement.
Dernière étape de mon périple à destination de mon second chez moi 4 ans après l'avoir quitté.
La genèse de cet itinéraire un chouia tarabiscoté peut être (re)découverte en consultant l'introduction du reportage ORY-RUN dans l'itinéraire ci-dessous.
Ce reportage est le 3ème à bord de l'A330-900 Néo d'Air Mauritius en classe économique après les contributions de CAP974 entre RUN et MRU puis de RYRtheBest entre MRU et CPT.
Les diverses étapes du transit mauricien effectuées - pour mémoire il s'agit de comparaître devant une agente MK cachée derrière son masque chirurgical qui vérifie BP et continuité des bagages puis devant un policier qui vérifie le renseignement de la fiche de non-immigration puis de satisfaire aux exigences des agents du PIF, me voici…. au duty free comme de bien entendu.
Du grand classique à des prix toujours aussi élevé : je passe mon chemin.
Mon vol MK288 est annoncé en porte 28.
En sortant du duty free j'oblique vers la droite, en direction de ma porte… et du salon.
L'A-300-900 Néo Aapravasi Ghat en cours de ravitaillement. Il porte le nom du lieu de débarquement des travailleurs engagés indiens dans l’île de novembre 1834 à 1910.
Me voici devant le salon multi compagnies
Je pénètre dans les lieux. Deux Cerbérines observent mon BP marqué du sceau SkyPriority, mon billet 057… et refusent de me laisser entrer. Les pax AF à statut ne sont acceptés que sur le vol AF à destination de CDG.
Bien que m'attendant à l'échec de cette tentative, je tourne les talons non sans jouer la plus mauvaise humeur dont je suis capable.
Je retrouve les sans-dents et prends place dans cette zone peu fréquentée pour avaler un en-cas.
L'embarquement est rapidement appelé porte 28 (la photo est antérieure).
Passage par la longue passerelle vitrée.
Le profil gauche de Aapravasi Ghat.
Instant Play Station avec Huis en arrière plan.
Je vérifie dans le rétro l'absence d'agent photophobe avant de capturer aile et fuselage de notre aéronef.
Le vrai instant Porte en l'honneur de notre Maître Fouettard du Haut-Rhin que j'espère en excellente santé.
Je pénètre dans la cabine et suis prié de me diriger vers la droite. Vue générale, dont je vous prie d'excuser la qualité médiocre, de la première cabine Y en 2-4-2.
Mon siège pour les 1h55 à venir.
Bonne surprise, le pas est royal pour de l'économie. Cela change des conditions de voyages exiguës des A-340 comme en témoigne cette archive. https://flight-report.com/fr/report/13000/Air_Mauritius_MK_288_Port_Louis_MRU_Antananarivo_TNR
L'écran de l'IFE est de bonne taille.
Le repose-tête est ajustable.
Une prise USB permet de recharger téléphone ou APN.
La tablette en une ou deux parties.
Safety Card.
Port-Louis et Antananarivo sont distants de 1083 km.
Le chemin à parcourir.
Nous repoussons à l'heure. L'avion est très peu rempli : je n'ai pas de voisin.
Le roulage permet de faire l'état des lieux des appareils présents à MRU un dimanche en début d'après-midi.
B-777 AF qui est arrivé une heure auparavant.
A-340 MK encore dans la flotte.
A-380 Emirates.
B-777 BA.
A-320 Air Seychelles.
l'A-319 MK qui m'a amené de la Réunion.
ATR-72-500 Air Austral.
Le même en livrée MK.
Les moteurs Trent 7000 nous arrachent en douceur au tarmac mauricien.
Mer et volcans.
La barrière de corail.
Le service est effectué promptement par des PNC pressés d'en finir.
Le chariot à boissons.
Le plateau tel que déposé. J'avais un meilleur souvenir de la prestation MK mais ce n'est pas flagrant en consultant les FR de 2015.
Accompagnement.
Le plateau débarrassé des platiques.
Plat principal
Étouffe chrétien.
Nous sommes à mi-chemin lorsque ces agapes se terminent.
Ce n'est pas sans émotion que j'aperçois le trait de côte de la Grande Île.
Il reste un peu moins d'une demie-heure de vol.
Nous survolons l’embouchure du fleuve Mangoro. Ce fut ma dernière vue de Madagascar il y a 4 ans. Je le redécouvre avec plaisir.
Les nuages mettent un terme (provisoire) à la séquence émotions.
Le paysage réapparaît quand nous atteignons les hauts plateaux.
Madagascar où le temps suspend son vol : versants partiellement déforestés, habitat groupé, espaces plans cultivés et un réseau de pistes que l'éloignement fait apparaître en bon état.
Nous jouons à cache cache avec les nuages. Ils se déchirent au dessus de Tana.
L'aéroport TNR où nous allons atterrir une fois alignés vent arrière.
Le paysage arbore les tons de vert de la saison des pluies. Dans 4 mois, après les récoltes et la sécheresse revenue, tout cela prendra des tons rougeâtres.
L'occupation humaine de la Grande Île semble faible.
Les tons de vert donnent la légende de l'utilisation des sols.
J'adore observer ces paysages, c'est pour cela que j'ai toujours préféré les vols diurnes de KQ ou UU au vol nocturne d'AF pour rejoindre Madagascar.
Je vous propose quelques paysages à apprécier sans modération.
A quelques kilomètres de la capitale, l'occupation humaine se densifie mais les routes laissent place à un lacis de pistes.
Le bâtiment au premier plan serait-il un des projets immobiliers présidentiels pour juguler l'expansion des bidonvilles?
La piste vue de la caméra de notre avion.
Atterrissage imminent sous le regard des spotteurs et / ou des promeneurs du dimanche.
Hangar d'une entreprise de vols privés et évacuation sanitaire qui n'a plus de nom (et de réalité opérationnelle?)
Nous allons faire demi-tour en bout de raquette.
Nous apercevons le parking réalisé en 2016 pour accueillir les aéronefs des Excellences de la francophonie.
Il est occupé par l'aviation légère et l'armée de l'air malgache. dont la base opérationnelle se situe en arrière plan.
L'A-340 MD qui eut dû assurer la rotation CAN-RUN-TNR. A ce jour, malgré de multiples relances, j'attends toujours le remboursement du billet annulé.
Est-il au musée de l'armée de l'Air?
Salon VIP et château d'eau.
Cette image est à y regarder de près la plus intéressante de ce reportage. A l'arrière plan de l'aile droite de l'A340 de MD, se situe un beau bâtiment moderne. Il a une histoire dont vous pouvez lire la genèse dans le FR dont le lien suit.
https://flight-report.com/fr/report/12794/Air_Mauritius_MK_289_Antananarivo_TNR_Port_Louis_MRU
Il s'agit de la nouvelle aérogare de TNR. La construction était censée se faire en 1 ans (2015-2016). Elle est finalement sortie de terre par la grâce de capitaux français. Son ouverture était annoncée pour juillet 2019. Tant et si bien que j'ai un instant cru pouvoir vous en présenter l'exclusivité. Manque de chance, la mise en service est encore reportée : selon le personnel du salon AF interrogé au retour, cette aérogare moderne accueillera ses premiers pax en avril 2020.
La tour de contrôle.
L'actuelle aérogare internationale est appelée à devenir le terminal domestique.
Dernier virage.
Nous attendons quelques minutes l'installation des passerelles.
Prudence étant mère de sûreté, connnaissant la photophobie ambiante pour avoir eu jadis l'occasion de la tester, conscient des tensions générées par l'appréhension du Covid-19, je range mon APN.
Nous avons droit à quatre comités d'accueil :
-le premier, avant de pénétrer dans l'aérogare, est composé d'un gendarme qui épluche le passeport - à la recherche de visas chinois? - et d'une personne qui prend la température.
-le deuxième est constitué par le contrôle sanitaire. Quelques questions sur ses derniers voyages.
-le troisième consiste à l'achat du visa contre 35 euros, payables par carte.
-le quatrième estla PAF proprement dite : un premier agent contrôle le passeport, un second colle le visa et un troisième y applique son paraphe.
C'est long -je n'ose imaginer la cohue à l'arrivée du vol AF à 23h - et inconfortable dans la chaleur moite de ce vieux terminal. Là encore, Madagascar où "le Temps retrouvé."
Pendant ces diverses attentes, les premiers bagages arrivent.
Lorsque retentit dans les hauts-parleurs : "Le passager Papoumada en provenance de Maurice est prié de se rpésenter au service bagages."
Une onomatopée m'échappe. Je connais la musique, la procédure. L'agent m'annonce que mes valises sont restées à Maurice -pourtant je ne suis pas le seul à avoir transité en provenance de RUN et à destination de TNR. Il remplit un formulaire à l'ancienne - comme avant. Connaissant déjà la réponse, je lui demande de me livrer les bagages le lendemain à Antsirabe, ma prochaine étape. il n'y a pas de livraison hors Tana me répond-il. Contrairement à l'époque où j'étais résident, je suis un nomade en vacances et je ne peux ni attendre l'arrivée des valises le lendemain ni revenir à Tana avant le 21 février. Je me mets donc, comme il convient, en colère, une colère froide. J'interroge l'agent sur les compensations prévues. Rien me répond-il. Il faut voir avec Air Mauritius. J'exige de rencontrer le chef d'escale de MK. L'agent appelle et reçoit la consigne de rédiger un Irregularity Report informatisé. Pour le chef d'escale, il me dit d'attendre le départ du vol MK pour MRU.
Du chef d'escale, jamais je ne verrai le bout du nez.J'apprends que les indemnités, 2000 roupies mauriciennes soit 49 euros pour un passager Y (le double pour le pax J) peuvent être retirées auprès de l'agence Air Mauritius de Tana qui se trouve dans un centre commercial en ville… et qui est bien sûr fermée le dimanche.
Les bagages n'arriveront pas le lendemain mais le surlendemain. Air Mauritius refusera de les livrer par voie terrestre. Je finirai par obtenir qu'ils soient acheminé le dimanche 16 à Tuléar ville à proximité de laquelle je me trouverai. Mais l'aéroport n'est ouvert que lors du vol quotidien ce qui signifie que je devrai envoyer l'ami d'un ami récupérer les valises. Je tente à plusieurs reprises de joindre le service client d'Air Mauritius, par mail, par téléphone. A ce jour, je n'ai eu de réponse.
Le samedi 22, de retour à Tana, je passe à l'agence MK récupérer leur aumône, pour le principe. Mais le samedi, il n'y a personne à la comptabilité ! Les 207 000 Ariary seront remis le lundi à mon chauffeur.
Côté assurances, Amex fonctionne avec des achats payés par carte… ce qui n'existe pas hors Tana où d'ailleurs la carte Amex est très rarement acceptée.
Je ferai une réclamation auprès de AF qui a émis les billets. Je transmettrai les factures d'achats de première nécessité qui me seront remboursées.
Un ami réunionnais m'a dit depuis que MK était connue pour ses soucis d'acheminement de bagage et la "qualité" de son service client. Je confirme.
Avec ce troisième bonus malgache, nous atteignons le mitant de la série.
Je vous propose pour commencer un road movie et direction du massif de l'Isalo puis de vous y dégourdir les pattes.
Faire la route à Madagascar c'est aussi faire ses courses.
Arrêt à quelques kilomètres de Manakara chez un marchand de miel.
La négociation est âpre -comme de bien entendu - et les deux parties sont satisfaite. Un litre de miel de litchi (à gauche) et un litre de miel de niaouli (à droite.)
Lors de la halte suivante, nous rencontrons Alika le gardien de poules.
Sous le regard pensif de Kisoa le porc.
Au sud de Fianarantsoa, nous quittons les hautes terres pour un paysage de rizières et de montagnes. Les élèves de l'école primaire, à droite, saluent le drapeau.
Un peu plus loin, c'est l'heure de la récréation.
Le cliché ci-dessous est d'une certaine façon caractéristique de Madagascar : y sont rassemblés : à gauche la charrette à zébus , véhicule courant dans les campagnes ; à droite, le scooter familial pour classe moyenne -à l'instar de l'Asie du Sud-Est- ; à l'avant, le camion de la STAR qui abreuve chaque recoin de la Grande Île et bière THB ou sodas hyper sucrés ; enfin, le pont illustre le retard des infrastructures (nous suivons l'une des routes majeures, la RN7.)
Au fond de la route qui zigzague : le "bonnet de l'évêque."
Jerrycans en attente de remplissage à l'une des fontaines publiques de la ville de Ihosy.
Ce TATA souffre dans la montée et rejette un long panache noir. Pourtant, il mange encore son pain blanc. Ces véhicules sont les seuls à transporter des passagers de Tana à Fort Dauphin : si tout va bien, en 3 jours. En cas de pluie, cela peut prendre une semaine. On peut aussi faire le trajet en 1h en avion.
L'embranchement de la RN13 vers Fort Dauphin : Google indique 500 km et 10 h de route. Prévoyez entre 2 et 5 jours.
La route est droite et plutôt en bon état.
Dernier ravitaillement avant l'arrivée à destination.
La place de l'indépendance de Ranohira où se situe le bureau du parc national de l'Isalo.
Le massif de l'Isalo est un massif de grès jurassique de 81 000 ha.
Les anfractuosités sont utilisés par les sakalaves pour enterrer leurs morts.
D'autres bâtissent ces monuments funéraires.
Le parc est l'hôte d'une vie animale peu spectaculaire mais assez diverse.
Oiseau
Vers à soie noble multicolores. La soie est utilisée pour les linceuls.
Dinosaure enfin lézard à la queue à écailles.
Pour ceux qui ont oublié leur carte ou leur guide.
La roche nue arbore une légère parure verte pendant la saison des pluies.
On pourrait presque imaginer qu'un amphithéâtre occupât ces lieux.
Un scorpion prêt à frapper.
Les talwegs sont verdoyants et conduisant à des piscines naturelles.
Les lémurs catta ont élu domicile à proximité de l'aire de pique nique.
Un individu curieux.
Un inquiet ou un captivé?
Intense réflexion?
Ou plus simplement toilette?
Celui-ci semble harassé.
Sur le chemin de Ranohira, nous traversons un village.
Quelques enfant viennent poser avant de découvrir, toujours amusés ou timides, le résultat sur l'écran de l'APN.
Le village est paisible.
Filles et garçons n'ont pas les mêmes rôles.
L'orage menace lorsque nous quittons le village.
Le ciel est également beau depuis la terre ferme.
Des zébus paissent.
Des enfants rentrent à Ranohira.
L'Ecolodge de l'Isalo, comme beaucoup d'autres structures, n'a pas survécu aux crises malgaches qui détournent les visiteurs de la Grande Île.
Au loin, des tombes de soldats français.
A l'entrée de Ranohira se trouvent les installations de la Jirama, le fournisseur d'eau et d'électricité à Madagascar.
Voici la centrale électrique de la petite ville.
Pour terminer en majesté, la "Reine de l'Isalo"
La Reine illustre le nouveau billet de 1000 Ariary.
Il est temps de reprendre la route…
Merci pour votre lecture et à bientôt !
Sur la prestation elle-même :
1-Je regrette que MK, qui vante ses liens avec le programme FB, n'offre pas les avantages liés aux statuts dudit programme aux pax voyageant avec un billet émis par une compagnie FB. Je subodore que le moyen d'économiser quelques roupies (de sansonnet) tienne dans le numéro de vol (AF vend non pas un billet portant le code-share mais un code MK.) Mais ce ne sont que broutilles.
2-L'aménagement cabine de l'A330-900Neo est réussi : cabine lumineuse, répartition des sièges en 2-4-2, gain important d'espace pour les jambes par rapport aux antiques cabines. Un bémol, de taille sur un LC : ces sièges sont durs et rapidement inconfortables.
3-La prestation n'a au fond guère changé par rapport à celle servie il y a plus de 4 ans. Alors pourquoi un sentiment de médiocrité? C'est l'effet du peu d'implication de l'équipage qui balança les plateaux sans autre forme de procès et qui se dépêcha de disparaître.
4-Les bagages : voilà le sujet qui fâche : à quoi sert le contrôle effectué lors du transit, la confirmation de l'acheminement des bagages s'il n'y a rien à l'arrivée ? D'autant que l'activité entre 12h et 14h est limitée à MRU et que la durée du transit était de près de deux heures.
Sur la relation client Air Mauritius.
C'est la partie la plus décevante, la plus scandaleuse : impossibilité de joindre un interlocuteur, MK se défausse sur un prestataire malgache qui ne sait rien et qui sert de punching ball. Pire, aucune réponse du service client à aucun mail si ce n'est l'accusé de réception automatique. Et la cerise sur le gâteau fut l'expérience à l'agence MK de Tana Waterfront. Des claques qui se perdent !
Les critères de notation retenus par FR ne permettent pas de réellement tenir compte de ces mésaventures. Je sanctionnerai donc la note service de MRU puisque c'est là que la continuité a été rompue.
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Port Louis (MRU) → Antananarivo (TNR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Mauritius avec 7,0/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 45 minutes.
Plus d'informations
43 Commentaires
Une très bonne prestation de MK qui s'arrête à la sortie de l'avion, après c'est démerd**-vous !! Bien dommage car l'impression d'ensemble est au final très gâchée, en témoigne tes notes et c'est bien normal.
Clairement le prestataire malgache n'y est pour pas grand chose, avec le peu d'outil à sa disposition...
Super bonus qui fait un peu voyager dans ses temps moroses^^
A bientôt !
MK propose désormais un bel avion -quoique le siège est dur- mais le carrosse devient citrouille à l'arrivée. C'est l'absence totale du service client qui est le point le plus énervant.
D'autres boni en gestation pour les travekgeeks en ces temps confinés.
A bientôt !
Merci pour cette belle série de FR et la dédicace :)
Etrange...aviez-vous un billet émis par AF avec un numéro vol AF (mais opéré en code share par MK) ? car j'ai effectué récemment (février 2020) un vol MRU-RUN émis par AF (avec billet et numéro de vol AF) mais opéré par MK en code share, et l'accès au salon m'a été accordé sans problème (+1 invité) via mon statut FB Platinum.
Quelle mésaventure et gestion scandaleuse pour les bagages !
Les bonus sont superbes, on se régale...
A bientôt !
Mon billet, émis par AF (057...) mentionnait des vols MK sous numéro MK. J'y vois un moyen de faire de petites économies.
C'est la gestion des incidents par MK qui est scandaleuse.
A bientôt !
Les règles ou plutôt les mystères pour rentrer dans les salons! J'ai eu la même chose à Bordeaux (à voir dans mon prochain FR).
La cabine MK est vraiment agréable ainsi que le plateau pour un vol de cette durée. En revanche dommage pour l'attitude des PNC, je pensais les Mauriciens souriants... Pour les bagages, tu es aussi chanceux que Saraoutou! Gestion incroyable et pitoyable qui gâche bien ton début de séjour malgache.
Enfin, le bonus est superbe et donne vraiment envie d'y aller! Tu y retournes quand?
A bientôt
S'il est des contrées où il ne fait pas bon voir égarer ses bagages en route, Mada fait partie de celles-là. Ailleurs, j'eus fait chauffer l'Amex à hauteur des plafonds autorisés, là, c'est la débrouille mais je n'étais pas non plus en terre inconnu pour cette carte au trésor^^ spécial vêtements !!!
La cabine est belle mais un bémol toutefois, le siège est dur ce qui doit devenir agaçant sur un MRU-CDG.
Retourner à Mada? Difficile à dire. Pas avant 2-3 ans si on reste en France, plus tôt si on repart bosser dans l'Océan Indien. A priori, la nouvelle aérogare devrait être ouverte !
A bientôt !
L'accès au salon limité et le traitement du problème bagages viennent vraiment gacher cette expérience et ne montrent pas Air Mauritius sous son meilleur jour.
"très beau bonus dont tu as le secret. " ===> merci. Je suis aussi bien aidé par ceux que je fixe, hommes et bêtes. Il y aura une suite pour les vols retour...
"ne montrent pas Air Mauritius sous son meilleur jour." ===> Le salon, les PNC en mode Monique, le retard de bagages, c'est agaçant, énervant même mais cela arrive. Le pire reste la non-gestion de l'incident par le service client et la représentation locale de MK. A mon sens, une compagnie à éviter, sauf à n'avoir pas le choix.
A bientôt !
Un vol finalement pas si mauvais que la gestion du fret a réussi à anéantir.
Tu as assez de matière pour écrire un traité "De la récupération des indemnités MK à l'escale de TNR".
A bientôt.
"Un vol finalement pas si mauvais que la gestion du fret a réussi à anéantir." ==> absolument ! Et je ne voyageais pourtant pas en mode Courgette !
"Tu as assez de matière pour écrire un traité "De la récupération des indemnités MK à l'escale de TNR"." ===> De quoi occuper mon temps de confinement?^^
A bientôt !
Et alors on connaît plus les règles d'entrée au salon ???? Tu serais rentré avec un numéro en 057 " et un numéro de vol AF" sinon c'est niet...
Cabine qui donne envie de voler sur MK, mais on oublie vite de voler avec eux quand on voit la gestion des bagages.
Superbes vues à l'atterrissage et très beau bonus comme d'habitude
" Une onomatopée m'échappe " : Laquelle ????????
tu n'as pas tenté le bakchich qui fonctionne à merveille à Mada ?
Amex ne prends pas en charge l'annulation du billet et le remboursement ?
A bientôt l'ami
"fainéant ... Toujours en congés toi" ===> en télétravail et après deux jours, il y aurait là aussi de quoi écrire un traité...
"Et alors on connaît plus les règles d'entrée au salon ???? Tu serais rentré avec un numéro en 057 " et un numéro de vol AF" sinon c'est niet..." ===> je pense même que AF émet ces billets prime sous numéro MK pour faire quelques économies.
"Cabine qui donne envie de voler sur MK, mais on oublie vite de voler avec eux quand on voit la gestion des bagages." ===> Et encore je ne voyageais pas en mode Courgette.
"Superbes vues à l'atterrissage et très beau bonus comme d'habitude" ===> Merci ! l'émotion certainement.
" Une onomatopée m'échappe " : Laquelle ???????? ===> je ne me souviens plus. ^^
"Amex ne prends pas en charge l'annulation du billet et le remboursement ?" ===> Bonne idée, je vais me renseigner.
A bientôt l'ami ! Confine toi bien !
Le vol était plutôt bien jusqu'à l'incident bagage. Quant à l'accès salon refusé, c'est plus de la mauvaise volonté qu'autre chose, je pense.
Bonus magnifique :)
Un voyage comporte toujours des hauts et des bas. Le scandale tient dans la non gestion des incidents et la mauvaise volonté évidente de MK. Une compagnie à éviter, sauf pour aller à Rodrigue.
A bientôt !
Ce vol commence mal avec le refus essuyé au salon, ça aurait pu te mettre la puce à l'oreille...
Comme toi je trouve la cabine très jolie et lumineuse, le pitch est top !
Il manque une entrée sur le plateau pour qu'il soit correct, l'attitude des PNC est désastreuse, dommage.
La séquence des bagages à l'arrivée enfonce le clou, on a envie de dire : Air Mauritius, plus jamais !
Le bonus est comme toujours captivant et permet de s'évader en ces temps de confinage...
Merci pour le partage, à bientôt.
"Ce vol commence mal avec le refus essuyé au salon, ça aurait pu te mettre la puce à l'oreille..." ===> pas vraiment puisque quelques minutes avant, lors du transit, il m'a été dit que les bagages suivaient.
"Comme toi je trouve la cabine très jolie et lumineuse, le pitch est top !" ===> mais les assises sont dures.
"Il manque une entrée sur le plateau pour qu'il soit correct, l'attitude des PNC est désastreuse, dommage." ===> Le catering suffisait et aurait été parfait avec des PNC ayant envie de travailler.
"La séquence des bagages à l'arrivée enfonce le clou, on a envie de dire : Air Mauritius, plus jamais !" ===> absolument !
"Le bonus est comme toujours captivant et permet de s'évader en ces temps de confinage..." ===> Il reste 3 moments d'évasion à venir.
A bientôt mon ami !
Echec pour le passage au salon, sans doute à cause de l'absence de codeshare ?
A bord une belle cabine avec un pas royal
Un vol assez rapide mais récompense à l'arrivée avec de très belles vues aériennes
Une bien mauvaise surprise à l'arrivée avec les bagages qui n'ont pas suivi un se(r)vice clients
MK défaillant
Mais le très beau bonus (nous) permet d'oublier tous les aléas pour arriver
A bientôt
"Echec pour le passage au salon, sans doute à cause de l'absence de codeshare ?" ===> absence de code-share sur le MRU-TNR et mauvaise volonté certaine. Les Cerbérines du salon avaient encore moins envie de bosser que les PNC, ce n'est pas peu dire. Elles ne m'ont même pas proposé une entrée payante.
"A bord une belle cabine avec un pas royal" ===> mais une assise dure.
"un se(r)vice clients MK défaillant" ===> un service client défaillant mais un sévisse long et douloureux !
A bientôt... pour d'autres boni !
Rêver et se projeter sont encore plus agréable actuellement.
Le plateau n'est pas très diététique entre les pâtes et le gâteau.
les paysages sont superbes.
La non arrivée des valises et surtout la récupération sont une mauvaise surprise et source d'énervement.
Sublime bonus, les lémures sont très photogéniques. une invitations à partir vers Madagascar.
A bientôt
"Rêver et se projeter sont encore plus agréable actuellement." ==> en effet ! Il y en a encore en réserve d'ici la fin du confinement.
"Le plateau n'est pas très diététique entre les pâtes et le gâteau." ===> certes on n'est pas chez Ibéria.^^
La chasse aux bagages en mode "Carte au Trésor" gâche le plaisir et l'attitude de MK est scandaleuse.
J'ai la faiblesse de penser que je parviens à faire aimer Madagascar. Mais c'est un pays qui se mérite.
"une invitations à partir vers Madagascar." ===> tous les vols à destination ou au départ de Madagascar sont suspendus à compter de ce soir minuit. J'espère que Covid-19 les épargnera car le système de santé est archaïque et sous-dimensionné.
A bientôt !
Ce qui vous arrive à l'arrivée démontre ce qui fait la différence entre une bonne compagnie et les autres, la qualité du service client est indispensable car même avec un bel avion si rien ne suit en cas de problème ça n'a pas d'intérêt ...
À bientôt!
Ces nouvelles cabines d'Air Mauritius ont des tons à mes yeux reposants, certes moins "Île tropicale" que les précédentes. Le pas est un grand progrès. Je n'avais pas fait attention au tissu froissé mais à la dureté de l'assise.
"si vous êtes une star car on vous appelle par votre pseudo FR :p ahah" ===> Je n'arrive plus à passer incognito à Madagascar. Même après 4 ans d'absence !^^^
"Ce qui vous arrive à l'arrivée démontre ce qui fait la différence entre une bonne compagnie et les autres, la qualité du service client est indispensable car même avec un bel avion si rien ne suit en cas de problème ça n'a pas d'intérêt ..." ===> absolument, c'est pourquoi je ne conseillerai à personne d'utiliser les services de cette compagnie.
A bientôt !
Quelle galère cette histoire de valises, tellement mal gérée par MK. On croit rêver ! C'est ubuesque.
La presta a bord est chiche mais on n'aurait pas eu mieux ici.
Le père fouettard du Haut Rhin te remercie aussi pour le magnifique bonus !
A très vite !
Le vol par lui-même n'est pas mal, d'abord en soi, en suite en comparaison avec le précédent et d'autant plus confortable que l'avion est à moitié vide.
C'est la gestion des incidents qui pose problème. Dans ma période pré-FR, j'avais effectué un TNR-KUL via MRU et la gestion du transit au retour avait été ubuesque. Et pourtant j'étais en J. Moralité : MK fait voler des avions et se fout du reste.
A bientôt pour un prochain opus bonussé.
Comment ça? Quitter le Quercy? ;-)
A bientôt
D'autres boni à suivre pour s'évader l'esprit.
"Comment ça? Quitter le Quercy? ;-)" ===> en projet... mais de nos jours tout peut être remis en cause...
A bientôt !
Et son magnifique bonus!
Voilà qui ne donne pas envie de prendre MK, non pas à cause du produit à bord mais plutôt à cause de l'expérience au sol: entre l'affaire du salon et la gestion des bagages ce n'est que mesquinerie, incompétence et mauvaise foi de bout en bout.
À bord, la cabine est très jolie avec un confortable pitch, et l'A339 semble être un excellent avion en Y avec sa config 2-4-2 qui est à mon sens idéale. En revanche, je n'ai aucun mal à croire que le siège soit dur, car il me semble que c'est le même modèle que celui utilisé par KL, que j'avais trouvé vraiment trop dur pour 12h de vol.
La prestation est très bien en quantité au vu de la durée du vol;dommage que le goût ne suive pas.
Si en plus l'équipage est désagréable, cette compagnie n'a vraiment pas grand-chose pour plaire sur ce vol :(
À bientôt!
J'ai voyagé une fois sur les sièges Y de KL au retour de KUL mais je n'avais pas été gêné par la dureté des assises alors qu'au bout de deux heures j'en avais marre.
Je partage votre opinion tant sur la configuration cabine que sur le pitch.
La collation aurait été correcte avec un minimum de proactivité de l'équipage. Est-ce un signe mais lors de l'accueil par le CDB puis le CCP, aucun des deux ne semblait connaître les noms de ses collègues qu'il prétendait présenter... Equipage rappelé au dernier moment?
l"a gestion des bagages ce n'est que mesquinerie, incompétence et mauvaise foi de bout en bout." ===> effectivement : de quoi placer MK sur ma "never again list."
A bientôt !
Heureusement que la destination en vaut la chandelle comme le montre cet (encore) fantastique bonus. La carte locale mentionne Milan, ah bon?
Merci Franck pour ce nouvel opus dont tu as le secret.
"Mada n'est pas en Afrique mais pas si loin quand même^^" ===> Tout est dit. Il faut jouer (pour ne pas se donner d'ulcère) au méchant irascible, mais s'adapter car Épictète à raison : "Il existe des choses qui dépendent de nous et d'autres qui n'en dépendent pas." Et puis il y a plus grave. Je dirais même que vu depuis son confinement, tout cela est plutôt sympa.^^
Evidemment, je ne serai jamais un thuriféraire de MK.
"la destination en vaut la chandelle comme le montre cet (encore) fantastique bonus. " ===> Mada m'inspire...^^
A bientôt !
Quel bordel pour la valise et le manque d’efforts fait par Air Mauritius…
Merci pour ce Fr et le magnifique bonus qui rappellent les bonus d’il y a quelques années :)
En effet, voyager en wide body est toujours agréable, a fortiori quand il est peu rempli.
MK ne brille pas par ses services au sol et mérite que le pax passe son chemin. Il existe assez d'opérateurs pour se rendre à MRU.
"le magnifique bonus qui rappellent les bonus d’il y a quelques années :)" ===> Le temps est arrêté à Madagascar. ;=))
A bientôt !
l'A339 est un bel avion indigne d'une compagnie comme MK ! Je crains que les compagnies aériennes qui survivront à la période actuelle aient d'autres priorités que le rétrofit !
Ne vous gênez pas pour aller à Madagascar dès que possible. C'est un pays attachant à condition d'avoir le temps.
A bientôt !
La cabine est réussie, l'agencement en 2-4-2 est confortable et procure un pas plutôt généreux. Je comprends cependant que l'assise est bien raide, même pour 2h de vol. C'est quand même un gros point noir.
Prestation très correcte à bord avec un service express voire expéditif, dommage.
Il arrive que ça cafouille avec les transferts de bagages mais là, c'est kafkaïen entre les fermetures d'agence, les non réponses aux mails, on a vraiment l'impression de déranger... Heureusement que vous connaissez ce pays et que vous y avez des amis, pour les touristes lambda, c'est la galère assurée !
Toujours émouvant de revenir sur les chapitres passés de sa vie, notamment lorsqu'ils ont été heureux.
On ressent dans ce bonus tout l'attachement que vous portez à Madagascar et à ses habitants, les photos sont superbes.
Merci pour ce partage
A bientôt !
Le produit MK est correct ne serait-ce la dureté de l'assise. L'attitude regrettable de l'équipage commercial met en lumière combien les PNC sont des acteurs majeurs d'une bonne expérience aérienne.
Kafkaïen : c'est le mot. En effet, j'imagine sans peine la galère pour des personnes moins averties.
J'aime beaucoup faire découvrir à mes lecteurs que le sel d'un voyage, d'une destination ne réside pas que dans des lieux ou monuments emblématiques et qu'il faut savoir prendre son temps.
A bientôt !
C'est une telle perte de temps.
Pour vérifier les bagages? Tes déboires prouvent bien que même avec un contrôle et une période de correspondance très confortable, cette procédure est tout à fait inutile et chronophage. Que des paillettes et de l'esbroufe prétentieuse.
Un plat froid sur un vol de deux heures. Ca fait tout de même très léger pour une compagnie comme MK.
On sent ton émotion au moment de fouler le sol malgache. Mais les amis mauriciens ont fait un "water salute" à leur façon. Merci pour la douche froide ^^
Merci Franck
Les formalités de transit made in Mauritius sont surprenante et ont désormais prouvé leur inefficacité. Ce n'est qu'a posteriori que j'ai compris que le premier guichet était celui de la compagnie car l'agente était cachée derrière son masque et aucun logo MK visible.
"Un plat froid sur un vol de deux heures. Ca fait tout de même très léger pour une compagnie comme MK." ===> MK a fait preuve tout au long de cette espérience de sa légèreté, mieux de son inconséquence. Une compagnie à éviter à mon sens.
"On sent ton émotion au moment de fouler le sol malgache. " ===> Je n'en suis pas tout à fait parti...
A bientôt !
Je savais que les bagages pouvaient ne pas suivre sur leurs ATR 72-500 entre MRU et RUN à cause la capacité d'emport en soute mais de là sur un gros porteur !
Intéressant reportage photo, on sent votre amour pour ce pays !
Merci pour le FR Franck.
La gestion par Air Mauritius des incidents bagages, leur relation clientèle, par mail ou en présentiel sont au-dessous de tout.
Dois-je préciser qu'à ce jour je n'ai reçu aucune réponse à mes mails?
En conséquence, sauf à y être obligé (pour aller à Rodrigue), je raye MK des compagnies susceptibles de me voir à bord de leurs vols.
A bientôt !
Merci pour le rapport de vol
j'ai une page facebook où je télécharge des photos de cartes d'embarquement scannées avec des détails privés et sans code-barres
si vous aimez participer, vous pouvez m'envoyer un scanné de cette carte d'embarquement en grand format sans détails ni code-barres.
Voici la page facebook, vous pouvez voir
https://www.facebook.com/groups/223309142866
Si vous aimez le contact en privé voici mon adresse email
[email protected]
Merci d'avoir lu et excusez-vous pour la gêne occasionnée
Meilleures salutations
Arturo
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