#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
776 avis
Bonjour à tous et bienvenue sur le vol retour depuis Toulouse. Un autre vol U2 qui, contrairement au vol aller, se rapprochera plus des standards de la compagnie low-cost.
Petit rappel du routing
Après m'être fait déposé sur le parking minute, direction le hall des arrivées au rez-de-chaussé. La plupart des voyageurs restent à l'extérieur du terminal pour profiter encore sans porter le masque.
Une fois à l'étage, les halls A et B sont déserts car non utilisés par les compagnies
En prenant la direction des halls C et D, on commence à rencontrer quelques voyageurs.
Du côté du FIDS, le programme classique des vols reste affiché mettant en valeur le nombre de vols habituels qui sont annulés.
C'est au niveau des comptoirs AF que l'on croise la quasi totalité des pax qui attendent encore landside
Sans bagage en soute je continue directement mon chemin en direction de la PIF. Il y aura une dizaine de personnes devant moi, réparties sur quasiment toutes les lignes. Le passage sera très rapidement expédié avec un personnel souriant et de bonne humeur.
S'en suit le passage par la zone Duty-Free
On remarque encore une fois la proportion de vols annulés qui reste impressionnante
Une fois côté airside, les pax seront bien répartis entre les différentes portes ce qui laissera un sentiment d'espace.
Le salon PP de la Croix du Sud est fermé jusqu'en septembre. Le message de fermeture est carrément "imprimé" sur la porte
Je m'installerai sur les chaises du café en face de la porte d'embarquement. Tous les commerces alentours sont fermés. Dehors la vue donne sur les 4 Belugas dont 1 XL qui se cache au milieu.
Notre voisin de porte fait son entrée avant de prendre la direction de Nantes
L'embarquement débute alors avec un ordre d'appel qui sera différent de mon vol au départ de Lyon. Cette fois, ce seront les pax des rangées 10 à 20 qui seront appelés (pas de mention des EZY+).
Je serai un des premiers à me présenter pour ensuite attendre quasiment 20 minutes dans la zone de pré-embarquement suivante : l'embarquement a débuté alors que les pax n'avaient pas encore commencé à débarquer…
Une fois tous les pax présents dans la zone de pré-embarquement, il est temps de descendre au niveau de la piste pour rejoindre notre avion du jour à pied
Le chargement est en cours côté catering et côté pax. A noter l'absence d'agents au sol pour diriger/surveiller les pax embarquant par l'arrière.
Vue sur le CFM56 du jour
Et l'instant porte !
Informations sur l'avion
- Immatriculation : OE-ICW
- Type : Airbus A320-214
- MSN : 5739
- Mise en service : août 2013 (7 ans)
- Configuration : 180 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Code : U24438
- Durée de vol officielle : 1h00
- Durée de vol effective : 0h39
- Distance : 233 nm / 375 km
- Altitude de croisière : 26.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 32R / 35R
L'accueil est porte est cordial. Je remonte l'allée centrale pour rejoindre mon siège affecté lors de l'OLCI côté allée.
L'espacement pour les jambes est standard et très correct pour la durée du vol, surtout avec des sièges non inclinables et l'absence de magazines.
On peut consulter diverses infos en scannant un QR Code. Un point positif pour le compagnie, cela permet de diminuer légèrement le poids total à bord si l'on compte les 180 sièges.
Côté vue extérieure, on peut apercevoir le Beluga XL prendre le soleil.
Vue sur le plafonnier
Et les consignes de sécurité
Jusqu'à la fin de l'embarquement, je nourrirai l'espoir de ne pas avoir de voisins (le vol n'est pas complet). Mais une fois n'est pas coutume, les derniers pax à rentrer à bord seront mes voisins… Dommage pour le hublot… Quoique…
La rangée en face est complètement vide et plusieurs pax se concertent : "on y va ? on change ? on peut ?". Sentant l'urgence de la situation, j'alpague le pnc qui passe dans l'allée pour lui demander si je peux prendre la rangée. Le pnc acquiesce et je m'installe comme un pacha sur la rangée de 3 sièges vides en écoutant les voisins s’engueuler : "je t'avais dit d'être plus rapide, t'aurais pu te dépêcher !"
La vue côté gauche maintenant
La passerelle se fait repousser
Puis c'est à notre tour. Pas d'annonce de bienvenue de la part du cockpit. Lors des démonstrations de sécurité modifiées, le pnc indiquera que lors de l'équipement du masque à oxygène, il faudra au préalable retirer son masque chirurgical.
Après vérification, nous sommes autorisés au roulage par la madame qui fait coucou
Le Béluga XL est toujours là à surveiller
Puis nous croisons un HOP pour SXB
Quelques avions de fret
Puis alignement sur la 32R juste avant les travaux
Sans attendre notre reste, nous mettons plein gaz en passant devant la famille Beluga 1-2 et 4 avec le XL MSN2 qui se cache au milieu
Nous quittons le sol au niveau de la zone de stockage des A350
Après un léger virage, direction plein nord-est pour LYS
Le vol se déroule sans encombre. Le PNC passera dans l'allée avec un trolley de boissons et de snacks léger sans trouver preneur.
A l'approche de LYS, une grande couche nuageuse fera son apparition entraînant quelques virages de contournement.
La vue autour de l'aéroport se dégage enfin
On aperçoit au loin les pistes avant de s'aligner sur la 35R
Nous touchons terre avec 20 minutes d'avance. Parfait !
Juste avant de traverser la 35L, nous marquons l'arrêt pour laisser décoller ce "France Soleil"
Nous rejoignons le Terminal 2 au niveau des portes mais ce coup-ci, pas de débarquement par la passerelle : ce sera direction sur le tarmac. Le débarquement se fera rangée par rangée à la fois par l'avant et par l'arrière de la cabine.
Un dernier au-revoir souriant de l'équipage. Côté cockpit, nous n'aurons eu aucune annonce hormis le "cabin crew, prepare for landing". Aucune présentation du vol ou de l'équipage n'aura été faite. Une première pour moi.
Pour rejoindre la sortie, nous passons dans le couloir vitré entre l'extérieur et la zone d'embarquement sous le regard curieux des pax attendant l'embarquement.
Après une longue marche jusqu'à la Gare Routière, je récupère le bus 47 au poste n°2 pour rentrer chez moi
Merci à tous de m'avoir lu pour cet A/R de reprise post-COVID. Un vol classique, sans chichi de la part d'EZY qui se rapproche quasiment de ce que l'on trouvait avant la crise sanitaire (hormis la procédure de débarquement).
On note le retour des snacks sur les trolleys contrairement au vol aller. L'équipage aura fait le taf avec sourire mais dommage de ne pas avoir eu un mot de la part du cockpit.
Avion avec une cabine moderne et un espacement de siège suffisant pour la durée du vol
TLS : assez désert avec juste le minimum qu'il faut. Quasiment aucune attente à la PIF.
LYS : pas de débarquement par jetbridge mais l'avantage de pouvoir descendre à l'avant et à l'arrière pour accélérer le process.
A très bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Lyon (LYS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 58 minutes.
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8 Commentaires
"Du côté du FIDS, le programme classique des vols reste affiché mettant en valeur le nombre de vols habituels qui sont annulés."
Amusant le vol Nouvelair pour Tunis est référencé LBT553 (Air Liberté ancien dénomination de Nouvelair) au lieu de BJ553
"la rangée de 3 sièges vides en écoutant les voisins s’engueuler : "je t'avais dit d'être plus rapide, t'aurais pu te dépêcher !""
Une Tortuga improvisée qui fait mouche ^^
De très belles vues au décollage
Un bon vol Easyjet avec un équipage agréable
A bientôt
C'est déprimant ces vols annulés.
Procédure LCC comme avant, c'est plutôt désagréable.
QR code pour le magazine : c'est plutôt une idée à généraliser (comme au restaurant maintenant).
La technique du squale à fonctionné : être plus rapide que les autres passagers pour récupérer une meilleure place.
A bientôt
Et encore, beau joueur, j'ai demandé la permission au pnc avant :D
A bientôt
À bientôt
Un vol qui fait le job et surtout quand on voyage en low cost : action - réaction, ne pas attendre que d'autres passagers se décident ^^
A bientôt.
A bientôt :)
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