Avis du vol entre Amsterdam et Bordeaux en classe Affaires avec KLM

Deuxième report de ce routing, pour lequel je vous épargnerai les deux derniers tronçons, sans guère d'intérêt.

Nous voici donc pour le AMS-BOD, effectué avec KL en J. 

Pour rejoindre AMS depuis Anvers, la solution la plus simple consiste à prendre le Thalys. C'est d'ailleurs une bonne occasion pour visiter la gare d'Anvers, un impressionnant bâtiment qui vaut le coup d'oeil.

Construite en 1905, elle est considérée comme l'une des plus belles gares du monde.

Mon Thalys arrive à l'heure.

Le trajet est censé être rapide, moins d'une heure, pour rejoindre l'aéroport de Schiphol, qui dispose d'une gare dédiée. Un "incident technique" causera une demi-heure de retard, sans incidence pour mon vol car j'avais pris une marge confortable.

Me voici donc arrivé à AMS un peu avant midi.

Je ne connais pas bien AMS, n'ayant fait qu'y transiter, et encore il y a longtemps. La desserte en Thalys est pratique, j'arrive directement au hall des départs.

Le FIDS n'est pas sexy, mais efficace et surtout particulièrement bien rempli !

Mon vol partira du hall 1 ; je note le numéro des desks dédiés pour la Business (pourquoi indiquer First quand KL n'en a pas ?).

Direction les départs 1-2.

J'avise le panneau ci-dessus, qui invite à profiter d'une terrasse panoramique.

Hélas celle-ci est fermée pour cause de Covid (est-ce vraiment logique de fermer un espace ouvert ? Le Covid a parfois bon dos…).

Je passe d'abord devant les comptoirs Eco de KL.

Amusant, cette "bicycle box" aux couleurs de KL.

En chemin, je note ce salon landside 'Privium', dont les règles d'accès ne sont pas explicites.

Voilà les comptoirs J.

Pas de doute, nous sommes bien chez le patron des lieux.

J'aime bien le motif rétroéclairé de la rambarde rappelant les maisons de Delft.

N'ayant pas de bagage à enregistrer, je récupère mon BP à une borne automatique. KL utilise le même papier à cigarette qu'AF pour éditer ses BP.

J'ai bien fait de passer par là car un escalator permet d'accéder à un PIF prioritaire.

Pas de photo du PIF, mais quelle efficacité ! Aucune attente au filtre prioritaire, mais surtout plus besoin de sortir ses affaires, que ce soit les liquides ou les ordinateurs / tablettes. Limite je suis passé pour de la bleusaille en voulant sortir mon sachet de liquides… En tout cas chapeau, j'espère que ces dispositifs seront rapidement adoptés par ADP pour désengorger les PIF d'ORY et CDG.

Le salon KL est bien connu de nombreux contributeurs de ce site, mais pour ma part, je n'ai dû y passer qu'une fois et il y a longtemps, donc c'est pour moi une découverte. L'accueil est aimable.

La configuration invite à tourner instinctivement à droite, mais il y a pas mal de monde et peu de sièges sont libres.

J'arrive à trouver une place au calme au fond, de l'autre côté.

Partons à la découverte de ce salon KL. Notons tout de suite le point positif, à savoir le catering. Deux "stands" sont disponibles : l'un avec un choix de plats chauds.

L'autre avec des ramequins et des sandwichs réalisés à la minute.

Les boissons sont tout au fond.

Le choix n'est pas folichon…

Il n'y a même pas de petites bouteilles d'eau individuelles, il faut se servir au distributeur, ça fait un peu "cantoche".

Côté aménagements, notons cette salle privative, mais pas très discrète. Peut-être pour des clients VIP ?

De grandes tables hautes peuvent être utilisées pour travailler ou se restaurer.

Côté littérature, c'est la disette et les présentoirs font un peu pitié.

Les toilettes sont impeccables.

Une prestation est normalement prévue en vol, mais je me laisserai tenter par les sandwichs proposés. C'était vraiment excellent !

Notons enfin que le wifi fonctionnait correctement.

Un peu avant 14h, je décide de rejoindre ma porte d'embarquement. 

Une bonne marche m'attend pour rejoindre la porte C08.

Sauf qu'arrivé devant la porte C08 : personne ! En consultant un FIDS je vois que la porte a été changée pour la D61. C'est étonnant de n'avoir eu aucune notification ! A nouveau longue marche en sens inverse, passage devant le salon et direction la porte D61. Tout ça m'aura pris 10 bonnes minutes.

J'arrive donc en salle d'embarquement.

Voici le 737-800 qui nous conduira à BOD, en plein avitaillement.

La priority lane est clairement mentionnée et l'embarquement se fera dans le respect des priorités.

Celui-ci est lancé avec quelques minutes de retard. Dommage, la passerelle est aveugle.

Un petit bouchon en porte.

5 ans que je n'avais pas volé avec KL !

L'accueil en porte par le CC et le PNC sont sympathiques, avec un "bonjour" à chaque passager. Voici la cabine.

Je n'aurai pas loin à aller puisque je suis au 1A.

Le pas y est très correct, comme souvent au premier rang. KL propose en Y des sièges "premium" avec plus d'espace aux jambes, mais je ne sais pas si les sièges J ont également ce pitch amélioré (contrairement à AF où tous les sièges sont logés à la même enseigne).

Des PNT KLM viendront s'installer au dernier rang de J.

Le logo de la compagnie trône fièrement sur le bulkhead. Vivement qu'AF fasse de même !

La littérature de bord. KL propose un magazine à chaque place, c'est la première fois que je vois ça depuis le Covid.

Jetons-y un oeil. Ici la flotte LC.

Et la flotte MC. Sacrée flotte quand même eu égard à la taille du pays, sans marché domestique.

On retrouve les cartes de réseau à l'ancienne, avec des dizaines de lignes qui s'entrecroisent dans un joyeux bazar et qui rendent la carte pratiquement illisible.

L'embarquement se termine rapidement. Je ne serai pas dérangé par mes voisins…

Sur les 3 rangées J, je serai seul sur la première, il y aura un couple derrière moi et les 4 PNT KL au 3e rang.

Nous sommes bien entourés, avec 2 A330. A droite Delta.

Et à gauche par KL.

5 minutes avant l'heure prévue, la passerelle est retirée et nous pouvons partir.

Sauf qu'un problème de chargement de bagage retarde le départ. Nous devrons attendre pratiquement 30 minutes ainsi. Pendant ce temps, les 2 PNC resteront au galley à discuter et ne viendront pas voir pour nous proposer à boire ou nous remettre une petite bouteille comme sur AF.

Finalement les bagages sont chargés et nous pouvons y aller. KL règne en maître ici !

Ici le secteur des gros porteurs, avec ce 773.

Un 787 Saudia et en arrière-plan un autre 773 de KL "Asia".

La reprise se fait sentir, mais il reste encore pas mal d'appareils cloués au sol.

J'aperçois, derrière ces deux 747 cargos, les locaux de Martinair, filiale de KLM.

V1, rotate. C'est parti.

Le décollage me donne l'occasion de découvrir le Westeinderplassen, ce lac aux nombreux îlots.

L'essentiel du trajet sera toutefois nuageux et je ne pourrai pas trop profiter des paysages.

Qu'importe, c'est le plus bel IFE !

Les rideaux de la J sont tirés.

Je bouquine tranquillement le magazine KL. On est pas bien, là ? ^^

Environ 20 minutes après le décollage, le service débute et le trolley KL est de sortie.

Le chef de cabine vient me saluer et prend même la peine de m'appeler par mon nom. Nous discuterons un petit peu, en français. Il me propose la prestation, que j'accepte et qu'il dépose ainsi.  

Le menu est à l'intérieur, que voici.

Avec les boissons au dos.

Voici la salade mexicaine. Ce n'est pas exceptionnel, mais j'ai trouvé ça bon, j'ai apprécié le côté épicé.

Quelques "tortilla chips" sont proposées en accompagnement, l'idée est bonne.

J'accompagnerai mon repas d'eau pétillante et de vin rouge.

A défaut d'être qualitatifs, le duo sel-poivre est amusant. Les couverts (en plastique) font dépareillés.

Santé à tous les FRistes !

Le dessert n'a par contre pas grand intérêt.

Après m'avoir débarrassé, le CC me demande si je souhaite autre chose. Va pour un café et un refill d'eau !

La porcelaine est jolie, et la touillette pour le moins originale !

Le vol se passe tranquillement, nous survolons le centre de la France.

Puis les PNC indiquent qu'il nous faut remplir une fiche de renseignement. Je pensais avoir rempli la bonne, mais non, c'en est une autre.

Nous longeons la Garonne, nous ne sommes plus très loin désormais.

L'île de la Lande, dont le bleu des eaux intérieures contraste avec les eaux boueuses de la Garonne.

De l'autre côté, on voit Bordeaux.

Atterrissage.

Quelques gros porteurs sont toujours stockés à BOD.

Mais quel dommage de laisser ces épaves, cela ne fait pas très propre, surtout cette vieille carcasse d'Air Inter qui repose à même la carlingue.

Nous venons nous garer près d'easyJet, qui arrive de Londres. Il est 16h30 et le CdB a pu rattraper une partie du retard.

Ah tiens, ce sera un débarquement à pied.

Ce siège était ma foi tout à fait confortable pour un vol de cette durée.

Ouverture des portes. Notre CC remet à l'agent au sol les formulaires renseignés par les passagers. Que de paperasse… Quelqu'un exploite-t-il vraiment ces documents ?

Je sors le premier.

Par ici la sortie.

Les derniers passagers en provenance de Londres font encore la queue pour passer la PAF. Du coup nous aurons droit aussi au contrôle. Avec deux postes ouverts, cela va assez vite. La PAF woman contrôlera mon certificat de vaccination (mais sans scanner le QR code). Ces contrôles sont plutôt rassurants, mais des amis qui arriveront le soir même de Palma de Majorque ne verront aucun contrôle. Vraiment pas logique…

La salle de livraison bagages, que je traverserai.

Merci de m'avoir lu ! Pour finir voici le trajet de ce vol.
A bientôt pour de nouvelles aventures avgeek.