Avis du vol Air France Amsterdam Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF1441
Classe Affaires
Siege 1A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:30
Décollage 28 Aoû 21, 20:35
Arrivée à 28 Aoû 21, 22:05
AF   #23 sur 74 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5481 avis
pititom
Par GOLD 410
Publié le 26 décembre 2021

Je clos avec un peu de retard une série qui m'amène tout au Nord de l'Europe et plus exactement à Tromso, dans l'espoir (déçu) d'y observer les aurores boréales.

Ces vols se déroulent en Business (à l'exception des vols Wideroe qui, bien que vendus en Business par Air France, sont opérés en monocabine Economy) car ils font partie d'un plus long routing international qui aura lieu plus tard.

C'est KLM qui me ramène de Bergen et me remet dans les bras de la grande soeur AF pour la conclusion :


Routing


Le Crown Lounge est revenu à un niveau de service pré-Covid, à l'exception de la presse en libre service. Si ce retour à la normale est bienvenu, rappelons tout de même que ce n'était déjà pas le grand luxe avant la pandémie ;)


photo (BGO)AMSCDG-01

Notre A320 pour Paris nous attend sagement en porte.


photo (BGO)AMSCDG-02

Le vol est bien chargé. Les cabines Business et Economy semblent pleines toutes les deux.


photo (BGO)AMSCDG-03

Documents de voyage, avec la fiche de traçabilité qui est distribuée à la fin de l'embarquement.


photo (BGO)AMSCDG-04

Malgré un embarquement long, nous partirons à l'heure. Il faut dire que sur la liaison, il y a de la marge en annonçant un vol commercial de 1h25.


photo (BGO)AMSCDG-05

Le "service" commencera une fois la couche nuageuse franchie.


photo (BGO)AMSCDG-06

Je mets entre guillemets, car à la différence du Crown Lounge, on est loin d'un retour à la normalité. Quelques biscuits et comme seul marqueur de la classe Affaire, un peu de Champagne. Et encore, servi dans un gobelet plastique.


photo (BGO)AMSCDG-07

Difficile de justifier. Ce n'est pas le temps qui manque…l'équipage retournera au galley à peine à mi-vol. Et ce n'est pas non plus une mesure sanitaire puisqu'il reste un semblant de service qui fait oter le masque.


photo (BGO)AMSCDG-08

Du coup, pas grand chose à faire à part suivre le vol. C'est déjà pas mal que ce service reste offert.


photo (BGO)AMSCDG-09

Arrivée en porte et là, une petite "surprise" nous attend…


photo (BGO)AMSCDG-10

A notre arrivée, des équipes de CDG sont en train de déballer la nouvelle signalétique de CDG !


photo (BGO)AMSCDG-11photo (BGO)AMSCDG-12

Et voilà qui termine cette série de vols.

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Verdict

Air France

5.9/10
Cabine5.0
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration2.5

KLM Crown Lounge - Schengen

7.4/10
Confort7.5
Restauration6.5
Divertissements7.5
Services8.0

Amsterdam - AMS

7.9/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.5

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Le catering reste le seul différenciant (pour un passager avec un statut) entre l'Economy et la Business. Donc si on retire également cette composante, je ne vois pas vraiment l'intérêt d'appeler cela une classe affaire.

Alors certes, les boites de KLM que nous venons de recevoir sur le vol précédent sont très répétitives et ne sont pas de la gastronomie, mais elles ont le mérite d'offrir encore quelquechose de plus consistant qu'un biscuit.

Un cost-killing qui ne veut pas dire son nom mais qui est tellement flagrant que c'en est ridicule...

Informations sur la ligne Amsterdam (AMS) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 108 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.

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9 Commentaires

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  • Comment 590183 by
    TonTonChristian SILVER 736 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Même si les compagnies ont souffert pendant le Covid, je trouve intolérable ce cost Killing en J européens surtout pour des passagers haute contribution.
    A bientôt...

  • Comment 590200 by
    lefrid BRONZE 1234 Commentaires

    Merci Pititom pour le FR.
    Effectivement difficile de justifier le catering d'un niveau aussi faible. On peut faire du cost cutting mais cela ne joue qu'un temps pour les pax qui se font enfler: ils n'auront même plus un semblant d'apparat pour justifier un surcout parfois important.
    Pas de siège, pas de catering plus évolué...
    A bientôt

    • Comment 590336 by
      pititom GOLD AUTEUR 11335 Commentaires

      Entre la direction qui voit de la réduction de coût sous prétexte facile et les syndicats qui s'y engouffrent pour faciliter la vie des navigants, on a malheureusement une triste quadrature du cercle qui s'opère pour le voyageur :(

      Je doute qu'AF sauve son MC en faisant du low-cost à haut coût...

  • Comment 590205 by
    ChrisB GOLD 2331 Commentaires

    Merci pour le FR et l'exclu du premier rapport en aout montrant les nouvelles signalétiques sortant de l'oeuf..
    Donc en aout AF n'avait pas remis le plateau en J?
    Oui plus aucun interet de voler en J chez AF. C'est pourtant le pax haute contribution qu'ils ciblent et esperent draguer aveces mêmes charmes que du low cost...

  • Comment 590294 by
    Esteban GOLD 17193 Commentaires

    Merci pour le partage Thomas !

    Et bien, cette prestation, que j'ai bien connue, était bien loin des standards habituels, voire même de ce que d'autres compagnies pouvaient offrir.

    Heureusement qu'on est revenu à un truc à peu près normal (mais pour combien de temps ?)

    A bientôt !

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