#87 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
269 avis
Bonjour à tous,
Après le fabuleux voyage au USA et une veillée de Noël passée en famille au pays des Chevelans et Chevelanes, je décide de poursuivre mes vacances en Allemagne, Berlin et Lübeck sont dans le viseur, mon acolyte me rejoindra le temps d'un week-end sur les bords de la Spree…
Le billet est acheté en dernière minute, puisqu'à la base j'avais espoir de me rendre en Turquie, mais les tarifs aériens ont atteints des seuils faisant palir mon compte en banque…
Deux FR sur quatre possibles seront publiés.
Place au récit…
Je quitte cette très belle ville de Lübeck vers midi, mon hôtel est situé à 100 mètres de la gare. Ce bâtiment est l'emblème de la ville, il figurait sur une face du Billet de 50 Deutschmark…
Le train régional m'accueil pour 45 minutes de voyage entre Lübeck et Hambourg, outre le contrôle du billet, un agent vérifira mon pass sanitaire…
Changement de train à Hambourg HBF. même quai en face.
Cet ICE m'emmènera en 1h50 à Berlin HBF
D'ou je prendrai la navette pour l'aéroport de BER, quelle épopée…
Une fois dans le terminal, un FIDS informe les passagers des vols à venir… Il faut monter à l'étage pour atteindre la salle des départs.
Second écran bien plus lisible que le précédent.
Les banques d'enregistrement sont placés de part et d'autre de cette "avenue".
Ce bloc est réservé aux pax voyageant en classe économique avec les compagnies du Groupe LH…
En face, la zone d'enregistrement pour les pax Gold, Business et First. C'est bien le lieu est vide, j'y vais…
Ma valise est enregistrée jusqu'à LYS avec la complicité d'une des 3 préposées présentes, elle est plutôt sympa. Passage par le fast track ou je suis seul, puis on ne loupe pas l'inévitable duty-free, mais je ne m'arrête pas.
Direction le salon, le problème est qu'il est très mal indiqué, la signalétique n'est pas du tout claire…
Le lounge se trouve tout au fond du terminal, allez encore un petit effort.
C'est ici qu'il faut entrer !
J'ai le choix entre un escalier fixe et un ascenseur, je décide de ne pas faire de sport…
L'accueil par l'agent est très prévenant, ici aussi il faut montrer son shéma vaccinal, le salon est grand et chaleureux.
Ces deux fauteuils isolés font face à une baie vitrée donnant sur le tarmac.
Un espace restauration est aménagé devant le buffet principal.
Un autre près du bar, puis au fond une salle avec des fauteuils et des sofas.
Encore un coin confortable, l'athmosphère est paisible, j'adore…
Je m'installe dans ce coin.
D'autres ont une vue imprenable sur les opérations, mais la nuit et la pluie rendent caduc toutes photos…
Je n'ai pas mangé depuis mon départ de Lübeck, un passage au buffet s'impose ! Salade et desserts font ménage commun.
Pains et Bretzels sont isolés.
Plus loin, de la soupe et un Curry de poulet, pas grand chose d'autres en guise de plats chauds.
On trouve la machine à café et les tireuses à bières, des bananes sont disponibles.
Le coin réservé aux boissons est situé de l'autre côté de la salle, panel d'alcools forts et biscuits, bières et eaux.
Le bar à vin avec du rouge, du blanc et du Sekt.
Mon choix pentagruélique, le potage et le Curry étaient bon, ainsi que le Breitzel et le choux rouge dans le pot. Le dessert se laisse manger et le Whisky boire, sans atteindre des sommets.
On termine avec des douceurs. et un chocolat chaud.
L'heure tourne et il est tant de se rendre en porte… Par chance, elle se trouve dans un concourse proche du salon.
C'est ici !
Il faut descendre au rez de chaussée.
Une salle d'attente en longueur est aménagé, l'embarquement ne saurait tarder !
Ah oui, mais non… L'avion arrive au même moment, je pense que l'accès à bord ne se fera pas avant une bonne demi heure.
C'est avec trente minutes de retard que l'appel est lancé, aucune priorité n'est respectée, c'est le foutoir mon adjudant… Le bel oiseau est paré d'une livrée Star Alliance… Il faut affronter les intempéries.
Pas de "No Photo" entendu dans les parages, profitons en…
Les indémodables instants porte et fuselage shoot.
L'accueil à bord par le ventripotent Chef de Cabine est chaleureux, et surprise… Il est réalisé dans la langue de Molière. La cabine n'est plus très moderne.
Pas de Business Class ce soir, le premier rang restera vide…
Je m'installe dans la seconde rangée, le plafonnier me dit que cet A320 n'est plus tout jeune.
Un couple est assis sur les sièges 2D et 2E, il doit se lever pour que je puisse rejoindre mon siège, le pas(perasse), n'est pas trop mauvais.
L'ensemble de la documentation est rangée dans sa maison…
… je m'empresse de le sortir.
Le sac vomito de couleur azur
La fiche sécurité.
Le BoB qui n'aura pas un succès fou durant la croisière.
Une serviette désinfectante était disponible en entrant dans la carlingue.
L'embarquement terminé, je constate que toute la rangée 3 D, E et F est vacante, j'en fait part à mes voisins et bouge de place, tout le monde gagne au change, la voisine qui se place au hublot et votre serviteur qui bénéficie d'un triplet pour lui tout seul… Casper et son frère jumeau m'ont rejoint !
C'est tout de même mieux ainsi…
Les consignes de sécurités sont effectuées à l'ancienne, le CDC récite sa litanie, en français, anglais, néerlandais et allemand !
Les trois premières rangées peuvent accueillir des pax Business, les coffres à bagages en témoignent.
Le CDB s'excuse pour le retard et annonce en anglais et néerlandais un temps de vol de 1h20, ça me paraît bien long… Aucune possibilité de vues vers l'extérieur. Le roulage est rapide, nous décollons dans la foulée.
Le chariot est de sortie, peu de monde commande quelque choses.
Rien n'est gratuit chez SN, pas même un verre d'eau, et ce depuis des lustres…. le vol se poursuit dans un calme olympien, l'atterissage se profile, le ciel est pour le moment dégagé.
Mais la pluie revient en force dès le toucher des roues, nous ne ferons pas le tour de l'aéroport pour atteindre notre point de stationnement , celui-ci est situé à l'extrémité de la jetée. Ryanair se tient à l'écart.
L'équipage demande à ce que le débarquement s'établisse rangée après rangée, toute l'assemblée respecte à la lettre les consignes…
Dernière vue sur la belle bête du soir.
Mon prochain vol est prévu de la porte A46, soit juste après l'emblème d'une célèbre marque automobile de Stuttgart…
Le lounge Loft me tend les bras, mais l'embarquement de mon prochain vol est prévu dans 5 minutes, dommage !
Un mot sur le vol suivant : Une heure de retard avec un changement de porte, d'avion et d'équipage, la totale ! Les PNC étaient à l'image de ceux du vol précédent, très professionnel et chaleureux…
Merci de m'avoir lu, à très bientôt pour un prochain routing ensoleillé…
SN : Le point noir de la compagnie Belge est l'absence total de catering gratuit, même sans être en situation
dégradée, le point fort est ses équipages polyglottes, souvent très Professionnels et chaleureux
BER : Perso j'aime beaucoup cet aéroport, avec un coin détaché du bloc central pour l'enregistrement en J et P, ( Groupe LH ), l'intérieur du bâtiment est très lumineux avec de beaux volumes et du bois un peu de partout comme dans les pays scandinaves. La gare ferrovière au sous sol est un atout indéniable, pour rejoindre Berlin à moindre coût, et quasi directement. Par contre c'est un peu la galère au niveau de la signalétique qui n'est pas vraiment top !
BRU : L'aéroport était très fréquenté lors de mon passage, transits courts bien rôdés dans le même terminal.
Salon LH Business : J'ai mis du temps à trouver le lounge ! Il est vaste, plusieurs salles sont dispersées, vue sur les opérations grâce à de larges baies vitrées. Le buffet n'était pas très achalandé, tant au niveau des boissons que des plats, c'était suffisant pour se caler un petit creux avant son vol.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Berlin (BER) → Brussels (BRU).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Brussels Airlines avec 6,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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19 Commentaires
Une épopée en train pour arriver à BER pour commencer, ensuite tout s'enchaîne comme sur des roulettes. BER est mieux pensé pour LH et son groupe ainsi que les passagers Elite.
Pour les low costs c'est vraiment marche à répétition et mauvaise signalisation.
Le salon est vraiment chouette avec la vue sur le tarmac. Et il suffit à se restaurer, contrairement à bord de SN ^^
Profites bien de ton voyage à venir et prends soin de toi ! A très vite frérot :)
Le salon est top, il faudrait malgré tout une offre nourriture plus étoffé, comme à FRA ou MUC par exemple.
Sachant qu'à bord d'un avion SNje n'allais rien avoir, j'en ai profité au lounge.
A noter que les PNC de la compagnie Belge, sont très pro et souvent sympathique.
Merci mon ami pour ton retour, à bientôt.
Un fameux trek pour rejoindre BER depuis Lübeck. Je me suis laissé dire que le rideau de fer descendait jusque dans la Baltique mais je ne l'ai jamais vu.
Excellent le bloc réservés aux pax à statuts, cela évite les confusions et en plus Hervé peut tourner à gauche dans le bloc et s'enregistrer en First! Je suis sûr que les agents étaient courtois.
Après le check-in, d'habitude, les encartés M&M se laissent guider à FRA et MUC par les panneaux annonçant les salons car ils sont caractéristiques mais ici, foin de tout cela. Donc il aura donc fallu un peu de tâtonnement à Hervé pour rejoindre l'endroit où il doit être reçu avec les honneurs dûs à son rang :-)
Une sélection honorable mais pas gargantuesque quand même.
Finalement l'architecture de BER commence à me plaire, d'après les photos que j'ai pu en voir.
A bord, comme toujours, le real estate prime mais l'algo du système d'attribution des sièges d'Altea n'a pas réussi à protéger notre Senator.
Il a donc fait un ajustement manuel à bord.
En attendant la suite, encore merci
Fred
Oui, le rideau de fer était très proche de Lübeck !
Routing en train finalement agréable malgré les 2 changements.
A BER, les blocs réservés aux pax à status évitent toutes tricheries, les 3 filles étaient sympa.
J'ai vraiment dû faire preuve d'opignâtreté pour trouver le salon, la démarche en vallait la chandelle...
Finalement, j'ai eu un triplet de siège, ce qui a arrangé tout le monde !
Il n'y aura pas de suite sur ce routing, vu que je n'ai pas reporté le dernier vol... :))
Merci pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Enfin une présentation du salon LH de BER. C’est bien joli et agréablement aménagé mais l’offre ne permet pas de faire un repas de gala visiblement.
A bord, l’avantage avec SN, c’est que le cost-cutting avait été fait avant la pandémie, ce qui évite toute lamentation car on sait déjà à quoi s’en tenir.
À bientôt
On rajoute un bretzel et une blanche et Lefrid content!
" l’offre ne permet pas de faire un repas de gala visiblement."=> C'est sur que la veille de la Saint Sylvestre, ils n'ont pas mis les ptits plats dans les grands ! ^^
"on sait déjà à quoi s’en tenir."=> Effectivement !
A bientôt !
on en apprend tous les jours! c'est un château?
Ben dis donc tu pourrais ouvrir un site TR avec tous ces trains!!
Les fameux trucs tout longs et tout durs je sais que tu l'apprecies celle-là!!
Le salon est très beau et pas gris ce qui est rare en teutonnie et merite d'être signalé et décoré!
ahhhh ces pays du sud... ah ben non pourtant!!
on touche les abîmes avec ce catering, Sabena doit se retourner dans sa banqueroute!
"on en apprend tous les jours! c'est un château?"=> Emblème de la ville, la porte en briques rouges de Holstein défendait l'Altstadt (vieille ville)...
"Les fameux trucs tout longs et tout durs je sais que tu l'apprecies celle-là"=> Parole tiré d'un sketch de Laurent Gerra immitant Chirac !
"Le salon est très beau et pas gris ce qui est rare en teutonnie et merite d'être signalé et décoré!"=> Effectivement, le lounge est très agréable.
SN ne propose plus aucun catering à bord de ses avions en éco, et ce depuis un bon moment déjà !
Merci mon Gône pour la lecture et ton retour, à bientôt.
Le BoB est revenu, comme la Mathilde ! Mais il a peu de succès...
A bientôt !
Mais écoutez je trouves la cabine bien moi , les sièges ont l'air confortable pas neuf certe mais confortable et l'IFE me paraît correcte sans plus quoi . Mais pour une éco je trouve la cabine pas mal et le personnels est , d'après vos critiques , pro et chaleureux donc je n'hésiterais plus à passer par SN ;)
A +
Rien à dire sur la cabine et le professionalisme du personnel de bord...
A bientôt !
Prestation encore plus low-cost que LH donc, puisque même l'eau est payante^^ Au moins le détours par BRU te changera un peu de FRA & Munich,
A bientôt !
Le choix d'avoir emprunté SN pour mon retour est stratégique ! C'était l'horaire qui me convenait le mieux
Je savais que SN ne distribuait rien à bord de ses avions...
A bientôt !
Le bonus train est appréciable.
On y voit Chevelan prendre un bon goûter au salon.
Mais pourquoi n à t il pas demandé à rejoindre son rang favori ?
A bientôt notre néo Jurassien...
Je savais que c'était la disette à bord des avions SN, j'en ai profité au salon !
"Mais pourquoi n à t il pas demandé à rejoindre son rang favori ?"=> Je n'ai pas osé...
Merci l'ami pour ton retour, à bientôt.
Bigre un petit détour pour rejoindre BER depuis Lubeck
C'est vrai que BER à l'a fonctionnel et accueillant surtout la zone Business et Gold qui est bien pratique.
Bon encas au salon, heureusement parce qu'à bord, c'est ceinture...
SN est à LH un peu ce que TO est à AF lais ca fait le job et tu bénéficies du réseau et des avantages de ton rang de Herr Zenator dont la compagnie de Casper.
Merci pour le partage Hervé et à bientôt.
J'avais tenté l'option multi destination, mais le tarif c'est envolé entre temps !
" surtout la zone Business et Gold qui est bien pratique."=> Mais là haussi j'ai cherché un bon moment avant de trouver le bloc !
"Bon encas au salon, heureusement parce qu'à bord, c'est ceinture..."^> Ils font même payer l'eau...
En fait j'avais un siège en 2F, et est passé une fois que l'embarquement soit terminé, donc pas de privilège spécial pour les SEN chez SN.
Merci mon ami pour ton commentaire, à bientôt !
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