#29 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
927 avis
Je vous retrouve pour la suite de ce routing estonien, avec le tronçon le plus intéressant, entre Zurich et Tallinn.
Après un agréable déjeuner à Zurich et une petite balade en ville, nous reprenons le chemin de l'aéroport. C'est très rapide en train, qui nous dépose dans les sous-sols de ZRH. Il y a des comptoirs, mais c'est bas de plafond et peu agréable.
Nous remontons à l'étage par cet escalator. Le grand logo Swiss est du plus bel effet.
Le hall dans lequel nous arrivons est vaste.
Plusieurs comptoirs se trouvent ici aussi, notamment ceux d'AF.
Ayant un peu de temps devant nous, nous décidons de nous rendre sur la terrasse panoramique. Les stores mettent en avant l'A340 de LX.
Bonne nouvelle, c'est ouvert.
Il est possible de prendre un verre en extérieur.
Hélas la terrasse est fermée.
Nous faisons demi-tour et prenons la direction du PIF. Il y a beaucoup moins de monde ici qu'à l'accès principal après les comptoirs LX.
Les pax premium disposent d'une file prioritaire…
… dans laquelle se jettent mes comparses.
L'affluence rendra ce privilège bien modeste.
Il n'y a aucune attente et nous passons ces formalités très rapidement.
Passage obligé par le duty free, qui ne nous alourdira pas.
Nous arrivons airside, pour retrouver ce vaste hall fort agréable.
Malgré la reprise du trafic, la fréquentation est faible.
Direction le salon. En chemin, nous tombons sur cette porte dérobée, connue des seuls initiés…
Ne disposant pas du statut requis, nous nous contenterons du salon classique, avec toutefois, covid oblige, une entrée par l'accès Senator.
Le salon est bien rempli, et il n'est pas simple de trouver 3 places assises.
Point fort de ce salon : une offre de restauration assez riche avec des plats chauds préparés à la minute. C'est d'ailleurs le point faible du salon AF du 2F, avec une offre chaude plutôt maigrichonne.
Les vins ont assez peu d'intérêt, mais il faut noter la présence d'eaux-de-vie plutôt intéressantes.
Nous descendons vers l'accès auparavant réservé au salon business classique (actuellement fermé), et c'est beaucoup plus calme. La décoration est vraiment de qualité.
Chacun fait ses emplettes au bar et nous nous retrouvons pour trinquer.
Christophe ne tarde pas à nous rejoindre, tout juste le temps de boire un verre ensemble, et il est temps de prendre la direction de notre porte d'embarquement. Celle-ci se trouve en bas, ça pue le paxbus.
Ca n'a pas raté. L'embarquement a déjà commencé (je dirais même qu'il est presque terminé). Manifestement le vol n'est pas plein.
Contrairement à mes expériences précédentes avec LX, il n'y a pas de bus dédié à la J.
Celui-ci est toutefois bien suffisant pour le nombre de voyageurs.
Avantage du paxbus : les vues sur l'appareil sont superbes. Aujourd'hui, ce sera un A220-300.
Les pax se précipitent pour embarquer mais nous prenons notre temps. Ce museau est caractéristique.
Instant porte.
Fuselage shot, avec cette livrée simple mais qui me plaît beaucoup.
A quoi reconnaît-on un flight-reporter ? Je vous le donne en mille…
L'accueil en porte est très cordial, présage d'un bon vol. Je retrouve ces sièges bien connus, avec cette configuration en 2+3 qui confère un côté cosy, surtout en business. Le vol n'est pas très plein, certes, mais il y a tout de même 6 rangs de J, et ceux-ci seront raisonnablement remplis.
Je laisse Mathieu s'installer au 1A, pour ma part je suis au 3A. Christophe est derrière moi tandis qu'Olivier est au 1F.
L'embarquement se termine tranquillement.
Je fais rapidement le tour de mon espace pour les 2 prochaines heures, sans surprise (quand je pense que j'ai déjà pris 5 ou 6 fois l'A220 de LX et pas encore celui d'AF !). La documentation de bord est logée dans le dossier du siège de devant.
Le menu du BoB est présent, alors qu'en J nous avons une restauration spécifique.
Le plafonnier, avec les mini écrans.
Les PNC nous remettent une bouteille d'eau (à quand une bouteille d'eau AF ?) et une lingette rafraîchissante.
Du hublot j'ai vue sur une belle rangée d'A220.
Il est temps de repousser. Euh non c'est l'escabeau qui repousse…
Au loin, un A340 d'Edelweiss est sur le départ. Il me rappelle mon HER-ZRH, avec sa J atypiquement située entre deux cabines Y.
Les lumières du soleil couchant sont superbes malgré les nuages.
Notre PNC vient saluer les passagers. Celle-ci sera juste top pendant tout le vol.
Encore un 340 d'Edelweiss !
Le terminal des portes E, synonyme de vols hors Schengen. Bientôt…
Ca bouchonne pour décoller. Un Air Malta (qui opère sans doute pour Ryanair) essaie de resquiller la file d'attente.
Tiens, BA vient en 777 à ZRH ?
C'est bientôt à nous.
Alignement sur la 32…
… et décollage !
La géovision est enclenchée.
L'ascension nous offre une belle vue sur Zurich et la Limmat.
Nous passons au-dessus des nuages, avec là encore une belle lumière.
Mathieu quitte son 1A pour venir me retrouver. Un autre symptôme du flight-reporter…
Un rang inoccupé côté droit me permet de profiter du winglet pas à contre-jour.
Simple, mais très réussi !
Nous sommes tous scotchés au hublot pour admirer le coucher du soleil.
Le service débute très rapidement après le décollage.
Voilà un bon point pour LX : on prend le temps de l'apéritif sans envoyer tout de suite le plateau. Ce sera champagne bien sûr, avec comme à mon habitude un Perrier rondelle.
Je m'essaie à quelques jeux de lumière…
Sauf qu'il n'est pas encore 18h30 et la roborative cuisine zurichoise n'est pas très loin. Je n'ai pas faim et demande s'il est possible de décaler le service du repas. Cette requête est acceptée sans problème. Quel service !
Lorsque le chariot repasse, une proposition de refill est effectuée. Qu'à cela ne tienne…
40 minutes plus tard, la PNC vient me demander si elle peut envoyer le service. Pas de menu, c'est dommage, mais lors de la prise de commande qui a eu lieu au début du vol nous avons eu le choix entre boeuf et pâtes. Un choix de plat chaud sur un vol de moins de 3 heures ? on aimerait voir cela plus souvent au départ de Paris…
Pour ma part j'ai choisi le boeuf, celui-ci sera excellent.
Pour accompagner celui-ci, je me laisse tenter par ce vin du Tessin, qui sera parfait et d'un millésime pas trop jeune.
Bien que l'entrée soit constituée d'une simple salade au parmesan, l'ensemble du plateau était largement suffisant en quantité et très qualitatif.
Bien sûr, Mathieu et Olivier, exilés au rang 1, ne tardent pas venir nous rejoindre et nous passons un bon moment. Ce sera gin to pour mes compagnons de voyage, mais je prendrai pour ma part un cognac en digestif. A chaque fois le service est prévenant, souriant, disponible.
Petit tour aux lieux d'aisance. Ceux-ci sont propres.
Le vol touche bientôt à sa fin. Notre super PNC, revenant du fond de l'appareil, nous remet à chacun de nous 4 une tablette de chocolat aux couleurs de la compagnie, nous ayant trouvé sympathiques. L'attention est appréciée.
Il fait désormais nuit noire et les vues de l'approche ne seront pas très probantes.
La géovision nous confirme que nous arrivons en vue de TLL.
La cabine est préparée pour l'atterrissage.
La finale.
Nous atterrissons, avec au loin les lumières de Tallinn.
Le roulage vers le terminal est court.
Nous y voyons un peu d'Air Baltic, forcément, et un mystérieux Airbus à la livrée immaculée.
L'arrivée en porte se fait à 21h20, avec 5 petites minutes de retard.
Décidément, j'aime bien ces duos de sièges privatisés sur la J des A220.
Fuselage shot on arrival.
Merci à nos pilotes pour ces 3 heures de vol !
Notre A220 du jour passera la nuit ici avant de repartir pour ZRH le lendemain.
Nous arrivons directement en salle d'embarquement, que nous remontons pour nous diriger vers la sortie.
En chemin, j'avise la gate 7 que je ne manque pas de signaler à mon ami Christophe ;-)
Love is in the air à TLL !
Les contrôles sanitaires seront extrêmement rapides, et nous voici dehors pour prendre un taxi, qui à 4 ne nous reviendra pas bien cher. Il faudra tout de même rappeler à l'ordre nous chauffeur qui avait "oublié" de mettre son compteur.
Merci de votre lecture et à bientôt pour le retour !
Nous avons opté pour le Swissotel, plutôt bien situé quoique pas dans le centre-ville. La décoration est soignée.
Etant gold chez Accor, nous avons tous été surclassés. Les chambres sont agréables et spacieuses, même si l'ambiance est un tantinet désuète.
Nous avons chacun eux droit en chambre à une bière et des mignardises salées offertes, mais nous décidons de nous retrouver pour partager des bulles plus françaises ^^
Le lendemain, découverte de Tallinn et de sa ville ville, dont les murailles médiévales sont très bien conservées.
Le temps neigeux finit de donner un charme vraiment particulier, comme ici sur la place centrale.
Ou près du parlement estonien.
La cathédrale orthodoxe Alexandre Nevsky, construite du temps de l'occupation russe.
Côté gastronomique, je vous partage un coup de coeur avec le restaurant Rastakaevu 16, qui offre un service attentionné et une cuisine créative à partir des plats traditionnels estoniens (harengs, renne…).
LX confirme ici la qualité de sa prestation, d'excellent niveau de bout en bout.
Au sol, le salon est agréable, même si la fréquentation était importante.
Le produit en vol est solide, j'ai particulièrement apprécié :
- la qualité du service par les PNC : prévenants, souriants et disposés à s'adapter aux attentes (ex. le service du dîner en décalé)
- le catering, de qualité avec un choix de plat chaud
- la cabine, avec un duo de sièges privatisé et un siège confortable ; il manque toutefois le wifi à bord, mais ce n'est pas si mal de déconnecter pendant 3 heures ;-)
En conclusion, LX est résolument mon option préférée pour les vols MC.
10 Commentaires
Ca, c'était en février. J'y ai passé plusieurs heures jeudi dernier à cause d'une misco et les lieux étaient fréquentés "comme avant".
Maintenant les salons SEN et J sont de nouveau ouverts de façon séparée, même si in fine l'offre y est la même.
Dommage de ne pas avoir pu avoir accès à l'Alpine Lounge qui est toujours plus calme mais qui devait être fermé à cette heure.
Il n'y en a jamais à l'embarquement. Mais les "seuls initiés" ont de nouveau droit à la Classe S (ce qui ravira Frednyon).
Pour être précis, ils sont servis sur les vols de plus de 2h30.
A bientôt.
Lors de mon vol pour HER il y a 1 an et demi, il y avait bien une zone réservée dans le bus à l'embarquement. Mais ce n'est pas bien grave.
Du chaud à partir de 2h30, c'est déjà bien, même si bien des villes d'Europe de l'est doivent être à moins de 2h30 de ZRH.
A bientôt !
C'était sympa de se retrouver au salon, heureusement que ton vol n'a pas eu de retard.
LX est vraiment une compagnie agréable en MC.
La terrasse panoramique est l'un des atouts de ZRH pour les avgeeks.
La cabine de l'A220 est moderne et élégante.
De belles vues au départ de ZRH.
Le plateau servi avec un plat chaud est alléchant.
Merci également pour le bonus hôtelier et touristique.
Effectivement les Suisses sont avgeeks, j'ai pu aussi le constater avec la terrasse à GVA.
A bientôt.
Encore une fois un produit super qualitatif que propose ici LX avec de petites attentions qui sont vraiment appréciées et appréciables.
Même si ce n'est qu'une "salade" LX rajoute du parmesan et sert de la mâche alors que la sempiternelle salade AF sur long courrier ce sont des vulgaires feuilles de salade sans aucun ajout depuis des siècles :)
A bientôt !
J'ai vraiment adoré ce vol, LX marque des points tant sur le service (ce qu'on trouve aussi chez AF) que sur le catering (c'est moins vrai chez AF...).
A bientôt !
Dommage pour le siège qui ne fait pas très business car le service, lui fait très très Business Class.
Un week-end très helvète au pays des Estoniens.
Merci Stéphane
Connectez-vous pour poster un commentaire.