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711 avis
Bienvenue sur le vol retour après un très bon séjour à Singapour,
J’aurais pu me balader dans la région mais en raison des papiers et des tests qu’il fallait encore à l’époque remplir et accomplir, j’ai préféré rester dans le pays. On a beau retrouver la liberté de circuler, ces formalités restent quand même un frein aux voyages.
J'espère qu'elles ne seront plus qu'un lointain souvenir.
Avant le début de la pandémie, SIA a lancé la rénovation de ses lounges Silver Kris et KrisFlyer Gold à Changi. Dommage qu'elle n'ait pas profité de la chute du trafic mondial pour mener à bien et dans les temps tous les travaux prévus.
Car l’inauguration des nouveaux lounge First Class et The Private Room était programmée mi-mars, pile poil pendant mes dates de voyage. Hélas, leur ouverture a été repoussée aux calendes grecques. Retard dans les travaux ou en raison du faible trafic ?
Les derniers échos annoncent leur ouverture prochaine dans les jours qui vont suivre la publication de ce flight report.
En attendant, j’espère que SIA a prévu un lounge First vu que nous sommes dans son hub.
Quelques jours avant mon départ, je reçois un énième mail de la compagnie. Avec les règles qui s’assouplissent, nous sommes tenus au courant de ce qui n’est plus à faire et de ce qui est maintenu. Je lis aussi que le First Class Terminal a réouvert ses portes. J’avise le chauffeur que la sortie est située peu avant le terminal 3.
Dès l'arrêt du véhicule, des agents surgissent des portes coulissantes. Une dame me souhaite la bienvenue et me demande la destination tandis que son collègue se charge des bagages.
La Covid menace toujours, l’oshibori n’est pas proposé
Le QR code pour le vaccin sur mon téléphone ne fonctionne pas, on prend manuellement les détails de ma vaccination.
J’ai essayé le Online Check-in mais ça n’a pas pu être validé à cause de justement la preuve vaccinale qu’ils ne parviennent pas à lire.
J'ai de la TVA à récupérer, le monsieur m’accompagne avec tous les bagages vers les guichets situés au milieu du terminal
Comme pour beaucoup de documents à Singapour, les articles à dédouaner sont enregistrés sous le numéro de passeport. Il suffit de scanner la page avec le code-barres et le document récapitulatif est imprimé.
Une fois les articles contrôlés par un agent, retour devant l'entrée du SIA First Class Departure.
Le bagagiste repart au First Class Terminal situé en face pour y déposer ma valise.
Les connaisseurs remarqueront que les luxuriantes fleurs et plantes ont disparu du rectangle marron au centre de la photo.
Singapore Changi est devenu d'un triste
J’ai le choix entre passer par des portiques automatiques ou physiquement devant un policier. Vu le faible trafic, je vais donner à l’agent de quoi s’occuper. C’est bien sûr très rapide.
Me voici à la sortie du parcours First qui mène airside
C’est normalement les escalators qui mènent aux Silver Kris Lounges et c'est effectivement toujours en travaux
Pratiquement tous les magasins sont fermés et il n’est que 21 heures.
Le nouveau Silver Kris Business lounge a pris la place de l’ancien KrisFlyer Gold lounge
.
Je suis cordialement accueilli par une dame mais je n’aurai droit à aucune escorte en tant que passager First comme c’était le cas avant la Covid.
Je pense que la compagnie a mal anticipé la reprise du trafic. Ou alors, elle continue à faire des économies.
La dame me montre avec la main la direction du « First Class lounge »
Premières impressions du nouveau salon Business, c’est plus aéré et mieux éclairé. Du moins pour cette partie du salon.
Il y a des fauteuils un peu partout
Le bar du lounge
Il n’est que 21h30 et toutes les places encore restées vides prendront vite preneurs plus tard dans la soirée
Au moment de ce voyage, le lounge accueille tous les passagers haute contribution SIA, les membres PPS, les clients premium des autres compagnies Star ainsi que les Star Alliance Gold. Le trafic a donc bel et bien repris, en particulier de et vers l’Australie à la vue des kangourous que je croise sur le chemin.
L’espace restauration où on vient commander des plats
Si j'ai bien compris les indications de la dragonne, le "First Class lounge" est en face et en effet, il est là.
En attendant donc l’ouverture des nouveaux First Class lounge et The Private Room, les passagers First sont invités à utiliser une partie privatisée du salon Business
J’espère bien que c’est un lounge provisoire
Nous sommes au-dessus de la grande salle d’embarquement A1 à A6
Des espaces de travail sont en retrait de la salle principale
J’installe mon quartier général ici
C’est la porte B6 ce soir, à à peu près 10-15 minutes de marche. Le petit autocollant doré signifie que j’ai droit au The Private Room. Enfin, quand il sera ouvert
L’avantage d’être au First Class Lounge est que nous n’avons pas à nous déplacer pour chercher à manger
Il faut d’abord renseigner son emplacement
Le menu asiatique
Le menu occidental
Le choix végétarien
Les snacks
Rien de bien transcendant pour une First Class. Je me rabats sur les classiques locaux
Il n’y a plus qu’à attendre
Pour les boissons, c’est en libre-service et le choix est vraiment pauvre. Que dire de la présentation…
Ca ne fait définitivement pas First Class
Les plats sont préparés plus vite que prévu puisqu’ils arrivent dix minutes plus tard après la commande
Les brochettes de satay. La sauce aux cacahuètes n’a pas la même texture que celle servie à bord
La soupe Laksa aux gambas
En dessert, choix entre une crème glacée et une crème glacée.
Il ne manque plus qu’un Singapore Sling pour finir ce séjour. Et je dois pour cela aller le chercher au bar du lounge.
Frednyon, tu as raison, on n’est pas au bar du Raffles Hotel. Le cocktail est déjà tout préparé et gardé au frais dans un broc au frigo.
Mais il se déguste quand même.
La porte B6 est "ouverte", je ne vais pas tarder à y aller. A consulter le FIDS, le trafic reprend peu à peu. Et à voir la foule de passagers croisée au lounge, je dirais qu'il a définitivement repris.
Je croise quelques passagers assis par terre, d’autres qui squattent les bureaux réservés au personnel.
Le KrisFlyer Gold Lounge destiné aux membres Gold de l'alliance Star vient d'ouvrir ses portes le 20 mai dernier; ça devrait rendre le Silver Kris Lounge plus fréquentable.
Tous les magasins sont fermés à l'exception des magasins de cosmétiques, de tabac et d’alcool. Si certains articles sont vendus au rabais, d’autres voient leur choix réduit de moitié. Car il faut liquider tout le stock acheté avant la pandémie.
Nous sommes à plus de quarante minutes du départ et la porte est déjà passée à « Last Call ».
Le passage PIF est anormalement long, la faute à :
a) un nombre restreint de bacs pour le passage aux rayons X.
b) les passagers qui prennent du temps à cause du bordel sans nom dans tous leurs bardas.
c) un nombre insuffisant d’agents chargés de la sûreté
A mon avis, c'est un peu des trois.
Même si le personnel est courtois, quinze minutes, c’est bien trop pour Changi surtout qu'il n'y avait qu'une poignée de passagers devant moi quand je suis arrivé.
Quand j’arrive en salle, il n’y a plus personne. Ou le vol n’affiche pas complet, ou le passage à la PIF était vraiment trop long.
C’est le 9V-SWG qui me ramène en Europe ce soir. Singapore Airlines a remis l’A380 en service sur les escales de Londres et de Sydney
L’Inflight Manager Idros et le Leading Steward Lionel accueillent les passagers en porte
Je suis ensuite escorté vers ma suite par leur collègue Leading Stewardess Célestine
Une semaine avant le départ, j’étais le seul passager en cabine First.
Nous serons finalement quatre ce soir: un monsieur et son très jeune fils en suites centrales et la mamie au 1F. Quant à la nounou, elle a voyagé derrière le rideau.
Si le gamin était assez turbulent au début du vol, il (ou on) a su se calmer.
L’IFM a aussi compris à mon regard que je craignais un peu le pire pour la suite du vol.
Du coup, mes affaires restent dans ma suite
Le kit Covid contient un masque chirurgical, une petite fiole de GHA et une petite serviette désinfectante
La paire de pantoufles, de chaussettes, le masque de sommeil et la trousse rectangulaire (départ Singapour)
Je n’ai pas ouvert la trousse mais si vous voulez savoir ce qu’elle contient, je mets une photo du vol précédent
Le pyjama de la marque Lalique
Le casque B&O et les charlottes
Que je poserai là en attendant le départ
SIA n’a toujours pas annoncé le retour du menu papier à bord. Je le consulte donc sur internet quelques jours avant le départ.
C’est le chef australien Matthew Moran qui est aux fourneaux
Le menu de ce soir
Les snacks servis en cours de vol
La carte des vins
Le Book The Cook est de retour mais qu’au départ de quelques escales. Singapour en fait évidemment partie même si le choix a été réduit
.
Les plats en question doivent être commandés au plus tard 24 heures avant le vol
Toujours pas de presse à bord non plus. Elle peut néanmoins être téléchargée avant le départ
L’avion est repoussé à l’heure
Le vol Swiss de ce soir est opéré en A340-300
Pas d'attente en bout de piste pour le décollage.
Vu que je dois partager les WC ce soir, je pars vite enfiler le pyjama tant qu’il est encore libre.
Ne vous fiez pas aux effets agrandissants que procurent les miroirs qui tapissent les parois, le petit coin est bien exigu
Les cosmétiques First sont de la marque Lalique
Les serviettes sont en tissu, pas de très bonne qualité certes mais c’est mieux que les serviettes en papier
Et dans le tiroir, on trouve brosses à dents, rasoirs et autres accessoires que la compagnie ne propose pas dans les trousses de confort
Célestine attend mon retour en cabine pour servir le doux breuvage
Santé à tous les Flight Reporters. La quasi-totalité des frontières sont maintenant ouvertes. Espérons que ça va durer
Le gamin pique du nez, les SQ girl and boy préparent vite son coucher
Première révolution sur la planète Singapore Airlines, elle distribue enfin une trousse de confort en Business Class. C’est la marque anglaise Penhaligon's qui a été retenue pour les produits.
Mais rien de bien folichon, juste une lotion pour les mains, un spray pour le visage et un baume pour les lèvres.
Je me connecte au wifi en attendant le début du service
C'est sans limites en First Class
La corbeille de pains
Allez, encore une petite larme pour fêter ce retour dans les cieux en First
On débute par le Caviar Malossol avec ses blinis et ses condiments
Caviar osciètre
Le pain à l’ail, toujours par paire
On saisit la cuillère en nacre
Et hop, on déguste le tout
Par curiosité et gourmandise, je commande l’entrée proposée par le chef australien Matt Moran Chou-fleur et Panna Cotta à la Gorgonzola. Jambon de Parme, gelée de pomme et réduction de vinaigre de cerise.
Si on aime la gelée, le plat est intéressant
Pour le Book The Cook, le plat phare et classique français (selon SIA): le Homard Thermidor. Sauce au Cognac et moutarde de Dijon. Le homard est servi dans sa coque et gratiné au cheddar
Pour accompagner ce mets, un verre de Bourgogne Clos-de-Vougeot Grand Cru 2014
Toujours proposé par Matt Moran, le dessert est un gâteau sans farine à l’orange, crème glacée à l’amande, orange confite et fruits rouges. Rien de transcendant.
Personnellement, j'ai toujours trouvé qu'on faisait du pataquès sur la gastronomie australienne.
Nous quittons tout juste l’Indonésie quand se termine ce souper
Et avant d’aller dormir, une petite infusion.
Des turbulences interviennent, Lionel amène une tonne de serviettes pour éponger le surplus tombé sur la table.
La petite bouteille d’eau du lac avant d’aller faire dodo
Lionel vient prêter main forte à Célestine qui a commencé à préparer le lit
Voilà, le lit est prêt
Je crois que c’est le lit le plus large dans un avion. Il est même plus large que celui des Suites sur A380.
C’est un peu moins large au niveau des pieds et jambes mais je n’ai pas ressenti d’inconfort particulier
Après un peu plus de 7 heures de sommeil, je trouve un petit mot laissé par le personnel.
Mais je me demande encore : pourquoi la brosse à dents ? (LOL).
Les hashtags sont très orientés, je trouve. Serait-ce un message subliminal?
Je ne suis pas encore prêt pour le petit-déjeuner, je me contente d’un jus d’orange pressé
Je cherche un programme pour agrémenter la fin du vol
Il y a des nouveautés comme des blockbusters
Nous sommes à présent entre la Turquie et la Grèce, c’est l’heure pour le petit-déjeuner et j'en avise Célestine
.
Le croissant est très bon
Le cappuccino
Du bircher muesli à la compote de fruits rouges.
Avec le temps, je me mets à apprécier ce mélange de céréales et yaourt.
A cause de la pandémie, ça fait très longtemps que je n’ai pas mangé de Dim Sum.
Dans le bol, un genre de porridge à base de navet. C’est bon mais très bourratif.
Crystal chive-chicken dumpling: bouchée à la ciboulette et au poulet
Vegetarian beancurd roll : rouleau de peau de tofu végétarien
Scallop dumpling : bouchée à la noix de saint-jacques
Steamed radish cake with pork
Même si j’ai mangé un plat à la carte, je me suis permis un petit plaisir en réservant un Book The Cook : Gaufres au coulis de fraises et mascarpone. On est en First Class, non ?
Les fraises ne sont pas très mûres mais les gaufres sont croquantes et délicieuses.
A mon retour des WC, Célestine a refait le lit.
Le gamin est resté sage durant le vol, la nounou est intervenue plusieurs fois pour l’occuper ou pour le promener en cabine quand le père a senti que ça tournait au vinaigre. Et puis, ça lui permet de prendre son petit-déjeuner bien tranquillement
Je profite du reste du vol pour végéter dans mon lit
Plus qu’une heure avant notre arrivée à Paris, le jour se lève, Célestine me sert une dernière boisson chaude
Comme d’habitude sur SIA, c’est invariablement quarante minutes avant l’arrivée que le commandant de bord prend la parole pour le petit bonjour et pour annoncer bientôt le début de descente.
C’est aussi le top signal à destination du PNC pour préparer la cabine.
Pas de photos de l’atterrissage à cause du temps pourri sur Paris. Un peu plus de 14 heures de vol et une arrivée en retard d’une vingtaine de minutes
A l’arrêt des moteurs, trois SQ girls surgissent en cabine et nous isolent de la cabine Business.
En attendant l’ouverture de la porte, Célestine m’apprend qu’ils vont rester deux nuits sur Paris avant de rentrer sur Singapour.
Mais pas de shopping ou de visites à prévoir pour autant car le PNC reste isolé à leur hôtel ; interdiction stricte de quitter leurs chambres.
Et au retour à la base, ils doivent faire un test Covid. Ce n’est pas toujours rose dans le monde des SQ Girls and Boys.
Célestine espère juste que la fenêtre de sa chambre aura une vue sur la Tour Eiffel, histoire de rêver un peu.
Quant au rythme de vols, c'est à peine un ou deux aller-retour par mois pour le moment.
Au revoir. Comme d’habitude un superbe vol en votre compagnie.
Nous sommes arrivés au hall L.
La famille singapourienne qui a voyagé en First est prise en charge par un personnel d’un palace parisien. Je ne les ai plus revus jusqu’à la sortie de l’aérogare
Monter, puis descendre encore et encore pour attraper le LISA
"Bienvenue à Paris"
"Paris Vous Aime"
Ou comment nous faire avaler des couleuvres quand la demi-heure annoncée (ce qui est déjà beaucoup) se transforme finalement en 50 minutes?
Des passagers qui ont un billet sur le TGV commencent à s’énerver car l’heure du départ du train approche et on n’avance pas très vite.
Si, si j'ai bien vérifié et non je ne me suis pas trompé.
Je suis bien dans la file réservée aux citoyens européens. Et pourtant, on y retrouve des passagers canadiens et australiens. Par chance, ils n’auront pas à repartir dans la bonne file depuis le début mais devront bien en changer. C’est en fait un tel foutoir qu’on distingue mal les panneaux à l’entrée de chaque file. Et bien sûr, on entre dans celle où il y a moins de monde.
J’y crois pas!! Les couloirs sont saturés et seule la moitié des sas Parafe est en fonctionnement. Puisque je vous dis que "Paris Vous Aime"….
Bien aigri par l’expérience CDG qui ne s’améliore toujours pas, je vous quitte que cette photo en direction de la salle de livraison des bagages où je ne suis pas étonné de voir la valise en train de faire son énième tour sur le tapis .
Personnellement, quitte à attendre, je préfère le faire devant le tapis qu’à la PAF.
Le parcours du vol ressemble à celui du vol aller, tout en évitant les espaces aériens ukrainiens et russes : Emirats Arabes Unis, Egypte…
Je vous remercie de m’avoir suivi et je vous dis à bientôt.
J'ai lu sur les forums de discussion que les passagers réguliers SIA sont extrêmement remontés et mécontents au sujet du nouveau/provisoire Silver Kris Lounge au terminal 3 et je les comprends.
Certains comparent même le lounge à un zoo. Et ce n'est pas non plus FredNyon qui va contredire.
Comme beaucoup de compagnies et d'aéroports, la reprise du trafic a été mal anticipée et la réorganisation par conséquent mal gérée.
Si il faut en plus de cela ajouter une volonté d'encore compresser les coûts, il ne peut en résulter qu'un résultat catastrophique.
Et si pour un passager Business, ça passe mal, que dire pour un passager First. Certes, je n'ai pas eu trop de mal à trouver une place mais il faut bien avouer que le lieu de fait pas rêver et qu'on ne va pas y passer des heures. Ah oui, vu que c'était un lounge "unique", pour les douches et WC, il faut aller du côté Business.
J'ai mis un 5/10 parce que j'étais assis en First. Si c'était en Business, j'aurai comme la grande majorité donné une note bien plus basse.
Quant à Changi, ce n'est certainement pas dans les conditions actuelles qu'il pourra avoir un autre prix pour le meilleur aéroport du monde: le service est moyen et c'est d'un triste.
Heureusement que le service en vol a moins pâti des erreurs faites au sol car même si on regrette encore l'absence de marqueurs forts du service SIA, tels que les serviettes chaudes ou le menu papier entre autres, les SQ Girls and Boys n'ont pas perdu de leur superbe et j'ai passé, grâce à eux, un excellent vol.
Quant au catering, très bon choix concernant le Book The Cook mais avez-vous remarqué l'absence de fromages? Encore un cost-cutting?
Que dire de l'image de Paris et de la France à l'arrivée à CDG? Des amis me disent que ce n'est guère mieux aux USA. Ils n'ont pas tort mais mieux vaut-il suivre l'exemple des meilleurs ou des plus mauvais?
Il y aurait plus de 4.000 postes à pourvoir à Paris Aéroports dont la sécurité et on craindrait le pire pour cet été.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 13 heures et 35 minutes.
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30 Commentaires
En effet, l'expérience salon est décevante pour un passager First : en plus l'offre liquide est plus ue pauvre et la présentation en mode "cantine"est une catastrophe.
Pour le passage au PIF, les 3 causes que tu as parfaitement identifiées valent hélas pour tous les PIF.
Gamin en First : oh la, j'imagine ta crainte en début de vol. Heureusement que tout c'est bien passé..
Un bord, une belle prestation et un lit presque double !
Et hélas, après ce beau voyage, c'est la chute à Paris. Paris qui nous aime et nous le montre bien, en s'alignant sur les plus mauvais !
A bientôt.
AMS pour le bordel dans l'aérogare, LH pour la qualité du catering MC !^^
Avant la pandémie, le service au sol SQ First n'est jamais vraiment arrivé à la cheville de celui d'Air France La Première. Là, AF devance la singapourienne de plusieurs années-lumière. On attend l'ouverture du The Private Room et ça ne devrait par tarder. J'ai vu les premières photos et ce n'est pas vraiment à mon goût. Mais le catering devrait être de haut niveau avec à ce qu'il paraît du boeuf Wagyu dans les cuisines.
Même si Changi est devenue triste, CDG est toujours aussi nul.
Un très bon vol sur SQ avec ce fameux homard. Les gaufres sont simples mais comme on dit, les choses simples sont toujours les meilleures. :D
J'aurais dit les deux dernières principalement; Bien que SIN soit désormais le seul à appliquer le PIF en porte d'embarquement (l'autre aéroport qui le faisait à ma connaissance étant TXL), le manque de staff dû à la crise sanitaire y est pour beaucoup à cause de la mauvaise anticipation.
Pour un siège solo, en effet, surtout quand on connaît SQ est capable de faire des lits "duos" avec les deux sièges du milieu...
Que dire, surtout pour les touristes asiatiques et de l'équipage qui est contraint de se soumettre aux mesures sanitaires françaises et aux directives. Cela aurait été intéressant de savoir comment ça se passait dans les autres villes européennes, en particulier pour LHR, la seule destination du continent actuellement opérée en A380 comme tu l'as dit plus haut. (Je ne compte pas vraiment FRA parce qu'il sert de "pit-stop" pour JFK)
A bientôt. ;)
Ce qui est étonnant avec ce Book The Cook, c'est que la compagnie propose des plats dont la valeur varie du simple au décuple. On trouve facilement de la soupe laksa ou des brochettes de satay à environ 5 SGD dans les hawker centers à Singapour alors que le homard vaut bien plus cher au prix d'achat.
Il ne faut pas s'étonner que, compte-tenu du prix payé en First, on opte invariablement pour le crustacé.
Et comme tu le dis, au total opposé, on a des gaufres au prix de revient plutôt bas mais qui sont absolument délicieuses.
Je crois que Londres Heathrow connait et a connu lui aussi ses problèmes de longues files d'attente. Ce que je comprends moins en France, c'est que le gouvernement a enclenché le chômage partiel qui permet de garder le personnel sans devoir le rémunérer. Ce que les autres pays n'ont pas forcément fait d'où le bordel à Amsterdam, Dublin ou encore Manchester. Donc, pourquoi encore ce bordel à CDG??
On s'attends toujours à voir SIN flamboyant, visiblement il faut encore attendre un peu...
Heureusement qu'un espace First était aménagé dans ce salon surpeuplé.
ça change une fois à bord ou l'on apprécie la largeur du siège, la valise cabine est celle que j'ai réceptionné ?
Toujours le même entrain de la part de la brigade des PNC, c'est rassurant.
Les deux prestations sont sont de haute volée.
"Le homard est servi dans sa coque et gratiné au cheddar"=> au moins il ne t'as pas tué ! ^^
C'est toujours impressionnant de voir une domestique s'occuper de la projéniture de ses patrons...
"La famille singapourienne qui a voyagé en First est prise en charge par un personnel d’un palace parisien"=> Je me doutais qu'ils ne descendaient pas à l'Ibis du coin :))
Quelle guigne à l'arrivée devant la PAF, c'est une honte ! les français baissez la tête, " Paris vous aime", et la marmotte elle plie le chocolat dans le paier alu, mais bien sûr !!!
Merci l'ami pour ce très bon récit, comme toujours d'ailleurs, à bientôt.
Changi est toujours aussi propre. C'est juste que c'est devenu si terne et triste sans la luxuriante flore, les boutiques et les couloirs qui grouillent de monde.
Ce qui n'est pas le cas du Silver Kris Lounge car si la flore est absente, la faune est bien présente sans l'unique lounge de la compagnie.
C'est bien la valise que tu as réceptionnée et convoyée pour moi.
"au moins il ne t'as pas tué ! ^^"=> mais j'en connais qui tueraient en raison du cheddar et non à cause de la grammaire (LOL)
"C'est toujours impressionnant de voir une domestique s'occuper de la projéniture de ses patrons..."=> de plus, je suis curieux de savoir en quelle classe elle a voyagé. Je pense que peu de domestiques indonésiennes ou philippines ont de la chance de voyager en Business. A moins que j'aie pris sa place en First? (LOL)
" Je me doutais qu'ils ne descendaient pas à l'Ibis du coin :))"=> détrompe-toi Hervé. Il existe des hôtels Ibis très confortables. Il y en a même qui ont une vue sur la Tour Eiffel (LOL)
Changi n'a pas encore récupéré de sa grippette covidienne. Le coin boisson du salon est ridicule. Le mode de service des plats fonctionne pour un nombre réduit de convives. Mais ce n'est pas très F.
Tu as évité le pire avec le mouflet. La prestation fait envie sans nul doute.
il n'en va pas de même de l'arrivée à CDG. A croire qu'un défi est lancé à AMS pour déterminer l'aéroport le plus bordélique d'Europe.
A bientôt !
On se l'accorde, le seul point positif de ce salon First à SIN est la plus grande disponibilité des sièges à mon arrivée sur les lieux. Je ne l'ai pas écrit mais certains qui sont arrivés plus tard dans la soirée ont été déçus de se retrouver dans des fauteuils moins confortables que ceux que j'ai squattés. Mais bon, tant qu'on n'est pas assis par terre.
"Tu as évité le pire avec le mouflet."=> je te jure, j'étais prêt à voyager en Business si le gamin était amené à devenir ingérable durant le vol. Et c'est le genre de décision qui est absolument inconcevable et impensable pour SQ.
Ce n'est pas tant que ce soit un gamin qui m'a gêné. Mais je sais que les gamins de riches à Singapour sont un peu comme des enfants rois où rien ne leur est refusé et c'est ce qui m'est venu à l'esprit.
C’est encore une excellente expérience sur SQ pendant le vol.
Je comprends tes notes concernant le salon qui ne fait pas du tout first,il manque également un service sol plus personnalisé.
La cabine est très confortable et le service en vol avec cet excellent équipage est top.
Les Dim sum ont l’air excellents mais la portion est un peu limite mais bon c’était un petit déjeuner ;)
L’arrivée à Paris est une horreur comme d’habitude et en effet fait redouter les voyages estivaux.
Bises de nous deux !
Le service personnalisé au sol n'a jamais été le fort de la compagnie, même dans son hub
Je savais qu'il ne fallait pas s'attendre à de l'extraordinaire venant d'un lounge provisoire mais là, c'est une catastrophe, voire indigne d'une compagnie de cette renommée.
Je pense que les meilleurs Dim Sum sont sur Cathay First. Après tout, c'est une spécialité cantonaise. Mais ça fait si longtemps que je n'en ai pas mangé à cause de la pandémie.
On croise les doigts pour cet été à CDG
Bises à V.
Les beaux FR reviennent tout doucement après ces deux ans de galère.
C'est dommage mais tu es sûr que le "e" est nécessaire? :-)
Pas méga top class mais je suis sûr que les financiers au chevet de SQ pour éviter qu'elle ne coule définitivement sont encore majoritaires à la grande table
Différencié de la J?
Avais-tu un maigre espoir qu'une bouteille de DomPé ait été mise au frais pour IndianOcean? C'est vrai que les liquides n'ont rien à casser à aucun volatile.
En fait, les gens n'aiment pas attendre leur commande mais quand ça vient directement dans la foulée, c'est toujours douteux...
Et sans accès prioritaire F en plus
On dirait le siège J de Frednyon en bulkhead.
On a difficilement mieux sur le marché. Il y en a qui se relèvent pour moins que ça.
Le Montée de Tonnerre aurait été très bien aussi mais difficile de résister à un bon Clos-de-Vougeot :-)
Concernant la carte, à part le caviar et le traditionnel homard, elle ne me fait pas frémir plus que cela.
En conclusion, un top vol auquel manque cruellement le salon F.
A bientôt
Fred
"C'est dommage mais tu es sûr que le "e" est nécessaire? :-)"=> je crois que ce n'est pas une question de sémantique mais plutôt d'âge (LOL)
"mais je suis sûr que les financiers au chevet de SQ pour éviter qu'elle ne coule définitivement sont encore majoritaires à la grande table"=> tout mettre sur le dos de la Covid, ça marche un temps. Je crois qu'on a largement dépassé ce stade maintenant.
"Différencié de la J?"=> vu qu'on retrouve le homard aussi en J, je ne crois pas.
"Avais-tu un maigre espoir qu'une bouteille de DomPé ait été mise au frais pour IndianOcean?"=> c'est pourtant ce qui est mentionné dans mon profil PPS ;-)
"Et sans accès prioritaire F en plus"=> il n'y en a jamais eu à SIN Changi mais normalement, ça va plus vite
On prend vite de "bonnes" habitudes quand on vole en First (LOL)
"On dirait le siège J de Frednyon en bulkhead."=> Au niveau des pieds oui mais pas au niveau de l'assise.
A bord moi ce produit me convient très bien, en tout cas pour ce que tu as pris.
Et le fauteuil reste top.
Cette arrivée à Paris est une catastrophe, bon après l'écran indique bien supérieur à 30 minutes, donc ça aurait pu être 6H c'était juste aussi ;)
A bientôt !
Le souci est que la compagnie a l'habitude de truster les podiums de meilleure compagnie au monde et on a de la peine à croire que le service en pâtit encore alors que la grande majorité de restrictions a été levée.
Mais dans l'absolu, j'ai quand même passé un très bon vol, avec beaucoup de plaisir après deux ans de disette.
Attention au sens du signe. Il est marqué "< à 30 minutes" et non "> à 30 minutes"
De toute façon, dans les deux cas, c'est juste pas possible pour un aéroport de cette envergure.
J'aime bien la flamme à ton prénom.
L'arrivée à CDG est en effet brutale.
C'est un copain pilote qui a trouvé la flamme à mon nom. Je crois qu'il l'a trouvée dans un magasin près de Blagnac.
SQ déroule une belle prestation, quelle plaisir de voir les choses revenir à la normale. Le siège est juste "wahou", on a vraiment l'impression d'être une belle bulle de sérénité et de luxe. Le catering est de bon niveau (on pourra dire que le cheddar sur le thermidor, c'est limite, mais bon...) et l'équipage aux petits soins.
Etonnant de la part de SQ de ne pas offrir une belle expérience au sol dans sa propre base (le salon notamment).
Quant à CDG, on apprécie d'autant plus l'expérience avec AF, qui offre un parcours au sol sans commune mesure avec la concurrence. Cela n'enlève rien au scandale des formalités à CDG, qui a bon dos de clamer que "Paris nous aime"...
A très vite ! ^^
J'étais en effet excité de pouvoir enfin revoler sur les lignes de ma compagnie préférée. Bien qu'il manque certains détails, je n'ai pas boudé mon plaisir car le principal était là.
Tout est normalement très bien rodé à SIN mais cette période post-Covid montre les finalement les faiblesses du modèle Changi.
Je n'ai pas vu d'Américains ou de Canadiens râler devant la lenteur des formalités à CDG. Peut-être qu'ils en ont l'habitude.
C'est peut-être même plus rapide à CDG que chez eux. D'où le "Paris Loves You" (LOL)
Oui 4.000 postes à pourvoir dans beaucoup de compétences mais en particulier dans la sécurité.
Le chômage partiel était censé éviter les licenciements et pourtant.
En espérant qu'on ne connaîtra pas les mêmes déboires qu'AMS ou DUB.
- Nouvelle Private Room ouverte, un beau sentiment d'exclusivité dans ce salon, qui est plus agréable à l'oeil que ce que les photos vues ici et là supposent...
- Retour du menu Papier à bord ! Les "OR" sur les vins ont disparu.... MAIS le vin qui me faisait de l'oeil (le Bourgogne) n'était "so sorry" pas disponible...
- Caviar "Kaluga Queen" (origine Chine) servi à bord... (Etait-il malossol ?...)
J'ai vu quelques images et vidéos concernant le nouveau The Private Room.
"qui est plus agréable à l'oeil que ce que les photos vues ici et là supposent..."=> c'est un peu ce que je crains. Mais je veux bien vous croire.
L'absence du Bourgogne prouve qu'il n'y a toujours pas de retour à la normale sur SQ First. C'est normalement une chose qui ne devrait pas arriver.
J'ai déjà entendu des "Sorry" en Business mais très rarement voire jamais en First.
"(Etait-il malossol ?...)"=> quel est votre verdict?
Je vous souhaite de bonnes fêtes
Le caviar était excellent... J'ai tenté le refill mais ce n'était pas possible (ce qui est parfaitement compréhensible, les 4 sièges étant occupés).
Petite anecdote marrante, sur un autre CDG -> SIN au 1F, emprunté quelques mois après :
Je restais quelques jours à Singapour, et j'avais très envie de gouter à nouveaux aux délices de la Private Room, mais je n'étais pas certain de pouvoir y accéder en ayant Singapour comme destination finale.
Avant le vol, je demande au service client SIA : "If your final destination is Singapore, you will not be able to access the Private Room."
Le jour du vol, à l'enregistrement : euh quoi, private room ? c'est quoi ça ?
À ma PNC : hmhmmmm let me ask
Au chef de cabine : hmm I have to ask when we land
Quand on atterri : I asked and so sorry no, it's not possible.
J'y vais quand même, et naturellement j'y ai été accueilli les bras ouverts, sans remarque, et le plus naturellement du monde !
Le temps d'une petite coupette et d'un bon laksa, puis je suis allé récupérer mon baguage qui m'attendait sagement à côté du carrousel :-)
Je reviens d'Asie sur SQ First et j'ai visité The Private Room. Première impression: Bof
J'en dirai plus dans le flight report.
Marrant de lire que les flight reporters et blogeurs soient plus au courant que le personnel SIA.
Le ground handling à CDG est sous-traité par SIA. Pas étonnant qu'ils ne soient pas au courant.
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