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La Hongrie, et plus particulièrement Budapest, était une destination qui me tenait à coeur depuis longtemps et que je souhaitais vraiment découvrir. Les restrictions de déplacement m'avait déjà amené à annuler un séjour en 2020 (la Hongrie ayant été totalement fermée).
En voyageant en Y, AF/KL représente l'option la plus intéressante pour un passager Platinum, permettant de bénéficier de l'accès salon, du choix du siège et des avantages SkyPriority. AF présente l'intérêt du vol direct, mais BUD est une destination d'ordinaire plutôt onéreuse. Par chance, j'arrive à trouver un A/R à un tarif intéressant et à des horaires convenables. Ce sera donc AF.
On oublie la J, au tarif stratosphérique de 640 € A/R par personne au tarif de base.
Je terminerai ce FR avec un bonus hôtelier, le bonus sur Budapest sera pour le vol retour.
Notre vol est à 20h55 ; l'inconvénient est bien sûr l'arrivée tardive, mais elle permet d'effectuer une journée de travail complète et de se rendre à CDG sans se presser.
Nous arrivons donc à CDG peu après 18h. Nous passons au comptoir SkyPriority pour demander les possibilités d'upgrade, mais il ne reste plus qu'une place. Ce n'est pas bien grave, pour l'instant nous n'avons pas de voisin sur notre trio de sièges.
Personne au filtre n°1, tout cela est très fluide.
Nous arrivons airside et prenons la direction du salon.
Comme souvent, nous avons du mal à trouver une place agréable pour deux. C'est finalement à l'étage, non loin du salon Clarins, que nous trouvons un endroit où nous poser. Cette verrière est vraiment très réussie.
Ce problème de places disponibles est assez récurrent. Pourtant, AF indique que la capacité est plus importante que celle cumulée des deux salons précédents. Je pense qu'il y a plusieurs éléments d'explication.
1) Le salon étant indéniablement plus réussi et confortable que les précédents, il est très probable que le temps moyen passé ici soit plus important qu'auparavant ; à titre personnel, j'avoue ne pas hésiter à venir plus tôt pour venir y travailler.
2) Il y a aussi une question d'aménagement et d'occupation des espaces, que la photo ci-dessous illustre parfaitement : alors même que théoriquement on voit que le mobilier propose une vingtaine d'emplacements assis, on voit que 7 pax occupent pratiquement tout l'espace disponible.
Je ne m'attarde pas sur la description du salon, bien reporté sur le site. Côté restauration, l'offre chaude n'est pas exceptionnelle, mais j'ai bien aimé ces petites gougères au fromage.
Pour le champagne, notons qu'AF est passé au Gosset, c'est sympa d'avoir un peu de changement.
Vers 20h15, nous prenons la direction de notre porte d'embarquement. Celle-ci est située dans la péninsule la plus éloignée du salon. En arrivant en porte, nous voyons que l'embarquement a été lancé et que la zone 1/2 a déjà embarqué. Pensant être en retard, nous nous engouffrons dans la file et présentons nos BP à l'agent AF. Un gros bip retentit, et ce dernier nous indique en rigolant qu'on ne peut pas embarquer car c'est le vol à destination de Prague !
Ne pas confondre vitesse et précipitation… Bref après cette étourderie sans conséquence, nous voici devant la bonne porte.
L'embarquement démarre avec quelques minutes d'avance. Cette fois-ci, pas de bip intempestif, nous sommes bien au bon endroit.
Par contre il nous faut attendre au bout de la passerelle. Je ne comprends pas qu'AF soit passé à cette pratique. OK sur U2 ou TO, mais là…
Du coup nous devons patienter pratiquement 10 minutes avant de pouvoir embarquer.
L'accueil en porte par la chef de cabine est très cordial.
Le fuselage shot de notre A318.
La cabine est bien connue. Ce ne sont pas les nouveaux coffres à bagage (vus sur le CDG-DUB quelques jours plus tôt), qui seront progressivement déployés sur la flotte MC. Mais les 318 étant destinés à être remplacés par les 220, je ne suis pas sûr qu'ils bénéficient de ces nouveaux coffres à bagage.
Les consignes de sécurité.
La cabine est moderne, avec le wifi et les prises USB, c'est à noter car toutes les compagnies ne le proposent pas.
Opération nettoyage de la tablette.
Ce n'est pas du luxe car le ménage n'a pas vraiment été fait.
Le pas n'est pas folichon, mais pour 2 heures ça ira.
L'embarquement est terminé, notre dynamique chef de cabine ne va pas tarder à fermer la porte.
Il n'y a qu'un rang et demi de J sur ce vol, en effet sur A318 il n'y a pas de sièges 1A/1C.
Le vol est annoncé complet par l'équipage, et il sera effectivement bien plein, mais nous aurons la chance de ne pas de voisin, de même que quelques autres chanceux.
Le vol se déroule sans encombre. Le service démarre 40 minutes après le décollage, avec une proposition de boisson et un choix de sandwich. Le catering est enfin redevenu normal.
Du 3D où je suis assis, je verrai pendant le vol la chef de cabine déployer une incroyable énergie pour les pax J. Il faut dire qu'ils ne sont pas très nombreux, mais elle sera extrêmement prévenante et avenante. Elle prendra également le temps de faire le tour des pax à statut voyageant en Y pour nous demander si tout va bien.
Nous aurons même droit, en fin de vol, à une proposition de champagne. Là encore, sympathique attention.
Je demande s'il est aussi possible d'avoir de l'eau, et celle-ci me ramène une petite bouteille.
Nous atterrissons dans la nuit à BUD.
L'aérogare n'a pas l'air très moderne vu de l'extérieur. Nous venons nous garer près de ce Wizzair.
Petite scène surréaliste au débarquement : le monsieur du 1D, qui avait l'air bien casse-pieds, n'a pas supporté de voir un bagage dans le coffre qui le gênait pour récupérer le sien. Passablement agacé, il l'a violemment jeté par terre. Aussi stupide qu'inélégant.
La sortie de l'appareil se fait sous les salutations chaleureuses de la CC. L'escabeau est en mode néons.
L'avantage du faux contact reste indéniablement de pouvoir profiter l'appareil.
Le cheminement pour rejoindre le terminal est court.
L'intérieur est finalement plus moderne que l'extérieur ne le laissait présager.
La Hongrie ayant quelques jours plus tôt annoncé la fin des mesures liées au Covid, nous n'avons donc pas de contrôle de passe sanitaire ou autre PLF. C'est chouette, et en même temps ça fait drôle…
La sortie est rapide. Pour prendre un taxi, il suffit de donner son adresse de destination à la guérite que voici et la préposée vous remet un voucher avec l'immatriculation du taxi qui doit vous prendre en charge.
Pratique, mais le montant doit être versé directement au chauffeur, qui insistera pour avoir des euros et rechignera à accepter des forints…
Pour une fois, je suis sorti du réseau Accor pour essayer le Corinthia, sur les conseils d'un ami. Celui-ci, qui occupe un superbe bâtiment classique, est significativement plus cher que le Mercure, mais au diable les varices !
Il s'organise en 3 ailes parallèles, séparées par 2 patios.
La salle de bains de notre chambre initiale ayant une forte odeur de refoulement, la réception nous propose immédiatement d'être relogés dans une suite, ce que bien sûr nous acceptons avec joie. Nous profiterons ainsi pour ces quelques jours d'un espace privatif de 70 m², avec entrée, séjour, chambre, 2 wc, baignoire…
Si le Corinthia a retenu mon attention, c'est aussi et surtout parce qu'il offre une superbe piscine intérieure, et à Budapest, on ne rigole pas avec les bains (à suivre dans le bonus du prochain FR).
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le retour !
Les avantages Platinum offrent un excellent rapport qualité / prix à ce voyage, et à cela il faut ajouter les attentions de la chef de cabine (qui de fait rendent la business superflue).
Le salon est toujours aussi agréable, malgré l'affluence.
Pour le catering, il y a mieux mais il y a aussi pire, en tout cas saluons le retour du catering "d'avant covid".
Entre le wifi, les prises USB et l'application AF, la note divertissement ne peut qu'être bonne.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 27 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Budapest (BUD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 9 minutes.
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9 Commentaires
Sympa de profiter de l'A318 avant que ces derniers ne soient retirés de la flotte. Le produit à bord est redevenu normal en Eco, espérons que cela dure !
A bientôt
C'est tout de même parti pour revenir à la normale, tant mieux !
A bientôt.
Il y a aussi une explication supplémentaire liée à la surfréquentation du salon du 2F : la fermeture du 2G. Tu peux facilement enlever une centaine de passagers quand le salon du 2G est ouvert. Et je crois avoir lu qu'il l'était depuis hier, ça va peut être changer les choses.
Le 318 restera toujours le babybus pour moi, dommage de le voir disparaitre bientôt mais économiquement il n'a jamais été viable.
Budapest est une superbe ville où j'aime aller et retourner. Le New York Palace est aussi un très bon établissement, au cas où :)
A bientôt !
Comme tu dis, le 2G ayant rouvert, nous verrons si la fréquentation baisse (un peu).
C'est bien noté pour le New York Palace, même si le café du même nom nous a laissé un goût un peu trop touristique.
A bientôt !
Le salon est sans conteste une réussite, il attire les foules...
A bord, le catering est revenu comme au bon vieux temps, nous n'allons pas nous en plaindre.
La PNC était visiblement très impliquée dans sa fonction, c'est à souligner.
L'abruti du 1D méritait une paire de claques de la part du propriétaire de la valise ! Quel c..
La guérite des taxis évite tous problème, mais elle est très fréquenté ! Teasing.
Très bel hôtel en effet, et la piscine est du plus bel effet !
"... et à Budapest, on ne rigole pas avec les bains"=> Une institution nationale...
Merci pour le partage, à bientôt.
L'abruti du 1D méritait plus qu'une paire de claques, je n'apprécie pas ces passagers faussement "chics" qui n'ont en fait aucune classe.
Le Corinthia mérite vraiment le détour, surtout avec un upgrade ;-)
A bientôt.
L'encombrement du salon au 2F devient chronique, et je rajouterai à tes hypothèses:
- Les facilités mises en place par AF/KL pour conserver les statuts Elite+ durant la pandémie.
- Le transfert des vols habituellement opérés depuis le 2G
Même sur un rang et demi de J, et à peine la porte fermée, un pied a trouvé le moyen de faire son apparition sur la cloison!
L'hôtel n'a pas bougé depuis mon dernier passage qui remonte... a fort loin :) La suite est magnifique.
A vite!
Je partage entièrement ton avis, s'il faut un certain effort pour devenir Gold (et encore), il est trop facile de conserver le statut Elite+ (c'est facile à dire une fois qu'on l'est déjà ;-).
Pour le pied sur le bulkhead, il est vrai que ce n'était pas la grande classe au 2A...
Merci pour le tuyau pour l'hôtel (il faut à rendre César toussa toussa), surtout que l'upgrade a grandement amélioré le confort !
A bientôt ^^
Un tarif en classe affaires effectivement bien excessif.
Beaucoup de monde au salon du 2F, on peut espérer qu’avec la réouverture du 2G cela s’améliore.
C’est rassurant de voir que le BP ne passe pas quand ce n’est pas la bonne destination.
Cela fait plaisir le retour du catering d’avant la crise sanitaire, pourvu que cela dure…
Merci également pour le bonus hôtelier.
A bientôt !
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