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En juin dernier, nous devons nous rendre à Stockholm pour un week-end mais au fur et à mesure que la date du départ s'approche, les prévisions météo confirment un temps épouvantable sur place. Las, nous changeons nos plans et bookons des billets pour la seule destination au tarif à peu près raisonnable à J-4, à savoir Turin. Une belle occasion de retourner dans cette charmante ville.
Pas de FR pour l'aller, j'ai dormi pendant pratiquement tout le vol et je vous épargne les photos du terminal 2G bien connu.
Voici donc le retour.
Le plus simple pour rejoindre l'aéroport est de prendre un VTC, qui mettra une vingtaine de minutes. C'est d'ailleurs la première fois que je vois un VTC en Golf GTI !
Nous sommes accueillis à TRN par ce superbe Douglas DC-3 Dakota.
Nous voici arrivés à l'aérogare. Il est 17h15, nous avons donc de la marge puisque notre vol est prévu à 19h55.
Découverte de l'aérogare de TRN. Celle-ci à un côté hangar avec ses toits en tôle.
Tout de suite en entrant, on tombe sur la zone de check-in d'ITA. Notons la file dédiée SkyPriority, mais sans aucun agent au comptoir.
Celle d'Air France n'est pas encore ouverte, mais ce n'est pas bien grave, nous avons déjà nos BP sur mobile et aucun bagage à enregistrer.
TRN rend hommage à son patrimoine automobile, avec quelques modèles exposés.
Le FIDS avec les vols de cette fin d'après-midi. Il y a beaucoup de low-cost.
Direction les contrôles de sécurité. Le fast track est très bien signalé.
Il nous faudra moins de 5 minutes pour franchir cette étape et nous retrouver dans l'incontournable duty free.
On y trouve forcément des produits locaux, avec en tête de gondole le vermouth, né au 19e siècle à Turin.
Nous ne nous attardons pas et prenons la direction du salon.
La liste des vols est plus lisible ici que sur le FIDS landside.
Difficile de rater le chemin vers le salon Piemonte…
Celui-ci se trouve à l'étage, qui offre une belle vue sur les pistes.
Nous y voici !
Le salon n'est pas très grand, mais il sera suffisant pour l'affluence de cette après-midi. Chouette, il y a une belle vue sur le tarmac.
Nous prenons d'ailleurs place juste en face de la baie vitrée.
Les alcools ne sont pas en libre service, il faut demander au barman qui officie derrière le comptoir.
L'offre solide n'est pas folichonne.
Un espace est dédié pour ceux qui travaillent, mais il ne rencontre pas un grand succès.
Il y a un peu de papier, mais qui se résume à des magazines de promotion.
Notre sélection, avec vin blanc et eau gazeuse.
La vue sur les pistes permet d'être aux premières loges pour les mouvements d'appareil. Comme le laissait présager le FIDS, beaucoup de low-cost à TRN.
Au loin, un CRJ d'Iberia Express côté un 737 Blue Air (qui vient d'annoncer la suspension de ses opérations).
Le voici de plus près.
Volotea.
Un autochtone, qui arbore encore l'ancienne livrée Alitalia.
Voici qu'arrive notre Embraer. J'ai suivi notre avion sur Flightradar et je ne suis donc pas surpris de la voir atterrir à 19h30.
Il est donc temps de rejoindre notre porte d'embarquement tranquillement.
En chemin, il s'agit de résister aux délicieux gianduja turinois ^^
C'est ici que ça se passe !
La file générale est déjà bien remplie.
Elle est en revanche pratiquement vide côté SkyPriority.
L'embarquement est lancé vers 19h45, avec respect des priorités, mais nous devons encore patienter un peu.
L'attente sera néanmoins de courte durée. Voici le bout arrière…
… et le bout avant !
Encore un peu d'attente dans le jetbridge.
L'occasion d'admirer l'architecture de l'aéroport.
Fuselage shot de rigueur. Notons le logo Hop qui a survécu sur la livrée. On n'arrive plus trop à suivre ce que devient la filiale d'AF désormais.
Les passagers sont accueillis en porte par la cheffe de cabine.
Passage par la cabine J, composée de 2 rangées ce soir.
Nous n'aurons pas loin à aller, étant au rang 5.
Que voici.
J'aime bien les Embraer, leur configuration en 2/2 est agréable quand on voyage à deux et le pitch est généreux pour mes grandes guiboles.
Un passager précédent a laissé le nouveau magazine AF, qui n'est plus distribué en vol.
Après Ryanair, Volotea et Wizz, il manquait l'autre grande low-cost, easyJet.
Le vol sera bien rempli, y compris en J.
L'embarquement se termine rapidement, mais "en raison de l'arrivée tardive de l'appareil" nous avons raté notre créneau et devons patienter. Bonne initiative, la CC passe proposer à tous les passagers un verre d'eau.
A 20h30 nous pouvons enfin partir.
Nous décollons avec la lumière du soleil couchant et les Alpes en arrière-plan.
Malgré les nuages, le décollage offre une belle vue sur la campagne piémontaise.
Puis nous passons au-dessus des nuages. Cela ne rend pas forcément bien en photo, mais c'était magnifique.
C'est dommage, la couche nuageuse nous a empêché de voir les Alpes. On en apercevra juste quelques cimes au-dessus du Val d'Aoste.
Je suis scotché au hublot !
Les Grandes Jorasses, qui marquent la frontière entre la France et l'Italie.
Le service se met en route à ce moment-là.
Le catering est classique pour du MC. En revanche il n'y avait pas de choix dans le sandwich. Je crois que le Crozes-Hermitage de Chapoutier est nouveau.
Je profite du magazine AF. La flotte a bien changé depuis le Covid…
TO notamment qui a vu passer sa flotte de 40 appareils en 2020 à 54 en 2022.
Le temps sur le parcours est perturbé, mais les vues sont superbes.
Nous arrivons sur la région parisienne. Désormais je sais que cette forme circulaire c'est Disneyland !
Belles vues sur la capitale.
Ce soir, c'est une arrivée par l'ouest avec un atterrissage sur le doublet sud.
Un superbe coucher de soleil sur CDG.
Une dernière vue de notre avion, ou plutôt de son reflet !
Nous n'aurons rattrapé qu'un peu de notre retard. Direction la sortie.
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
AF fait le job sur ce vol, le principal intérêt étant les superbes vues pendant le vol.
Equipage sympathique, siège confortable, catering suffisant.
Le 2G est un peu excentré, mais il est aussi plus calme et il est plus facile d'y attraper un VTC.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Turin (TRN) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 29 minutes.
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5 Commentaires
Vous êtes arrivés bien en avance pour que les comptoirs AF soient toujours clos.
Les produits du duty-free m'auraient fait m'arrêter perso, les stocks de vermouth partent vite!
Les brise-vues / parois anti-covid teintées du salon sont du plus bel effet... et franchement, l'offre ne fait pas envie avec ces barquettes plastique et ces verres en papier.
La J sans siège neutralisé sur ces appareils est sans intérêt. Même si le nouveau magazine "en vols" est moins étoffé que le précédent, c'est dommage de ne plus l'avoir à disposition en cabine.
Après Disneyland, il me semble aussi reconnaitre les buttes-Chaumont et peut être le père Lachaise.
Doublet Nord / doublet Sud, suivant comment on est tourné, ça change tout le temps :)
A très vite!
TRN est un aéroport italien assez classique. Le louange l’est davantage et comme à MXP ou FLR ne rend pas hommage la gastronomie italienne, bien dommage !
Il permet au moins de passer le temps au calme !
Belle attention de l’équipage et produit MC classique chez Hop dont le réseau se réduit comme peau de chagrin..
Passer de Stockholm à Turin, voilà qui est un changement assez radical de destination :D
La signalétique du salon est pour le moins... voyante ^^
Et il est plutôt agréable à l'oeil, dommage que l'offre soit un peu légère !
Belle prise avec ce 737-500 Blue Air ! En espérant qu'il revole à nouveau prochainement...
Si l'aérogare côté landside fait un peu hangar, la vue depuis les pistes renvoie l'image d'un bâtiment nettement plus moderne.
Le vol est assez agréable malgré le retard... Les sandwichs AF en MC sont toujours là, mais ils sont nettement originaux qu'avant.
Les paysages sont bien beaux pendant le vol, malgré une partie des Alpes sous les nuages.
A bientôt !
Un salon basique mais qui a le mérite d'exister et à bord c'est la presta standard AF.
Effectivement on ne sais plus vraiment pourquoi la raison d'être d'HOP! est encore présente, absorbée, pas absorbée ? Comme souvent AF est dithyrambique quand il s'agit d'énoncer ses menus et ses cabines mais beaucoup moins quand il s'agit de sa flotte :)
A bientôt !
"leur configuration en 2/2 est agréable quand on voyage à deux et le pitch est généreux pour mes grandes guiboles."=> ta générosité est bien plus grande, mon ami.
Merci Stéphane
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