Fraichement débarqués de notre avion nous ayant amené de Fort Lauderdale à Montréal, nous suivons le chemin pour notre correspondance.
Ce sera le vol de retour vers Paris CDG et celui qui conclura ce routing.
Enchainement de vols
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- 6Montréal YUL - Paris CDG - AC870 - Boeing 777-300ER - Premium Eco
transit a montreal
Nous sommes un niveau au dessus des départs.
En arrivant à la croisée des chemins, on constate avec soulagement que là où il y avait une file d'attente impressionnante lors de notre vol aller, il n'y a personne ce soir.
Après un contrôle visuel du passeport, il faut éditer un document sur une borne et ensuite descendre d'un niveau où notre passeport est de nouveau contrôlé. Comme il n'y a personne, cela va vite mais la procédure pourrait être facilement simplifiée.
Mais nous voila de nouveau airside, prêts à prendre un bain de Gin.
Non, c'est pas celui-là.
Ni ce salon mais comme Priority Pass y donne accès on va y faire une visite. Sauf que le salon est blindé et on nous met sur une liste d'attente, nous promettant q"un SMS sera envoyé quand le salon sera moins bondé, probablement à l'embarquement du vol AF. Le SMS n'arrivera jamais…
Retour sur nos pas, notre vol part de la porte 51, au bout du chemin juste une salle de préembarquement.
Alors nous allons passer du temps dans ces lieux.
le salon feuille d'érable
Sauf qu'il est aussi bondé, il faudra attendre un peu moins de 10 minutes pour accéder.
A l'étage, nous sommes accueillis par ce Deramliner que nous aurions du emprunter pour le retour depuis Toronto si Air Canada n'avait pas modifié notre programme de vol à de multiples reprises.
Le salon est vaste et l'ambiance y est cosy.
Un bar de bonne taille et bien approvisionné.
Nous trouverons une belle place après quelques instants de patience.
Avec vue sur notre avion.
A la santé de Flight Report.
Le Wifi fonctionne bien.
Pas de presse papier mais la possibilité de télécharger via PressReader
Mais une petite faim se fait sentir alors partons à l'assaut des buffets.
L'offre est généreuse et variée.
Premier passage,
AF est toujours là.
Deuxième passage.
Instant Chules!
Avant un troisième passage.
Du courant en veux tu en voila, en plus des prises ici ou la.
Le salon se vide peu à peu.
Ah bon, on s'en va déjà ?
Ben oui, Sylvestre on fera pas un last call ce soir.
Nous arrivons en salle d'embarquement alors que les PMR ont été pris en charge.
Une quasi StephanB, je suis déjà dans la file de la zone2 alors que Madame prend la photo.
L'embarquement est clair et fluide.
le flight report
Notre avion est, comme à l'aller un B773-300 ER de neuf ans d'âge, il est équipé de deux moteurs GE90-115B et peut parcourir la distance de 14594 km (9068 m)
Il peut accueillir pas moins de 450 passagers, 28 en J, 24 en W et 398 en Y
La console est en place.
La porte présente ses salutations au Père Fouettard.
Notre domaine pour les prochaines heures.
Le Sylvester test.
La cabine est la même que pour le vol aller, on a préféré le siège installé sur l'A330 du vol précédent.
Pas de bulkhead au retour pour profiter d'un pas(cifique) propice au sommeil.
L'essentiel est la.
Un apperçu de la cabine Eco avant le rush, le vol sera complet.
Notre voisin.
La carte de sécurité qui subira les effets de l'attraction terrestre pour finir dans mon sac.
L'embarquement a pris du temps et nous repoussons avec près d'une heure de retard.
Au revoir Montréal.
Bonne nouvelle, nos bagages sont avec nous.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur l'IFE pendant le roulage.
Taxi dans la nuit.
Pour nous aligner et décoller piste 24L
Montée, on entend bien le GE90.
Belle vue sur le Saint Laurent et le pont Samuel de Champlain.
le temps du diner
Précédé d'un apéritif.
Nos choix de plats et de boisson ont été notés avant le décollage.
Le boeuf.
Et le poulet.
C'est copieux et roboratif, le vin est bon.
Le tout étant présenté dans de la vraie vaisselle avec de vrais couverts.
Après ces agapes, il est temps de se reposer. Une trousse contenant l'indispensable à une nuit en avion était sur le siège à notre arrivée à bord.
Le vol est court mais je réussirai à dormir quelques heures, le siège est assez confortable pour se laisser aller dans les bras de Morphée.
Le petit déjeuner est alors servi. Un gros moins par rapport au diner. C'est le même service que celui proposé en Eco
Lever de soleil au dessus de l'Irlande.
Le Wifi était disponible mais il reste peu de temps à voler.
Même pour une heure, c'est pas cadeau…
Passage aux latrines, au moins les instructions sont claires.
Nous survolons maintenant une mer de nuages.
Les côtes de la Manche font leur apparition.
On distingue Le Tréport et la Baie de Somme en haut de la photo.
Au dessus de Dieppe.
Puis la grisaille revient jusqu'à la descente et l'approche.
CDG dans la brume.
Nous nous posons en 08R à l'heure.
Laissons décoller cet avion avant de traverser la piste 08L.
Continental arrive.
Emirates, Air Serbia et Singapore Airlines au 2A
TG au parking.
Ainsi qu'un B773 bien de chez nous.
Arrivée à la porte.
Et débarquement en passant par la J.
Un dernier coup d'œil à notre zoziau.
Avant d'appréhender la suite, la PAF chez Paris Vous Aime, inutile de vous dire qu'on presse le pas en priant tous les saints du Paradis que trois ou quatre avions ne nous aient précédés.
Et c'est alors que se produit LE Miracle, personne et Parafe ouvert. le passage de la frontière se fera en moins de deux minutes.
Du coup, on peut prendre le temps d'une dernière photo.
Même les bagages ne se feront pas attendre.
Pas d'attente non plus pour attraper un taxi qui nous déposera chez nous quarante minutes plus tard.
le vol selon flightradar24
avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait ce vol de retour avec nous qui marque la fin de notre balade studieuse en Floride et a bientôt sur d'autres destinations.
Mais avant de nous quitter, un bonus hôtelier pour vous présenter deux adresses intéressantes à Miami.
bonus hotelier - le biltmore a coral gables
Lieu mythique situé à Coral Gables, The Biltmore hotel a ouvert ses portes en 1926 dans un style espagnol s'inspirant de la Giralda de Séville.
Lieu de villégiature des gens riches et célèbres, le Biltmore a accueilli bons nombre de célébrités tel Ginger Rogers ou Judy Garland. Le Duc et la duchesse de Windsor ou encore Franklin D. Roosevelt.
Des invités moins recommandables comme Al Capone appréciaient également l'endroit.
Durant la deuxième guerre mondiale, l'hôtel est transformé en hôpital puis sombre dans l'oubli. Il redevient un hôtel en 1987.
Les 273 chambres et suites serons entièrement rénovées.
La piscine fut pendant un temps la plus grande d'Amérique du Nord, Johnny Weissmuller, qui joua le rôle de Tarzan, y fut maitre nageur.
L'hotel possède plusieurs restaurants dont le très chic « Palme d’Or » Le brunch du dimanche y est très apprécié.
L'hôtel possède plusieurs courts de tennis, et un parcours de golf de 18 trous
Une belle étape, chère mais mythique.
autre bonus hotelier - l'hotel colonnade à coral gables
Membre de la chaine Autograph, l'hôtel Colonnade donne sur le 'Miracle Mile' de Coral Gables.
Le hall d'accueil est impressionnant
L'ambiance y est chic et cosy.
Les chambres sont stylées.
Et certaines donnent directement sur la piscine.
A bientôt.
Merci Michel pour le retour au bercail.
Un très bon vol en Y+.
Toujours un gros souci au US où le moindre pékin a un accès salon via une myriade de sources. Tous les salons sont rentabilisés au max, ce qui contredit un peu l'objectif du salon qui est de s'éloigner de l'agitation du terminal.
Mais heureusement tu as pu trouver chaussure à ton pied à la feuille d'érable.
Avec une config telle que celle-ci, cela ne doit pas rigoler des masses derrière.
En plus tu as dû faire un vol à mach 2 avec un temps de vol comme ça.
A bientôt pour un autre routing
Fred
Merci pour ton commentaire Frederic,
En l'occurrence on était au Canada mais il y a bien souvent du monde dans les salons depuis la reprise du trafic et certainement aussi à cause des statuts bradés après le Covid. Bon l'essentiel est d'avoir pu trouver refuge chez AC d'autant que l'escale était assez longue.
Surtout que le vol était full... On était mieux un peu plus à l'avant.
Oups, une grossière erreur de saisie, mais que fait la modération! .
A bientôt.
Merci pour ce FR final Michel
Un bon vol sur AC en W cependant le petit déjeuner fait tâche, c'était pourtant bien parti avec le diner.
A bientôt pour de nouvelles aventures
Merci pour ton commentaire Kevin,
Un peu déçu par le petit déjeuner, c'est dommage parce que la prestation est bonne dans l'ensemble, c'est un peu comme le deuxième service à l'aller, idem à l'Eco.
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Qui m'intéresse à plus d'un titre car j'ai succombé il y a peu à un tarif canon pour YUL ex-CDG en Y AC, et vu le prix payé l'upgrade en Y+ est tout à fait envisageable.
On retiendra que cette Y+ est vraiment dans le haut du panier des compagnies A* occidentales.
Joli bonus : Ma préférence va au Biltmore !
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Clément,
AC fait bien mieux que LH qui n'offre qu'un siège plus dans cette classe. AF est distancée aussi. J'ai trouvé bien des points communs avec la W d'American Airlines.
Si tu as une offre de surclassement raisonnable, n'hésites pas.
Le Biltmore est un monde à part, plein de charme et le tarif "Congress" le rend abordable.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Un salon particulièrement bien achalandé : est-on bien en Amérique du Nord?
La premium éco canadienne est globalement de bonne qualité : la première prestation est complète avec vaisselle et couverts : on devrait suggérer à un certain B. Smith de s'en souvenir.
La seconde n'était pas folichonné mais on dira que le col est court (il doit dépasser quand même les 3h55 indiquées sur le bandeau du FR !)
Meilleurs vœux et à bientôt !
Merci pour ton commentaire Franck,
Oui bien que les salons de FRA ou même CDG 2F sont souvent à la limite de la saturation.
Aux US, ils essaient de limiter l'accès Delta n'autorise que les pax en First et les Diamond et Amex a réduit l'accès à ses salons Centurion par exemple et malgré tout, c'est encore bien rempli.
AC a fait de gros progrès et certainement sous l'influence de M Smith. A quand une vraie Premium chez AF?
La seconde prestation casse l'ambiance mais le produit est très recommandable.
J'ai corrigé le temps de vol. traverser l'Atlantique en 3h30 c'était il y a maintenant 20 ans ;)
A bientôt.
Merci pour ce fr.
Pas de chance avec le salon blindé mais il reste cosy et sympa.
Une cabine sympa, le premier service est bien, notamment avec la vaisselle et les couverts. AF pourrait s'inspirer.
Le petit-déjeuner n'est pas top par contre.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Lucas,
Le filtrage a l'entrée était efficace sans avoir à trop attendre et cela s'est clairsemé bien vite avec le départ des vols.
Un belle prestation très Premium pour le diner mais le pdj idem qu'en Eco et pas terrible. Dommage mais ça ne gâche pas la bonne impression.
A bientôt.
Merci pour ce FR.
The first generation W product lacks the refinement of the newer one on the arrival from FLL, but all of the pieces are present.
It is not surprising that boarding took so long with 450 people to fill the overhead bins and seats.
A good service onboard with apertif service in a glass and proper dinner service (the omission of a salad distinguishes from US3). Resorting to packaged croissant and bamboo cutlery is a return to reality ;)
Despite its spottiness, the WiFi price is quite good considering the CAD exchange rate.
A bientôt.
Hello et merci pour ton commentaire.
The more recent seats are more comfortable, it is especially the IFE which is outdated.
Sur, it was looong it was very long but the crew was very efficient.
it seems to go back a few rows at wake up...
Prices for wifi are affordable, a plus for AC
A bientôt.
Merci pour ce récit Michel!
Très agréablement surpris par le catering de cette Y+ Air Canada! En revanche pour le petit déjeuner c'est bof bof...
Magnifique bonus hôtelier, ça envoie du rêve :)
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Benjamin.
Malgré le pdj, la Premium Eco d'Air Canada reste au dessus du lot.
C'est vrai que les deux hôtels envoient du rêve.
A bientôt.
Vous avez eu accès au salon AC grâce à un statut ou c’est un avantage de la Premium Eco?
Une Premium un peu moins bien que celle du vol précédent mais ça reste plutôt bien et le legroom a l’air excellent.
Bon service, bon repas, c’est une belle premium éco.
Merci pour ce Fr
Merci Michel pour ce FR.
Bonne nouvelle, nos bagages sont avec nous.=> tu as aussi succombé aux Air Tag !
Cette prestation ridicule de PDJ incite à privilégier de dormir jusqu'à l'arrivée et de prendre un bon petit déjeuner à destination.
Le bonus sur l'hôtel Biltmore me disait quelque chose, et après vérification tu l'avais déjà présenté sur un FR de 2020 (ça tombe bien les photos des bonus sur les FRs d'avant cet automne ne s'affichent plus ?)
A bientôt
Merci pour ton commentaire Valérie,
Oui, et les Air Tag sont vraiment bien pratiques et ça rassure quand tu vois que tes valises ne sont pas restées sur place ou parties dans une mauvaise direction.
Absolument et ça tranche avec la qualité du repas du soir, c'es d'autant plus décevant.
Les anciens bonus n'ont pas survécu à la migration du serveur, une occasion de présenter le Biltmore à nouveau.
A bientôt;
Salut mon cher mâitre des canaris et merci pour le FR!
Le routing se cloture avec un horaire sympa qui te permet d'arriver un peu avant le déjeuner chez toi
De quoi arriver à la bonne heure pour un bain de Gin ahah
on sait enfin où sont passées toutes les moniques!! dommage pas de slon hopping du coup
le salon a l'air vraiment énorme et très agréable, ça appelle vraiment à la détente.
je remarque que tu as eu le bon gout de changer de boisson à chaque fois ahah
un chapoutier, valeur refuge.
tout se perd!!
ben dis donc c'est presque un COI!
la cabine éco ressemble assez fortement à celle d'AF
la premium éco est pas mal mais je viens juste de lire un rapport de Kevin en anglais où les sièges en premium éco sur american airlines sont d'un niveau carrément au dessus. après là il y a l'air d'avoir un beau pitch et pas mal de gadgets sur les ièges. mais bon ça reste mieux que la plupart de nos compagnies européennes
ah tiens tu t'es mis à l'air tag aussi!
la prestation donne franchement envie pour de la premium éco y'a rien à redire, une belle présentation, dommage que le petit déjeuner soit en mode éco.
le wifi est franchement cher, tiens pour le coup Ben Smith fait mieux chez nous que chez lui!
superbes photos à l'arrivée
ah ouais le biltmore ça envoie!
Hello mon cher Christophe, le maître des canaris te remercie pour ta lecture attentive et ton commentaire. :)
Et en plus un jour férié de qui nous a évité les bouchons parisiens qui n'ont rien à voir avec les bouchons lyonnais...
On voit que nous sommes entre connaisseurs.
De l'ultra dense, il existe une version avec "seulement" 400 sièges mais pour nous, c'était la bétaillère.
Oui, il a de grandes chances que le fabricant soit le même.
La W d'American Airlines est similaire en termes de catering et d'avantages au sol et le siège ressemble à celui plus récent du vol perdent en A330.
J'avais reporté des vols avec AA de 2018 ici
https://flight-report.com/fr/report/37492/american-airlines-aa787-paris-cdg-charlotte-clt/
Ca rappelle les hôtels il y a quelques années qui facturaient le Wifi à prix d'or.
Le Biltmore est un bel endroit, et un congrès la bas est tout de suite plus agréable.
A bientôt.
Merci mon Michel pour le partage !
Je crois que j'ai retrouvé le passager de ta chaise roulante à Istanbul :)
La premium AC est vraiment chouette, j'aime beaucoup le siège et surtout le premier service. Le second se passera de commentaires :) Même Air France fait mieux, c'est dire ^^
A bientôt !
Merci pour ton commentaire mon Père Fouettard,
Unr belle expérience à petit prix avec cette Premium. A refaire quand c'est inabordable devant.
Affaire à suivre, poursuivons la recherche de ce passager mystère. :)
A très vite.
Merci Michel pour ce dernier opus.
Un peu d'attente au salon qui est bondé mais ensuite tu as pu faire de bonnes agapes.
A bord, c'est toujours un excellent service, comme à l'aller. Le petit-déj par contre fait tâche. En tout cas trop de contraste avec la première prestation.
Mais dans l'ensemble tu as passé un bon vol et c'est l'essentiel.
Un bonus qui fait encore envie ! surtout le premier hôtel !
A bientôt Michel !
Merci pour ton commentaire Patrick,
C'est vrai que l'attente à la porte du salon a été bien récompensée.
Le vol s'est bien passé et la première prestation vraiment qualitative. Dommage que le petit déjeuner fasse tache.
Le Biltmore est un endroit magique et le tarif négocié congrès évite de casser sa tirelire.
Merci encore pour ta fidèle lecture.
A bientôt l'ami.